設計題目： 《交通規劃》課程設計
系部： 工程系
專業： 交通工程
班級： 交通01班
學生姓名： 劉百深
學號： 1124240121
指導老師： 劉雪
2013 年 9 月 7 日
目錄第1章概述 1
1.1 規劃物件 1
1.2規劃年限 1
1.3規劃依據 2
第2章規劃區域社會經濟現狀分析及** 3
2.1現狀分析 3
2.2人口** 4
2.3 gdp** 5
2.4車輛保有量** 7
第3章交通發生與吸引** 10
3.1 交通生成量** 10
3.2 交通發生和吸引** 11
3.3 交通發生與吸引**平衡 11
第4章交通分布** 13
4.1 現狀od資料分析 13
4.2 交通分布** 13
第5章交通分配** 16
5.1 交通分配**方法及原理 16
5.2 交通分配**步驟 16
5.3交通分配**結果 19
5.4 交通分配評價 20
第6章結論 21
第1章概述
本次課程設計是以給定的交通小區和小區內道路為背景，根據已知的社會經濟歷史資料、現狀od資料以及現狀路網資料，利用交通規劃原理，**2023年交通需求，並對路網改造提出建議。課程設計的主要內容包括：①人口、經濟等指標**；②交通發生與吸引**；③交通分布**；④交通分配**；⑤現狀路網方案評價以及改造措施
1.1 規劃物件
此次交通規劃的物件如下圖1-1所示：
1.2規劃年限
設定此次交通規劃為中長期規劃，規劃年限為13年，規劃基年為2023年，即規劃期為2023年到2023年。
1.3規劃依據
對於城市交通規劃而言，人們主張從綜合交通的角度進行一體化交通規劃，以避免軌道交通和道路的重複投資、協調各種交通方式、提高交通系統效率。於是在城市範圍內著眼於居民的出行行為，研究其出行時利用的交通方式構成，據此合理規劃必要的交通設施的方**—居民出行法獲得了採用。該方法在美國從2023年開始，並逐漸擴大到全美各個城市。
在日本從2023年代才開始使用。在此基礎上，發展成了目前經典的四階段**法。四階段**法作為經典的交通需求**法，邏輯關係明確、步驟分明、形象，至今被廣泛的應用到了工程實際當中。
然而，該方法具有其侷限性，人們期待著研究更加符合現代社會和居民出行行為、符合交通可持續發展的交通需求**理論。
第2章規劃區域社會經濟現狀分析及**
2.1現狀分析
以下表2-1、2-2、2-3分別為人口、gdp、汽車保有量的歷史資料。
表2-1 規劃區域人口歷史資料
表2-2 規劃區域gdp歷史資料
表2-3 規劃區域汽車保有量歷史資料
由2003-2023年各小區的人口、gdp和汽車保有量歷史資料可以看出，資料的整體趨勢都是線性增加的，但因個交通小區的功能、社會經濟等的不同增長的幅度各不相同。
2.2人口**
在excel中對各小區未來年的人口作出**，並得出**函式。如下面的五個圖分別為五個小區的**圖。
圖2-1 小區1人口散點圖
圖2-2 小區2人口散點
圖2-2 小區2人口散點
圖2-3 小區3人口散點圖
圖2-4 小區4人口散點圖
圖2-5小區5人口散點圖
各小區規劃年的人口**結果如下表2-4。
表2-4 規劃年人口**結果
2.3 gdp**
在excel中對各小區未來年的gdp作出**，並得出**函式。如下面的五個圖分別為五個小區的gdp**圖。
圖2-6 小區1gdp散點圖
圖2-7 小區2gdp散點圖
圖2-8 小區3gdp散點圖
圖2-9 小區4gdp散點圖
圖2-10 小區5gdp散點圖
各小區規劃年的人口**結果如下表2-5。
表2-5 規劃年gdp**結果
2.4車輛保有量**
在excel中對各小區未來年的汽車保有量作出**，並得出**函式。如下面的五個圖分別為五個小區的汽車保有量**圖。
圖2-11 小區1汽車保有量散點圖
圖2-12 小區2汽車保有量散點圖
圖2-13 小區3汽車保有量散點圖
圖2-14 小區4汽車保有量散點圖
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