本投標人承諾，人員裝置的動員週期為3天。到現場時間為5天。如果本投標人中標，在接以業主中標通知書後，立即進行人員、機具、裝置進場準備，在與業方簽訂工程施工承包合同協議書的同時，7天內立即完成專案經理部建制。
由專案部主要負責人帶領工程技術、試驗、機械、材料和行政管理人員約20人，進駐施工現場，分頭進行施工準備：
1）專案經理部、工區駐地建設，包括辦公場所和生活設施的到位。
2）交臨時用地和臨時用電的申請報告。
3）建好工地試驗室，對原材料進行試驗。
4）進行地方材料和其它原材料的場地開採、採購等合同的簽訂。
5）安排料場、做好急用材料的進場準備。
6）進行路線的恢復定線、測量。
7）編制實施性的施工組織設計並申報監理工程師審批。
如果本投標人中標，將組建專案經理部，按工程實施性施工組織設計進行精心組織，狠抓到位。
1）人員、裝置到位
領導力量、技術人員、施工現場人員管理人員準時全部到位，特別是專案經理總工程師、質檢、橋梁、道路、機械等工程項師首批到位。工程所需人員分批進駐工地。
2）工作到位
明確專案經理部的組織層次和多支施工隊伍交叉作業的組織體系，界定其職責範圍和協作關係，本著「職權一致，職能落實，人員精幹」的原則，做到事事有人管。
3）職責到位
支援以「工期、質量、安全、效益和文明施工」為主要內容的目標考核任制。職責明確，責任到人，真正做到「把心放在路在上，把路放在心上」。
4）資金到位
公司自備足夠的自有資金，以確保工程正常運轉。
5）物質到位
主要原材料和主要裝置，特別是緊缺的材料和大型的專用裝置，必須超前計畫，認真落實，確保按需要時間及時到位，裝置到位的時間是通過汽車從公司總部運輸直達施工現場。工程所需的三大材料和地方材料，基本都在工程所在地採購，以汽車運輸為主。
（1）施工準備
人員裝置進場→三通一平→臨時設施施工→閱讀、學習設計檔案及招標檔案→編制實施性施工組織設計→測量複核控制點→恢復路線中樁及紅線→開工報告，接到開工令後盡快組織施工。
（2）路基土石方施工順序
首先進行軟基處理，再進行路基土石方施工，計畫投入乙個專業施工組進行作業。作業面可優先安排高填方路基的施工，以保證路堤沉降期。
1）施工特徵
路基填築工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤壓機械化流水作業，可保證路基填築高質量，高速度的完成。
2）施工方法
恢復路基中線並加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上註明樁號，標上填築高度。
清除填方範圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，並翻鬆，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高後，方能上土填築路基。選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填築材料，提前作好標準擊實試驗並經監理工程師批准。
地面橫坡陡於1:5時，原地面應挖成台階後填築，地面橫坡陡於1：2.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。
採用水平分層的方法填築路堤，根據壓實裝置和技術規範確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度30cm。
土方的挖、裝、運均採用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延公尺用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，人工整平。
路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求後，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕後重的原則，直到達到設計的壓實度為止。
根據路堤的填築高度，嚴格按規範要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，並經監理工程師簽認或旁站。
在雨季施工中，嚴防路堤積水，填築層表面應適當加大橫坡度，以利於排水，並注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。
達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填築質量和穩定性。
設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意，填築材料必須符合設計及規範要求，臺背填方最好與路堤填方同步協調進行，橋台附近配合小型壓實機械壓實，臺揹回填和路堤填充方結合部要特別重視，如後填台背要挖台階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。
半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結合挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最後一層要翻鬆挖方地段，平整後和填方路段一起碾壓成型路基。
3）特殊路基處理
土工格柵施工：
1）土工格柵施工工藝流程：檢測、清理下承層→人工鋪設土工格柵→搭接、綁紮、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測。
2）施工方法：
土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直於路堤軸線方向布置。土工格柵橫向鋪設。鋪設時繃緊，拉挺，避免摺皺、扭曲或坑窪。
土工格柵沿縱向拼接採用搭接法，搭接寬度不小於30cm。
鋪好土工格柵後，人工鋪設上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬。然後採用機械運料、整平、碾壓。機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度保持達到規範要求。
杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質量，發現有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補或更換。
路基壓實是保證路基質量的重要環節，路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實。
1）土質路基的壓實
影響路基壓實的主要因素有土的力學性質和壓實功能、土的含水量、松鋪厚度、土的級配以及底層強度和壓實度。進行路基施工時，應用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。
制度試驗段方案，在給定壓路機時，找出達壓實標準的最佳鋪層厚度和碾壓次數。試驗路段位置選在代表性地段，長度100公尺。
a、取代表性樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大幹密度，並繪製幹密度pdmax，與含水量的關係曲線。
b、根據土的幹密度與含水量關係曲線控制土的含水量。
c、確定鋪層厚度碾壓遍數。根據壓路機械功能及土質情況確定鋪層厚度，按松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質性。
通過試驗段鋪築及有關資料檢測，寫出試驗報告，最後確定土的適宜鋪築厚度、所需壓實遍數及填土實際含水量，以利施工中掌握控制。
根據土壤性質，選擇確定壓實機械
碾壓砂性土採用振動壓路機，碾壓粘性土採用搗實式和夯擊式。為提高壓實效果，本次路基填土壓實擬採用振動壓路機進行。
含水量的檢測與控制
土的含水量控制在高於壓實最佳含水量1%；施工中當需要對土採用人工加水時，水宜在取土前一天澆灑在取土坑表面，使其均勻滲入土中。
壓實施工：壓前檢查土的含水量並攤鋪晾曬或撒水潤濕處理。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊角。
振動壓路機第一遍應靜壓，然後先慢後快，由弱振至強振。
2）土石方及高填方路堤的壓實
ａ.填石路堤
填石路堤在壓實之前，應用推土機攤鋪平整。個別不平處應用人工配合以細石屑找平，使石塊之間無明顯高差台階才便於壓路機碾壓。
填石路堤填料石塊本身是密實而不能壓縮的，壓實工作是使各石塊之間鬆散接觸狀變為緊密咬合狀態。用振動壓路機或夯錘壓實能在壓實時產生振動力和衝擊力，可使石塊產生瞬時振動而向緊密咬合狀態移位，靜載光輪壓路機則很難產生這種功效，其壓實厚度可達1.0m。
當缺乏上述兩種壓實機具，只能採用重型靜載光輪壓路機或輪胎壓路機壓實時，應減少每層填築厚度和石料粒徑。其適宜的壓實厚度和粒徑應通過試驗確定，但不應大於50cm。
填石路堤應先壓兩側後壓中間，壓實路線對於輪碾應縱向互相平行，反覆碾壓。壓實路線對夯錘應成弧形，當夯實密實程度達到要求後，再向後移動一夯錘位置。行與行之間應重疊40-50cm；前後相鄰區段應重疊1.
0-1.5m
填石路堤使用各種壓實機具時的注意事項與壓實填土路基相同，而填石路堤壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數應經過試驗確定。
ｂ.土石路堤
土石路堤的壓實方法與技術要求，應根據混合料中巨粒土的含量多少確定。當混合料中巨粒土（粒徑大於200mm的顆粒）含量多於70%時，其壓實作業接近於填石路堤，應按填石路堤的方法和要求進行。當混合料中巨粒土的含量低於50%時，其壓實作業接近於填石路堤，應按前述填土路堤的方法和要求進行。
ｃ.高填方路堤
高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對基底應進行場地清理，並按照設計要求的基底承壓強度進行壓實，設計無要求時，基底的壓實度不應小於90%。當地基鬆軟僅依靠對原土壓實不能滿足設計要求的承壓強度時，應進行地基加固處理，以達到設計要求。當基底處於陡峻山坡上或谷底時，應作挖台階處理，並嚴格分層填築壓實。
當場地狹窄時，壓實工作應採用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行。當場地較寬廣時應採用自行式60t以上的振動壓路機碾壓。
1）土方路基開挖
a.施工方法
恢復定線，放出邊線樁，對不同路段採取不同的施工方法。
對較短的路塹採用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個台階進行開挖。
對較長的路塹採用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，採用通道式縱挖法開挖。
對超長路塹，採用分段縱挖法開挖。
路基土方開挖採用機械化施工方法：土方運距在100m左右，選用推土機挖運；運距在500m以內，使用拖式鏟運機挖運；運距在1km以內，採用自行式大型鏟運機挖運；大體積的土方遠運，宜用挖裝機配合自卸汽車施工。
路基開工前，應考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，並將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。
對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，並及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。
路槽達到設計標高後，用工人整平，刮出路拱，並預留壓實量，最後用壓路壓實，檢查壓實度。
1）施工方法
恢復路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。
根據地形，地質及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設計，報有關部門審批。
用推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。
在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔井號，深度，裝藥量。
施工組織設計 水泥砼經典
一 編制依據 1 工程施工圖 2 工程施工招標檔案及答疑會議紀要 3 給水排水管道工程施工及驗收規範 cb50268 97 4 市政排水管渠工程質量檢驗評定標準 cjj3 90 5 市政道路工程質量檢驗評定標準 cjj1 90 6 城市道路路基工程施工及驗收規範 cjj44 91 7 粉煤灰石灰類道...
表1施工組織設計文字說明
接到中標通知書後，將立即組織專案經理部人員上場工作。簽訂合同後，10天內由專案經理和專案總工帶領施工技術 安全 質量 測量 試驗 計畫 財務 裝置物資等部室人員共50人進入現場迅速展開工作。乙個月內調配施工人員600名進入現場，其他人員根據工程進度安排，陸續上場，確保滿足施工需要。勞動力逐月計畫直方...
表1施工組織設計文字說明
1裝置 人員動員週期和裝置 人員 材料運到施工現場的辦法 1.1 工程概況 廣賀高速公路三水至懷集段專案是國家高速公路網二連浩特至廣州高速公路的一段，在肇慶市懷集縣與規劃的國家高速公路汕昆高速公路匯合，形成了打通廣西腹地 構築廣東大珠三角連通祖國大西南的主幹線。本標段為第15合同段，起訖樁號為 yk...