***大橋施工組織設計
第一章：編制依據
1、**高速公路14合同段施工圖設計檔案及有關設計說明；
2、現行有關公路橋梁規範、規程、規則及標準；
3、我公司擁有的工法成果和現有的管理水平、勞力裝置技術能力，以及長期從事公路建設所積累的豐富經驗。
4) 現場實地勘察情況。
第二章：概述
***大橋橋位位於金沙縣大田隴紀村下寨組境內，為路線跨越一條近南北向溶蝕丘溝地帶而建。大橋分左右兩幅，其中左幅橋中心里程樁號為k***+331.5,起訖樁號k***+240.
5~422.5,橋長182m,設計為7×25ｍ預應力砼ｔ梁；右幅橋中心里程樁號為k***+340.5,起訖樁號k***+249.
5~431.5,橋長182m,設計為7×25ｍ預應力砼ｔ梁。樁基為排架樁，樁長均為15m，採用挖孔灌注樁施工，其中1、2、6號墩樁基直徑為1.
6m，3、4、5號墩樁基直徑為1.8m。0、7號橋台採用擴大基礎u臺。
橋址區地處中低山深切峰叢溶蝕窪地地貌區，路線穿越段溶溝由橋位向兩側展布，溝寬約30~50m。溝底地勢平緩，溝谷兩岸地形較陡，坡度約35°~50°，坡面植被較發育。橋始端山坡較陡，坡度50°~60°，橋尾端山坡陡，坡度30°~40°。
根據工程地質調繪、鑽巖揭露及岩土試驗結果，本次勘探深度範圍內地層上部主要由第四系坡殘積粘土構成，下伏基岩為二疊系下棲霞組中厚～厚層狀含燧石灰岩。橋位區地表水不發達，主要為地表沖溝水，受季節性降水影響較大。
第三章工作部署及安排
3.1工期安排
根據專案部的計畫工期，結合本專案的特點及架梁總體安排，本橋計畫2010-11-1開工，2023年5月1日完工，具體工序安排見***大橋施工總體計畫表。
3.2勞動力安排
***大橋因地形限制，工作面有限，又考慮到與土石方作業隊交叉工作，兼顧安全和進度，擬投入勞動力見下表。
3.3施工場地平面布置
本專案平地有限，應有效利用平地，材料堆放因地制宜，具體布置見附圖1（施工平面布置圖）。
3.4水電**
專案處於山坡之上，缺水嚴重，故在3號墩左側30m處平地上修建4m×4m×4m蓄水池，定期用罐車裝水放入蓄水池，提供施工用水。
施工現場空壓機、捲揚機、鋼筋加工機械及照明用電從灣子頭大橋變壓器房接線輸送至工地。
3.5臨時施工便道
工程開工之前，土石方作業隊已修建好施工便道，本專案不再新修施工便道
3．6 擬投入的人員和裝置
本分項工程擬投入管理人員8名，副經理1名：負責整體規劃和排程；技術主管1名：負責施工方案及資料；質檢工程師1名：
負責現場質量控制及原始資料的收集；試驗工程師1名：負責現場試驗控制及配比；測量工程師：負責專案施工測量工作；安全工程師：
負責現場安全控制和保暢工作；物資部長：負責專案材料的採購和保管；施工員1名：負責現場技術指導；其他工作人員10名。
投入的裝置有：捲揚機12臺；空壓機3m34臺；16t汽車吊1輛；罐車2臺；鋼筋切割機1臺，電焊機1臺，彎曲機1臺；攪拌站500型1座；運送車1輛；
t梁預製、運輸、架設等裝置由專案部提供。
具體見主要管理人員一覽表及機械裝置一覽表。
主要管理人員一覽表
主要機械裝置一覽表
第四章施工方法及工藝流程
4.1挖孔樁施工
（1）施工準備工作
開工前開炸挖孔作業施工平台，修建水池，接通施工用電，開炸吊車施工平台及鋼筋場地建設。水池修建在3號墩左邊三十公尺的平地上，用電從灣子頭接來，鋼筋場地建在水池旁邊。
（2）測量定位
場地清理平整完畢後，測量定出中心樁位，以中心樁位為圓心，以樁基半徑為半徑，畫出孔口鎖口內徑圓周，然後開挖空口，澆注鎖口，鎖口高出原地面30cm，以防在施工過程中雜物落入孔中傷人。
鎖口施工完成後測量鎖口頂標高，並用油漆標記被測鎖口上的點。根據鎖口標高及樁底標高確定挖孔深度。鎖口澆築完成後複測樁位，在鎖口頂面定位十字護樁，在挖孔施工過程中，利用十字護樁檢測樁孔中心偏位、樁徑、樁孔垂直度等。
（3）人工或岩層爆破開挖
土層採用人工直接開挖，區域性採用風鎬配合，對強風化巖，採用風鎬人工開鑿；對中風化炭質泥岩、白雲質灰岩，採用毫秒微差淺眼控制爆破法施工，每次爆破開挖深度0.8～1.0m，孔眼直徑32mm，打眼深度1.
0～1.2m，間距：徑向0.
5～0.7m，環向0.3～0.
4m,梅花型布置。
出渣採用捲揚機吊運至井口，手推車運土至棄土場，挖出的土石方應運離孔口四周1m範圍以外。安裝提公升裝置時，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔軸線位置一致，以此為挖土時粗略控制中心線。在每節護壁上設十字控制點，吊線錘做中心線，用水平尺杆確定樁徑。
每次孔內爆破後，應先通風排煙15min並經檢查無有害氣體後，施工人員方能下井作業。（施工人員採用鋼筋爬梯上、下井作業）孔樁開挖一定深度後，為保證孔內作業人員的安全，在樁孔附近安裝1kw的通風機，向孔內通風，供風量大於3m/s。開挖過程中，為保證孔壁穩定不塌孔及施工人員的安全，人工挖孔樁開挖採用「挖一護一」進行施工，每開挖1m深，施工一圈樁體護壁，沿樁周做成上口20cm、下口20cm厚的倒圓筒形砼護壁。
挖孔過程中做好原始錄，發現地質情況有變化時，應立即匯報，從施工工藝及安全設施上採取措施。
大橋開工報告
馬宗山渭河大橋開工報告 一 工程概況 馬宗山渭河大橋左線起訖樁號為zk212 386.20 zk213 065.70，右線起訖樁號為yk212 389.20 yk213 118.70。橋梁下部結構均為柱式墩 鑽孔灌注樁 人工挖孔樁 橋台結構為肋式台及一字臺形式 擴大基礎及樁基礎 左線上部結構為27跨...
大橋開工報告
第1章 工程概況1 第二章 施工方案2 一 橋梁鑽孔灌注樁施工3 二 承臺 繫梁施工5 三 墩 台身施工5 四 蓋梁施工6 五 後張法預應力箱梁7 六 梁板安裝9 七 橋面系施工10 第3章 材料裝置及人員安排11 一 材料 裝置安排11 二 專案管理組織裝置及人員分工11 第4章 確保工程質量的措...
橋梁開工報告
刺竹塘大橋施工組織設計 一 編制依據 本工程採用的標準 設計施工圖紙 公路工程質量檢驗評定標準 用於本工程的招標檔案範本 以及業主 交通廳質監站 總監代表處簽發的有關質量標準和技術性往來的信函檔案 指令 提示等。如下列各項等 1 公路工程技術標準 jtgb01 2003 2 公路橋涵設計規範 jtg...