刺竹塘大橋施工組織設計
一、編制依據
本工程採用的標準《設計施工圖紙》、《公路工程質量檢驗評定標準》、《用於本工程的招標檔案範本》以及業主、交通廳質監站、總監代表處簽發的有關質量標準和技術性往來的信函檔案、指令、提示等。如下列各項等:
（1）、《公路工程技術標準》(jtgb01-2003)
（2）、《公路橋涵設計規範》(jtgd61-2005)
（3）、《公路橋涵設計通用規範》(jtgd60-2004)
（4）、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》(jtgd62-2004)
（5）、《公路橋涵地基與基礎設計規範》(jtgd63-2007)
（6）、《公路橋涵施工技術規範》(jtj041-2000)
（7）、《公路橋梁抗震設計細則》(jtg/t b02-01-2008)
二、工程概況
刺竹塘大橋橋梁起點樁號k19+054，終點樁號k19+334，全長280m。橋梁上部結構採用9-30先簡支後連續預應力砼t梁，下結構採用柱式橋墩，起點岸採用l型橋台，擴大基礎：終點岸採用l型橋台接承臺樁基，樁基共44根，墩柱32根，蓋梁16個，t梁90片。
汽車荷載：公路—ⅰ級；**基本烈度：**動峰值加速度為0.05g，對應**烈度為ⅵ度；設計安全等級為一級；。
三、 主要工程量
樁基共44根，c25砼2503.26m3;墩柱32根，c30砼 1389.78m3;蓋梁16個,c30砼610.
56 m3；t梁90片，c50砼2937.6 m3；承臺2個，c30砼357 m3；橋面鋪裝c50砼517.6 m3，橋梁各類鋼筋如下：
ⅰ級鋼筋242448.6kg，ⅱ級鋼筋1049215.6kg；
四、施工人員及組織安排
1、為保證工程質量，確保工期，我專案部針對本橋的特點投入以下人力和機械配置施工。
人員組織：
1）、施工負責人： 胡富貴
2）、質檢負責人： 王定發
3）、橋梁工程師： 王加興
4）、試驗負責人：雷秀峰
5）、測量工程師： 黃忠
6）、安全負責人： 魏谷良
7）、施工隊長： 李華南
8）、鋼筋班、模架班班長：張小偉
9）、砼施工班長：李昭
2、機械配置（詳見機械報驗單）
3、勞力配置
技術工30、民工40人。
4、進度計畫與施工組織
根據工地現場的具體條件，我單位已於2023年7月30日前施工人員、民工及機械裝置全部到位，完成架電、平整施工場地、通電、通水、施工便道的修築等準備工作。
五、施工方案
1、準備工作
（1）、控制點複測、加密
根據施工合同、設計檔案及有關規範要求，對給定的已知的控制點進行加密複測，對橋梁中心位置樁、鑽孔樁位置、水準基點樁及其他測量資料進行核對複測，對控制樁進行加固，引入橋梁專用水準點。
（2）、原材料準備
①集料：質地堅硬、清潔、無風化，針、片狀顆粒含量、含泥量、有機質含量等符合規範要求，集料級配符合設計及規範要求。
②水泥：安定性、細度模數、初終凝時間等各項指標符合設計及規範要求。
③石料：質地堅硬、清潔、密實、無風化，極限抗壓強度等各項物理力學指標符合設計規定，幾何尺寸等外觀指標符合規範要求。
④鋼筋：鋼筋的抗彎拉強度、延伸率，焊接等各項指標符合設計及規範要求。
⑤水：凡人、畜飲用水均可作為混凝土用水和砂漿用水。
（3）、修建施工平台
①該橋位於山谷內，修築施工便道連線後方可施工。
②該橋橋墩有部分在半山坡上，需修建平台與施工便道連線後方可施工。
（4）、修築施工便道
刺竹塘特大橋7、8#墩、9#臺位於鄉村道路旁，只需加寬原村道即可到達6#墩～9#臺，1#～5#需從新往0#臺方向修築施工便道，
（5）、做好施工場地平整工作，四周設定排水溝，出土路線暢通，安裝好提公升裝置，合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工
（6）、按施工圖紙準確放線，放出樁位中心線和樁徑，並認真進行複核，經監理工程師同意後，開挖樁身土方
（7）、施工前，施工現場技術負責人和施工員應逐孔全面檢查施工準備，逐級進行技術安全交底和安全教育，要之逐項得到落實
2、 樁基施工方案
2.1 、（1）樁基開挖前，應對樁位進行複測，並設定護樁。
（2）樁基應跳槽開挖，盡量避免同一墩柱相鄰2根樁同時進行開挖施工及澆築混凝土。
（3）樁基開挖前，應做好安全防護措施，同時對施工作業人員進行技術安全交底。
（4）人工挖孔，每挖掘0.8～1.0m深時，即立模灌注混凝土護壁。
護壁混凝土平均厚度為設計樁徑的10%。護壁施工採用上口大，下口小的喇叭錯台狀護壁。護壁結構內配製φ8鋼筋網片（200×200）。
第一節混凝土護壁(原地面以下1公尺)宜高出地面20～30cm，使其成為井口護圈，以阻擋井上土、石及其它物體滾入井下傷人，並且便於擋水和定位。其示意圖如下：
（5）開挖尺寸控制：在樁孔鎖口上由測量人員施放十字軸線位置，用線繩交會出樁孔中心線，用垂球放出工作面樁位中心，再用鋼尺檢查周邊尺寸以確保樁徑及垂直度。出現偏差立即糾正。
（6）在開挖過程遇到較硬的次堅石，則採用風鎬鑿岩；如果遇到堅石，則採用爆破施工，孔內爆破施工注意事項如下。
導火線作燃燒速度試驗，據以決定導火索所需長度，當孔深超過10m時採用電雷管引爆。
採用打眼放炮，嚴禁裸露藥包，對於風化砂岩炮眼深度為1.0m，炮眼數目、位置和斜插方向，按現場岩層斷面方向來定，中間集中掏心，四周斜插挖邊。
裝藥量嚴格控制，以鬆動為主，
炮眼附近的支撐進行加固，以免支撐炸壞引起塌孔。
孔內放炮後迅速放入空壓機管排煙。
乙個孔內進行爆破作業時，其他孔內施工人員撤到地面，100m安全範圍內不得有人。
（7）當孔深超過10m時，應設通風裝置，下井前先用鼓風機通過輸風管向孔底送入空氣，通風時間不小於15分鐘。
（8）在施工現場、施工作業範圍內外設定安全文明標誌、警示牌。樁孔因故停止施工時，孔口上方必須加蓋保護。
（9）孔內臨時照明用電採用低於36v安全電壓，防止觸電事故發生。
（10）樁基成孔後測量孔徑、孔位，報監理工程師和甲方代表簽認後灌注混凝土。
2．2安裝鋼筋籠
採用吊車進行鋼筋籠的吊裝，事先在骨架上端均勻設定好吊環。緩慢起吊第一節鋼筋籠，如有彎曲變形應加以糾正，骨架進入孔口後，應將其扶正慢慢下放。當最後一道加勁箍筋接近孔口時，用鋼絲繩穿過吊環，再用ⅰ25型鋼從鋼絲繩內穿過將骨架支撐在鎖口護壁上，然後起吊第二節鋼筋籠，使它們在同一豎直軸線上，然後進行鋼筋籠直螺紋連線。
聲測管與骨架焊接在一起，底部封口。在骨架主筋外側每隔2m左右對稱設定四個鋼筋「耳環」，保證鋼筋的混凝土保護層厚度。吊裝鋼筋籠時，檢查鋼筋籠中心是否滿足樁中心允許偏差要求，並在鋼筋籠上加設定位部件，利用鎖口護壁將其定位，以確保樁中心偏差滿足要求。
2.3樁基混凝土澆築
（1）在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查並報監理工程師檢驗合格後方可灌注混凝土。
（2）混凝土採用集中拌合，自動計量，罐車運輸，幫浦送混凝土送料，插入式振搗器振搗。
（3）灌注支架採用移動式的,事先拼裝好,用時移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。
（4）樁體混凝土灌注要一次完成。混凝土邊灌注邊振搗，採用插入式振搗器以保證混凝土的密實度。
（5）在灌注樁身混凝土時，相鄰10m範圍內的挖孔作業停止，並不得在孔底留人
3、承臺、繫梁、墩台身、蓋梁施工方案（施工工藝圖見附件）
（1）、繫梁（承臺）施工方案
①清理場地，基坑開挖：
根據繫梁（承臺）位置及底面高程進行基坑開挖，基坑開挖完畢後，應報請監理工程師到現場監督檢驗，經監理工程師複驗批准後方可進行基礎施工。採用空壓機、風鎬等將灌注樁預留高度鑿掉，確保樁頭密實的情況下，待達到設計樁頂標高以上15cm左右時人工鑿除，並確保樁頭預留錨固鋼筋長度，最後由人工清理沖洗乾淨。
②測量放樣：
下部繫梁（承臺）開工前，進行準確中線放樣，並在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁紮和模板調整，嚴格控制好各部頂面標高。
③墊層砼施工
在繫梁（承臺）底澆築10cm厚c15號素砼墊層。
④鋼筋加工及綁紮
根據設計圖紙加工鋼筋,成品自檢合格後,運到現場,由測量人員定出承臺橫縱向軸線,然後用墨線畫出各主筋位置線,按線綁紮鋼筋骨架,綁紮過程中,隨時檢查鋼筋間距和保護層預留厚度,將各位置墊塊墊好,經監理認可後進行下道工序。
⑤支模板
模板採用組合鋼模板,模板接縫處粘海綿條,防止漏漿。模板內側仔細刨光打磨好，用汽油洗掉浮鏽，然後用棉絲擦淨，塗一層清潔液壓油做脫模劑，用拉桿分層將兩側模板拉緊,外側用楞木支撐牢固,防止砼澆築中模板受擠而變形。根據中線位置自檢並經監理檢測合格後進行下步施工。
接柱鋼筋籠子經測量放樣打點後進行加固，避免澆築砼時位置發生偏移。
⑥砼澆築
砼採用砼運輸車運到現場,根據承臺鋼筋密度及運輸車的要求砼坍落度控制在7-10cm之間,砼運到現場後,用吊車配大料斗進行砼澆築。砼澆築採用全面分層澆築,即第一層全面澆築完畢並振搗密實後進行第二層澆築;第二層混凝土應在第一層砼未初凝以前澆築,如此逐層澆築,直到澆築完成。根據砼**量和振搗器的棒長及振動力,我們確定的分層厚度在30-40cm,振搗器採用50棒及30棒。
振搗時注意要快插慢拔,振搗時間不能過短,應掌握在砼面出現浮漿並且砼面不再下降不再有氣泡為止。控制振搗棒距模板距離,以避免過大的振動造成模板變形,同時也要注意模板附近砼必須振搗密實,不得留有氣泡造成蜂窩麻麵現象。振搗過程中還要派專人檢查模板是否出現漏漿和跑模現象,如發現有問題馬上停止澆築,處理好後再施工。
⑦養生砼澆築後要及時覆蓋養生，養生期內保持砼表面濕潤。
⑧拆模根據實際氣溫在整個繫梁（承臺）混凝土達到強度的50%時，拆除側模並進行保濕養生，基坑及時回填，頂面保持一定濕度進行養生。
（2）、墩台身施工方案
①鋼筋加工及綁紮
根據設計圖紙加工鋼筋,成品自檢合格後,運到現場,由測量人員定出樁頭中心線,然後調整樁基鋼筋籠鋼筋，焊接箍筋固定樁基鋼筋籠鋼筋，保證箍筋中心與樁頭中心重合。然後焊接以加工好的墩柱綱紀骨架。綁紮過程中，隨時檢查鋼筋間距和保護層預留厚度，將各位置墊塊墊好，經監理認可後進行下道工序施工。
支樁模板，進行二次接樁至設計樁頂高度。
橋梁開工報告
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