蓋梁施工方案
一、工程概況
本橋為***x主線上的主線橋，上部為16-20m預應力混凝土連續箱梁，下部結構為柱式墩、柱式臺樁基礎。全橋蓋梁共34個，具體工程數量見下表：
二、施工準備
1．開工前，所有技術管理、質量管理人員必須全面熟悉施工圖紙、相關技術規範，對蓋梁外觀、幾何尺寸、平面位置、縱斷高程進行檢查，並核實工程數量。根據施工進度計畫，配備足夠的人員、機械裝置，並向材料部提前提供材料需求計畫，並編制該項工程開工報告，上報駐地辦審批。
2．專案經理部工程部組織召開該分項工程技術交底會議，同時召開安全、環保技術交底會議。會議要求參建該分項工程的所有技術員參加，專案經理部技術交底結束後，在開工之前，再由技術員對各類施工人員進行技術交底，層層交底，落實到位，讓每個施工人員徹底理解和掌握該工程的施工工藝、質量要求、質量控制措施、報驗程式和安全、環保要求。
3．根據複測並對上報駐地辦審批後的水準點、導線點，進行蓋梁平面位置和高程控制放樣。
4．按照該分項工程數量，根據所確定的原材料規格、砼配合進行採購混凝土原材料和鋼筋原材料，並對每批次進場的原材料按規定頻率進行檢驗，經檢驗合格後方可進場使用。
三、施工組織及安排
1、施工組織
開工前，成立以專案經理部為管理機構，橋梁施工工區為操作實體的組織管理體系。專案經理部試驗室在專案質檢工程師的領導下負責施工過程中各項檢測工作。專案經理部成立質量、安全檢查組，各橋梁施工工區成立二級質量、安全檢查小組。
將該項工程質量、安全責任根據組織管理體系層層分解細化，落實到各管理人員，由專案經理向每個質量、安全負責人簽定該項工程的工程質量責任書和工程安全責任書。形成完善的質量、安全管理體系。明確每個責任人的責任和職責，切實做到每項工程的各個工序出現質量、安全問題有追溯性和可查證性，責任到人。
選擇有施工過類似工程的工程師負責該項工程的全面施工工作，施工操作人員選擇具有多年經驗並施工過該地區類似工程的工人。所用混凝土採用1號拌和站集中拌製，汽車混凝土罐車運輸至施工現場，卸料於料斗，由吊車起吊料斗卸混凝土入模內。
2、施工管理人員及勞動力配置
本項工程主要管理人員配置表
本項工程勞動力配置表
3、施工機具裝置
本項工程主要機具裝置配置表
4、主要材料
1）、水泥標號不應低於p.042.5，並每批次水泥進場都要有質量合格證書、化驗單，按相關規定抽樣檢測，合格方可使用。
2)、砂、石原材料應嚴格按前期調查和試驗所確定的材料場採購。使用過程中要按相關規定批次抽樣頻率進行試驗，滿足要求方可使用。採用多種砂、石材料時，必須按照相應的配合比進行混凝土的拌制，不可變材料不可變數拌製混凝土。
3)、鋼筋嚴格按照前期調查和試驗所確定的**廠家採購。每批次進場後按照規定進行抽樣檢測，並按照相關規定進行焊接質量檢測，滿足要求方可使用。
本項工程所需原材料數量表
5、工期
根據本標段總體施工計畫和現場實際情況，本項工程計畫開工日期2023年6月20日，計畫完工日期2023年9月20日，工期90天。
四、施工工藝
蓋梁施工工藝流程框圖
1、測量放樣
根據複測並批覆後的水準點及導線點，按照施工圖紙所給並複核後的座標，用全站儀放樣出所施工蓋梁的平面位置控制點。用水準儀測量墩身頂面高程，並設定好控制點，確定蓋梁澆築高度。
2、抱箍及縱、橫樑安裝
抱箍採用12mm鋼板製作，高50cm，抱箍內徑大於墩柱10mm，每個抱箍由兩個半圓形的鋼箍組成，兩個半圓鋼箍在柱上安裝後相接面有5cm的間隙，以保證鋼箍與墩柱之間用m30高強螺栓連線好後緊密。抱箍內壁用萬能膠貼上8mm厚的橡膠墊，以增加柱箍與墩柱之間的摩擦力。抱箍上對稱放置32b型工字鋼2根，上鋪橫向10cm高的槽鋼，槽鋼間距為40cm，然後在橫向槽鋼上安放蓋梁底模。
安裝抱箍前先在墩柱四周用鋼管搭設簡易支架，根據蓋梁設計標高、蓋梁高度、模板厚度、橫縱樑高度計算出抱箍的高程，用吊車將抱箍安放到位。抱箍內壁用萬能膠貼上8mm厚橡膠墊。抱箍的連線採用高強螺栓，螺栓施擰扭矩必須達到螺栓的最大扭矩。
抱箍安放好後，用吊車將32b型工字鋼裝置在抱箍牛腿上，為防止工字鋼側向傾覆，需將工字鋼與抱箍的牛腿固定。工字鋼橫樑安放完畢後，即可在其上安放橫向槽鋼，橫向槽鋼安放必須等距且與工字鋼綁紮牢固。橫向槽鋼安放完畢後，即可安放蓋梁底模。
圖示如下：
蓋梁施工示意圖
3、蓋梁底模安裝
蓋梁底模採用厚度為12mm的鋼板按設計蓋梁底平面尺寸拼裝。接縫必須嚴密，並在底模上接縫處貼上塑料膠布，以防止漏漿。底模安放必須同縱、橫樑加以固定。
安裝完畢後，在底模上均勻塗刷脫模劑，並根據在墩柱上放樣出的蓋梁平面位置控制點，在底模上放樣出蓋梁的縱、橫軸線。
4、鋼筋加工及安裝
蓋梁鋼筋在1#鋼筋場鋼筋棚內加工，將加工好的蓋梁鋼筋運輸到施工現場，按照設計圖紙中各鋼筋間距及位置進行綁紮安裝。在鋼筋安裝時，應先用鋼管確定頂層鋼筋的位置。縱橫向鋼筋間距誤差不得大於20mm。
一般情況下，鋼筋直徑≥12mm時，鋼筋連線應採用焊接，鋼筋直徑＜12mm時，鋼筋連線可採用綁紮。採用單面焊，焊縫長≥10d（d為鋼筋直徑），採用雙面焊，焊縫長≥5d，焊接時應先由中間到兩邊，對稱地向兩端進行，並應先焊下部後焊上部，每條焊縫一次成形，相鄰的焊縫應分割槽對稱地跳焊，不可順方向連續施焊。焊接接頭或綁紮接頭應錯開布置，對於鋼筋採用綁紮接頭，兩接頭間距＞1.
3倍搭接長度，對於鋼筋採用焊接接頭，搭接長度一律為35d（d為鋼筋直徑）。同時要預埋好支座墊石鋼筋、擋塊鋼筋，預埋時應準確定位各預埋鋼筋的位置。蓋梁鋼筋加工完畢後，用吊車整體起吊放置於底模上，並事前在底模上梅花形設定滿足設計要求的塑料混凝土保護層墊塊，蓋梁鋼筋整體就位時，必須嚴格按照底模上的縱、橫軸線控制鋼筋骨架的位置。
5、側模安裝
側模安裝前，應在鋼筋骨架四周按不小於4塊/m2的密度均勻綁紮混凝土保護層墊塊。側模採用組合鋼模板，安裝模板前必須先對模板進行打磨和鉋光並刷脫模劑。在模板與模板接縫、模板與底模接縫貼上雙面橡膠帶，使模板與模板緊密結合。
模板採用拉桿和架管固定，並在模板中間設橫向鋼管撐。模板支撐牢固後，對模板進行支撐和內部尺寸進行檢查，檢查滿足要求後進行混凝土澆築。
5、混凝土澆築
鋼筋綁紮、模板安裝完畢後，經監理工程師檢查合格後即可澆築混凝土。混凝土按配合比在1號拌和站集中拌製，罐車運輸至澆築地點，卸料於料斗吊車起吊料斗入模。澆築時應平行分層進行，用插入式振搗棒振搗密實。
澆築必須一次性澆築完成。
6、混凝土養護、側模拆除
混凝土澆築完成，終凝後方可進行養護，養護設專人採用透水土工布覆蓋灑水養護，養護至少七天。
混凝土澆築24h後方可進行側模拆除，拆模時要注意模板對混凝土的撞擊。
7、抱箍、底模拆除
待蓋梁混凝土強度達到設計強度的75%後，方可進行抱箍和底模的拆除。拆除時，應先將抱箍螺栓慢慢稍鬆至抱箍可以下移，下移至可以拆除底模高度時，先拆除底模，然後由上而下逐一拆除。
8、外觀、尺寸檢查
模板拆模後，由現場技術員對臺帽外觀、尺寸進行仔細檢查，檢查內容、規定值、方法、頻率見下表：
五、施工注意事項
1、施工開始根據工程量計算所用模板、架管數量;並設計好支承方式，確保不脹模和支承牢固；
2、清理墩身與蓋梁接觸面，並對墩身接觸面進行鑿毛沖清；
3、綁紮預埋鋼筋時，應保證其位置準確和牢固，確保在澆築混凝土過程中預埋鋼筋不移動；
4、澆注混凝土時，每工作台班必須按要求做3組混凝土試塊，以便檢測混凝土強度使用。
5、混凝土澆築必須分層澆築分層振搗，並確保振搗密實。
6、混凝土澆築過程中，應對抱箍進行觀測，出現下沉現象立即停止並採取措施。
7、蓋梁施工為高空作業施工，應做好施工作業平台，確保施工人員的安全。
六、施工過程中報驗程式
施工過程中，每道工序嚴格按照監理報檢制度進行報驗，自檢合格後通知質檢工程師檢測，質檢工程師檢測合格後，書面向監理工程師提出報驗申請，監理工程師檢測合格後，簽認自檢資料，進行下一工序施工。
七、質量保證措施
1、施工時嚴格按施工圖紙和施工規範進行施工。
2、開工前做好技術交底，由專案經理部工程部交底於現場技術員，由現場技術員交底於施工操作人員，層層交底，落實到位，讓每個參加施工人員必須清楚認識本項工程的施工工藝和質量控制。並簽定質量責任書，明確質量責任和出現質量問題時的處理辦法。
3、過程中嚴格按照《康臨三標質量管理辦法》控制施工過程中各個施工環節。
4、嚴格按照報檢程式進行各工序報檢。
5、施工前對所用施工機械進行徹底的檢修，確保施工機械的效能。
6、所開工的蓋梁工程，都設有一名現場技術員，對施工過程中的質量、工藝等進行檢查和監督。
7、在本項工程施工場設定施工標示牌，標示牌要明確本項工程的質量負責人。
八、安全保證措施
1、施工開始對所有參加施工人員進行安全技術交底，每個施工人員都要牢固樹立安全意識，時刻注意施工安全。在各作業時段或工序指定安全負責人，保證施工過程中的安全。
2、開工前實地勘查分析各工程的危險源，制定切實可行的安全預案。
3、模板一定要固定牢固，抱箍螺栓必須擰緊，橡膠墊必須滿足要求。
4、砼汽車罐車到達施工現場時，由專人負責指揮倒車就位，注意周圍施工人員的安全。
5、所有施工人員進入施工場地必須配戴安全帽，高處施工作業時施工人員必段系安全帶，雨天施工時需穿防滑鞋。
6、專案經理部安全專職員，隨時對各施工現場進行安全檢查，並對存在安全隱患部位，及時進行糾正並採取處理措施。並對施工人員進行安全教育和培訓。
7、所有機械操作員必須持證上崗，嚴禁酒後操作。
8、施工現場設立明顯的安全標誌標示牌和警示牌。
九、環境保護措施
1、施工方案的環境保護必須經監理工程師認可後方可施工。
2、施工開始對施工人員進行，環境主要監控點的介紹和施工過程中環保注意事項。
橋梁開工報告
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