工程開工申請批覆單
承包單位：中交第一公路工程局合同段：a-4
監理單位：湖北省公路水運工程諮詢監理****編號；
開工申請報告
（合同段 4合同段 ）
里程樁號：k66+854
專案經理部（蓋章）；中交第一公路工程局麻城至竹溪高速公路宜城至保康段mztj-4合同段（一工區）
申報日期： 2013 年 4月8 日
麻城至竹溪高速公路宜城至保康段
mztj-4合同段（一工區）
施工組織設計
中交第一公路工程局麻城至竹溪高速公路
宜城至保康段mztj-4合同段（一工區）
2023年3月
目錄1工程開工申報表
2工程數量表
3進場機械裝置表
4現場管理人員表
5現場施工人力表
6工程進場材料表
7施工組織設計
工程開工申報表
承包單位：中交第一公路工程****合同號：a-4
監理單位：湖北省公路水運工程諮詢監理公司編號：
工程數量表
承包單位：中交第一公路工程****合同號：a-4
監理單位：湖北省公路水運工程諮詢監理公司編號：
進場機械裝置表
承包單位：中交第一公路工程****合同號：a-4
監理單位：湖北省公路水運工程諮詢監理公司編號：
現場管理人員表
承包單位：中交第一公路工程****合同號：a-4
監理單位：湖北省公路水運工程諮詢監理公司編號：
現場施工人力表
承包單位：中交第一公路工程****合同號：a-4
監理單位：湖北省公路水運工程諮詢監理公司編號：
工程進場材料表
承包單位：中交第一公路工程****合同號：a-4
監理單位：湖北省公路水運工程諮詢監理公司編號：
大坪2號大橋設計中心里程樁號為zk66+854(yk66+848)，起訖樁號 zk66+761(yk66+724.5)～zk66+978(yk66+971.5)。
橋梁上部構造左幅4x30+3x30;右幅4x30+4x30;均為先簡支後連續t梁。下部構造為柱式墩、樁基礎，橋台為肋板橋臺與柱式橋台.樁基礎。
橋長左幅217公尺.右幅247公尺。
本橋墩臺樁基以鑽孔灌注樁為主，橋梁樁基大部分樁位位於河床及旱地，地表水及地下水位較豐富，部分受季節性降水影響較大，施工時避開季節性降水的影響。
本標段墩柱形式為柱形實心墩，模板採用定型組合鋼模板，直接用汽車式起重機吊裝。墩台身鋼筋在加工棚製作，現場綁紮焊接。蓋梁採用支架法施工，大塊組合模板用對拉螺栓固定，蓋梁砼分層澆築。
砼均由拌和站集中生產，砼攪拌車運輸，幫浦車接管直接澆注，機械搗固、一次澆築完成。
t梁均在梁場預製，鋼板底模，大型分節鋼模板作側模。幫浦送砼入模，附著式振搗器配合小直徑搗固棒搗固砼，噴淋養生。砼達到設計強度後張拉、壓漿、封錨。
龍門吊場內吊裝運輸，平板運輸車場外運輸，雙導梁公路架橋機架設，先邊梁後中梁，從預製場由近至遠架設。
1、樁基施工
首先，在枯水期集中進行溝谷和河流地段的樁基施工，一般情況下先施工橋台處鑽孔樁，然後分段按流水線法推進。鑽進過程中要防止出現塌孔、卡鑽、掉鑽等現象。
本標段橋位處地質主要為強風化岩層、中風化岩層等岩層，故本標段樁基施工時，首先採用衝擊鑽施工，既保證施工質量又加快施工進度。
（1）平整場地
施工前，施工場地按不同情況進行處理、平整。對於處在水中的鑽孔樁基礎都必須搭設施工平台，樁基處在旱地時，清除雜物後夯壓密實，然後再鑽孔。
（2）樁位放樣及護筒埋設
護筒統一採用鋼護筒，護筒內徑比樁徑大30～40cm。護筒頂面比地面高30cm或高出地下水位和施工最高水位1.5～2.
0m，護筒的埋設深度根據設計要求或樁徑及水文地質情況確定，一般埋深在2～4m。將護筒周圍0.5～1.
0m的土挖出，夯填黏土至護筒底0.5m以下。護筒中心豎直線與樁中心線重合，平面允許誤差±50mm，豎直傾斜度不大於1%。
護筒頂部焊接加強筋和吊耳。鑽進過程中要經常檢查護筒的移位和下沉，並及時糾正。
（3）安裝鑽機
鑽機穩定地安裝在鑽孔的一側，鑽機支承墊木不得壓在孔口鋼護筒上；選擇適宜地層的配套鑽錐和鑽孔事故處理的配套機具，接通水電**，備好造泥漿粘土和泥漿池；調整鑽機，使鑽錐起吊滑輪緣，鑽錐中心和樁孔中心三者在同一垂線上，即鑽錐的起吊鋼絲繩和樁孔的中心在同一直線上，穩定好鑽機和扒杆纜風繩。
（4）鑽機鑽進
開始鑽孔時應先在孔內灌注泥漿，泥漿比重指標根據土層情況而定，鑽進時應保持鑽錐穩定，應採用小衝程，慢速，使初開孔堅實，豎直能起導向作用，避免碰撞護筒；鑽進過程中，隨時注意孔內水壓差，以防止產生湧沙。根據鑽進中的實際地質情況隨時調整泥漿及鑽錐的落距，亞粘土鑽錐的落距不能大於1m，並調集成格泥漿；沙層、礫石、卵石、岩石應把落距控制在1.5-2.
5m，並調大泥漿比重；鑽進時及時填寫鑽孔施工記錄，連續三班作業，交**時應交待鑽進情況及下一班應注意事項；鑽進過程中隨時檢查，鑽錐的起吊鋼絲繩和樁孔中心是否在同一直線上，如不在同一直線上，應調整鑽機使其符合要求再鑽進；因故停鑽時，孔口應護蓋，嚴禁鑽錐留在孔內，以防埋鑽；在鑽孔排渣、提鑽、除土或因故停鑽時，應保持孔內有規定的水頭和符合要求的泥漿密度、粘度，以防坍孔。
橋梁開工報告
刺竹塘大橋施工組織設計 一 編制依據 本工程採用的標準 設計施工圖紙 公路工程質量檢驗評定標準 用於本工程的招標檔案範本 以及業主 交通廳質監站 總監代表處簽發的有關質量標準和技術性往來的信函檔案 指令 提示等。如下列各項等 1 公路工程技術標準 jtgb01 2003 2 公路橋涵設計規範 jtg...
橋梁開工報告
蓋梁施工方案 一 工程概況 本橋為 x主線上的主線橋，上部為16 20m預應力混凝土連續箱梁，下部結構為柱式墩 柱式臺樁基礎。全橋蓋梁共34個，具體工程數量見下表 二 施工準備 1 開工前，所有技術管理 質量管理人員必須全面熟悉施工圖紙 相關技術規範，對蓋梁外觀 幾何尺寸 平面位置 縱斷高程進行檢查...
橋梁開工報告
一 編制依據 本工程採用的標準 設計施工圖紙 公路工程質量檢驗評定標準 用於本工程的招標檔案範本 以及業主 交通廳質監站 總監代表處簽發的有關質量標準和技術性往來的信函檔案 指令 提示等。如下列各項等 1 公路工程技術標準 jtgb01 2003 2 公路橋涵設計規範 jtgd61 2005 3 公...