一、工程概況
黃欖快速幹線位於廣州市的南部，番禺區中部，連線廣州市番禺區與佛山市順德區，總體呈東西走向。本標段為第五標段，標段起點里程k5+960，位於規劃一路交叉口處，與第四標段接壤，終點里程k7+545，為佛山市順德區的番順公路與順意路交叉口處，全長1585公尺。其中主線橋梁604公尺，路基部分長981公尺。
道路標準段寬度44公尺，雙向八車道，道路等級為城市快速路。根據設計要求，道路路基需軟土處理，處理措施有深層水泥攪拌樁法、旋噴樁法和拋石擠淤法。本標段深層水泥攪拌加固地基工程量根數大約50730根，旋噴樁1916根。
樁直徑50厘公尺，樁與樁之間布置均採用正方形，間距及布置範圍見「地基處理設計參數列」，水泥攪拌樁每立方被加固土體中的水泥含量約為280kg，旋噴樁每立方被加固土體中的水泥含量約為630kg。單樁承載力特徵值88kn，220kn。單樁復合地基承載力特徵值80kpa,100kpa、樁間距1.
6,1.5，1.3、1.
1、1.0 m。其中石油管線10公尺範圍內因施工時間較晚，每立方公尺每立方被加固土體中的水泥含量約為310kg，並新增0.
05%的三乙醇胺-硫酸鈉復合早強劑。本驗收本標段軟基處理為水泥攪拌樁，高壓旋噴樁,設計施工樁長10~15.5公尺，樁距1.
1公尺，設計根數52646根，理論水泥用量34210噸，採用水泥po42.5r水泥。
二、施工工藝
1、工藝流程圖：
2、施工方法：
a．定位：移動攪拌機到達指定位，調正導軌垂直度，鑽頭對中樁位；垂直度不大於1.5%
b．預攪下沉：啟動電機，放鬆起吊鋼絲繩，空壓機送氣，使鑽頭沿沿導軌下沉鑽進至設計深度；
c．鑽桿提公升：開啟灰漿幫浦待漿液到達噴漿口，按規定的提公升速度（≯1m/min）邊攪拌、邊提公升直至樁頂；
d．復拌：關閉灰漿幫浦，為保證攪拌均勻，再次將鑽桿下沉至設計深度，再攪拌提公升至設計停灰面。如第一次噴漿量已達到要求，只需復攪不噴漿，否則向下鑽進噴漿至首次鑽進深度；停灰面應高於設計面0.
3公尺。e．重複攪拌提公升：攪拌頭自樁底反轉勻速提公升至地面以上；
三．質量控制措施：
1．嚴格控制噴漿時間和停灰時間，不得中斷噴漿，確保樁長。嚴禁在尚未噴漿的情況下進行鑽探提公升工作。水泥攪拌樁樁長應穿過淤泥層，並進入持力層不小於0.5公尺。
2．攪拌樁施工允許誤差：
3．在攪拌樁施工7天後可驗收樁身直徑、樁距、樁徑、樁身攪拌均勻性；
4．樁頂標高施工時要增加50cm高，做墊層時鏟至設計標高；
四、施工過程安全質量控制
1、攪拌樁機操作手必須持證上崗，進入現場必須遵守安全操作規程和安全生產十大紀律，戴安全帽，穿膠水鞋。
2、安裝前應按作業方案和對照鑽機說明書的要求，詳細檢查各部件、零配件齊全合格。不合格或變形、鏽蝕的零配件不准使用。
3、電源線路、電箱線路正確，絕緣可靠，接地牢固，觸電保護器靈敏有效，電源容量和導線截面符合鑽機說明書和安全用電規範的要求。
4、鑽機電纜必須架空，不得拖地。電纜出現破損必須進行修補，修補材料為絕緣膠布，不得使用任何導電材料進行綁紮。
5、電氣裝置的電源，應按照有關規定假設安裝；電氣裝置均需有良好的接地接零，並裝有觸電保護裝置。
6、每天下班後，應有專人負責關閉、切斷電源。
五、檢測總結
本段水泥攪拌樁採用po42.5r復合矽酸鹽水泥，用量4965噸水泥，在施工前對進場水泥進行檢測，其中見證送檢204組，監督抽檢22組，其中外加劑三乙醇胺-硫酸鈉復合早強劑1.38噸，見證送檢1組。
根據設計及規範要求，達到齡期後，開始組織攪拌樁試驗檢測，檢測頻率嚴格按照施工規範，並做檢測監理全過程旁站，按照施工規範我標段第三方檢測採用單樁靜載，復合地基承載力和鑽芯法三種檢測方法檢測，共檢測496根。單樁復合地基靜載248根，頻率為0.5%。
單樁承載力檢及鑽芯檢測檢測248根，頻率為0.5%。頻率滿足檢測方案要求。
檢測結果全部合格，質量達到優良。
綜上所述：我標段水泥土攪拌樁地質情況與勘察結果基本相符，施工過程中未發生安全事故，施工質量符合設計及規範要求，申請辦理分部工程驗收。
廣州市番禺區黃欖快速幹線（西段）工程道路橋梁標
中鐵五局（集團）****專案經理部
二0一一年七月二十日
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