基礎及下部分部工程施工技術方案
一、工程概況
我專案為京哈公路四平至長春段一級公路03-b合同段，起訖里程為k993+000～k1001+258，全長8.258km，位於四平市公主嶺。
公主嶺南互通立交橋中心樁號k994+379.5，連線四長高速及公主嶺市區的大馬路下穿而過。該橋上部結構採用28+35+28m的現澆混凝土連續箱梁，樑高1.
6m，交角70.85°，橋梁全長97.578m，橋下最小淨空高度5.
74m。下部結構採用雙柱式墩、肋板式橋台、鑽孔樁接承臺基礎。本橋位於r=1600m左偏圓曲線內，超高2%，施工時主梁按曲線澆注。
該橋0#、3#臺基礎採用φ1.2m的鋼筋砼鑽孔摩擦樁，共16根，0#臺樁基單樁長21.5m、3#臺樁基單樁長22.
0m；1#～2#墩基礎為φ1.5m的鋼筋混凝土鑽孔摩擦樁，共16根，樁長均為21m，樁頂設1115.7×6.
5×2.5m承臺。樁基依次穿過低液限粘土、全風化砂岩、強風化砂岩。
該橋雙柱式橋墩墩柱直徑為1.5m，中心間距為8.257m，最大柱高7.424m；橋台採用肋板式，肋板厚1.0m。
二、施工準備及組織情況
1、施工場地已經清除雜物並平整碾壓、硬化完畢。
2、墩台各樁基礎定位測量放樣已完成。
3、圖紙複核及施工作業指導書、技術交底均已進行完畢。
4、相關試化驗、配比等工作已完成，部分材料已進場，拌和站已安裝並除錯完畢（採用2臺js500型強制式攪拌機）。
5、施工隊伍已進場：k994+379.5分離立交橋挖孔樁基礎由富有施工經驗的專業樁基施工隊施工，隊長王慶起負責施工組織，技術副隊長李建紅負責技術、安全及質量。
墩台由專業橋梁施工隊施工，隊長何武負責施工組織和安全，與工程師陳運榮一道兼管技術和質量。專案部質檢工程師趙曉紅及相關技術人員需到現場，對施工全過程進行技術指導、質量監督和質量把關。由於該橋為跨線橋，且所跨越大馬路為連線四長高速及公主嶺市的交通要道，施工時應安排專人負責，做好安全工作。
根據現場條件，我橋梁施工隊決定首先展開0#及3#臺樁基礎的施工，施工順序依次為0#、3#臺---1#墩、2#墩。由於挖孔受到作業面限制，每孔安排2人，同時開5個孔，平均7天成1個孔。樁基施工開始時間為2023年6月20日，結束時間為2023年7月30日。
承臺依據樁基的完成情況及時開展，施工開始時間為2023年7月7日，結束時間為2023年8月13日。
墩台身、蓋梁施工則依據樁基的完成情況及時開展，按0#、3#臺---1#、2#墩的順序流水作業。1天完成1根柱子，3天完成乙個蓋梁。墩台身施工開始時間為2023年7月13日，結束時間為2023年8月21日。
蓋梁施工開始時間為2023年7月24日，結束時間為2023年8月26日。
三、基礎及下部施工方案
1、施工準備：
根據k994+379.5分離立交橋墩台位現場的實際情況，修好便道，平整場地，清除坡面浮土和鬆散石層，對樁位附近不良地質加以必要的防護；孔口周圍挖好排水溝，搭好孔口雨棚，安裝提公升裝置，布置好出渣道路；按複核後的設計樁位座標，準確放好樁位，定出樁孔中心位置，並對所放樁點設定護樁，以便在施工中及時校核樁位。在樁孔附近引入水準點，控制樁頂標高。
用混凝土築起高出地面30cm的孔口圍護。
2、樁孔開挖
（1）開挖
樁孔土石方開挖應先進行樁位處土方的開挖，後進行孔壁處土石方的開挖。地表土層地段由挖孔工人用鐵鍬、洋鎬等挖孔工具進行開挖；對於無法開挖的岩層，將以淺眼鬆動爆破法爆破樁孔中心部位，周圍輪廓以風鎬修鑿。所挖土方以提公升機及出碴料斗將土石方運出孔位，並棄放到指定地點。
根據工程地質縱斷面圖，當無地下水時，樁孔上部可採用竹環加竹片做為護壁，以加快工程進度，下部視地層的鬆散程度決定是否需要混凝土護壁。如地層鬆散易塌，須做混凝土護壁，以確保人身安全；如地層穩定，則不需護壁。
樁孔開挖分段進行，每段長為1m，下段孔樁的開挖應在上段孔樁護壁澆注混凝土完成，且護壁強度在達到1.2mpa及模板拆除後方可進行。
樁孔挖掘過程中，必須經常檢查樁孔尺寸和平面位置，排樁樁位誤差不大於5cm ，樁孔傾斜度不超過1% 。
（2） 淺眼鬆動爆破：
當挖到下部弱風化砂岩時，人工用機械無法挖掘，可採用爆破方法進行，工序如下：
按每迴圈進尺1m設計，2#岩石硝氨炸藥電雷管起爆，毫秒微差爆破：周邊眼間距50cm，距開挖輪廓15cm，掏槽眼設定為楔形，孔深1.2m，爆破時不裝藥以增加爆破臨空面。
其爆破引數如下：
炮眼直徑φ38mm；
炸藥單耗2.5~3.0kg/m3；
周邊眼密集係數m=0.6~0.75；
線裝藥密度0.2kg/m；
炮眼布置圖見圖1。
（3） 排水
在挖掘過程中，如果遇到地下水的情況下，必須採取如下辦法：
樁孔每迴圈挖掘完成均應將孔內滲水排走；孔內滲水量不大時，用鐵皮桶盛水，人工提公升排走；滲水量大時可用小水幫浦排走，孔深小於水幫浦吸程時，水幫浦設在孔外；孔深大於吸程時，須將水幫浦吊入孔內抽水。樁孔外排水在樁基位置四周挖0.3×0.
3m的截水溝，並應將從孔內排出的水妥善引出，遠離樁孔。
遇到潛水層或承壓水時先用水幫浦將井孔內水排盡，然後把潛水面沿孔壁周邊完全開挖出來，再在孔壁設計半徑外面開挖環形槽，匯水引走。當滲水量小時，以水玻璃拌合水泥修補護壁以防漏水；當滲水量大時，鑿除滲水處混凝土插入塑料水管將水引流出來，在水管周圍用防滲混凝土填塞細小水流，待混凝土達到強度後，綁紮水管以堵水。
3、支撐護壁施工
在挖掘過程中，根據樁孔地質、滲水情況以及施工條件來判斷是否需要護壁，如果需要則採用現澆c15混凝土護壁，護壁採用內齒式，頂厚13cm ,下厚8cm，內模與之對應，使下節護壁施工時內模與上節護壁間有5cm間歇，以利護壁混凝土灌注施工。
樁孔每挖進1m深時，即立模灌注砼護壁，首節混凝土護壁應高出原地面30cm；為加速混凝土凝結，減少施工迴圈時間，在c15混凝土中摻入一定量的速凝劑，使混凝土強度盡快達到施工允許強度。護壁模板按護壁內徑形式以木板製成，不要求光滑平整，以利於護壁與樁體砼粘結成整體。
護壁布置形式見圖2。
4、終孔檢查
在樁孔挖到設計標高後，應進行孔底處理，使孔底平整、無松碴、沉澱等鬆軟層，然後按設計檢查孔徑、孔深及傾斜度等。
5、鋼筋籠製作和安裝
鋼筋籠骨架在施工現場製作，以25t汽車吊按2點起吊法吊放入孔內。
鋼筋籠下放至設計標高後，應注意檢查樁頂標高，並按要求將鋼筋籠進行固定。
6、混凝土灌注
孔底積水深不超過5cm時，混凝土按無水時情況灌注，以混凝土輸送漏斗，漏斗口接串筒下放混凝土至孔底，在灌注過程中自始至終要插入振動棒進行振搗。灌注混凝土的速度應盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力盡快大於滲水壓力，以防滲水入孔內。
當孔底滲入的地下水上公升速度較大時，按鑽孔灌注樁用導管法在水中灌注混凝土，灌注混凝土之間，孔內水位至少應與孔外穩定水位同樣高度，若孔壁上土質易坍塌，應使孔內水位高於地下水1~1.5m，具體操作方法同鑽孔樁施工一樣。
施工注意事項：
（1）樁孔挖至距設計孔底標高50cm時不得爆破，應以風鎬配合人工開挖，防止對孔底的擾動，影響基底承載力。
（2）樁孔開挖至20m後應設定通風裝置，以保證孔底空氣流暢；每次爆破後應採用高壓風排除煙塵和有毒氣體，待通入高壓風15min，有毒氣體排盡後，施工人員方可下孔施工。
（3）孔內混凝土應盡可能一次連續澆築完畢，混凝土灌注至樁頂標高以後，應立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除乾淨。
挖孔樁施工工藝框圖見附頁。
7、承臺施工
基坑採用人工配合挖掘機開挖，基坑開挖完畢用水幫浦清除積水後，鑿除樁頭，進行樁基小應變無損檢測，經檢驗合格後再進行下道工序施工。
樁頭挖出後，按設計承檯底標高向上量10cm，用紅油漆畫出鑿除位置，用風鎬或風槍鑿除上面部分，下部由人工鑿除，以確保樁頭的高度。
鋼筋綁紮時，調整好其主筋與鑽孔樁主筋的位置，鋼筋外側綁紮與砼同級別的砂漿墊塊，以確保保護層厚度滿足要求。鋼筋綁紮按順序進行，從下而上，從內向外，逐根安裝到位，避免混亂。安裝成型的鋼筋做到整體性好，尺寸、位置、高程符合驗收標準同時還應避免砼施工過程中踩踏鋼筋。
模板採用組合鋼模，要求模板平順，嚴密不漏漿，模板表面塗刷脫模劑，模板支撐要牢固。採用砼輸送車下料分層澆築，插入式振動棒振搗，每層控制在30cm左右，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿，即表明砼已經振搗密實。混凝土澆築要連續作業一次完成。
拆模後，承臺四周基坑用原土分層夯填密實。
8、墩台身施工
該橋墩身採用雙柱式,墩柱直徑為1.5m；橋台採用肋板式，肋板厚1.0m。
柱式橋墩施工全部採用圓形鋼模板拼裝而成，模板按柱高分節定製，全部採用鋼模板加工。墩柱一次立模，一次灌注成型。肋板施工全部採用組合鋼模板。
模板採用5mm的鋼板加工而成，加工完成後應仔細檢查模板精度，同時進行試拼裝，各種引數均達到要求後再投入使用。施工時，用φ50mm鋼管搭設碗扣式腳手架，並用纜風繩和斜撐支撐牢固，基底夯實做好排水。立於地面上的立桿底部加設寬度≥200mm，厚度≥50mm的墊木、墊板或其它剛性墊塊。
每根立杆的支墊面積不小於0.15m2，設定足夠數量的拋撐、剪刀撐、斜撐等拉結桿件，腳手板的鋪設要符合規定，確保安全。模板一次立至設計標高，鋼模用10號槽鋼橫豎帶和套管拉筋固定，模板接縫採用橡膠帶止漿，板麵用401膠貼pvc板，以防止漏漿確保砼表面的光潔度。
模板檢查合格後，可進行混凝土澆築。澆築時應連續進行，若因故必須間斷，時間應小於前層混凝土的初凝時間或能重塑時間。砼採用分層澆築，插入式振動棒振搗密實。
模板拆除後應及時進行養護。墩柱施工時應作好蓋梁鋼筋的預埋。
9、蓋梁施工
模板採用定型鋼模板，每塊面積大於2m2，在支模之前嚴格檢測模板平整度，以保證蓋梁表面平整、光潔。蓋梁施工時採用柱頂設鋼牛腿架設工字鋼縱樑的支架方案，用特製鋼牛腿架設兩根工字鋼縱樑作承力結構，焊接牛腿的鋼箍固定在墩柱上，兩根工字鋼間用拉桿聯接在工字鋼上，橫鋪15×20cm方木，間距0.2m，再在其上鋪設底模。
可採用橡膠帶止漿，板麵用401膠貼pvc板，以防止漏漿，確保砼表面的光潔和平整。底模鋪設好後，進行測量放線，並放出鋼筋的位置，鋼筋在車間加工好運到工地，用吊車吊到底模上綁紮安裝。按保護層厚度支墊砼墊塊，鋼筋經自檢合格並經監理簽認後，安裝側模。
放線調整模型位置，在橫、縱軸向線及標高正確後，將其支撐牢固。模板檢驗合格後，可進行蓋梁砼的灌注，澆築工藝同上。澆築完成後要注意養護，待達到要求強度後，拆模倒至下乙個蓋梁使用。
澆注砼時嚴格控制蓋梁頂面高程。
互通立交橋現澆連續箱梁施工方案
目錄1 編制依據 2 2 編制範圍 2 3 設計概況 2 4 質量目標 3 5 安全目標 3 6 施工及環境控制目標 4 7 模板工程 4 8 鋼筋工程 4 9 混凝土施工 8 10 預應力筋的布設 11 12 勞動力配備及施工機械配備 16 13 工程質量保證措施 16 14.確保工程安全措施 1...
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