1、 工程簡介
1.1編制依據
1.1.1招投標檔案、設計圖紙等有關資料。
1.1.2交通部頒發現行《設計規範》、《施工規範》、《公路工程質量驗收評定標準》等檔案。
1.1.3交通部《公路工程國內招標檔案範本》（2023年版本）、《專用技術規範》。
1.1.4現場調查資料。
1.1.5本專案部施工管理水平、技術、裝備及同類或類似工程施工經驗。
1.2交通部頒發現行公路工程標準、規範、規程
《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000
《公路橋涵鋼結構與木結構設計規範》jtj025-86
《公路工程施工安全技術規程》jtj076-95
《公路工程質量驗收評定標準》(土建工程)jtg f80/1-2004
《公路工程技術標準》jtg b01－2003
1.3編制原則
1.3.1認真履行中標承諾，嚴格執行技術規範。
1.3.2實事求是，施工方案可行、適用、經濟。
1.3.3推行全面質量管理，執行iso9002質量管理標準和程式。
1.3.4採用專案法組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、高效。
1.3.5堅持技術創新，推廣和應用「四新」成果。
1.4工程概況
黃水河大橋中心樁號為k5+245，起點樁號為k5+154.3，終點樁號為k5+335.7，第4孔橫跨黃水河，上部採用25m裝配式預應力混凝土連續箱梁，設計荷載：
公路——ⅰ級，設計洪水頻率：1/100，橋面淨寬：2×淨12.
5m，**動峰值加速度：0.05g
1.5主要工程數量
預應力混凝土箱梁28片，每片25m，樁基48根，共計680公尺，樁頂繫梁共計12根，0號臺及7號臺均為肋板臺，立柱24根，共計188公尺。
2、 施工機構及施工計畫安排
2.1施工組織機構說明
本合同段專案施工管理組織機構是按照專案管理法組成的矩陣式管理體系，實行專案經理全權負責制。專案經理部組織機構及人員配備情況詳見下圖。
2.2施工組織機構框圖
2.3主要部門工作職責
2.3.1施工技術部
（1）由專案總工程師和專案副經理共同領導，負責工程專案的
施工過程控制和現場指導，制定施工技術管理辦法。
（2）負責工程專案的施工組織設計及排程、勘察、提供徵地拆遷建議，參加技術交底、過程監控，解決施工技術疑難問題。參與編
制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和後期服務。
（3）組織推廣新技術、新工藝、新裝置、新材料，努力開發新成果。
（4）參加驗工計價，並對合格產品進行量測計量。
（5）依據單位質量方針和目標，制定質量管理工作規劃，負責質量綜合管理，行使技術指導和質量監督職能。
（6）負責全面質量管理，組織工程專案的qc小組活動。
2.3.2計畫部
（1）由專案總經濟師負責，完成專案各類合同的起草、簽訂和管理工作。
（2）負責專案的計量工作，及時向業主及上級單位報送相關資料。
（3）負責工程進度計畫的執行監督，根據施工進度計畫和工期要求，適時提出施工計畫修正意見報相關領導批准執行。
（4）負責組織工程專案驗工計價，統計報表的編制，向有關部門報送各種報表。
2.3.3保障部
（1）保障部部長負責，完成專案施工材料訊價工作，協助經營部簽訂材料採購合同。
（2）負責制定工程專案物資管理辦法，檢查指導考核施工隊物資採購和管理工作。
（3）協助工程部作好施工材料的進場計畫，並負責落實。
（4）參加工程專案驗工計價，對各施工單位的材料消耗情況提出計量意見，評價施工材料管理情況。
2.3.4財務部
（1）由專案總會計師負責，完成專案的人事管理和財務管理工作。
（2）負責工程專案的資金管理、成本核算工作。
（3）參與合同評審，組織開展成本預算、計畫、核算、分析、控制、考核工作。
（4）參加工程專案驗工計量，指導各施工單位開展進行責任成本核算工作。
2.3.5綜合辦公室
（1）專案書記和專案副經理共同負責，完成工程專案安全檢查和勞動保護等工作。
（2）負責接收、整理、保管文書，質量體系檔案，科技等檔案和其它專業檔案以及檔案、資料的知道、控制工作，對上級部門頒發的檔案、資料等妥善保管。
（3）準確傳達施工指令，指導、督促、檢查執**況，及時準確全面地了解工程施工進展情況和存在問題，分析施工形勢，協調各方關係，掌握勞動力、機械裝置等主要物資器材的動態，保證施工正常進行。
2.4主要人員
2.4.1主要管理人員：
主要管理人員表
（2）、專案投入勞動力人員情況表
投入本工程的勞動力數量表
2.5材料及機械裝置進場計畫
2.5.1材料進場計畫
工程進度的快慢和經營效果的好壞，與施工材料的**情況密不可分，所以我們將實行超前計畫供料，合理儲備並抓好材料的檢驗、裝、運、卸、儲存、保管、發放以及消耗的環節，在保證質量的前提下，厲行節約，減少浪費。
本單位工程所用材料已經選定，並按照規範要求完成了原材料試驗和前期配合比配製工作。目前部分原材料已經進場，具備開工條件，所有材料將根據工程進度計畫分期分批進場。
2.5.2機械裝置進場計畫
本單位工程所需施工機械裝置的調運，由我公司統一管理，按投標書要求和施工進度計畫安排進場，其中部分施工機械裝置已經進場，滿足前期施工生產需要，具備開工條件。
主要施工機械裝置表
3、 施工方案
3.1開工前的恢復定線與施工測量控制網布設
在專案總工程師的領導下，測量隊參加由建設單位、設計單位、監理工程師組織的交接樁工作：按照提供的資料逐一接收平面、高程控制點樁、交點樁、合同分段樁、重要結構物的中心樁。按監理工程師的要求，辦理交接樁簽認。
根據接樁資料和設計檔案進行控制點複測及恢復定線，工作主要內容：平面、高程控制點，線路中線、轉角點，合同分段樁，重要結構物的中心樁的復位測量。工作開始之前，應向監理工程師提交複測開工報告，內容包括：
測量人員和儀器、工具配置，測量方案與計畫安排。複測開工報告批准後，在監理工程師旁站下進行複測，在規定的期間內完成，複測結果上報監理工程師審批。
在熟悉施工設計檔案中的路線和結構工程的平面、縱橫斷面圖的基礎上，根據施工技術規範的要求和施工的實際需要，確定利用原設計控制網點並增設新測量控制網點，對於原有導線點不能滿足施工要求時，進行加密，保證在路基橋涵及隧道施工的全過程中相鄰導線點間能互相通視進行施工控制測量。測量方案報監理工程師批准，測量精度和網點的選點、造標、埋石符合規範要求，測量成果報監理工程師審批。
施工測量平面控制網和高程控制網，是根據設計單位提供的等級控制點座標和高程，建立適用於施工精度的控制網座標和高程，以便於座標放樣和標高測量。專案經理部在正式開工前對設計單位提供的控制點座標和高程進行複核，在確認符合技術規範要求的精度條件下布設施工控制點，建立符合精度要求的施工控制網。
對設計控制點的座標複核採用全球定位系統（***）進行，座標誤差法精度滿足相對誤差。高程複核採用二等精密水準測量，精度滿足±20√l。
3.1.1平面控制網
對設計院提供控制點進行複核滿足精度要求後，以設計控制點為起算點，布設施工控制網。
在對施工控制網進行測設時，採用附合導線法。但實際操作中，把每個控制點連成三角形，用全站儀精測三角形邊長，利用餘弦定理，推算出內角進而代替導線的角度的測量，然後用附合導線平差法進行精度評定。
3.1.2 高程控制網
對設計院提供控制網的測設採用四等精密水準測量，進行精度評定。平差後，報監理工程師審核確認後投入施工使用。我部使用ni007精度為ds2水準儀和精密測微器及配套銦鋼水準尺進行往返觀測。
技術要求按《國家
一、二等水準測量規範》中四等精度執行。
3.1.3 施工加密控制網
在對設計單位提供的控制網複核後的基礎上，加密布置控制點。控制點位置應有利於施工全過程中對路基、橋涵及隧道結構有效地測量。選點位置合理，不受潮汐、洪水影響，埋石牢固，地基穩固，不影響觀測精度。
現場水準點的引測，均符合設計、施工規範要求。
3.1.4控制網精度
測角中誤差為±2.5"；
控制網導線邊長相對中誤差小於1/40000；
點位誤差小於3mm；
基線相對中誤差小於1/100000。
3.2橋梁工程施工測量控制：
3.2.1測量控制的關鍵專案：主要是灌注樁、墩柱、蓋梁、梁板架設控制。
3.2.2灌注樁、墩柱、蓋梁的測量控制
使用全站儀採用極座標法測放中心及縱橫軸線，墩柱垂直度用經緯儀控制縱橫軸線，嚴格控制蓋梁及支座墊石幾何尺寸、高程。
3.2.3預製梁板安裝測量控制
首先確定蓋梁中心線，然後根據預製梁板的尺寸及其與蓋梁中心線的相互關係、擱置面的長度、在蓋梁頂測放出梁板的縱橫軸線，自邊梁向中心依次安裝梁板，注意檢查安裝位置的正確性。
3.2.4樁位和墩位測量控制定位
樁位墩位的測量放樣採用雙檢法，放樣完成後，換人換方法自檢，然後報監理工程師檢驗。放樣方法採用座標法，複檢誤差以1cm為限。鑽孔時護筒中心線與樁中心線重合，平面容許誤差為2cm。
3.2.5墩柱的施工測量
鑽孔灌注完成後，鑿出樁頭，重新進行樁位放樣，按自檢程式複核後，綁紮立柱鋼筋，立墩柱模板，調整模板豎直度，控制混凝土頂面高度。
3.3 橋梁工程
3.3.1施工部署
橋梁工程由乙個樁基隊、乙個結構隊及乙個制梁隊施工完成，樁基隊負責鑽孔灌注樁、下部作業，結構二隊負責立柱、繫梁、蓋梁、承臺的作業，制梁隊負責預製箱梁、吊裝和橋面附屬作業。橋梁工程用砼由砼拌和站統一**，砼拌合站設在預製梁場內。
3.3.2鑽孔灌注樁基礎
3.3.2.1場地平整
將橋區進行清理、整平，保證樁基施工機械進場。用全站儀測放出橋墩樁基的中心線位置。用三角網複測無誤後，然後平行於橋位中心線的前後方向和橫向兩側設定十字控制樁，同時做好控制樁的保護工作，防止施工期間被擾動。
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