揚州至績溪高速公路溧陽至廣德安徽段
路基工程lg-02標
新郎川河大橋施工及安全方案
中國路橋集團西安實業發展****
溧廣高速公路路基第二合同段專案部
二○一三年十一月
新郎川河大橋專項施工方案
一、工程概況
新郎川河大橋全長696m,本橋上部結構小樁號側大堤採用40m跨徑裝配式預應力混凝土先簡支後聯絡標準t梁，其他部分上部結構採用30m跨徑裝配式預應力混凝土小箱梁，下部採用樁柱式基礎。全橋梁板數量30m小箱梁152片，40mt梁36片。樁基100根。
二、施工方案
根據橋位地質狀況，擬採用衝擊鑽進行鑽孔施工，河中樁基採用土圍堰施工技術。在新郎川河橋位上游修建鋼便橋，方便橋梁施工，同時使縱向便道貫通，其它橋梁涵洞按照常規方法施工。在新郎川河施工現場與專案部技術質量部之間建立遠端網路監控系統，全面監控該大橋施工建設。
三、施工技術
（一）樁基施工
橋墩樁基設計樁長基本為30m左右，為鑽孔灌築樁，樁徑φ1.2m16根，φ1.6m52根，φ2.
0m32根。埋設護筒，陸地護筒採用人工開挖埋設，護筒底部與土層相接處用粘土夯實，護筒外面與原土之間用粘土填滿、夯實，嚴防地表水從該處滲入。水中樁根據河流設計水位，採用築島圍堰，然後埋設鋼護筒。
在跨中位置埋設管涵，減小圍堰壓力。圍堰完成後，進行場地平整，墊上枕木，移機就位，同時進行調平、立直、對中樁位，使成孔中心與樁位中心在同一鉛垂線上，鑽機應採取一定措施使之平穩牢固，並在施工過程中隨時檢查，以避免機身傾斜。
鑽孔灌注樁採用衝擊鑽機成孔，清孔為二次清孔。鋼筋籠的鋼筋集中加工，現場分節綁紮焊接，每節長度8～10m，人工配合汽車吊分節吊放，導管法灌注水下混凝土，灌注樁灌注完14天後，在監理工程師在場的情況下，有具備檢測資質的單位對每根樁進行無破損檢測，同時按本專案灌注樁總量的2%抽檢頻率進行隨機鑽去100mm直徑砼芯樣。施工中對泥漿進行迴圈利用，通過泥漿**池、沉澱池及時**廢棄泥漿和鑽渣，並運至指定地點，防止對環境造成汙染。
（二）繫梁施工
人工配合挖掘機開挖基坑，鋼筋統一加工，現場綁紮，模板為大塊組合鋼模板（見系梁模板結構示意圖）。砼集中製備，砼攪拌運輸車運送，利用輸送幫浦或通過溜槽分層澆築，插入式振搗棒振搗，灑水覆蓋養護。繫梁模板結構示意圖如下：
（三）墩柱身施工
本合同段橋梁的實心墩身為柱式墩，採用兩片式半圓形整體全新鋼模板分節澆注，墩身鋼筋在各自加工廠進行集中加工，現場綁紮和焊接，砼在拌和站集中製備，罐車運送至澆注點，液壓輸送幫浦幫浦送澆注，拆模後用塑料薄膜包裹養生。澆築橋墩時，墩頂要按圖紙要求，準確預埋連線鋼筋及其它鏈結件。
（四）橋台、背牆和側牆施工
橋台採用大塊鋼模板和組合鋼模板，一次性連續澆築完成，模板通過設定拉筋進行加固。背牆、側牆施工時按實際要求設定預埋件。
（五）墩身蓋梁及中系梁施工
墩身蓋梁和中系樑則採用在抱箍法進行施工，兩半幅鋼抱箍用螺栓對接，在上面鋪45#工字鋼，安放定型鋼底模，扎鋼筋，裝側模，安放預埋件（施工用）。蓋梁砼用吊車配吊斗入模，或用輸送幫浦幫浦送入模，插入式振搗器振搗。詳見蓋梁施工示意圖。
上圖僅為示意圖
（六）預製場拌合站設定、梁板預製及安裝
①預製場拌合站設定
本專案梁體部分採用集中預製、混凝土部分段落採用集中拌和。擬在k25+660線路右側設1#預製場，緊鄰預製場設1#砼拌和站，**新郎川河及該段落結構物工程所需混凝土；該處拌合站配備120m3/h砼拌和裝置1套，採用4倉式自動計量配料裝置和配水機械裝置，預製場設大於120t的吊裝門架，預製場及拌和站共占地15000m2，預製場及拌和站內場地用20cm厚碎石墊層和20cm厚c20混凝土硬化處理。梁場布置見《梁場布置示意圖》。
梁場布置示意圖
② 梁板預製及安裝
施工順序：預製場修建→台座→安裝底模和外模→安裝底板、腹板鋼筋→穿波紋管→安裝內箱鋼模→安裝頂板鋼筋→安裝端模和錨墊板→澆注砼→頂板拉毛→養護→穿鋼絞線→張拉→壓漿→封錨→養護→移梁存放。
1）預製場修建：預製場平行於線路布置，場地硬化處理，場地完善散水、排水設施，四周封閉施工。
2）台座：採用砼台座，頂面用10mm鋼板覆面，並打磨平整光潔，樑端留楔型槽，頂面跨中預留反拱度，預留吊裝孔。
3）鋼筋提前工廠化加工，主筋對焊接長，人工在綁紮。
4）波紋管預埋：採用預埋波紋管預留成孔，波紋管按計算長度下料，接頭處外加套管連線密封，用圓環定位筋焊接固定，設排氣孔和泌水孔，兩端錨墊板與端模用螺栓固定，保證張拉端麵與孔道軸線垂直。
5）外模和端模使用成套的鋼模，分節加工，龍門吊配合拼裝。
6）澆築砼：砼集中拌製，砼採用吊車吊送入模，採用水平分層與斜向推進相結合的方式連續澆注。
7)養護:預製箱梁養護採用全自動、脈衝式、全天候噴淋養護系統。在箱梁頂板、翼緣板兩側分別設定噴淋管道，噴淋管道出水眼間距15cm、直徑1.
0—1.5mm,系統能不間斷自動執行始終保持間隔10分鐘、噴淋2分鐘，使梁體始終保持濕潤狀態。
8）預應力鋼絞線張拉：預應力鋼絞線、錨具必須進行檢驗，千斤頂、油幫浦經過檢驗標定，以確定張拉力與油表的對應關係。預應力梁板施工採用預應力智慧型張拉系統，採取錨下應力與伸長量雙控法施工。
9）壓漿：水泥漿配比及時進行設計和報批，壓漿裝置採用預應力大迴圈智慧型壓漿系統。
梁板安裝順序為：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、後吊樑小車起吊梁→前後小車將混凝土梁縱向執行到位→下落梁並脫開→整機橫向移位（梁至邊梁起吊裝置下部，邊梁起吊裝置吊起邊梁）→整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位→完成梁體就位安裝。
為便於梁體的吊裝，在台座上與吊點對應的位置設定活動模板。側模板、端模板和橫隔板均為大塊定型鋼板模板，面板為6mm厚的鋼板，每節的側模長度由橫隔板的位置確定，一般為4～5m左右，台座側向鋪設軌道平車的軌道，龍門吊配合軌道平車移、存梁，存梁場清除表土後利用天然砂礫進行處理。模板加固見下圖所示。
箱梁模板示意圖
四、安全措施
（一）人員落水安全措施
①、鋼筋籠起點或者砼澆築時由專職起重指揮指揮吊車作業，在起吊或安裝前要選擇可靠的區域停車支腿作業，並做到平穩、牢固、可靠。並留有足夠的人員通道，保證其餘作業人員的安全生產與施工。
②、作業人員必須嚴格遵守水上作業安全操作規程，使用的各種工具、用具應有防護措施，並且必須穿戴救生服，並且要配有足夠數量的救生圈。
流水河大橋安全專項方案
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運河大橋掛籃懸臂澆築施工安全專項施工方案
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