徐東高架橋
承臺工程施工
方案中交二航局徐東高架橋工程專案經理部
二o一o年一月
一、工程概述
長江二橋～岳家嘴立交道路改造工程西起長江二橋武昌岸引道，東抵岳家嘴立交高架橋西側引道，全長2391.65m。設計主線高架橋梁全長1401.
3m；本標段起訖樁號k0+208.88～k1+266.5，全長1057.
62m。其中橋梁工程實施內容主要包括主線高架橋梁l1～l6聯，共長832.14m，橋梁結構形式為30m跨徑預應力砼斜腹板連續箱梁+鋼結構連續箱梁。
1、地形、地貌
武漢大道長江二橋～岳家嘴立交段是武漢大道快速通道的重要組成部分，又是武漢市過江交通及連線一環、二環線的主要通道。
擬建工程位於武漢市徐東大街沿線，該處**密集，交通擁擠。場地為現狀道路，道路兩側聚集了銷品茂、徐東平價商場、歐亞達家具城、麥德龍購物中心、好美家、光明萬麗酒點等商廈、酒點及辦公樓。10層以上的房屋距規劃道路邊線最近距離約14m，整個現狀地形較平坦，地面起伏較小，現狀道路高程一般為20.
0m～22.8m之間，為瀝青混凝土路面，2023年由原建設的水泥混凝土路面進行加鋪改造而形成，路面狀況良好。沿線與友誼大道、團結大道等道路相交，現狀友誼大道為隧道，團結大道等其餘道口為右進右出，沙湖大道還未形成。
岳家嘴全互通式立交基本形成，沙湖大道以東基本皆屬於岳家嘴立交範圍。
2、氣象、水文
武漢市屬於我國東南季風氣候區，具有夏季炎熱、冬季寒冷、降水充沛等主要氣候特點，年平均氣溫15.9℃，極端最高氣溫41.3℃，極端最低氣溫-18℃。
多年平均降水量1261.2mm，降水多集中在6～8月，佔全年的41%；最大年降水量2107.1mm，最大日降水量332.
6mm年平均蒸發量為1447.9mm，絕對濕度年平均16.4mb，濕度係數為0.
90，大氣影響急劇深度為1.35m。區內4～7月盛行東南信風，其餘多為北風或東北風，最大風力為八級，風速27.
9m/s；公路自然區分為iv3類。
3、地質構造
在勘探孔所揭穿的深度範圍內，場地土層主要有全新統沖積相粘性土、砂層構成，底部基岩為第三細砂岩、泥質細砂岩及砂礫巖組成。據野外鑽孔岩性描述，原位測試結果及室內土工試驗成果可將擬建工程場地勘探深度範圍內土地劃分為六大層十九個亞層。
4、主要技術指標
道路等級：主線-城市快速路，設計車速：60km/h；輔道-城市次幹路i級，設計荷載：公路-i級
設計基準期：100年；結構安全等級：一級；最小淨空高度：機動車道：不小於5.0公尺；
抗震設防標準：按6度抗震設計，設計基本加速度值0.15g，重要性修正係數1.7。
高程系統：渤海高程系統
座標系統：北京市地方座標系統
瀝青砼路面設計年限：15年
道路橫坡：車道1.5%，直線型路拱；
道路交通量達到飽和狀態設計年限：20年
二、承臺施工
本施工方案是根據總工期要求為目標工期進行控制進度，以依據現場實際情況合理調整工期為原則，以2023年4月15日開始下構施工為前提。本方案統籌考慮下構施工工藝、現場平面布置、施工機械、人員安排以及施工進度計畫。如果施工圖紙中個別的發生變化，本施工方案對個別變化的再做相應的調整。
總體部署
承臺的施工共用三個班組，乙個班組從0號墩開始，施工到5號墩，然後從23號墩向小樁號方向施工，乙個班組從6號墩施工，另外乙個班組從11號樁開始施工。每個施工班組完成8個承臺，每個班組優先完成一整聯箱梁的承臺施工為主。
現場採用挖掘機進行基坑開挖，模板共設3套（一種形式）。承臺尺寸如下：
表1 承臺尺寸表
單個承臺混凝土量為116.88m3，承臺所用混凝土標號為c30。
1 承臺施工工藝流程圖
圖1 承臺施工流程圖見下圖
工效分析及施工順序
承臺工效分析：
基坑開挖，支護，澆注承臺墊層：1.5工作日
樁頭鑿除：1.5個工作日（包括檢樁）
鋼筋綁紮：1.5個工作日
支立模板：1.5個工作日
澆注混凝土：4h，澆注強度30 m3/h。
由以上分析可以看出：單個承臺按6個工作日計算，所以24個承臺需要144個工作日，分三個施工班組來完成，每個施工班組有48個工作日，前提是鑿樁頭工序及時完成。
2 承臺施工方法
承台系梁為埋地結構，承臺頂面位於地面以下0.5m。 承台分2.
0m和3.0m，最大開挖深度約3.5m。
根據地質資料表層土c=8kp,ψ=18度，γ=19kn/m3，最大無支護開挖h=2c/γtg(45-18/2)=2*8/19 tg(45-18/2)=0.61m，因此承台基坑採用支護開挖。
（1）施工準備
基坑採用密排鋼板樁施工，測量人員放出承臺邊線，在承臺邊線外1公尺處滿布寬為0.4m，長為5m，壁厚為8mm的鋼板.然後開挖基坑。
（2）基坑開挖
承台基坑開挖深度多數在4公尺以下，承臺所在地層以雜土和礫砂土層為主，由於採用鋼板樁支護，因此承臺開挖不用放坡。開挖邊線距離鋼板樁距離預留約20cm,直接開挖基坑採用機械配合人工分層進行開挖，坑底邊距承臺邊留0.8m的工作平台。
基坑棄土用裝載機轉運至統一棄土場。基坑開挖至設計標高時要保留不小於10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，嚴禁超挖。用人工清理，鑿除樁頭進行檢測。
樁頭在處理的過程中,應保證樁頭嵌入承臺的深度不小於15cm.
（3）樁頭處理，施工承臺墊層
首先確定承檯底標高，鑿除樁頭清理場地，標高控制在承臺底標以下10cm處。再由測量人員在樁上測出承檯底標高並做上標記，根據此標高由人工清理整平平台，然後澆築砼墊層，墊層砼採用c15素混凝土,厚度10cm，作承臺底模之用，且其頂面不高於承臺底面，混凝土墊層邊緣要伸出承臺50cm。在澆築好的墊層上，聯絡樁基檢測單位進行樁檢。
然後在墊層上測放承臺邊線，並用墨斗將墩身或拱座預埋鋼筋範圍線彈劃在墊層上，依照此線綁紮鋼筋、架立模板。
（4）承臺鋼筋施工
1)承臺鋼筋加工
承臺鋼筋在鋼筋加工廠加工成半成品，運至現場綁紮。主筋採用對焊連線，其它鋼筋綁紮按規範進行焊接或搭接。為保證鋼筋連線的順利進行，加工好的鋼筋在運輸及吊裝過程中應加強保護。
a鋼筋的進場及檢驗
鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混存，且應設立識別標誌。鋼筋在運輸過程中，應避免鏽蝕和汙染。鋼筋露天堆置時，應墊高並加遮蓋。
鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，應抽取試樣做力學效能試驗。
b鋼筋下料
鋼筋應先調直後再下料，鋼筋切口應垂直於鋼筋軸線，不得有馬蹄形或翹曲端頭，不允許用氣割進行鋼筋下料。鋼筋的表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。
所有鋼筋的截斷及彎曲工作均應在工地工場內進行。鋼筋應按圖紙所示的形狀進行彎曲，所有鋼筋均應冷彎。
2)承臺鋼筋綁紮
承臺鋼筋安裝前，用矯正工具將樁頭鋼筋調整順直，按照設計圖紙要求調整樁頭鋼筋向外側倒，呈「喇叭」形，然後綁紮螺旋箍筋。同時在墊層上用墨線彈出塔柱基礎和塔柱輪廓的投影線。承臺鋼筋綁紮利用勁型骨架將承臺綁紮成型。
承臺鋼筋施工順序為：底層鋼筋綁紮→豎向架立筋和水平分布筋綁紮→預埋鋼筋綁紮→頂層鋼筋綁紮→相關預埋件安裝
a底層鋼筋綁紮
根據承臺鋼筋設計圖，在防裂鋼筋網片上標識出底層第一層鋼筋位置，將順橋向的鋼筋按照位置線分布在防裂鋼筋網片上，在順橋向鋼筋上表出橫橋向鋼筋的位置，進行鋼筋綁紮。要求相鄰兩根鋼筋的接頭錯開按照設計規範要求，鋼筋彎鉤向上。鋼筋彎鉤與上一層鋼筋位置衝突時要適當擺動彎鉤的位置，滿足上一層鋼筋準確的綁紮。
b豎向架立筋和水平分布筋綁紮
底層鋼筋綁紮完畢後，進行豎向架立筋和水平分布筋的綁紮， 部分架立筋可焊鋼筋支撐，待鋼筋骨架成型固定後拆除。在綁紮架立筋的過程中，進行部分頂層鋼筋的綁紮，以便形成穩定的骨架體系。
c預埋鋼筋綁紮
在綁紮預埋鋼筋前，先將預埋鋼筋附近的部分承臺頂層縱橫鋼筋綁紮牢固，在承臺頂層鋼筋上放線拉出預埋基礎的輪廓線，並沿輪廓線焊上鋼筋，用油漆在鋼筋上標出預埋鋼筋的位置，然後根據此記號，安裝基礎預埋鋼筋。為加快施工進度，墩柱鋼筋採用直螺紋套筒連線，預埋鋼筋預埋深度為1m。
（5)模板安裝加固
1） 模板設計
承臺模板採用竹膠板模板施工。
承臺模板
承臺的底模板為10cm的素混凝土墊層，側模板為竹膠板模板。竹膠板模板最大塊尺寸為，採用3m長的100×100mm木方作為內側豎向肋，間距為0.3m,採用1.
5m長的2φ48×3.5鋼管作為外側橫向肋，間距為0.6mm，拉桿採用18mm的圓鋼，豎向間距為0.
6m，橫向間距為0.9,拉桿使用四排。上口用鋼管支撐，拉桿封口。
鋼管為φ48×3.5，拉桿直徑為18mm的圓鋼。如下圖 。
圖2 模板立面圖
2)模板加工
模板由專業模板廠家加工，在車間內設定專門加工平台，其加工要求為：
a板麵及連線位置保護良好，無明顯劃痕或焊疤。
b模板拼接前，切除邊緣不規則部分，加工中採取可靠措施防止拼接位置產生較大變形或縫隙。
c連線角順直，連線面打磨平整，**刺或焊疤。
d模板加工允許偏差為：
－長、寬：0，－1mm；
－肋高：±5mm；
－板麵區域性不平：1mm；
－孔眼間距：與面板的位置±0.3mm，沿長、寬方向±0.6mm；
－面板端偏斜：0.5mm；
－板麵和板側撓度：±1mm
模板加工完成後，由質檢及相關人員對模板加工質量進行檢查驗收。
3)模板運輸、安裝
模板堆放、運輸及安裝過程中，應正確設定吊點，緩慢起吊，模板與模板間墊枕木或腳手板等，防止變形。
模板安裝前應清理樁頭雜物，沖洗樁頭及墊層。清理模板面板，並均勻刷模板脫模劑。
模板間接縫貼δ=2mm的雙面膠帶，要求膠帶邊緣與面板齊平。
模板用履帶吊吊裝，人工就位，再用撬棍進行微調。安裝時連線螺栓先不擰緊，用垂球檢測模板垂直度，鋼捲尺檢測模板內空對角線，滿足要求後擰緊連線螺栓。
模板安裝完成後，測量檢測模板的標高、平面位置是否滿足要求，不能滿足要求則進行調整。模板底口與墊層空隙調製水泥砂漿堵塞。在冷卻水管、拉桿穿出位置，用膠皮封堵嚴密，防止漏漿。
承臺混凝土強度達到2.5mpa以上時，拆除承臺模板，清理模板，規則碼放。
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