1、工程概況
xx工程，主橋全長xx公尺，共x_聯，每聯x跨，每跨xx_公尺。橋面設計線絕對標高為xx公尺。為鑽孔灌注摩擦樁基礎。
墩柱為直徑xx公尺，頂部直徑xx_公尺，高為xx_公尺左右主橋共xx根。
氣象資料
最高氣溫x 第 1 頁共 1 頁
最高氣溫xx_℃，最低氣溫xx℃，降雨總量xxmm，日最大降雨xx_mm，降雨季節x～x_月份，主導風向：夏季xx_風。
編制依據第 1 頁共 1 頁
編制依據：
1、xx施工組織設計
2、xx_設計的xx橋施-01～03、22、24-1、25-1、26-1圖及設計說明。
3、《公路橋涵施工技術規範》jtj-041?9。
4、《公路工程質量檢驗評定標準》jtj－98。
5、證書編號為xx的高架橋岩土工程勘察報告。
6、《公路工程施工定額》及其他資料。
7、現場實際情況。
材料準備第 1 頁共 1 頁
2.1材料準備
鋼筋ф28xxt
ф22xx_t
ф16xx_t
ф12xxt
φ8xx_t
506電焊條xxkg
22號扎絲xxkg
水泥普矽425xxt
砂子中粗砂xx立方
碎石0.5?.15cmxx立方
wbf20?0型xx_公斤
鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜鋼筋，且應立牌以識別。鋼筋堆放應墊高20--30cm並加以覆蓋。
對工程所用的砂﹑碎石﹑普矽425＃水泥﹑ф28﹑ф22、ф16、ф12、φ8等原材料按規定進行檢驗，對所用的砼配合比進行委託試驗。
砼配合比；為c30砼，選用ｗｂf20－30型外加劑（瀋陽依力達外加劑廠），砼坍落度為7~9cm氣溫在28攝氏度時初凝大於150分鐘。
對ф28的閃光對焊、ф16電弧焊試焊焊件進行試驗。
2裝置機具第 1 頁共 1 頁
2.2裝置機具
攪拌站裝置x_套
罐車x_臺
電焊機x臺
彎曲機x_臺
切斷機x_臺
吊車x_臺
勞動力第 1 頁共 1 頁
2.3勞動力
電焊工x_人
鋼筋工x_人
砼工x_人
木工x人
電工x人
機修工x人
對進場的裝置﹑材料﹑配合比及勞動力等情況進行報驗，並填寫相關資料報監理批准。
定位第 1 頁共 1 頁
3.1定位
依據所建立的控制點並複核無誤後，由測量工程師按橋施--01～03、22、24-1、25-1、26-1圖，計算出墩柱中心座標進行墩柱的測量定位，在承臺表面彈出縱橫向中心線、及墩柱模板控制線。按圖紙要求在承臺頂面上放出模板外邊線的內邊線控制線。並根據水準控制點確定墩柱底面位置，墩柱底面絕對標高均為57.
2m。墩頂標高參見橋施?3圖，橋位三角網精度為七等，臨時水準點高程偏差不得超過δh=±20√l（mm）。
墩柱位置確定並複核後應填寫《測量放線報驗單》報請監理驗收。
鋼筋的製作第 1 頁共 1 頁
3.2鋼筋的製作
（依據橋施?5-1、24-1、24-2、26-1圖）
在已澆注完的承臺面上根據彈出承臺縱橫中心線、墩柱模板模板線、模板控制線→校正墩柱鋼筋位置→搭設綁紮柱筋用的臨時腳手架或門式架→檢查焊接質量，校正n7鋼筋間距及主筋位置、間距、垂直度、頂部標高無誤後→綁紮n4鋼筋，墩柱1.5公尺直徑範圍高度內，兩端各1.5公尺範圍間距100mm。
其它間距150mm。綁紮應牢固→墩頂為直徑2000mm、高為250mm圓柱頂面保護層為30mm,側壁保護層為50mm。變形處高度為250mm側壁保護層為30mm，墩柱為全高同心，中心點座標、高程見橋施03圖並按此複核墩頂鋼筋位置，→
依據橋施22、24-1、26-1圖及圖紙會審記錄進行鋼筋的製作，鋼筋下料時檢查鋼筋，鋼筋表面應潔淨、無鏽蝕、無油汙、無損傷，帶有顆粒狀和片狀老鏽的鋼筋不得使用，鋼筋應平直無區域性曲折。
鋼筋質量要求：
1）、閃光對焊接頭質量標準：
(1)焊接之前必須清除鋼筋、焊接部位的鐵鏽、水鏽和油汙等；鋼筋端部的扭曲、彎折應予以矯直或切除。鋼筋閃光對焊接頭出不得有橫向裂紋，與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷。
在同一班內，同一焊工，按同一焊接引數完成的200個同型別接頭作為一批。一周內連續焊接累積不足200個亦按一批計算。
2)、鋼筋成型及安裝質量
（1）成型前必須按設計要求配置鋼筋的級別、鋼種、根數、形狀、直徑。
（2）綁紮成型時鐵絲必須綁紮緊，不得有滑動、折斷、移位等情況。
（3）成型後的網片或骨架必須穩定牢固，在安裝及澆注砼時不得鬆動或變形。
（4）受力鋼筋同一截面內，同一根鋼筋上，只准乙個接頭。
（5）綁紮或焊接接頭與鋼筋彎曲處不應小於10d，不宜位於最大彎矩處。
（6）鋼筋成型與安裝允許偏差
鋼筋經自檢合格後報監理驗收並填寫《鋼筋加工及安裝質量檢驗報告單》和《鋼筋隱蔽工程檢查記錄》。
模板工程第 1 頁共 1 頁
3.3模板工程
墩柱模板採用定型鋼摸。模板縫採用夾接海綿條，使接縫飽滿。模板內表面滿鋪一層10微公尺厚的硬質薄膜(或採用噴漆和塗刷脫模劑使用前先試驗)，薄膜搭接應不小於15cm。
並採用膠水將薄膜與鋼模粘接牢固，搭接處內邊薄膜距外邊薄膜邊兩側5cm範圍嚴禁塗膠水。拼裝完畢並檢查薄膜貼上質量，確保貼上緊密。合格後用裁紙刀和直尺沿薄膜縫將重合的裁出。
模板接縫應嚴密不漏漿。鋼模在地面組裝，採用16噸吊車將鋼模一次吊入安裝。用四股8號鐵絲或索具及花籃螺栓並利用預埋的鋼筋將墩柱模板校正固定垂直。
薄膜接縫處各個墩柱必須保持統一。模板固定後將柱帽n5鋼筋綁紮完畢。
拆模時應在48小時後進行，拆模時要小心操作，嚴禁敲打模板，應採用靜力使模板上下同時脫離，嚴禁暴力操作。安裝和拆模時用吊車配合，統一指揮，嚴禁碰撞柱體。拆除後的模板應立即清理、並在下一施工處旁邊組裝完畢，進行校核檢查。
拆模後的砼應立即進行養護包裹塑料布，並在墩柱外側採取木或鋼管圍護起來，避免外力碰撞。
允許偏差（mm）：
相鄰兩板麵高低差為0.5
表面平整度1
模內尺寸+5、-10
軸線位移±10
砼的澆注第 1 頁共 1 頁
3.4砼的澆注
砼採用c30砼，採用0.5-3.15cm碎石，普矽425水泥，砼坍落度14?
6cm砼。採用攪拌站集中攪拌，用罐車運至現場，採用砼汽車幫浦澆築，在保證可幫浦性的同時盡量降低砼的塌落度。
砼攪拌前應先檢查原材料砂、石等外觀質量及含水率並以此核查校正砼配合比。澆注前應檢測砼塌落度，砼坍落度應控制在14?6cm並具有良好的保水性和和易性。
，不得有離析現象，符合要求後澆注。砼分層澆築，澆築層厚度為30cm或插入式振搗器有效震動深度（1.25r），砼採用插入式振動器，砼應振搗密實，振搗工應下至柱模內部振搗，必須保證每層砼的表面泛漿，並不應有氣泡冒出方可停止，不再有氣泡冒出將作為振搗密實的唯一標準。
振搗時間一般為20?0秒，振搗時不得震動模板和鋼筋。汽車幫浦軟導管底口距砼澆注面不宜超過500mm。
澆築砼間斷時間不得超過90分鐘，砼澆注到距墩柱頂500左右後，綁紮固定抗震銷及墩柱頂鋼筋，抗震銷與頂部鋼筋網片相焊接並用固定,校正無誤開始澆注砼。砼應在150分鐘內澆注完畢。如砼表面泌水時應盡量排除或採用撒潔淨的卵石及水泥砂幹拌料（同配比）。
結構砼澆築完成後，應將砼裸露面及時進行修整抹平，等定漿後抹第二遍並压光並應保證柱頂高度，6小時內加蓋防護開始養生。澆注前應將抗震銷用廢紙等封堵嚴實，澆注完畢及時將抗震銷內的物品清除乾淨。澆築期間應有專人檢查校正模板的垂直度。
澆注過程中應組織好人力、物力，保證連續灌注，中間不宜停頓。整個柱的砼應在150分鐘內澆築完畢。澆築時應製作砼試塊每個墩柱兩組，每組三塊。一組標養，一組同條件養護。
砼構築物質量標準：砼的原材料、配合比必須符合有關標準。強度合格。
構築物不得有蜂窩、麻麵現象。
允許偏差為：（mm）
斷面尺寸直徑+5、-5
頂面高程+10、-10
軸線位置8
垂直度9
間距±10
墩柱砼表面出現內襯摺痕等處理及預防措施:
2***年xx月xx日_上午對-3a墩柱模板_進行拆除，砼表面光滑潔淨、整體質量達到清水砼的鏡面效果，但尚且存在墩柱柱帽位置砼有區域性輕微掉角、區域性有細微毛孔、砼表面有內襯摺痕。
採取如下措施加以整改和預防：
1）、對砼掉角部位採取選用同配合比的水泥砂漿按原墩柱形狀對其進行修補要求砼表面顏色一致、光潔順滑。然後用塑料布對其進行嚴密包裹養護。原因分析：
主要為拆模及吊裝時，砼強度不足以抵抗吊裝模板對砼表面的碰撞而產生損壞。預防措施：在拆模時將模板外側的腳手架向外側移動，保證拆模及吊裝空間。
模板上下應同時向外平移，吊裝模板時應用人扶正模板，避免模板掛傷砼。加強圓弧部位脫模劑的塗抹以減小砼與鋼模間的黏結。此部位將塗抹三遍地板蠟，並注意此部位的保護。
2）、砼表面存在輕微毛孔，雖然對砼整體效果並無影響，並達到了原預期目標，但專案負責人彭經理決定在給振搗手100元獎勵的同時，要求振搗手在下次施工中必須按規定要求加強振搗，施工質量必須有所提高，施工下次墩柱時要求澆築振搗質量必須高於此柱砼澆築質量。否則將對振搗手處以100元罰款。措施：
將加強對砼攪拌料場原材料質量尤其砂石的含水率的檢測，並及時校正施工配合比。澆築現場應加強對砼和易性的檢查。加強教育嚴防懈怠增加振搗手的責任心。
3）、砼表面內襯摺痕。考慮清水砼的整體效果，保持清水砼的自然效果，原則上對清水砼表面不做任何修飾，保持自然美。原因分析：
定型鋼模內表面貼上塑料薄膜曲面貼上技術難度大，現場操作空間小，質量不穩定，貼上結果檢驗不直觀。措施：加強操作人員工作技術訓練，不斷掌握操作技巧。
增強操作人員的責任心。為避免摺痕集中，薄膜貼上採用從中間向兩邊開始，力求貼上的平整牢固。豎向膠條在與橫向膠條相交處應將豎向膠條斷開約2cm以使薄膜內與大氣能通過定型鋼模的拼縫處相連。
加強對吊裝後模板內襯的檢查，檢查薄膜是否刮傷、膠帶是否有開啟現象。
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