******x高架橋
承臺工程施工
方案******高架橋工程專案經理部
二o一o年一月
一、工程概述
本工程承臺為啞鈴形，承臺高度為3m，中間連線部分為2m，埋深約為0.5m,本工程段共有承臺23個，橋台1個，所有承臺結構尺寸相同，承臺平面結構尺寸如下圖。承臺混凝土總方量為2847方。
圖1 承臺平面尺寸圖
二總體思路
本施工方案是根據總工期要求為目標工期進行控制進度，以依據現場實際情況合理調整工期為原則，本工程工期要求緊張，承臺施工計畫投入四套模板，四個施工班組平行作業，模板材料採用精製竹膠板，混凝土採用商品混凝土。
三、施工工藝、方法
xx高架橋承臺為啞鈴形，承臺模板為現場製作竹膠板模板，混凝土為商品混凝土，採用溜槽澆注砼。所有承臺均一次澆築。場地土層主要有粘性土、砂層構成，靜止地下水位埋深1.
40-2.20m。地下水位較低，擬採用鋼板樁圍堰施工。
每一步嚴格按照規範要求施工，不合格不能進入下道工序，整改直至滿足要求為止。
1 承臺施工工藝流程圖
圖2 承臺施工流程圖見下圖
2 承臺施工方法
（1）施工準備
基坑採用密排鋼板樁施工，鋼板樁材料為25a的槽鋼，槽鋼長6m.使用振動錘施工，振動錘型號為北京580型。拔樁機用功率為7.5千瓦的輕型拔樁機。
（2）基坑開挖
承台基坑開挖深度多數在3.5公尺以下，承臺所在地層以雜土和礫砂土層為主，由於採用鋼板樁支護，因此承臺開挖不用放坡。開挖邊線距離鋼板樁距離預留約20cm,直接開挖基坑採用機械配合人工分層進行開挖，坑底邊距承臺邊留0.
6m的工作平台。基坑棄土汽車轉運至統一棄土場。基坑開挖至設計標高時要保留不小於10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，嚴禁超挖，用人工清理。
（3）樁頭處理，施工承臺墊層
樁頭用空壓機，風鎬破除，露出新鮮混凝土，樁頭預留深入承臺15cm，不得破除預留部分樁頭鋼筋的保護層。然後清除破除下來的混凝土碎塊，清理場地，標高控制在承臺底標以下10cm處。在樁上測出承檯底標高並做上標記，根據此標高由人工清理整平平台，然後澆築砼墊層，墊層砼採用c15素混凝土,厚度10cm，作承臺底模之用，且其頂面不高於承臺底面，混凝土墊層邊緣要伸出承臺50cm。
在澆築好的墊層上，聯絡樁基檢測單位進行樁檢。然後在墊層上測放承臺邊線，並用墨斗將墩身預埋鋼筋範圍線彈劃在墊層上，依照此線綁紮鋼筋、架立模板。
（4）承臺鋼筋施工
1)承臺鋼筋加工
承臺鋼筋在鋼筋加工廠加工成半成品，運至現場綁紮。鋼筋綁紮按規範進行焊接或搭接。為保證鋼筋連線的順利進行，加工好的鋼筋在運輸及吊裝過程中應加強保護。
a鋼筋的進場及檢驗
鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混存，且應設立識別標誌。鋼筋在運輸過程中，應避免鏽蝕和汙染。鋼筋露天堆置時，應墊高並加遮蓋。
鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，應抽取試樣做力學效能試驗。
b鋼筋下料
鋼筋應先調直後再下料，鋼筋切口應垂直於鋼筋軸線，不得有馬蹄形或翹曲端頭，不允許用氣割進行鋼筋下料。鋼筋的表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。
所有鋼筋的截斷及彎曲工作均應在工地工場內進行。鋼筋應按圖紙所示的形狀進行彎曲，所有鋼筋均應冷彎。
2)承臺鋼筋綁紮
承臺鋼筋安裝前，用矯正工具將樁頭鋼筋調整順直，按照設計圖紙要求調整樁頭鋼筋向外側倒，呈「喇叭」形，然後綁紮螺旋箍筋。承臺鋼筋綁紮利用勁型骨架將承臺綁紮成型。
承臺鋼筋施工順序為：底層鋼筋綁紮→豎向架立筋和水平分布筋綁紮→預埋鋼筋綁紮→頂層鋼筋綁紮→相關預埋件安裝
a底層鋼筋綁紮
根據承臺鋼筋設計圖，在防裂鋼筋網片上標識出底層第一層鋼筋位置，將順橋向的鋼筋按照位置線分布在防裂鋼筋網片上，在順橋向鋼筋上表出橫橋向鋼筋的位置，進行鋼筋綁紮。要求相鄰兩根鋼筋的接頭錯開按照設計規範要求，鋼筋彎鉤向上。鋼筋彎鉤與上一層鋼筋位置衝突時要適當擺動彎鉤的位置，滿足上一層鋼筋準確的綁紮。
b豎向架立筋和水平分布筋綁紮
底層鋼筋綁紮完畢後，進行豎向架立筋和水平分布筋的綁紮， 部分架立筋可焊鋼筋支撐，待鋼筋骨架成型固定後拆除。在綁紮架立筋的過程中，進行部分頂層鋼筋的綁紮，以便形成穩定的骨架體系。
c預埋鋼筋綁紮
在綁紮預埋鋼筋前，先將預埋鋼筋附近的部分承臺頂層縱橫鋼筋綁紮牢固，在承臺頂層鋼筋上放線拉出預埋基礎的輪廓線，並沿輪廓線焊上鋼筋，用油漆在鋼筋上標出預埋鋼筋的位置，然後根據此記號，安裝基礎預埋鋼筋。為加快施工進度，墩柱鋼筋採用直螺紋套筒連線，預埋鋼筋預埋深度為1m。
表 1 加工鋼筋的允許偏差
（5)模板安裝加固
1） 模板設計
承臺模板採用竹膠板模板施工。
承臺模板
承臺的底模板為10cm的素混凝土墊層，側模板為竹膠板模板。竹膠板模板最大塊尺寸為，採用3m長的100×100mm木方作為內側豎向肋，間距為0.3m,採用2φ48×3.
5鋼管作為外側橫向肋，間距為0.6mm，拉桿採用18mm的圓鋼，豎向間距為0.6m，橫向間距為0.
9,拉桿使用四排。上口用鋼管支撐，拉桿封口。鋼管為φ48×3.
5，拉桿直徑為18mm的圓鋼。如下圖 。
圖3 模板立面圖
2)模板加工
模板為竹膠板，在施工現場加工，其加工要求為：
a板麵及連線位置保護良好，無明顯劃痕或焊疤。
b模板拼接前，切除邊緣不規則部分，加工中採取可靠措施防止拼接位置產生較大變形或縫隙。
c連線角順直，連線面打磨平整。
d模板加工允許偏差為：
表 2 模板加工允許誤差
3)模板運輸、安裝
模板堆放、運輸及安裝過程中，應正確設定吊點，緩慢起吊，模板與模板間墊枕木或腳手板等，防止變形。
模板安裝前應清理樁頭雜物，沖洗樁頭及墊層。清理模板面板，並均勻刷模板脫模劑。
模板用履帶吊吊裝，人工就位，再用撬棍進行微調。安裝時連線螺栓先不擰緊，用垂球檢測模板垂直度，鋼捲尺檢測模板內空對角線，滿足要求後擰緊連線螺栓。
模板安裝完成後，測量檢測模板的標高、平面位置是否滿足要求，不能滿足要求則進行調整。模板底口與墊層空隙調製水泥砂漿堵塞。在冷卻水管、拉桿穿出位置，用膠皮封堵嚴密，防止漏漿。
承臺混凝土強度達到2.5mpa以上時，拆除承臺模板，清理模板，規則碼放。
4)拼裝
承臺模板採用組合竹膠板模板現場拼裝。為加快進度，組合竹膠板先預拼成大模板。各側面相鄰模板間通過螺栓聯結。
模板加固採用對拉螺栓對拉，螺栓對拉在主筋上。模板外加外支撐。模板拼裝後檢查允許誤差如下表。
表3 模板檢測標準
（6)承臺砼工程
澆築前準備
承臺混凝土澆築前，檢查模板內積水情況、墊層及樁頂面清理情況、模板加固情況、墩身鋼筋預埋情況等，還應檢查混凝土澆築材料、機械裝置準備、完好情況，滿足要求後準備澆築混凝土。控制攪拌溫度和入模溫度，一般不宜超過28℃
1)混凝土配合比
混凝土外加劑要具有緩凝、早強、減水作用。
塌落度要求：12～16cm
粗骨料粒徑：5～40mm
混凝土為商品混凝土
每小時**量為 30m3
2)混凝土澆築
承臺混凝土的澆注是使用罐車將混凝土運送到現場後，用溜槽送進模板內，φ70插入式振搗器振搗，分層進行澆注，每層厚度不超過30cm，插振時應梅花型插振，插點間距為20~25cm，採用「快插慢拔」原則。振搗時振搗棒插入下層5~10cm振搗，以消除兩層之間的接縫，使得兩層之間銜接更好。振搗器在振搗時要與模板保持5~10cm的距離，避免碰撞模板。
澆注完畢之後人工用木抹收面。
承臺施工中可能出現的問題及採取的措施：1、冷縫。為避免冷縫的出現，施工時不能按水平方向分層，應按斜向分層，而且層與層的施工間隔時間不應超過混凝土初凝的時間；2、泌水為了防止泌水發生，要求實驗室嚴格控制混凝土質量，不滿足要求的混凝土堅決不用。
3、機械故障。為避免該情況的出現，在平時應加強對機械的檢查和維修。如果出現時，立即組織修理人員進行搶修，如果不行，將使用備用機械繼續施工。
4、道路問題。施工過程中盡量保證施工現場便道暢通,不致於影響砼澆築，設專人維護交通。
表4 混凝土結構檢測標準
3) 承臺混凝土養護
在承臺混凝土澆築完畢後，要對承臺混凝土進行不少於7天的灑水養護。每天的灑水次數以能保持承臺混凝土表面處於潤濕狀態為度。為了便於承臺混凝土的養護，混凝土澆築後進行抹面（三次）並用塑料薄膜保濕養護，初凝後，對承臺混凝土進行灑水養護，養護應安排專職人員進行。
天氣炎熱時，承臺混凝土應及時進行覆蓋灑水養護；
（7）基坑回填
待承臺模板拆除後，及時回填基坑，將鬆散的泥土挖出運走，利用承臺開挖破除路面廢棄的混凝土及瀝青進行回填，之後用挖機攤平夯實，以備後面墩身及箱梁施工
四施工進度計畫
承臺採用多工作面平行作業，計畫2023年4月1-6月1日承臺施工。
本施工方案是根據總工期要求為目標工期進行控制進度，以依據現場實際情況合理調整工期為原則，以2023年4月1日開始下構施工為前提。本方案統籌考慮下構施工工藝、現場平面布置、施工機械、人員安排以及施工進度計畫。如果施工圖紙中個別的發生變化，本施工方案對個別變化的再做相應的調整。
總體部署
承臺的施工共用四個班組，乙個班組施工順序為0→1→2→3→4→5，乙個班組施工順序為6→7→8→9→10→11，另外乙個班組施工順序為16→17→18→19→20→21。乙個班組施工順序為12→13→14→15→22→23，每個施工班組完成6個承臺，每個班組優先完成一整聯箱梁的承臺施工。
工效分析及施工順序
承臺工效分析：
支護：1個工作日
開挖 ：1個工作日
樁頭鑿除：3個工作日（包括檢樁）
鋼筋綁紮：2個工作日
支立模板：2個工作日
澆注混凝土：1個工作日（計畫 4小時澆築，澆注強度30 m3/h。）
拆除模板：3個工作日 （澆築混凝土後48小時拆模版，）
由以上分析可以看出：單個承臺按13個工作日計算，所以24個承臺需要312個工作日，分四個施工班組來完成，每個施工班組有78個工作日，前提是鑿樁頭工序及時完成。
高架橋梁承臺施工方案
s6公路新建工程8標承臺 施工方案 編制 王曉鋒 審核 遊江 上海城建 集團 公司 s6公路8標專案經理部 2011年3月 1.1本標段工程概況 s6公路新建工程8標的工程範圍是外環立交，主要包括主線s n主線，ws sw wn sn ns匝道。橋梁部分主線上行線s線起訖點樁號為k9 592.293...
徐東高架橋承臺施工方案
武漢大道 長江二橋 岳家嘴立交 道路改造工程 承臺施工方案 編制審核 批准中交二航局武漢大道 長江二橋 岳家嘴立交 道路改造工程一標專案經理部 目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 2.1概述 1 2.2自然條件 2 2.3工程地質 2 2.4 水文地質特徵 2 2.5 各種地下管線 3 2.6 ...
徐東高架橋承臺施工方案支護
徐東高架橋 承臺工程施工 方案中交二航局徐東高架橋工程專案經理部 二o一o年一月 一 工程概述 長江二橋 岳家嘴立交道路改造工程西起長江二橋武昌岸引道，東抵岳家嘴立交高架橋西側引道，全長2391.65m。設計主線高架橋梁全長1401.3m 本標段起訖樁號k0 208.88 k1 266.5，全長10...