1.通州區交通局《南通市通州區開沙島、橫港沙區域對外交信道路、橋梁建設工程勘察設計合同書》；
（1）道路等級：二級公路；
（2）設計行車速度： 80km/h；
（3）路基寬度：22.5m；
（4）汽車荷載等級：公路-i級；
（5）橋梁寬度：主橋橋梁橫斷面總寬為27.5m，具體布置如下：
1.2m（拉索區）+1.3m（水管區）+0.
5m（防撞護欄）+10.75m（機動車道）+10.75m（機動車道）+1.
3m（高壓管線區）+0.5m（防撞護欄）+1.2m（拉索區）。
引橋橋梁寬度為25.1m，相比於主橋橋梁，橋梁寬度少2.4m（拉索區）。
（6）通航淨空：
單孔雙向通航：（220×18）m；
最高通航水位5.0m，最低通航水位-1.27m（85國家高程基準）；
（7）設計洪水頻率：特大橋1/300，涵洞1/100；
（8）**基本烈度：**動峰值加速度0.05g(相當於**基本烈度ⅵ度，按ⅶ度設防)；
（9）座標系：2023年北京座標系，**子午線119°15′；
（10）高程系：1985國家高程基準。
（11）環境類別：ⅰ類環境。
（1）部頒《公路工程技術標準》(jtg b01-2003)
（2）部頒《公路自然區劃分標準》(jtj 003-86)
（3）部頒《公路橋梁抗震設計細則》(jtg/t b02-01-2008)
（4）部頒《公路環境保護設計規範》(jtj/t 006-98)
（5）部頒《公路專案安全性評價指南》（jtg/t b05-2004）
（6）部頒《公路勘測規範》(jtg c10-2007)
（7）部頒《公路工程地質勘察規範》(jtj 064-98)
（8）部頒《公路工程水文勘測設計規範》(jtg c30-2003)
（9）部頒《公路路線設計規範》(jtg d20-2006)
（10）部頒《公路路基設計規範》(jtg d30-2004)
（11）部頒《公路瀝青路面設計規範》(jtg d050-2006)
（12）部頒《公路土工合成材料應用技術規範》(jtj/t 019-98)
（13）部頒《公路橋涵地基與基礎設計規範》(jtg d63-2007)
（14）部頒《公路橋涵設計通用規範》(jtg d60-2004)
（15）部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》(jtg d62-2004)
（16）部頒《公路交通安全設施設計規範》（jtg d81-2006）
（17）部頒《公路交通安全設施設計細則》（jtg d81/t-2006）
（18）部頒《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(jtj 052-2000)
（19）部頒《公路工程水泥混凝土試驗規程》(jtg e30-2005)
（20）部頒《公路工程岩土試驗規程》(jtg e41-2005)
（21）部頒《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》(jtj e51-2009)
（22）部頒《公路工程集料試驗規程》(jtg e42-2005)
（23）部頒《公路路基路面現場測試規程》(jtj e60-2008)
（24）《公路斜拉橋設計細則》（jtg/t d65—01—2007）
（25）《公路橋梁抗風設計規範》（jtg/t d60—01—2004）
（26）《環氧塗層七絲預應力鋼絞線》（gb/t 12073-2007）
（27）《填充型環氧塗層鋼絞線》（jt/t 737-2009）
（28）《橋梁纜索用高密度聚乙烯護套料》（cj/t 297-2008）
（29）《預應力筋用錨具、夾具和聯結器》（gb/t 14370-2007）
（30）《橋梁纜索用高密度聚乙烯護套料》（cj/t 297-2008）
（31）部頒《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）
（32）部頒《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）
（33）部頒《公路交通安全設施施工技術規範》（jtg f71-2006）
（34）部頒《公路工程質量評定標準（土建）》(jtgf80/1-2004)
（35）部頒《公路工程質量評定標準（機電工程）》(jtgf80/2-2004)
（36）國頒《道路工程製圖標準》(gbj 50162-92)
（37）部頒《公路工程基本建設專案設計檔案編制辦法》(2023年)
（38）部頒《公路基本建設工程概、預算編製辦法》(jtg b06-2007)
（39）部頒《公路工程概算定額》（jtg/t b06-01-2007）、《公路工程預算定額》(jtg/t b06-02-2007)
（40）部頒《公路工程機械台班費用定額》(jtg/t b06-03-2007)
1.5 由於本專案現階段未取得防洪評價、以及航道通航等級論證最終批覆，待取得批覆後進行相關優化設計。
1、本橋上游已建長青沙大橋（一橋）
長青沙大橋距擬建橋梁約9km，根據2009 年8 月7 日江蘇海事局公布轄區橋梁有關通航資料的通告，通航淨空高度4.5m，通航淨空寬度25m，設計最高通航水位為3.30m，設計最低水位為-0.
43m（85 高程），設計代表船型100 噸級駁船，在偏長青沙一側（南岸側）設上下行通航橋孔各1 個。
2、本橋上游在建橋梁為長青沙二橋
長青沙二橋距擬建橋位約3.6km，該橋為主橋孔為95m+218m+95m，主橋為雙塔單索面（雙排索）預應力砼斜拉橋，設計通航淨空10m（橋梁上底寬100m）。設計最高通航水位4.
5m（85 高程）、設計代表船型為ⅲ級航道1000 噸級內河貨船，船型尺度為85.0×10.8×2.
0m 和1000 噸級駁船船隊尺度為160×10.8×2.0m。
3、本橋上游已建華沙大橋
華沙橋梁距擬建橋位2.5km，根據海事部門公布有關通航資料為通航淨空高度6.0m、通航淨空寬度為44m、設計最高通航水位為6.
10m、設計最低通航水位為0.76m（吳淞高程），橋梁在偏北一側設4 個通航橋孔，按內河五級航道設計。
4、本橋下游4.2km擬建滬通鐵路（公路）長江大橋
擬建橋梁下游約4.2km為擬建滬通鐵路（包括公路）長江大橋，橋位橫跨南通水道，天生港段通航淨空45m、單向淨寬284m、主航道通航淨空62m、雙向通航淨空寬度900m，輔助橋孔單向通航淨空寬度200m、通航淨高62m。
5、天生港水道南通華能電廠輸煤高架棧橋
擬建橋梁下游約9.1km 為在華能電廠至橫港沙外側，設上下行通航橋孔，通航淨空高度為21m，通航淨寬91m，設計最高通航水位6.4m，最低通航水位0.
67m（吳淞）代表船型5000噸船隊。
6、擬建橋梁上下游碼頭狀況
①、擬建東沙大橋與上游華沙大橋間，兩岸無水工建築物和碼頭。
②、已建長青沙一橋上游的南岸已建有長青沙船廠、通茂船廠等船台及5000 噸級舾裝碼頭數個，35000 噸級舾裝碼頭一座，北岸已建有長江船廠、通寶船廠、3000 噸級左右船台。
③、擬建東沙大橋下游北岸約1.9km、2.7km、3.6km明德重工、韓通造船、蛟龍重工等造船企業船台、船塢及舾裝碼頭，南岸長青沙、開沙北沿一側尚無大型水工設施。
7、擬建橋梁上下游河口狀況
①、擬建橋梁上游北岸約2.9km 為碾砣港河口，河口內有節制閘，閘外河兩岸有較多船舶停靠，500 噸級左右船舶進出。
②、橋位上游約400m 和橋位下游約100m 分別為小李港河口和大李港河口，內有節制閘，大李港已不通航，小李港開閘時有100 噸級左右船舶進出。
本專案區域氣候屬於涼**帶濕潤季風氣候，年平均氣溫15℃左右，年平均降水量1050mm，多年平均水面蒸發量900mm。場地位於長江中下游沖積平原區，地貌型別屬三角洲平原中的新三角洲平原。場地為新近沉積的長江江心沙洲，地勢平坦，地面高程在2.
2～3.1m（長江大堤堤頂高程一般為6.1m）
（1）地質勘察
本專案於2023年7月3日～7月19日進行了地質勘察外業工作，共進行地質鑽孔1274.75延公尺/17個；靜力觸探孔75.5延公尺/2個。主要工作量如下表所示。
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