上跨貴黃公路橋位於金西大道跨越貴黃公路處，是金西大道道路工程和重要節點工程。橋跨布置採用左右幅錯臺布置，左幅橋布置為：6×30m簡支變連續小箱梁 + （70+120+70）m連續剛構 + 3×40m簡支變連續小箱梁；右幅橋布置為：
4×30m簡支變連續小箱梁 + （70+120+70）m連續剛構 + 3×40m簡支變連續小箱梁。上跨貴黃公路大橋主橋為預應力混凝土連續剛構，跨徑布置為70+120+70m，總長為260m，主墩墩身高度為23.06~26.
56m。主橋（單幅）按單向三車道設計，並考慮4公尺寬行人路。箱梁頂寬為17.
25公尺，底寬為9.0公尺，箱梁為單箱單室斷面。箱梁根部樑高為7.
2公尺，跨中樑高為3.2公尺，腹板厚度零號塊處為1.2公尺，其餘梁段分別為1.
0公尺、0.8公尺、和0.6公尺，底板厚度由跨中（樑端）的0.
3公尺按1.8次方拋物線變化至根部的0.8公尺。
箱梁採用縱向、橫向、豎向三向預應力結構，縱向預應力採用大噸位群錨體系，橫向預應力採用扁錨體系，豎向預應力採用精軋螺紋鋼筋錨固體系。
本專案所在地區屬**帶濕潤季風氣候區，冬季受北部寒潮影響較弱，夏季受東南海洋季風氣候影響顯著，具有四季溫和、雨量豐富、熱量充足、日照率低、風力較弱及逆溫天多的特點。橋梁所在地處於山間坡地，屬於徑流區，補給**為大氣降水及基岩裂隙水，徑流方向北西-南東。橋梁所在地位於牛坡背斜東翼，靠北約200公尺有一斷層，與擬建和線路相交，長約4公里，斷層近東西走向，為一非活動性平推斷層。
1、《貴陽市金西路延伸段道路工程施工招標檔案》。
2、《貴陽市三橋馬王廟片區金西大道延伸段道路工程第ii合同段施工圖設計-上跨貴黃大橋分冊》
3、《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（cjj1-2008）；
4、《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》（cjj2-2008）；
5、《城市道路路基工程施工及驗收技術規範》(cjj44-91)；
6、《工程測量規範》（jtj50026-93）。
7、《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
8、《城市道路設計規範》（cjj 37 - 90）
9、掛籃後錨一端在腹板內，另一端放在翼緣板或頂板加厚部份，由於後錨的受力單根只有16噸，對橋梁結構無重大影響，已和設計聯絡並同意此方案。
10、經過與設計聯絡、溝通，設計單位同意中垮段採用掛籃合攏。
我單位根據上述有關資料和現場踏勘，結合現場實際情況，經深入調查研究，並結合我單位多年的施工實踐，由具有豐富施工實踐經驗和管理經驗的工程技術人員編制而成。
遵循「嚴肅性、標準性、先進性、可行性、連續性、均衡性、節奏性、協調性、經濟性」的九性原則，即：
遵循合同檔案條款的原則；
遵循與設計、規範、規程、標準及技術政策保持一致的原則；
堅持推廣應用「四新」成果的原則；
堅持實事求是、按科學規律辦事、尊重科學的原則；
堅持施工全過程、全方位嚴格管理，強試驗重資料的原則；
堅持專業化作業與綜合性管理的原則；
施工方案與技術、安全、環境、季節性施工措施、通病預防措施不脫節的原則；
堅持保證既有公路運輸暢通無阻的原則；
保證安全、質量、環境、工期，提高生產效率，降低工程成本，講求經濟效益的原則。
總體指導思想是：施工時對業主負責，竣工時讓業主滿意；同時在技術可靠，經濟可行的前提下，保質、保量、保工期。
管理人員與施工隊伍建設：經理部由具有豐富公路施工經驗的老同志與年富力強的中青年組成強有力的領導班子。調集具有類似工程施工經驗的專業施工隊伍，完成該工程的施工。
施工組織：採用先進的管理技術，統籌計畫，合理安排，按路基、橋梁分別分段組織平行流水作業，均衡生產，保證業主要求的施工工期。
質量控制：進一步推廣全面質量管理，嚴格按照iso9002標準質量體系進行質量程式控制，對施工現場實施施工動態管理和嚴密監控，上道工序必須為下道工序服務，質量具有優先否決權。
施工工藝：根據工程特點，採用先進、成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行、全過程監控資訊化施工。
機械裝置配套：根據施工工藝和進度要求，採用先進的機械裝置，科學配置生產要素，組建功能匹配、良性運作的施工程式，充分發揮機械裝置生產能力。
施工前必須充分做好各項準備工作，如控制測量工作、鋼筋加工場及攪拌站的建設、施工用水、電力**、施工便道等，以上工作均統籌安排。
已完成導線聯測和導線、水準點的加密工作，導線按一級導線標準控制，角度閉合差為fβ≤10 (″)，導線全長相對閉合差為k= f/∑d≤1/15000 ；水準點加密按四等水準要求，測量精度為<20(mm)。
機械裝置、原材料已通過臨時便道進場，並及時進行了報驗。對於鋼筋、水泥、粉煤灰、減水劑等材料必須有廠家質保書，並經檢驗合格後方可用於工程中。
本橋箱梁為c50混凝土，砼配合比設計由外委具有資質的試驗室完成，經監理工程師審批後執行。
施工管理人員和技術工人已到位，目前已進場的人員及總計畫如下表所列：
施工人員計畫及進場情況
本橋上部構造箱梁現場施工主要管理人員見下表所列：
現場主要施工管理人員
本方案只涉及懸臂梁橋本橋主跨貴黃公路，根據目前施工情況，分成南北兩側進行組織施工；南側負責貴黃公路以南部分施工，北側負責貴黃公路以北部分施工。根據本橋的特點，以及我單位的施工經驗，0號塊施工完成後採用以下施工流程進行施工。
懸澆梁段採用懸臂掛籃逐塊對稱現澆施工。
兩邊跨現澆段採用整體式支架模板施工。
邊跨、中跨合攏段澆築採用懸臂掛籃現澆施工（合攏段中設定勁性骨架）。
0#塊箱梁張拉三向預應力束（壓漿封錨）→對稱安裝掛籃（預壓試驗）→校正模板→1#梁段端模安裝→底板、腹板鋼筋製作及安裝→底、腹板部分的波紋管安裝→腹板內側模及頂、底模安裝→頂板鋼筋制安及相應的波紋管安裝→箱梁混凝土澆注→張拉縱向預應力束（壓漿封錨）、豎向預應力筋→掛籃前移就位→校正模板→2#梁段端模安裝→底板、腹板鋼筋製作及安裝→底、腹板部分的波紋管安裝→腹板內側模及頂板底模安裝→頂板鋼筋制安及相應的波紋管安裝→箱梁混凝土澆注→張拉縱向預應力束（壓漿封錨）、豎向預應力筋、張拉橫向預應力束（壓漿封錨）→掛籃前移就位→按照2#梁段的施工工藝流程施工3#～14#梁段。
邊跨現澆段支架基礎處理→搭設邊跨支架→等載預壓→安裝底模和外側模→底板及腹板鋼筋制安→底、腹板部分的波紋管安裝→安裝內側模→安裝頂板底模→頂板鋼筋制安→頂板部分的波紋管安裝→安裝端模→澆注混凝土→拆除內模→安裝邊跨合攏段內外勁性骨架。
（1）、邊跨合攏段的施工工藝流程
施工完懸臂箱梁邊跨最後梁段（14#梁段）→拆除邊跨掛籃→安裝懸臂段水箱→安裝邊跨合攏段內外勁性骨架→邊跨合攏段模板安裝→邊跨合攏段鋼筋制安→邊跨合攏段波紋管安裝→合攏段連續鋼束穿束並臨時張拉→澆注邊跨合攏段混凝土→拆除對應的0#塊臨時支撐體系→對稱張拉邊跨連續鋼束→拆除水箱及外勁性骨架→拆除對應的勁性骨架、現澆段及合攏段的支架模板。
（2）、主跨跨中合攏段施工工藝流程
主跨跨中合攏經設計同意採用掛藍合攏，施工工藝同懸臂段掛藍施工工藝。
1#～14#梁段採用掛籃對稱懸澆施工，每段施工週期按10天考慮。
懸臂澆注梁段施工週期示意圖
掛籃結構構件運達施工現場後，利用塔吊吊至0#塊梁段頂面，在已澆好的0#塊梁段頂面拼裝。掛籃的結構受力驗算及細部尺寸見《主橋掛籃設計計算書》。
掛籃主要設計引數：
由於0#塊長度有限，掛籃設計為主桁交錯布置，主要技術引數如下（具體見掛籃設計圖及計算書）：
a.設計承載能力：216.24t；
b.梁段澆注長度：3.0m～4.5m；
c.自重（含模板、提公升裝置）：80t；
d.結構剛度：
①底籃最大撓度≤20mm；
②結構表面外露部分的模板撓度小於模板構件長度的1/400；
③結構表面隱蔽部分的模板撓度小於模板構件長度的1/250；
④支架最大彈性撓度小於相應結構長度的1/400；
e.行走方式：掛籃行走方式採用自行式，在掛籃滑船上安裝大行程液壓千斤頂，通過反力拉桿牽引行走。
4.2.1.1 掛籃拼裝準備工作
清點掛籃配件數量、型號，與設計圖紙對照，如有問題及時與掛籃加工隊聯絡解決。
在地上拼裝主桁架及橫向聯接系。
在拼裝掛籃之前對臨時固結預應力筋和0＃塊豎向預應力筋進行張拉。
4.2.1.2掛籃拼裝步驟
（1）、找平鋪枕：用1：2水泥砂漿將鋪枕部位找平，支座處鋼枕適當加密。
（2）、安裝軌道:首先將軌道放在鋼枕上，抄平軌道頂面（必須在同一平面上），並測量確定位置與各軌道間距。用精軋鋼聯結器將豎向預應力筋接長，用壓板和螺母將軌道固定。
（3）、安裝支座:支座在安裝的時候應與軌道間塗滿黃油潤滑。
（4）、吊裝主桁架:通過25t汽車吊將主桁架吊裝在支座上，並焊接牢靠，然後通過後錨系統將主桁架固定在軌道上。
（5）、吊裝前上橫桿:前上橫樑吊裝前，在主桁架前端先安放作業平台，以便站人作業，作業平台應設定防護欄杆，前上橫樑與主桁架前墊座之間焊接牢靠。
（6）、安裝前後吊桿:前吊桿採用6根φ32精軋螺紋鋼，後吊桿採用4根φ32精軋螺紋鋼，底板吊桿採用4根φ32精軋螺紋鋼。在0＃梁段頂板、底板預留孔內（預埋孔位布置間有關圖紙）安裝底板吊桿，先安放支撐梁，再安放千斤頂和扁擔梁，後吊桿從翼板穿出，以便與底模後下橫樑連線。
主橋箱梁施工方案
第一章 編制說明 一 編制依據 1 光澤縣桔子洲大橋及北溪南路工程設計檔案 現場實地踏勘訪問獲得的第一手資料等。2 相關規範及規程 公路橋涵施工技術規範 jtj 041 2000 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 公路工程集料試驗規程 jtg e42 2005 公路橋梁設計規範...
預製箱梁安全施工專項方案
1編制原則和編制依據1.1編制原則 1.1.1遵守合同檔案各項條款要求，全面響應合同檔案，認真貫徹業主或監理工程師的指示 指令和要求。1.1.2嚴格遵守合同檔案明確的設計規範 施工規範和安全技術要求。1.1.3堅持技術先進性 科學合理性 經濟實用性 安全可靠性與實事求是相結合。1.1.4自始至終對施...
箱梁預應力施工專項方案
專案經理部 20xx 年x月 工程名稱 編制單位 編制人審核人 審批人報送日期 目錄第1章編制依據 1 第2章工程概況及主要工程量 2 2.1 工程概況 2 2.2 主要工程量 2 第3章預應力施工方案 3 3.1預應力施工工藝流程 3 3.2預應力管道及錨板安裝 4 3.2.1 預應力管道安裝 4...