施工技術方案
1、施工準備
（1）為了滿足工期進度的需要，我標段建立乙個預製梁場。預製廠設定2套龍門吊車。
（2）底座製作：對原場地進行平整壓實，然後做兩步20cm灰土，壓實度在95%以上，底座採用c25砼20cm厚，1.2公尺寬，在底座兩端各2m範圍內加厚到60cm，在兩端加厚段上下放兩層ф12鋼筋網片，在台座預製時，預留螺栓孔，備用穿對拉螺栓。
台座兩側為了防止漏漿，採用l50mm×50mm×5mm角鋼包邊，並貼橡膠條，保證側模與底座緊密擠貼，不漏漿。底座檯面上鋪5mm厚鋼板，底座之間設4.5公尺通道以便於施工。
2、預製小箱梁質量標準
預製小箱梁質量標準單位：mm
3、小箱梁預製
本工程箱梁結構複雜，在施工中要注意到澆築箱梁的順序，對每天澆築的箱梁進行編號和註明日期，做好施工臺帳。
（1）、模板製作
①、施工時注意一定要平整。底模按設計要求要向下13mm反拱。側模採用定型鋼模，鋼模要求尺寸準確，剛度、強度滿足要求，接縫平整。
保證砼在強烈振動下不漏漿，並且要求鋼模表面拋光處理，以保證砼表面的光潔度。側模採用5mm厚鋼板。
②、內模採用鋼模，用5mm面板製作而成，保證尺寸準確，拆裝快速方便，同時滿足剛度、強度要求。
③、模板加固：
外模：模板底部設有ф16對拉螺桿，按梁長方向每1公尺布置加固，保證模板的穩定性。模板整體支好後，拉小線檢查順直度，檢查其傾斜度是否符合標準，並檢查各界面處是否嚴密，其它各部尺寸等均應符合標準要求。
內模：保證底層和腹板的厚度，墊好保護層，控制好內模頂面高程及兩側腹板的位置，在頂層鋼筋上面每隔2公尺用20工字鋼，兩端採用花籃螺絲固定在外側模上，防止在澆築砼時芯模上浮。
（2）、鋼筋製作
①、鋼筋的保護與貯存：鋼筋貯存於地面以上0.5公尺的平台、墊木或其它支撐上，並使其不受機械損傷及由於大氣而產生鏽蝕和表面破損。
②、鋼筋的製作：嚴格按照《公路橋涵施工技術規範》進行，鋼筋按圖紙所示的大樣進行製作，沒有特別說明的，所有鋼筋均應冷彎，對於盤筋採用冷拉方法調直。ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大於2%，所有箍筋的端部按圖紙規定設彎鉤，彎鉤直線段長度一般結構不宜小於圖示尺寸。
③、焊接和搭接：按照圖紙設計的要求，凡鋼筋直徑≥12mm均採用焊接，鋼筋直徑＜12mm，如圖紙未註明，連線可採用綁紮。鋼筋採用電弧焊時，雙面焊焊縫長度不得小於5d，單面焊焊縫長度不得小於10d，ⅱ級鋼筋焊接必須採用502、506等電焊條，焊縫隨焊隨敲，保證焊縫寬度0.
8d及焊接厚度0.4d，確保焊接質量。
④、鋼筋安裝：嚴格按照施工圖紙並按一定的順序進行安裝綁紮。先主筋後箍筋，鋼筋間距均勻，並注意合理放置墊板，保證保護層厚度。
綁紮完的鋼筋骨架要順直穩固，確保砼振搗時鋼筋位置不受影響。
注意事項：
①、普通鋼筋與預應力管道發生矛盾時要服從預應力管道不受影響，普通鋼筋適當調整位置。
②、預埋鋼筋在安裝時要對應布置，以防遺漏。
③、預應力管道定位準確，固定牢固。定位筋要嚴格按照圖紙提供的間距設定。
3、波紋管
管道採用塑料波紋管，安裝時按照圖紙提供的波紋管安裝定位間距進行安裝，要求定位筋牢固、準確，管道接縫用膠帶密封，以防止水泥漿進入。兩頭張拉端錨墊板位置及埋設角度準確。在澆築前在波紋管內穿入pvc襯心管，防管道堵塞並且在砼初凝前間歇抽動。
4、預應力砼的澆築
①、澆築前要檢查的關鍵工作
首先要明確預製的是哪一跨、哪一位置的梁，是邊跨、中跨還是邊梁、中梁，尤其注意內外邊板、翼板的橫坡度，以防混淆，在製作過程中設定必要的標示，確保製作正確。
確認各部位的預埋件，如防撞護欄、橫隔板、伸縮縫、洩水孔、端跨梁底鋼板等預埋尺寸及位置符合設計要求。特別是錨墊板應與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉動。
檢查管道定位，端模板與側模緊密貼合。
模板準備到位檢查好斷面尺寸，並注意截面變化位置。
②、砼澆築工藝
混凝土拌合及運輸：箱梁混凝土採用混凝土攪拌站進行攪拌，用罐車運輸至箱梁附近龍門吊下，然後借助龍門吊吊起吊斗進行澆築砼。
砼澆築：砼澆築工藝直接影響到砼密實度，密實度與砼的強度和耐久性有關，主要從兩方面來控制，一是澆築方法，二是良好的振搗。振搗方法的選擇：選擇插入式振搗器30與50振搗棒相結合。
砼分層澆築，先澆築底板，後腹板最後澆築頂板，實行斜向分層澆築，腹板分層振搗，分層厚度不超過30cm,頂部砼及中間段砼振搗採用5cm直徑插入式振搗器振搗為主，並配備3cm小棒，插入式振搗器移動間距不超過振動作用半徑的1.5倍，每一處振動完畢後應邊振動邊緩慢提出振搗棒，避免振搗棒碰撞模板及預埋件。
③、施工要點
a、注意底板與腹板、頂板與腹板砼澆築的銜接時間要緊湊，以防出現施工縫，參考c50砼的初凝時間以及施工溫度情況。
b、為避免腹、翼板交界處因腹板砼沉落而造成縱向裂紋，可在腹板砼初凝前將翼板砼澆築完畢，並及時整理收漿。
c、錨下鋼筋較密處混凝土，選擇小振搗棒振搗，保證其密實性，波紋管附近振搗棒不得觸及，防止震裂漏漿。
d、腹板部分的砼澆築到高於振動半徑後再開機振動，兩頭錨下鋼筋較密，振動器間距加密，邊澆築邊振動。
e、在進行砼澆築時，澆築完底板後要稍停30分鐘左右，以防澆築腹板砼時，底板砼受壓突起而使底板砼超厚。
f、模板安裝堅固，整體性好。
g、拉毛：為使現澆砼與預製箱梁緊密結合成整體，預製箱梁頂面必須拉毛，嚴防頂板滯留油汙。
h、養護
待砼初凝後用土工布覆蓋。灑水養護，視天氣情況而定，一般要求覆蓋的土工布保持濕潤，養護7天，砼強度達到2.5mpa前，不得受行人、運輸工具、模板、支架、及腳手架等荷載。
④、拆模
預應力箱梁模板的拆模時間以砼達到一定強度，不產生坍、變形及裂縫為準，即可拆除模板。模板拆除以後要對箱梁繼續進行養護，養護期至少保持7天，氣溫較低時應適當延長，避免砼表面出現乾縮裂縫。
5、張拉
張拉人員必須持證上崗，張拉前進行校幫浦，各項指標合格後，方可進行張拉。
張拉應在砼強度、彈性模量達到設計100%以上進行，且養護齡期不得少於7天。首先清除錨墊板上砼，檢查錨墊板是否與鋼束垂直，若不垂直則用合適的鋼板墊平，檢查錨墊板四周砼是否有蜂窩和空洞，必要時採取彌補措施。
鋼絞線是箱梁主要受力材料，鋼絞線和錨具質量必須得到可靠保證，選擇定點廠家的品質穩定的產品。鋼絞線進場前要檢查出廠合格證，並按每60t為一批進行檢驗，合格後方能用於工程中，進場後要堆放在場地上，墊高離地面30cm，並用蓬布覆蓋，防止鏽蝕。
鋼絞線下料時，應根據設計提供的有效長度和工作長度並結合實際對鋼絞線進行下料，下料時用砂輪機切斷，兩端預留施工長度130cm。張拉前將鋼絞線按束同時穿入波紋管中，鋼絞線穿束時，把端部**牢固並用砂輪機打磨圓滑。
張拉時要注意檢測梁的起拱度，繪出變化曲線並與理論計算值進行比較，若正負誤差超過20%，應停止施工，查明原因，徵得監理工程師的同意，方可繼續施工。
預應力鋼束張拉時，以張拉力控制，以伸長值進行校核，實際伸長值誤差控制在±6%以內，否則停止張拉，查詢原因再採取措施加以調整，方可繼續張拉。
鋼絞線張拉順序，箱梁根據受力特點及設計要求，箱梁預應力張拉採取對稱平衡的方法，按設計編號依次張拉。
6、預應力孔道灌漿及封錨
1預應力張拉完畢後應及時灌漿；
2壓漿錢，須將孔道清洗潔淨、濕潤，如有積水應用吹風機排除；
3水泥漿應由精確稱量的矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥和水組成；
4水泥漿抗壓強度不小於40mpa；
5嚴格控制水泥漿的泌水率、不受壓縮的膨脹率和流動性；
6應嚴格控制孔道的灌漿工藝以保證孔道灌漿密實；
7水泥漿強度達到40mpa時，箱梁方可吊裝。
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武廣客運專線預應力箱梁質量 預防控制 措施中鐵二十五局梅村制梁場 二oo六年七月 本工程預應力箱梁屬於新工藝 新技術，如何預防控制細部的質量通病尤其重要，為此，特制定以下控制措施 一 梁體混凝土養護精確控制 採用計算機控制的混凝土蒸汽養護系統進行箱梁混凝土的養護。擬採用蒸汽鍋爐，蒸汽量為4t h，額...
質量控制措施
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