江珠高速公路某特大橋主墩
承臺施工
方案目錄第一章工程概況
一、 工程概述1
二、 地形、地質、水文與氣象情況1
第二章鋼吊箱施工方案
一、 概述2
二、 工期安排3
三、 施工準備3
四、 鋼套箱施工工藝流程圖4
五、 套箱的承重系統及安裝5
六、套箱的下放7
七、封底砼的澆注8
八、割除護筒、焊接支撐鋼管9
九、分層澆注承臺砼9
十、機械及勞動力安排9
十一、施工注意事項10
十二、主要部位受力計算10
第三章某特大橋承台大體積混凝土溫控施工方案
一、 工藝原理16
二、 大體積混凝土施工工藝流程圖16
三、 大體積混凝土施工16
第一章工程概況
一、工程概述
江珠高速公路全長53公里，其中江門段長20.659公里。設計標準為雙向四車道，路基寬26公尺的全封閉，全立交完全控制出入的高速公路，設計行車速度全線120公里/小時。
江門段位於廣東省江門市江門區與新會區睦洲鎮,在深灣和學灣之間跨越某河。 全線分8個合同段，本合同段為***合同段，里程為k15+298.3～k20+659.
364，全長5.361公里，其中特大橋某特大橋長644公尺，橋型布置為（3-30+40+6-30）mt梁+（79+130+79）m連續梁+1-40m預應力t梁，全橋橋面總寬26m，分幅布置，每幅橋面寬12.8m。
橋址處河道順直，河灘地形平坦，兩岸植被較好，橋台處山勢陡峭。線路與某水道右交角75度。某為（4）級航道，最高通航水位3.
49m,通航淨高10m，通航孔跨度不小於130m。
某大橋主橋為（79+130+79）m連續箱梁，箱梁為預應力混凝土結構，中支點樑高7m，跨中樑高2.8m。某特大橋主墩承臺尺寸為3.
5m×7.6m×12.2(14.
2)m，承臺施工期間底標高在水位以下1.2m左右，此處平均水深5公尺。
二、地形、地質、水文與氣象情況
江門市位於北回歸線以南，屬**帶季風海洋性氣候。氣候溫和、熱量充足，雨量充沛，濕度大，無霜期長，冬少嚴寒，夏少酷熱。
多年平均氣溫21.9℃，歷年平均最高氣溫為35.99℃，歷年平均最低氣溫為3.
13℃，年最高氣溫大多出現在6月中旬至9月上旬，年最低氣溫大多出現在12月下旬至2月上旬，歷年平均日溫差6.9℃，多年平均相對濕度為81%。
江門市雨量充沛，平均年降雨量1784.69mm，最大年降雨量為2829.3mm，最小年降雨量為1130.
2mm。因受東南季侯風影響，降雨時空分布不均，季節差異懸殊，每年4月至9月是雨季，降水量佔全年降水量的82.75%，10月至次年3月是旱季，降水量佔全年降水量的17.
25%。
第二章、鋼吊箱施工方案
本橋承檯底標高為0公尺，承臺處平均水深3公尺，承臺施工季節大約在5月份，此時該地區降雨量較大，相對水位較高，經過技術經濟比較，承臺施工採用吊箱施工。
某特大橋主墩承臺尺寸為3.5m×7.6m×12.2(14.2)m，屬大體積混
凝土。大體積混凝土合理的分層、分塊澆注是加速構件內部熱量釋放、削減溫公升值有效方法之一，並能使溫度峰值出現後，溫度迅速下降，縮短施工的危險期。某特大橋主墩承臺高3.
5公尺，豎向分兩次澆築，第一次澆築一半。
受力主桁架採用雙56工字鋼，承力柱採用比承臺混凝土標號高乙個等級的c40混凝土澆築，與樁身接為一體。採用直徑32mm精軋羅紋鋼做吊帶，雙25工字鋼做底橫樑承重。採用6臺穿心式千斤頂進行公升降。
一、概述
在樁基頂澆築c40混凝土支承立柱，於支承柱上架設雙56工字鋼作主受力系統。以雙25工字鋼做封底承重受力梁，在上面鋪設2公釐厚鋼板。採用6個60噸穿心式千斤頂整體下放，下放吊樑採用雙40工字鋼製作。
模板採用大塊組合鋼模進行加工，內撐、背肋、對拉系統使用槽鋼、圓鋼進行。吊桿使用φ32精軋螺紋鋼。
二、工期安排
某特大橋主墩承臺施工計畫45天。其中清理樁頭、拆除平台及澆築混凝土立柱6天；吊裝底梁及鋪設底板4天；吊裝雙56工字鋼及埋設吊桿2天；安裝側模4天；安裝內撐及對拉系統3天；下放1天；澆注封底混凝土及等強5天，第一次綁紮鋼筋及安裝迴圈水管5天；澆注第一次混凝土及等強5天；提公升內撐、對拉系統及加固2天，綁紮最後一次鋼筋5天，澆注混凝土及等強3天。
三、施工準備
由於要清除承臺範圍有礙承臺套箱施工的平台部分，其中包括阻礙承臺施工的橫向聯結型鋼和中間排鋼管樁。平台中間部分拆除，拔除中間排鋼管樁，預留吊裝底梁和鋪設底板的平台。採用高壓射水的辦法將承臺靠岸側淤泥衝至吊箱底標高。
四、鋼套箱施工工藝流程圖
五、套箱的承重系統及安裝
某特大橋主墩承臺套箱承重結構上面部分為工字鋼。雙56工字鋼以6條6m高的支承在樁基礎上的60×50cm底面的鋼筋砼立柱作承重結構。使用32條32mm的精扎螺紋鋼下放。
1、澆注支承立柱
樁頭清理完成後，在樁頭承力柱位置處用風槍鑽15根直徑3cm深40cm的孔，底部埋設15根直徑20cm長60cm鋼筋，採用錨固劑錨固，作為承力柱與樁基的錨固。支撐立柱底面混凝土鑿深10cm。在其上澆注施工時注意預埋承臺鋼筋。
鋼板墊平每條立柱，並拉線定位，確保每排立柱縱橫同線。
2、下放吊樑、承重樑安裝、底板鋪設
通過測量放樣，按照設計將2i25a承重底梁吊放在平台相應位置上，將2i40工字鋼下放吊樑吊放在承重底梁上，通過螺栓聯結。
在底板吊樑頂鋪設2mm鋼板作為底板，並將鋼板焊接成整體，作為先期澆築封底混凝土的底模。在底板上延混凝土受力方向每50cm焊接一根通長φ8鋼筋，在澆築承臺混凝土時使鋼板與封底混凝土一同受力。
3、承重雙56工字鋼頂樑及吊桿布置
在支承力柱頂用鋼板調平。再吊裝預先岸上拼好的雙56工字鋼。並焊接在預埋鋼板上。
吊桿的布置在承重樑安裝後進行。吊桿上部通過扁擔梁架在貝雷架上，下穿過工字鋼及底板預埋的2寸焊管。以避免砼澆注時結實吊桿，焊管接長4.
5m。4、安裝側模及第一層內撐、對拉系統
1）、承臺側模的安裝
承臺側模面板大塊整體鋼模、背肋以10#槽鋼加勁，間距80cm，模板間用4mm厚橡膠墊夾緊，第一次模板立3m高，第二次立1.5m。
考慮到施工的方便，套箱側模安裝前，內撐及對拉統使用的工字鋼及對拉桿等材料須先吊進套箱內。其安裝工藝如下：
a、模板安裝順序為先安裝橫橋向再安裝順橋向模板。安裝前，先在底板上每隔1.5m焊一段25cm長的[10槽鋼作為模板腳的定位及固定用，再在10#槽鋼的內圍把底層加勁槽鋼2[10安裝好，之後就可進行模板的安裝。
第一塊模板先吊裝橫橋向最靠近的折角模的一塊，吊裝到位後，由於模板腳已通過[10牛腿及2[10加勁槽鋼固定到位，模板頂端通過1t手拉葫調節並經吊垂球證實垂直後，便可把模板焊牢固定，但手拉葫蘆不能鬆開。以後每塊模板的安裝均緊靠前一塊，經調垂直後通過介面螺絲聯接在一起，模板安裝後，每兩塊模板須有一塊用手拉葫蘆或鋼筋拉住，保證垂直度。
b、橫向加勁的安裝，套箱側模的橫向加勁用2[10，2[10槽鋼的拼連與豎向加勁一樣通過焊接拼連，當乙個面上的模板安裝超過四塊後，便可進行橫向加勁的安裝，橫向加勁間距80cm，橫向加勁與豎向加勁的2[10槽鋼之間通過焊接固定，同一高度上的橫向加勁2[10槽鋼也通過焊接連線。
2）、內撐及對拉系統
立柱施工時預埋好內撐鋼板。內撐鋼板分兩層預埋，第一層於標高+2.1m處，第二層於標高+3.85m處。
順承臺橫向於標高+2.1m高處焊接2i25號工字鋼與預埋鋼板聯結，外側立柱與側模內撐採用2i10工字鋼頂住並焊接在立柱上的2i25號工字鋼上，每隔1.5m設內撐1道。
順橋向每2條立柱以2i20工字鋼對撐。三角處以2i10工字鋼順向對頂，並與橫向25號工字鋼成直角頂住。詳見「主墩承臺施工內撐圖」。
某特大橋承臺施工使用內撐與對拉系統並用的方式進行施工。外撐焊接聯結2i25號工字鋼與側模板採用φ20mm圓鋼作對拉桿。
在澆注第一次1.75m高承臺砼後，用預埋的φ20mm螺紋鋼取代第一層內撐、對撐系統後，第一層內撐、對撐系統可移至標高+3.85m高處的第二層對拉系統位置上。
六、吊箱的下放
先將下放吊樑吊起，將多餘的平台拆除，為吊箱下放提供通道。
為方便套箱的鋼筋施工，下放前應先吊裝承臺橫向鋼筋到套箱內。下放使用32精扎螺紋鋼吊桿，共6根，採用6臺穿心式千斤頂下放套箱。具體作法為：
用6個60t穿心式千斤頂別控制6條吊桿，頂公升千斤頂，鬆開各吊桿上承重螺母，使之上移15cm左右，慢慢松千斤頂，吊桿上承重螺母重新受力時，整個套箱已被下放15cm左右。如此反覆，直到套箱到達指定的位置。
套箱下放注意事項：
①下放時要有專人統一指揮；
②在吊桿上每隔的對應位置用油漆作好標誌，力求每次下放的高度相同；
③操作時每3人一組，一人操作油幫浦，一人旋螺母，一人觀察協作。
七、封底砼的澆注
灌注封底砼施工的成敗，對於承臺套箱施工有相當的意義，封底砼不僅起隔水作用，還利用它的自重與樁基的摩擦力抵抗浮力，所以要求封底砼澆注質量高、均勻度好，不能出現薄弱地方，以免引起漏水等問題。套箱封底混凝土質量的好壞直接影響到承臺的施工質量及工期。
澆注套箱封底砼屬於水下砼施工，砼方量約80m3，根據砼**能力，保證澆築施工時間控制在4～5小時以內。
灌注裝置包括兩台攪拌機，一台輸送幫浦、儲料斗兩個、兩套漏斗導管，吊車一台。
（1）、砼的配合比及砼質量要求：
主要考慮到承臺面積大，澆注點多，而輸送幫浦少造成澆注時間長，故要求初凝時間長、和易性好。
按照樁基礎砼配合比及技術指標的要求：a、坍落度18-22cm，盡量控制在22cm；b、初凝時間10-12小時；c、和易性、幫浦送性良好。
五陵衛河特大橋主墩承臺施工方案
目錄1 工程概況 1 1.1 工程總體概況 1 1.2 設計地質情況 1 2 編制依據 1 3 施工工藝及施工組織安排 2 3.1 總體施工流程 2 3.2 施工隊伍及工期安排 2 3.3 機械裝置與人員進場計畫 2 3.4 鋼板樁圍堰施工方案 3 3.4.1 鋼板樁的選用 3 3.4.2 鋼板樁及...
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州河大橋 主墩墩身施工組織設計 四川路橋建設股份 達萬高速dw01合同段專案經理部 二 一 年二月 第一章編制說明2 第二章施工概況3 第三章詳細施工工藝7 第一節施工工藝流程7 第二節主墩墩身施工工藝8 第四章施工進度計畫20 第五章施工機具裝置計畫21 第六章確保工程質量和工期的措施22 第七章...
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