1、工程概況：
南落客平台防水施工範圍1/s0-s11/sa-sc軸內，其中在s1-s10範圍橋梁結構兼作建築屋面使用，橋面防水尤為重要，根據設計做法要求橋面車行道：70mm厚（最小厚度）c50防水混凝土（s6級）+3mm聚氨脂pu防水塗料+細沙過渡層+80mm瀝青混凝土鋪裝，目前剛性防水70mm厚（最小厚度）c50防水混凝土（s6級）已經完成，現在需要進行3mm聚氨脂pu防水塗料施工。
2、施工準備
2.1技術要求
1.防水等級：雙重規範防水等級，從嚴執行
按照《城市橋梁橋面防水工程技術規程》（cjj 139-2010），橋面防水等級為級；
2.防水層使用年限：不少於15年
3.設防要求：二道防水設防
4.結構：
橋面車行道：70mm厚（最小厚度）c50防水混凝土（s6級）+3mm聚氨脂pu防水塗料+細沙過渡層+80mm瀝青混凝土鋪裝
2.2材料準備
施工前首先進行各種材料的選樣工作， 報監理審批後進場；進場後做好材料進場後的驗收和送檢工作，試驗合格後方可用於工程上。
材料標準：
防水塗料採用聚氨脂pu防水塗料，應滿足《道橋用防水塗料》（jc/t 975-2005）、《聚氨酯防水塗料》（gb/t 19250-2003）和表1的要求。胎體增強材料採用聚酯無紡布，共2層，每層150g/m2，應滿足《土工合成材料短纖針刺非織造土工布》（gb/t 17638-1998）的要求。
表1 聚氨酯防水塗料質量要求
細沙：用於過渡層，粒徑0.7～1mm。
3、施工方法
施工工藝及質量、驗收滿足《城市橋梁橋面防水工程技術規程》（cjj 139—2010）和《屋面工程質量驗收規範》（gb 50207-2002）的要求，並從嚴執行。
pu防水施工流程：
c50防水混凝土刷基層處理→無溶劑的雙組分環氧樹脂塗層→第一層聚氨酯塗料（≥0.5mm）→按坡度鋪貼第一層無紡布→第二層聚氨酯塗料(≥1mm) →按坡度鋪貼第二層無紡布→第三層聚氨酯塗料塗佈（≥0.5mm）同時進行過量鋪灑細沙→待防水塗料乾燥後清理多餘細沙→成品保護
1）防水混凝土施工：
（1） 防水混凝土的施工需滿足《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》（cjj2-2008）的有關要求。
（2） 防水混凝土鋪裝層設定crb550冷軋帶肋鋼筋網片，鋼筋直徑為11mm，網格間距為10cm。鋼筋保護層厚度為2.5cm。
（3） 每立方混凝土摻入聚丙烯腈1kg，並應攪拌均勻。
（4） 混凝土鋪裝應真到密實，表面平整，並且滿足設計坡度的要求。
（5） 在進行防水塗料施工前，採用防水密封材料將防水混凝土表面與板座、側石、防護欄間的凹角處填滿。
2）防水塗料施工：
（1） 混凝土的基層平整度應小於等於1.67mm/m；基層表面混凝土粗糙度為0.5mm~1.0mm，宜採用拋丸打磨；表面浮灰清除乾淨，並不應有雜物、油類物質、有機質等。
（2） 基層採用噴塗兩層無溶劑的雙組分環氧樹脂塗層，每層用量不少於500g/m2；噴塗前應採用毛刷對排水口、轉角等處先行塗刷；基層處理劑塗刷完畢應進行保護。
（3） 聚氨酯防水塗料嚴禁在雨天、雪天、風力大於等於5級時施工，施工環境溫度為-5~35℃。
（4） 聚氨酯防水塗料應按配合比準確計量，混合均勻，配成的塗料及時使用，嚴禁使用過期材料。
（5） 防水塗料施工前，應先做好節點處理，然後再進行大面積塗佈。轉角及立面塗膜應多遍，不得有流淌和堆積。
（6） 防水塗料採用多遍塗佈，邊塗佈邊鋪胎體增強材料，胎體增強材料下的塗料厚度不小於0.5mm，並且不大於1mm，兩層胎體間的塗料厚度不小於1mm，最上層的塗層不少於兩遍，其厚度不小於0.5mm；防水塗料應保證固化時間，待塗料乾燥成膜後方可塗佈下一遍塗料，塗層厚度應均勻，且表面平整；乾膜總厚度不小於設計要求。
（7） 塗料防水層的收頭，應採用防水塗料多遍塗刷或採用密封材料封嚴。
（8） 胎體增強材料應鋪貼平整，排除氣泡，並與塗料粘結牢固；在胎體上塗佈塗料時，應使塗料浸透胎體，覆蓋完全，不得有胎體外露現象。
（9） 胎體增強材料順橋面行車方向鋪貼，鋪貼順序自低處向高處鋪貼並順橋寬方向搭接，高處的胎體增強材料壓在低處胎體增強材料之上。沿胎體長度方向的搭接長度不小於100mm、沿寬度方向的搭接寬度不小於60mm，嚴禁在橋面寬度方向搭接形成通縫；上下層胎體增強材料搭接縫應錯開，其間距不小於幅寬的1/3。
（10） 防水塗料層上採用細沙過渡層，細沙粒徑為0.7~1.0mm，並採用過量鋪撒後去除浮沙的施工方法。
在塗佈最後一遍塗料時，邊塗佈邊撒布均勻，不得露底，並進行輥壓粘牢，待乾燥後將多餘細沙清除。
(11)行車道防水層上的瀝青混凝土攤鋪溫度應低於防水塗料的耐熱度。
3）其他注意事項：
（1） 為了防止節點部位（伸縮縫、排水孔、轉角等部位）漏水或滲水，請施工作業隊務必重視這些部位的防水處理。
（2） 排水口、轉角等部位應避免積水。
（3） 胎體增強材料禁止使用再生料生產的無紡布及長絲無紡布。
4、質量標準
滿足規範：
《道橋用防水塗料》（jc/t 975-2005）
《聚氨酯防水塗料》（gb/t 19250-2003）
《土工合成材料短纖針刺非織造土工布》（gb/t 17638-1998）
《城市橋梁橋面防水工程技術規程》（cjj 139-2010）
《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》（cjj2-2008）
主控專案：
（1）現場施工材料滿足技術指標要求
檢測方法：檢查出廠合格證、質量檢驗報告、計量措施和現場抽檢。
（2）現場施工工藝滿足技術交底要求
檢驗方法:觀察檢查和檢查隱蔽工程驗收記錄。
一般專案：
（1）橋面防水施工前應保證防水搭接處理，與行人路下sbs防水卷材進行搭接，保證搭接寬度。
（2）橋面防水施工過程中應注意防水塗層施工厚度，保證每層施工厚度均按照質量標準施工。
（3）pu防水施工完畢後應採用細沙處理作為隔離層，現場瀝青施工過程中避免不了防水損壞，應及時修補。
5、成品保護
防水塗料層上採用細沙過渡層，細沙粒徑為0.7~1.0mm，並採用過量鋪撒後去除浮沙的施工方法。
在塗佈最後一遍塗料時，邊塗佈邊撒布均勻，不得露底，並進行輥壓粘牢，待乾燥後將多餘細沙清除，同時清除多餘細沙及浮灰。
1、專業施工必須有專業工人操作，嚴禁無證上崗，嚴禁違規作業。從事防水施工人員必須穿著軟底鞋，嚴禁穿拖鞋。
2、操作人員應案作業順序作業，避免過多在已經施工的塗膜層上走動。
3、做防水細沙隔離層時，要精心細做，不得損壞防水層。
4、pu防水施工完成後，應注意保護，不得損壞，嚴禁在已做好的防水層上堆放物品，特別是金屬物品。
5、防水層施工完成並驗收合格後要及時進行成品保護。
6、應注意的質量問題
(1) 在進行防水塗料施工前，採用防水密封材料將防水混凝土表面與板座、側石、防護欄間的凹角處填滿。
(2)胎體增強材料順橋面行車方向鋪貼，鋪貼順序自低處向高處鋪貼並順橋寬方向搭接，高處的胎體增強材料壓在低處胎體增強材料之上。沿胎體長度方向的搭接長度不小於100mm、沿寬度方向的搭接寬度不小於60mm，嚴禁在橋面寬度方向搭接形成通縫；上下層胎體增強材料搭接縫應錯開，其間距不小於幅寬的1/3。
(3)防水塗料層上採用細沙過渡層，細沙粒徑為0.7~1.0mm，並採用過量鋪撒後去除浮沙的施工方法。
在塗佈最後一遍塗料時，邊塗佈邊撒布均勻，不得露底，並進行輥壓粘牢，待乾燥後將多餘細沙清除。
(4)行車道防水層上的瀝青混凝土攤鋪溫度應低於防水塗料的耐熱度。
（5）橋面防水施工前應保證防水搭接處理，與行人路下sbs防水卷材進行搭接，保證搭接寬度。
（6）現場施工過程中pu防水施工完畢乾燥後，瀝青路面防水施工應及時修補。
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