一、總結目的
我標段地處屬ⅵla區河套副區，地面較為平坦、廣闊。全線在河溝中表層發育砂層、且水位較淺，存在**液化的可能性，線路區部分段落在**作用下，會發生砂土液化，液化等級由輕微～嚴重；路基段內當液化土層厚度在1.0-4.
0m時，採用強夯+砂礫墊層進行處理。
為保證路基填築質量，提高路基的整體強度與均勻性，減小工後沉降。遵照設計圖紙要求，對砂土液化厚度在1.0-4.
0m的路基採用強夯，進行補強。通過k18+660～k19+300段落內選取一段進行試驗段的強夯施工來確定強夯施工工藝、施工方法，收集施工中的各項技術指標引數，為下一步路基強夯施工提供現場控制依據。
二、強夯試驗段工程概況及施工組織
1、試驗段工程概況
試驗段選定在k18+660～k18+710段進行，滿足試驗段長度要求（長度不小於50m且強夯段無涵洞或其它構造物），長度為50m。
2、路基強夯試驗段的施工組織
k18+660～k18+710段路基處理範圍內強夯增強試驗，收集強夯相關資料。試驗施工的時間安排及工作內容為：
2023年3月15日～2023年3月20日施工準備：落實安排施工作業人員、機械，場地平整；測量組放線確定邊線及標高。
2023年3月21日～2023年3月29日按設計圖紙要求對試驗段路基進行強夯處理，強夯完成以後進行壓實度檢測及沉降觀測資料整理。
2.1試驗段人員分工
試驗段施工前成立了試驗段領導小組，由總工程師主持，參加試驗路段工作的人員分工見表1強夯試驗段人員分工表。
表1強夯試驗段人員分工表
2.2強夯試驗段施工機械裝置情況
2.2.1機械裝置準備
1、夯錘：用鋼板製作外殼，內部焊接骨架後灌注混凝土製成。夯錘底採用圓形直徑2.3m、重量14t，並設4個排氣孔，孔徑為230mm。
2、起重機械：選用50t的履帶式起重機，以滿足夯錘起吊重量和提公升高度，並設安全裝置，防止夯擊時臂杆後仰。
3、自動脫鉤裝置：要求有足夠強度，起吊時不產生滑鉤，脫鉤靈活，能保持夯錘平穩下落，掛鉤方便迅速。
4、鏟車：用作回填、整平夯坑和作地錨用。
5、測量儀器：全站儀、水準儀等
表3液壓履帶式強夯機裝置引數
2.3施工準備工作
強夯試驗施工前，專案部組織所有參與工藝試驗施工的技術、質檢、測量、機械操作人員及現場的指揮排程人員並邀請監理工程師參加，召開了一次技術交底會，會上明確了各崗位的職責，施工技術要求、工序試驗流程及報驗程式，並組織技術人員熟悉圖紙、技術規範及標準化施工要求，完成強夯點布設。
2.4設計標準
滿夯施工到最後相鄰兩擊的夯沉量之和不大於100mm，之差不大於50mm時，停止夯擊，立即用裝載機粗平，平地機整平，灑水，碾壓。
2.5、強夯施工
夯擊遍數採用主夯、副夯與滿夯三遍：
第一遍：主夯，按規定間距，正方形布置；
第二遍：副夯，在各主夯點位中間穿插進行；
第三遍：滿夯，採用夯點彼此搭接1/4連續夯擊。
⑶.夯擊間隔時間：對砂性土，由於其透水性能好，夯擊時孔隙壓力消散快，可連續夯擊。對粘性土，需間隔2周左右才能連續夯擊。
⑷.夯點布置及夯距：根據設計圖紙，夯擊點按方形布置。
第一遍的夯點間距要大，使得深層土得到加固，然後中間補插夯點。設計夯點間距為3.75m。
夯點平面布置詳見下圖。
說明： 代表主夯n0.1
代表主夯n0.2
三、質量控制及檢驗
1、質量控制
1.1為保證地基加固效果，在設計範圍內布置夯擊點位。
1.2按設計要求確定夯擊路線
1.3各夯擊點須放線定位，夯完後發現偏差及漏夯應及時糾正。強夯施工時對每一夯點的擊能、夯擊次數和每次夯沉量等詳細記錄。
1.4強夯過程的記錄
1.4.1每個夯點的夯坑深度、時間需記錄。
1.4.2用水準儀對每遍夯擊後場地對夯沉量進行測量且及時記錄
1.4.3記錄最後2擊的夯沉量，看是否滿足設計要求值。
2、檢驗
2.1強夯處理夯擊點布置應滿足設計要求。
檢驗數量：全部檢驗
檢驗方法：觀測、尺量
2滿夯的夯擊點布置應滿足設計要求
檢驗數量：全部檢驗
檢驗方法：觀測、尺量
2.3點夯、滿夯地表下沉量
檢驗數量：施工結束7天後，檢驗試驗段總長度的10%的橫斷面。（k18+660-k18+710長度為50m）
檢驗方法：水準儀測量
四、試驗路段資料分析與成果總結
路基試驗段強夯共分3遍，第一至第二遍為點夯，第3遍為滿夯，通過強夯前後試驗資料對比、強夯過程中測量夯沉量資料分析：
1、夯沉量
根據每點夯擊數遍下沉量觀測資料進行分析，按照設計要求，滿足滿夯施工到最後相鄰兩擊的夯沉量之和不大於100mm，之差不大於50mm，夯錘在第
五、六擊時已經滿足設計要求的沉量值。
2、地表下沉量
強夯完成，地表整平壓實後，地表平均下沉量為0.379m，高程變化見下表：
五、結論
根據試驗段強夯結果分析確定，強夯施工採用2遍點夯，1遍滿夯。點夯間距布置為7.5m正方形，滿夯，採用夯點彼此搭接1/4連續夯擊。
點夯和滿夯夯擊遍數確定為夯擊數不少於6擊。以上施工方法能滿足設計要求，確實可行。
六、強夯中存在問題及解決方法
夯擊過程中會出現歪錘現象，經現場觀察主要是有三種情況導致：1.夯機站立不平或不穩，2.夯錘穩定後下落。3.地面不平。以上三種因素控制後即可解決歪錘現象。
七、施工安全注意事項
1.強夯前應對起重機、滑輪組及脫鉤器等全面檢查，並進行試吊、試夯，一切正常方可強夯。
2.現場從事強夯作業人員須經培訓，合格後方可上崗，同時必須持有從業操作合格證。
3.起吊夯錘保持勻速，不得高空長時間停留，嚴禁猛公升猛降，防錘脫落。停止作業時，將夯錘落至地面。夯錘起吊後，臂桿和夯錘下及附近7m範圍內嚴禁站人。
4.乾燥天氣進行強夯時宜灑水降塵。
5.應定期對起吊裝置，鋼絲繩進行檢查，如發現有磨損或斷絲現象應及時進行更換。
6.強夯作業時，應對作業區周邊50m範圍內進行防護，並作出醒目標識及警戒，防止機械、人、畜誤入造成傷害。
7.進入施工現場作業人員必須戴安全帽，每次夯錘起吊時，應確認吊鉤與錘掛接牢固，不能出現虛鉤現象，操作手起吊時，應在周邊掛鉤人員離開後再進行。
8.施工作業時，必須設定專人進行強夯指揮，車輛挪動時，必須經指揮人員同意才可挪動，防止機械落入夯坑。
八、路基試驗段施工工程**
點夯圖1
點夯圖2
滿夯圖1
滿夯圖2
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