根據施工組織設計的步驟和要求以及強夯試夯施工方案、方法、目標，我們選取dk296+275～dk296+350和dk296+715～dk296+840段進行強夯施工工藝試驗。通過對每次夯擊試驗檢測，確定出當前夯錘最優高度和夯擊次數等各種引數。並著重從質量易保證、工作效率高、成本耗損較低等三方面實際情況綜合分析評比這些引數，獲得結論。
該工序試驗工作從2023年8月5日開始，至2023年9月23日檢測結束，歷時49天。
一、強夯試夯段施工依據：
新建鐵路滬漢蓉通道合肥至武漢段路基相關設計圖；
《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號；
《建築地基處理技術規範》jgj79-2002；
《鐵路工程土工試驗規程》tb10102-2004 ；
《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》tz212-2005。
二、強夯試夯段施工工藝及施工方法：
（一）施工準備
1、施工準備
1）熟讀施工圖紙，理解設計意圖，掌握各項引數，現場實地考察，定位放線。
2）定施工方案和確定試夯引數。
3）場地整平，修築機械裝置進出場道路，使有足夠的淨空高度、寬度、路面強度和旋轉半徑。填土區應清除表層腐植土、草根等。場地整平挖方時，應在試夯範圍預留夯沉量需要的土厚。
2、試夯：
1）根據設計檔案提供的地質資料，在dk296+640~dk296+680選取乙個面積為40×15m、地質條件具有代表性的試驗區。
2）在試驗區進行詳細的原位測試（靜力觸探試驗），取原狀土樣進行擊實試驗，獲取最大幹密度。
3）試夯點夯布點按2公尺間距設定，以保證夯點重合0.1d，滿夯按1.5公尺布點，以保證夯點重合1/4d。
在試夯區點夯按4錘、5捶、6錘、7錘、8錘、9錘、10錘、11錘、12錘，分排布置;起錘高度按4公尺、5公尺、6公尺、7公尺、8公尺、9公尺排列。夯點布置及起錘高度示意圖見下頁。
4）在試夯過程中測定夯錘落距及相應的開鉤拉繩長度，檢查脫鉤裝置的靈敏度和吊車的穩定性，並詳細記錄每錘的夯沉量。每排夯完7天後，進行k30試驗、貫入度試驗、靜力觸探試驗、孔隙率試驗，並與強夯前的測試資料對比分析，按設計要求處理深度和標準對強夯加固效果進行判定，以確定強夯引數。
5）試夯結束後，根據試夯提取的引數，編制試夯總結報告，報監理審批。
3、施工步驟
1）在已平整好的場地上標出第一遍夯點位置並測量場地高程。
4m5m
6m7m
8m9m
4m5m
6m7m
8m9m
2）起重機就位，使夯錘對中夯點位置。
3）測量夯前錘頂高程。
4）將夯錘起吊預定的高度，待夯錘脫鉤自由下落後，放下吊鉤，測量錘頂高程。若發現因坑底斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平。
5）重複步驟4；按試夯前確定的夯擊次數及控制標準完成1個點的夯擊。
6）重複步驟2~5，完成第一遍全部夯點的夯擊。
7）換夯點，用推土機將夯坑填平，測量場地高程，停歇規定的間歇時間，待土中超靜孔隙水壓力的消散。
8）按上述步驟逐遍完成全部夯擊遍數，再滿夯2遍並碾壓後測量場地高程。
4、施工要點
1）做好試夯地質勘察，查明強夯範圍內的地下構造物和各種地下管線的位置及標高，採取必要的防護措施，以免因試夯施工而造成損壞。
2）試夯前應平整場地， 場地周圍做好排水溝，按夯點布置測量放線確定夯位。
3）試夯應分段進行，順序從邊緣向中點。
4）起重機行走和夯擊時，夯錘和起重裝置之間的最有利位置應該是「順向走車，橫向夯擊，上坡錘前，下坡錘後」。
5）回填料應控制含水量在最優含水量範圍內。
6）夯擊時落錘應保持平穩，夯位應準確，夯擊坑內積水應及時排除。
7）雨季應在場地四周設排水溝，防止雨水流入場內。
8）做好施工過程中的監測和記錄工作。
5、施工監測
1）開夯前應檢查夯錘質量和落距，以確保單擊能量符合設計要求。因為夯錘使用過久，往往因底面磨損而使質量減小，落距也得不到保證，必將影響單擊夯擊能。
2）在每一遍夯擊前，應對夯點放線進行複核，夯完後檢查夯坑位置，發現偏差或漏夯應及時糾正。
3）按設計要求檢查每個夯點的夯擊次數和每擊的夯沉量。
6、試夯過程的記錄及資料整理
1）每個夯點每擊夯沉量、夯坑深度、開口大小、夯坑體積、填料量都須記錄。
2）場地隆起和下沉記錄，特別是鄰近有建構築物時。
3）每遍夯擊後場地的夯沉量、填料記錄。
4）附近建築物的變形監測。
5）孔隙水壓力增長、消散監測，每遍或每批夯點的加固效果監測；為避免時效影響，最有效的是檢驗幹密度，其次為靜力觸探，以及時了解加固深度。
6）記錄最後2擊的貫入度，看是否滿足設計要求值。
7、試夯施工的注意事項
1）施工前應查明場地範圍內的地下構築物和各種地下管線的位置及標高等，並採取必要的措施，以免因試夯施工而造成破壞。
2）當試夯施工所產生的振動對鄰近建築物或裝置會產生有害影響時，應設定監測點，並採取挖隔振溝等隔振或防振措施。
3）試夯的施工順序是先深後淺，即先加固深層土，再加固中層土，最後加固淺層土。由於夯坑底面以上的填土（經推土機推平夯坑）比較疏鬆，加上強夯產生的強大振動，亦會使周圍已夯實的表層土有一定的振松，如前所述，一定要在最後一遍點夯完成任務之後，再以低能量滿夯一遍。但在夯後工程質量檢驗時，有時會發現厚度1m左右的表層土，其密實程度要比下層土差，說明滿夯沒有達到預期的效果，這是因為目前大部分工程的低能滿夯，是採用和強夯施工同一夯錘低落距夯擊，由於夯錘較重，而表層土因無上覆壓力和側向約束小，所以夯擊時土體側向變形大。
對於粗顆粒的碎石、砂礫石等鬆散料來說，側向變形就更大，更不易夯密。由於表層土是基礎的主要持力層，如處理不好，將會增加建築物的沉降和不均勻沉降。因此，必須高度重視表層土的夯實問題。
有條件時滿夯宜採用小夯錘夯擊，並適當增加滿夯的夯擊次數，以提高表層土的夯實效果。
4）在飽和軟粘土場地上施工，或地下水位較高時，宜採用人工降水或在地表鋪一定厚度的砂礫石、碎石、礦渣等粗顆粒墊層是非常必要的。採用人工降水應使地下水位低於坑底面以下2m，坑內或場地積水應及時排除。在液化砂基中強夯，為防止夯坑湧砂流土，宜用碎石、卵石、礦渣等，這樣還可加在地下水和地表面的距離，防止夯擊時夯擊時夯坑積水。
強夯試驗段總結
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