新建漳州港尾鐵路站前工程
施工專項方案
編制：審核:
審批：中鐵電氣化局集團****新建漳州港尾鐵路工程指揮部
二〇一四年六月
一、適用條件及範圍
本作方案適用於中鐵電氣化局新建漳州港尾鐵路隧道工程正洞、附屬洞室的系統錨桿支護施工作業。
錨桿是隧道施工過程中維護圍岩穩定、保證施工安全的重要手段之一，施工完成後可以作為永久支護的一部分。錨桿的主要作用是將鬆弛的圍岩和穩固的基岩聯絡起來共同受力，還可以通過對錨桿施加預應力來改善圍岩的節理、裂隙，提高圍岩的整體性和承載能力。因此，錨桿施工的技術關鍵是保證錨桿與圍岩充分密貼和固結，防止錨桿灌漿的空洞。
錨桿施工應在初噴混凝土後進行，以保證錨桿墊板有較平整的基面。
二、編制依據
2.1漳州港尾鐵路工程招投標檔案；
2.2港尾施隧參-02、港尾施隧參-04；
2.3鐵路隧道工程施工質量驗收標準tb10415-2003；
2.4鐵路隧道工程施工技術指南（鐵建設[2010]241號）；
2.5鐵建設120號文；
2.6現行有關法規、標準、技術規範及環保方面的政策和法規；
三、施工準備及人員、裝置投入情況
3.1施工準備
（1）錨桿原材料進場及試驗。
（2）施工作業前要先對施工裝置進行檢修；檢查風水管路、電路的連線情況是否正常，有無漏風、漏水及漏電現象；檢查施工機械關鍵機件是否處於潤滑狀態。
（3）開挖面找頂，清除岩面鬆動岩石，並對開挖面初噴3~5cm厚混凝土封閉。
（4）施工放樣測量,開挖斷面檢查及錨桿孔位布置,施工機械就位。
3.2主要機械裝置
作業台車、氣腿式風鑽（錨桿鑽機）、電焊機、漿液攪拌機、雙液注漿機、切割機。
3.3勞動力組織
現場管理1人 ，技術2人，安全1人，質量1人，作業人員15人，其他2-3人。
四、施工方案
4.1施工工藝
系統錨桿根據型別，可分為φ25組合中空錨桿和φ22砂漿錨桿，拱部採用φ25組合中空錨桿，邊牆採用φ22砂漿錨桿,錨桿材質為hrb335。錨桿必須設定墊板，材質q235，尺寸150mm*150mm*6mm。錨桿布置圖如下：
4.1.1φ22砂漿錨桿
施工時，按設計將螺紋鋼筋加工成設計長度的錨桿，用風鑽引孔，鑽孔前確定鑽孔方向和夾角，保證錨桿角度正確。鑽孔是控制用水量，以防塌孔。注漿時，可利用注漿幫浦望孔內注入早強水泥沙漿，注漿過程中要始終保持灌內有足夠的砂漿。
再進行安裝錨桿，一般先注漿後插入錨桿。
砂漿錨桿施工工藝框圖
4.1.2中空注漿錨桿
拱部設定φ25組合中空注漿錨桿，沿杆體全長設定內徑≥φ6mm排氣管，錨孔砂漿必須自下而上充盈，為確保初期支護質量，必須採用注漿全長粘結錨桿。施工工藝見「中空注漿錨桿施工工藝框圖」
中空注漿錨桿施工工藝框圖
在施工時首先按設計要求，在開挖面上準確畫出需施設的錨桿孔位，鑽孔方式同藥卷錨桿施工。檢查管孔達到標準後，安裝錨桿並按設計比例配漿，採用雙液注漿機注漿。中空錨桿注漿採用水泥漿液，注漿引數如下：
水泥漿水灰比：1:0.
5～1.0，水泥與水玻璃質量比：1:
0.32～0.36；水玻璃濃度：
35be，模數：2.4，注漿壓力：
0.5～1.0mpa；注漿量：
0.025m3/m。一般按單管達到設計注漿量或達到設計壓力要求作為結束標準，並保證錨桿孔漿液注滿。
最後在綜合檢查判定注漿質量合格後，用專用螺帽將錨桿頭封堵，以防漿液倒流管外。
4.2 鑽孔
鑽孔施工在開挖面初噴3~5cm厚混凝土後進行。鑽孔前應根據設計錨桿支護引數在圍岩上準確標出錨桿孔位。鑽機就位後要調整鑽孔角度，對於ⅱ、ⅲ級整體性較好的圍岩，鑽孔方向要垂直與開挖輪廓線。
當圍岩整體性差，節理較發育，特別是呈層狀分布的圍岩時，錨桿的鑽孔方向在保證基本垂直於岩面的情況下，還要垂直與岩層面或者節理面。錨桿孔位、方向在保證錨桿間距的情況下還要盡量避開裂隙或軟弱夾層。鑽孔過程中要及時清孔。
鑽孔施工完成後，要及時檢查錨桿孔徑、孔深、鑽孔方向是否滿足設計和驗標要求。對不符合要求的孔要及時補鑽。
錨桿鑽孔應符合下列要求：
1、鑽孔機具應根據錨桿型別、規格及圍岩等情況選擇。。
2、應按設計要求定出位置，孔位允許偏差為±150mm。
3、鑽孔應與圍岩壁面或其所在部位岩層的主要結構面垂直。
4、鑽孔應圓而直，藥捲錨桿的直徑應大於杆體直徑15mm，其它錨桿的鑽孔直徑應與杆體直徑相匹配。
5、鑽孔深度及直徑與杆體相匹配，錨桿杆體露出岩面長度不大於噴層厚度。
6、有水地段應先引出孔內的水或在附近另進行鑽孔，對成孔困難的地段，應採用自鑽式錨桿。
4.3錨桿安裝
鑽孔完成後要及時進行錨桿安裝作業。錨桿安裝一般採用人工安裝，對部分軟岩需施工長錨桿（中空注漿錨桿）或長導管（5公尺以上），宜採用錨桿鑽機施工，以提高施工速度和施工質量。錨桿使用前，應在現場進行工藝、力學試驗。
1、錨桿應包括杆體、墊板、螺母等主要構件，錨桿材料的品種應符合設計要求，並應進行以下檢驗：
（1）外觀質量檢驗：杆體直徑要均勻、一致，無嚴重鏽蝕、彎折；
（2）抗拉強度試驗應滿足設計與工程要求；
（3）加工後的錨桿的杆體尺寸應符合設計要求，車絲部分無偏心，有焊接件時焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。
2、錨桿安裝應符合下列要求:
（1） 杆體插入錨桿孔時,應保持位置居中,插入深度不小於設計的95%,插入困難時,應採用自鑽式錨桿;
（2） 注漿開始或中途停止超過30min時應用水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路。
（3）錨桿安裝後，不得隨意敲擊。
（4） 安裝墊板和緊固螺帽應在水泥漿體的強度達到10mpa後進行。
3、錨桿施工應符合下列規定：
（1）錨桿安裝前，應檢查錨桿體中孔和鑽頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應及時清理。
（2）錨桿體鑽進至設計深度後，應用水和空氣洗孔，直至孔口返水或返氣，方可將鑽機和連線套卸下，並及時安裝墊板及螺母，臨時固定杆體。
（3）錨桿注漿料宜採用純水泥漿或1:1水泥砂漿，水灰比宜為0.4～0.5。採用水泥砂漿時砂子粒徑不應大於1.0mm。
（4）注漿料應由杆體中孔灌入，水泥漿體強度達10.0mpa後方可上緊。
五、施工要求
1、錨桿使用的原材料進場要有質量合格，檢驗專案及檢驗指標必須符合驗標要求。
2、錨桿安裝的數量、漿液的強度、配合比應符合設計要求。施工前要進行工藝試驗。
3、錨桿孔徑、孔深、孔距和錨桿插入長度要符合設計和規定要求。
六、質量控制
6.1錨桿所用的鋼筋原材料進場時，必須按批抽取試件做力學效能（屈服強度、抗拉強度、伸長率）和工藝效能（冷彎）試驗，其質量必須符合現行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（gb13013）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（gb1499）等的規定和設計要求。
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