xx高速公路二期工程
中交路橋北方工程****
xx高速xx標專案經理部
xx年xx月xx日
目錄一、編制依據 1
二、工程概況 1
三、施工方案 1
四、施工質量要求標準 5
五、機械裝置及人員配備 5
六、質量、安全、環保和職業健康保證措施 6
七、施工進度計畫及保證措施 8
附圖 9
1.1、xx高速公路二期工程xx合同段兩階段施工圖設計圖紙，總監辦下發的檔案和要求。
1.2、《公路隧道施工技術規範》（jtj042-94）
1.3、《公路工程施工安全技術規範》（jtj076-95）
1.4、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
1.5、《公路工程國內招標檔案範本》（2023年版）。
1.6、現場踏勘及調查了解的施工環境、條件等。
1.7、xx省高速公路《隧道施工標準化指南（試行）》。
xx隧道位於xx境內。左洞進口樁號為zkxx+***，設計標高為x公尺，出口樁號為zkxx+***，設計標高為x公尺，長x公尺，縱坡採用-2.55%；右洞進口樁號為ykxx+***，設計標高為x公尺，出口樁號為ykxx+***，設計標高為x公尺，長x公尺，縱坡採用-2.
67%。隧道洞身左右洞均位於r=2500公尺麴線上，隧道為雙向六車道分離式隧道。
隧道建築界限：行車道寬度為3×3.75m，左側向寬度為0.5m，右測向寬度為1.0m，左側設檢修道寬0.75m，右側設檢修道寬1.0m，淨高5m。
本隧道結構按新奧法原理設計，採用複合式襯砌，以錨桿、鋼筋網片、溼噴混凝土、鋼拱架等為初期支護，大管棚、超前注漿小導管、超前錨桿等為施工輔助措施，充分調動和發揮圍岩的自承能力。其中錨桿支護中：z5-1及z5-1(b)型支護系統錨桿採用3.
5公尺長φ22組合錨桿，1.0×0.8公尺間距梅花形布置；z4-1(b)型支護採用3.
5公尺長φ22螺紋鋼筋全長粘結水泥藥捲錨桿，1.0×1.0公尺間距梅花形布置；z3型支護採用3.
0公尺長φ22螺紋鋼筋全長粘結水泥藥捲錨桿，1.2×1.2公尺間距梅花形布置；z2型支護區域性破碎段設φ22水泥藥捲錨桿。
錨桿施工在初噴混凝土後及時進行，並與鋼支撐、鋼筋網片、噴射混凝土形成承載結構。錨桿鑽孔拱部由錨桿機鑽孔，其他部位可採用風動鑿岩機鑽孔。鑽孔應圓而直，孔口岩面應整平，並使鑽孔方向與岩面垂直；錨桿孔徑符合設計要求。
所有錨桿都必須安裝墊板，當錨桿不垂直岩面時用墊片調整，墊片密貼岩面，錨桿安裝後外露長度不超過100mm。
1、組合式錨桿施工
ⅴ級圍岩的z5-1及z5-1(b)型支護系統錨桿採用組合錨桿，由φ22螺紋鋼筋、r25中空錨桿通過連線套連線組合構成杆體，並與錨頭、排氣管、墊板等組合構成組合式錨桿整體。如下圖：
1.1、施工準備
1.1.1、根據地質及設計圖進行注漿配合比設計及試驗。
1.1.2、按設計圖加工製作組合式錨桿半成品，如連線主杆體、裝好錨頭、排氣管等。
1.2、鑽孔、安裝錨桿
測量中線、標高，畫出開挖輪廓線，並在掌子面上標出錨桿孔位，用錨桿機或風動鑿岩機鑽孔，用高壓風將孔內雜物吹淨；在合格的錨孔中插入裝好錨頭、排氣管的錨桿，安裝止漿塞、墊板、螺母。
1.3、注漿
水泥漿液在拌和機內攪拌，並在注漿過程中不停攪拌。水灰比控制在0.45～0.
5，注漿壓力控制在0.3～0.8mpa。
漿液由出漿口注入，錨孔內空氣由排氣管排出，當排氣孔中有漿液流出時結束注漿。
止漿塞採用可記憶止漿塞，把注漿過程中的相應引數如孔口壓力、注漿量、注漿日期等儲存起來，在施工結束後可隨時採用資料採集儀採集資料，以判斷注漿是否達到要求。
1.4、組合式錨桿施工注意事項
1.4.1、錨桿安裝中須特別注意保護好排氣管，保證排氣管順直，排氣通暢。
1.4.2、因中空錨桿為注漿盲區，固中空錨桿段表面採用熱鍍鋅處理，以防鏽蝕。
1.4.3、配製水泥漿液時，嚴防雜物混入，在進入注漿幫浦之應進行過濾。
1.4.4、配製好的漿液應在規定時間內註完，隨配隨用。
1.5、組合式錨桿施工工藝見下圖
組合式錨桿施工工藝圖
2、水泥藥捲錨桿施工
本隧道的ⅱ、ⅲ、ⅳ級圍岩的z2、z3、z4-1(b)型支護系統錨桿採用φ22全粘接藥捲錨桿。
2.1、錨桿將根據設計圖現場製做，按設計布置鑽孔，用高壓風將孔內雜物吹淨。
2.2、將水泥藥包放入水中泡至軟而不散時取出，然後用工具將藥包推入孔內塞滿至孔深1/3~1/2處，中途藥包不得破裂。
2.3、打入錨桿，錨桿杆體應注意旋轉，使藥包充分攪拌，以錨桿達孔底且孔口有漿液流出為止。錨桿插入時不得偏斜或脫落，安設杆體後立即安裝墊板並擰緊螺帽。
水泥藥捲錨桿施工示意圖
2.4、水泥藥捲錨桿施工工藝見下圖：
水泥藥捲錨桿施工工藝圖
3、錨桿施工工藝控制要點
3.1、打孔前做好量測工作，嚴格按設計要求布孔並做好標記，打孔偏差不大於±50mm；錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求，操作工把鑿岩機鑽桿的位置擺好並用定位塊將其穩固地頂在巖面上。
3.2、錨桿孔深、間距和錨桿長度、根數均要符合設計及規範要求。孔深偏差值不大於±50mm。
3.3、用高壓風沖洗、清掃錨桿孔，確保孔內不留石粉，不得用水沖洗鑽孔。
3.4、錨桿孔徑符合設計要求，允許偏差控制在0～＋20mm之間。
3.5、錨桿安設後不得隨意敲擊，其端部3天內不得懸掛重物。
1、基本要求
1.1、錨桿的材質、型別、質量、規格、數量和效能必須符合設計和規範的要求。
1.2、錨桿插入孔內的長度不得短於設計長度的95%。
1.3、組合錨桿的注漿強度不小於設計和規範要求，錨桿孔內灌漿密實飽滿。
1.4、錨桿墊板應滿足設計要求，墊板應緊貼圍岩，圍岩不平時要用m10砂漿填平。
1.5、錨桿應垂直於開挖輪廓線布設。
2、外觀鑑定
鑽孔方向應盡量與圍岩和岩層主要結構面垂直，錨桿墊板與岩面緊貼。
3、實測專案
機械裝置及人員配備見下表：
1、質量保證措施
1.1、建立完善的質量管理體系及質量保證體系
專案成立以專案經理和總工程師為核心的tqc領導小組， 建立嚴格的質量承包責任制，同經濟掛鉤，加強對工程質量的全面管理的指導。建立質量檢查機構，制定嚴格的工程質量內部監理制度，嚴格執行自檢、互檢與專業檢查相結合的質量「三檢」制度和工前試驗、工中檢查、工後檢測的試驗工作制度。質量工程師行使質量一票否決權，專案經理、總工程師對質量工作全權負責。
1.2、嚴格實行質量責任制
實行專案經理、總工、各級技術人員及工班負責人對工程質量負相應責任，層層簽訂質量終身責任書，做到責任落實到位、責任落實到人，從而提高全員的質量意識。堅決做到獎優罰劣，規範化施工，實行持證上崗。使各級參建人員在實施組織指揮施工中始終堅持「質量第一」的方針，確保工程質量。
1.2.1、實行施工質量責任掛牌制，註明管理者、操作者，誰施工誰負責。
1.2.2、嚴格材料採購，檢驗制度，無檢驗材料嚴禁進入全體工程。
1.2.3、堅持施工過程的三檢制度，做到「檢查上道工序，做好未班工序，服務下道工序」。
1.2.4、工序間實行質量否決制，確保每道工序100%合格。
1.3、施工控制中的技術保證
1.3.1、施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計檔案，了解設計意圖，明確施工技術重點、難點，認真進行技術交底，交方法、交工藝、交標準。
1.3.2、嚴格測量放線工作，斷面測量要求準確、及時，做到正確指導施工。
1.3.3、錨桿規格、尺寸及錨固材料應符合設計要求，布置合理。
2.安全保證措施
2.1、建立安全保證體系
專案設立安全管理機構，建立現場安全監督、檢查小組，針對工序特點，進行安全交底，嚴格執行專案經理部安全保證體系的有關規定，經理部與每個作業人員簽訂安全生產責任書。
2.2、安全教育和培訓
2.2.1、對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，考核合格後，方准許其進入操作崗位。
2.2.2、對主要作業工人，進行專門的安全操作培訓。
2.2.3、在採用新工藝、新方法、新裝置或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。
2.2.4、設立每週一次的安全活動日，在班前班後會上檢查安全生產的活動情況，並對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。
2.3、落實安全責任制，制定安全管理的各項規章制度
建立健全各項安全生產的規章和管理制度，體現「全員管理、安全第一」的基本思想，明確安全生產責任，做到職責分明，各負其責。施工中除操作人員本身加強各種安全措施外，經理部也將加大檢查力度，搞好各方面的協調工作，堅決杜絕各種事故的發生。嚴格執行施工安全操作規程。
2.4、各項安全技術措施
2.4.1、施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，施工前，應認真檢查和處理作業段的危石，施工機具應布置在安全地帶。
2.4.2、現場施工配置專職安全員，負責現場的安全管理工作，施工中應不間斷地觀察圍岩變化及地質的變異情況，預防突發事故的發生。
錨桿支護施工方案
一 工程概況 1 工程概述 工程名稱 事故雨水提公升設施 建設單位 設計單位 監理單位 施工單位 2 建築及基礎結構特徵 1 本工程相對標高 0.000m相當於絕對標高45.300m。2 根據地質勘察報告雨水提公升設施工程基礎各層土質情況為 上部2.2m為素填土層 下部為3.7m粘土層，基底下部40...
隧道系統錨桿施工方案
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京廣路錨桿支護施工方案
目錄1.工程概況 1 2.施工工藝流程 2 3.錨 索 杆的構造要求 2 4.錨 索 杆的施工 3 4.1 錨 索 杆 腰梁的製作 3 4.2施工要求 3 4.3邊坡開挖 4 4.4 錨 索 杆的成孔 4 4.5 錨 索 杆的安放 4 4.6錨 索 杆的注漿 5 4.7孔口補心 5 4.8腰梁的安放...