承臺施工安全方案

2021-03-04 09:34:01 字數 3697 閱讀 8597

新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道土建工程mhtj-17標段

編制人審核人

批准人中鐵六局集團****蒙華鐵路mhtj-17標段

專案經理部一分部

二〇一五年十月

目錄一、編制依據 4

二、工程概況 4

1.1、工程概述 4

1.2、地質概況 4

三、施工組織布置 5

3.1、施工部署 5

3.2、勞動組織 5

3.3、材料準備 6

3.4、施工機械裝置、檢測試驗裝置 6

3.5、工期計畫安排 8

四、施工準備 8

4.1、施工便道 8

4.2、臨時用電 8

4.3、臨時用水 8

4.4、技術準備 8

五、承台基坑支護施工安全 9

5.1、明挖施工 9

5.2、圍堰施工 9

5.3、人工挖孔樁防護 11

六、承臺施工安全 12

6.1、鋼筋製作及安裝 12

6.2、模板安裝及拆除 12

6.3、澆築混凝土 13

七、安全管理措施 14

7.1 安全保證體系 14

7.2安全管理目標 15

7.3安全生產管理職責 16

7.4安全生產制度保障 18

7.5安全監測檢查 20

7.6安全檢查驗收的程式及內容 21

八、承臺施工應急預案 21

8.1應急預案編制的目的及應急工作原則 21

8.2組織機構及職責 22

8.3資訊報告及處置程式 24

8.4應急處置 24

8.5承臺施工安全應急措施 25

8.6應急物資與裝備保障 28

1、新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程建設管理技術交底資料及設計院相關圖紙。

2、國家、原鐵道部、住建部現行施工指南、規程、質量驗收標準及工程建設標準強制性條文。

3、新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程《專案管理規定》、《質量管理交底》。

4、現場踏勘調查獲取的資料。有關質量、環境、職業健康安全的法律法規和其他要求。

5、《鐵路橋涵地基和基礎設計規範》tb10002.5-2005

6、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz203-2008

7、《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》tb10415-2003

8、《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》tb10424-2010

新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道mhtj-17標一工區施工範圍為dk828+253.5~dk857+538.8,其中橋全長6981.

67m, 共有特大橋2座,大橋21座,中橋7座。承臺共234座,分為擴大基礎和樁基基礎,其中擴大基礎26座,樁基基礎208座。部分承臺露出地面,採用m10漿砌片石圍護。

⑴工程地質

橋址區坡內覆蓋第四系人工填土,第四系殘坡積層粉質黏土,主要分布於丘坡表層,第四系全新統衝洪積粉質黏土、細圓礫土、粗圓礫土、卵石土分布於丘間谷地,下伏泥盆系沙溝組石英片岩夾雲母片巖、下元古界劉嶺組石英片岩、大理岩、斷層角礫岩。

⑵水文地質條件

橋址區附近地下水位第四系孔隙潛水,弱發育-較發育,地下水補給主要以大氣降水及河流的側向補給為主,排洩條件以地面蒸發為主。

⑶**資料

**加速度0.1g,基本烈度為ⅷ,**動反應譜週期0.35s。

⑷環境類別及作用等級

經取樣分析:地表水、地下水均無化學侵蝕。地下水無侵蝕性,基礎為碳化環境,環境作用等級t1。

首先進入施工現場調查場地實際情況,規劃機具裝置的停放場地並對機械進行進廠報驗工作。提前安排人員在鋼筋加工場加工承臺鋼筋,加工人員持證上崗。考慮並解決三通一平。

測量員進行現場放樣,為開挖承台基坑做好準備。

一工區組織機構:負責承臺的施工作業及質量、安全、進度等管理建設。附:組織機構框圖一工區組織機構:

承臺工程施工擬投入勞力60人,質檢工程師1人,安全工程師1人,質檢員2人,安全員2人,技術人員6人,試驗人員2人,管理人員6人,工班長2人,勞力高峰人數達100人。

鋼材:河南濟源鋼鐵****

水泥:採購天瑞集團南召水泥****

粉煤灰:南陽鴨河口發電有限責任公司

地料:碎石選用西峽縣誠信砂石**站料源;砂子選用淅川縣磊鑫建材****料源。

減水劑:聚羧酸高效能減水劑(緩凝型)選用江蘇中鐵奧萊特新材料****產品。

所用機械裝置均在進場前檢修完好,完好率100%,按時進場。承臺施工擬採用的主要施工裝置見下表:

承臺施工檢測裝置進場計畫表

承臺施工機械進場計畫表

承臺(擴大基礎)計畫2023年11月28日開工,於2023年12月31日完工,共計25個月。

根據現場實際情況,做好施工場地的平整;由312國道引入16條施工主便道進入施工區域,便道寬5m,確保鑽機和其它車輛通行順暢,便道一側設定50cm寬、50cm深排水溝。

本線路所經大部分為山區,用電匱乏,山區及各電力公司交界地段地方電網非常薄弱、僅分布有個別的10kv農網線路。施工用電主要出專線接引地方電源,本標段沿線擬新建電力線路。具體工點變壓器計畫設定 11個400kva、2個600kva、10個800kva、2個1000kva,滿足施工用電需求。

施工用電使用標準合格的配電箱,安放在陸地上適當的位置,要保證一機、一閘、一箱、一漏電保護裝置。對特殊地段或特殊情況採用柴油發電機供電,保證施工正常進行。前期施工考慮發電機供電。

地表水體以丁河、古莊河和淇河為主,水量較大。谷地地下水發育孔隙潛水,山坡地下水以基岩裂隙水為主,埋深差異大,水量較貧乏。計畫工點按施工需求沿線設定水井,井深10m,直徑1.

0m。地表水及地下水使用前經過水質分析,達標後方可使用。部分橋梁由於場地問題,採用水罐車運水,保證現場施工要求。

4.4、技術準備

⑴組織工區有關施工管理人員和技術人員學習施工圖紙、施工技術指南、合同檔案以及有關施工的技術檔案。

⑵作好施工圖紙及設計說明會審工作,對工區施工管理人員及技術人員、現場施工人員、特種作業人員進行逐級技術交底,並認真執行各項施工技術規程。

⑶測量放樣工作:施工測量採用徠卡ts06全站儀。導線點、水準點已經複核、加密,並據此進行定線放樣,承臺四角及中線,上報監理工程師審批。

(1)放坡開挖

當在天然土層上開挖基坑,基坑深度小於3m時,施工期較短,基坑底在地下水位以上,土的濕度接近最佳含水量,岩層構造均勻時,採取放坡開挖。

注意事項:基坑開挖前應先探明所挖基坑範圍內地線管線情況,需要改移管線的,應提前與裝置管理單位進行溝通。

放坡開挖過程中應按規定坡度分層進行,,嚴禁採用區域性開挖深坑,從底層向四周陶土的方法進行。

隨開挖隨觀測坡面穩定情況,當發現坑沿頂面出現裂縫、坑壁鬆塌或遇湧水、湧砂時,應立即用停止施工,加固處理後再進行施工。

基坑開挖完成後,應在四周開挖排水溝,防止地表水流入基坑內。當基坑頂有動荷載時,坑口邊緣與動載間的安全距離不應小於1.0m,

棄土堆坡腳與坑口邊緣的距離不能影響基坑邊坡穩定。施工過程中,儘量減少現場棄土存放,無特殊情況,留有一定的回填數量後,其餘全部清除出場地。

基坑開完成後,如當天不能進行回填的,應在夜間進行防護,採用鋼管與密目網防護,外掛程式警示燈,白天安排專人值守,防止非施工人員進入施工現場,發生**事故。

(1)鋼板樁圍堰施工

當基坑深度在3.0m~5.0m、周圍地質不滿足放坡開挖時,或者承臺在潛水河溝中,決定採用鋼板樁支護開挖施工,鋼板樁採用拉森ⅲ型。

承臺施工安全專項方案

s6公路4標 承臺施工 安全專項方案 編制 複核 審核 中鐵大橋局股份 s6公路4標專案經理部 2010年12月27日 目錄一 工程概況 1 1.1 施工條件 1 1.1.1 氣候條件 1 1.1.2 地質條件 1 1.2 承臺概況 2 1.2.1主要工程量 2 1.2.2承臺型別及開挖深度 2 1...

2019承臺施工安全專項方案

承臺施工安全方案 目錄第一章編制依據 1 1.1編制依據 1 1.2施工技術標準和規範 1 1.3施工要求和保證條件 1 第二章工程概況 2 2.1施工情況簡介 2 2.1.1工程內容 2 2.1.2施工環境 2 2.2施工部署 2 2.3人員配置 3 第三章安全防護措施 4 3.1安全保障組織機構...

承臺施工專項安全方案

一 概況 象山港公路大橋及接線工程第6合同段共有承臺49個,其中p14 p23 p32 p52為整體啞鈴形承臺,平面尺寸22.25x8.5m,承臺倒角2.4x2.0m,繫梁平面尺寸4.25x4.5m。p53 p70為整體式矩形承臺,平面尺寸21.60x9.6m,承臺倒角2.4x2.4m 製作時考慮能...