一、編制依據
1、雲湛高速公路施工招標檔案、兩階段施工圖紙設計。
2、《高速公路施工標準化技術指南》、《廣東省高速公路建設標準化管理規定》、《臨建設施標準化指南（試行）》。
3、國家有關的方針政策和標準、規範、驗標。
4、現場調查所獲得的有關資料、資料。
二、工程概述
1、工程簡介
本合同段起止樁號為k210+020~k223+487.48，路線總長13.467km。
主線共設16座橋梁，其中大橋5座（含互通主線橋梁1座），中橋11座（含互通主線橋1座），均為主線範圍內；其中上跨縣道以上等級路主線大橋1座（為互通主線橋梁），中橋1座。通涵63道。本合同段負責tj21、tj22標全部梁板預製及小型構件預製。
雲湛高速公路專案土建工程施工tj22合同段地理位置圖
2、氣象
年平均溫度為22~23.2℃，最高氣溫39.1℃，最低氣溫為0℃。
雨季集中在4~10月，其中6至9月天氣炎熱。年均降雨量介於1500~2000公釐，平均相對濕度為72~85%。
本區域雷暴天氣主要集中出現在4～9月，約佔全年的89～93％，11月至翌年1月較少出現雷暴天氣。
3、工程量
六稜磚預製件大樣圖
排水溝預製件大樣圖
三、臨建設施規劃
1、初步規劃
主要規劃用地面積為9980㎡，主要臨建設施有生活區、拌和站、預製件生產區、預製件養護區、預製件成品堆放區以及辦公區。主要臨建設施規劃為：拌和站和小型構件預製場占地面積8980㎡，其中拌和站4800m2、小型構件預製場4180㎡、辦公及生活區1000㎡。
2、場地硬化
預製場、生活區和拌和站之間有道路分隔。生活區的宿舍用房均採用彩鋼板房，場內除預留花池；預製場採用鋼罩棚，拌和站及預製場場地換填 20cm石渣、車輛行駛通道採用20cm厚c25 混凝土面層硬化，其它非車輛行駛部位採用10cm厚c20混凝土層硬化，按中心向四周設2%的橫坡排水，場地四周設定排水溝。
3、裝置選擇
小型預製構件數量較大，在場內建設乙個小型砼拌合站，以加快施工。同時配備砼運輸車5台以保證在攪拌站維修時有砼生產。
小型構件生產模具採用專業模具廠生產的硬槊模具，避免鋼模具拆裝的時間，減輕了模具的重量，加快生產進度。
4、進度計畫
四、施工機械組合、施工人員配備
1、組織機構及人員配備
專案部按照合同要求組織相關人員、機械、試驗儀器已全部進場，並確定其職責、人員分工。
拌和站人員配置表
2、機械裝置配置
根據工程量和施工工期要求，投入如下機械裝置：
機械裝置配置表
五、小型預製場建設要求及對照表
1、小型構件預製場出入門口緊靠鄉村公路，出入口寬度為10公尺，大門柱按標準化建設。大門口設定10m寬橫向伸縮門。圍牆採用彩鋼板圍護，大門外側設定花壇及綠化帶。
2、場區門口設立4平方公尺的門衛室，保證進出場內車輛安全。
3、廠區道路為東西縱向貫通整個預製場，廠區道路寬度為6公尺。廠區西北側設立乙個長8公尺寬3公尺的車輛沖洗池。
4、拌和樓位於拌和站西側總長36公尺、寬30公尺。設定2個水泥儲存罐，1個外加劑儲存罐，1套砂石料配料機及相應配套設施。
5、砂石料儲料場設定4個30m*8m*2.5m料倉，2個待檢倉，2個檢驗合格倉，雨棚高度為7m，儲料場各料倉之間採用厚0.5m、高2.
5m的混凝土磚砌混合隔牆分隔。彩鋼瓦將料倉後牆與棚頂封閉，防止灰塵對牆後工人生活區的影響。料倉前設定相應的質量狀態標識，標識包括材料名稱、產地、規格、數量、進料時間、檢驗狀態、試驗報告號、檢驗批次等。
砂廠料倉應按不同規格分別堆放，嚴禁混堆混放；砂、石有明確的堆放界限，砂、石或不同級配碎石間有可能產生混雜時應以磚牆或混凝土牆等進行分隔。料堆不宜過高過陡，防止粗顆粒聚集到坡腳底部。隔離牆高度根據場地大小和存料量來確定，避免集料出現串料和離析。
為生產的連續性、穩定性創造條件，料倉底部採用20cm厚c20砼澆築，料倉底部設定4%反坡排水，並在儲料倉出口前設定30cm*30cm蓋板排水溝方便排水。
6、小型構架預製場內換填 20cm石渣、澆築20cm厚c25 混凝土面層硬化，場地硬化按照中間高，四周低的原則。排水橫坡按2.0%布置，配置完善的排水系統。
設定專用廢水**沉澱池和洗車池，對施工用水進行過濾合格後，才向外排放。行車通道採用換填 20cm石渣、20cm厚c25混凝土面層硬化。生活區及辦公區採用10cm厚c20混凝土層硬化。
7、預製場分為製件生產區、預製件養護區及預製件成品堆放區三個區域，每個區域以黃色油漆線在地上區分；
8、在養護區安裝自動噴淋養護系統。
拌合站建設不在本次方案中體現，具體見拌和站臨建方案。
六、小型預製施工方法
1、清理模具
用小刀清理模具上殘餘的混凝土塊，然後用清水將模具沖洗乾淨，晾乾後在混凝土接觸面塗刷脫模劑，脫模劑宜採用色拉油，不得使用廢機油，塗刷時應均勻、全面，不留死角。
2、混凝土拌製
拌製混凝土配料時，各種計量器具應準確。稱量裝置採用磅秤，每盤砼拌合時嚴格按照配合比進行稱量。對砂石料含水率開盤前進行檢測，據以調整砂石料和水的用料。配料允許誤差見下表：
混凝土自全部材料裝入攪拌筒至開始出料的最短拌和時間不少於1.5min。
混凝土拌合物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。
對混凝土坍落度進行檢查，每工作班不少於2次，坍落度宜控制在1～3cm之間。
3、混凝土入模
混凝土拌製完成後，攪拌機將砼放至砼運輸車內，通過運輸車將料移至卸料區，卸料區採用薄鋼板與地面隔離，然後人工用鐵鍬將砼鏟入模內，混凝土新增至模具中時，應一次填足，不得出現斷續新增現象，以避免後新增部分混凝土振動時間不足出現氣泡。
4、混凝土振搗
振動台電機功率宜介於1.2kw~1.5kw。
振動台面積不宜過大，以防振動力在邊角處衰減，振動台高度以人工操作方便為宜，每個施工隊準備至少兩個振動台。
混凝土入模完成後，移送至振動台振動，將模具內的砼振動均勻，振動時間為4-5 min，直至砼中的氣泡完全散盡，混凝土停止下沉，表面出現平坦、泛漿為止。採用油灰刀對砼表面進行平整、收漿。
5、混凝土脫模
由於小型構件稜角較多，混凝土接觸模板面積相對較大，且塑料模具不能自由拆卸，造成混凝土脫模較為困難。採取的措施為：
採用較好的脫模劑。
針對各種不同規格的模具，採用角鋼自製了不同尺寸的脫模架，保證了脫模時混凝土懸空面高度超過2cm以上。
對於直線型或實心構件，可通過脫模架快速將模具脫出；對於曲線型或空心六角構件，需將試件放置脫模架後，再放置振動台上振動脫模，亦能達到快速脫模的效果。
6、混凝土養生
將砼構件移至養生區，利用自動噴淋養護系統進行灑水養生；養生專人負責。混凝土要求覆蓋養生7天以上。
7、預製件的碼放
預製件碼放場地應平整，有條件的應於以硬化處理。
預製件養生期滿後，預製件按型號、種類分開碼垛。其中拱形骨架堆放不宜超過5層，六稜塊堆放不宜超過10層。
小型預製件預製場方案
新建蘭新鐵路第二雙線工程 甘青段 ta1 3 施工組織設計 方案 報審表 工程專案名稱 新建蘭新鐵路第二雙線 甘青段 施工合同段 lxs 9標段編號 注 1 本表一式4份，承包單位2份，監理單位1份，報指揮部核備1份。2 本表適用於標段一般單位工程施工組織設計審批。新建蘭新鐵路第二雙線工程 甘青段l...
小型預製件預製場施工方案
目錄1.編制依據及原則 1 1.1編制依據 1 1.2編制原則 1 2.工程概況 1 2.1概述 1 2.2主要工程數量 1 3.場區規劃 3 3.1總體規劃 3 3.2生產區 3 4.場區建設 4 4.1施工計畫 4 4.2機械裝置及主要機具 4 5.場區管理 4 6.電力線路布設 5 7.施工總...
公路小型預製件開工報告
錫盟進京通道上都至十五號 蒙冀界 一級公路 防護工程 小型構件預製開工報告 k1 000 k13 000 大連永興公路工程 錫盟進京通道上都至十五號 蒙冀界 一級公路第一合同段 二0一二年六月三十日 第一章工程概況及主要工程數量 一 編制依據 1 錫盟進京通道上十段段一級公路lj 1合同段兩階段施工...