上海梅山鋼鐵股份****
產品結構調整及工藝裝備公升級改造工程
t103通廊及支架安裝施工
方案批准審核
編制中國十七冶集團****
梅鋼煉鋼二期公輔工程專案經理部
一編制說明2
二工程概況3
三施工規劃4
四資源配置5
五主要施工方法9
六工程質量保證措施23
七安全施工的保證措施28
八工期施工的保證措施42
九文明施工的保證措施43
十安全應急預案46
附表一60
附表二60
一編制說明
1.1編制依據
a) 上海梅鋼與十七冶簽訂的施工合同《合同號：擴鋼-024》。
b) 中冶賽迪工程技術股份****所出的施工圖。
t103通廊及支架鋼結構施工圖（圖號：2090j062dr2101st123）
c) 上海梅山鋼鐵股份****技改部發的相關檔案
d)現行國家建築施工及驗收規範、規程
e)《梅鋼煉鋼二期工程公輔工程施工組織設計 》。
f)十七冶有關工程施工、安全生產、質量技術管理、文明施工等檔案。
1.2編制原則
根據上海梅山鋼鐵股份****產品結構調整及工藝裝備公升級改造工程結構、建築施工圖及中國十七冶梅鋼公輔專案經理部中關於工期、質量、安全、文明施工等方面的要求，及我公司以往的工程業績所積累的經驗和不斷增強的施工能力做出有效承諾，確保優質高效按期完成本工程。
二工程概況
我單位施工範圍從23號路煉鋼主廠房12線屋頂至26號路鐵合地下料倉段t103通廊及支架。
t103通廊位置在一次除塵和二次除塵之間，起點從煉鋼車間屋頂穿23號路一直到26號路鐵合金地下通廊位置，通廊寬3.5m，高3.268m(門式立柱到通廊頂)，全長201m，按構件號a1至a11分11榀通廊，最長段通廊27.
794m。t103通廊為封閉式通廊，頂部及兩側均採用彩瓦封閉，下部為通長6厚花紋板布置。
表1：t103通廊構件實物量
註明：上述工程量不作為簽證、結算依據。
t103通廊支架結構形式為「門」字架形式，從zt-1至z7共9榀。「門」字架最高、最重的為zt-3,高度約30m，重9.5t。
通廊支架均整體組裝運輸至安裝現場進行吊裝。z2至z7與上加料系統和煙氣除塵管道支架合併在一起，須分片吊裝。
表２：t103通廊支架實物量
三施工規劃
3.1本工程的所有管道支架、t103通廊及支架均為製作廠整體組裝（通廊可為兩段）運輸至現場，需拼裝的拼裝成型後整體吊裝。
3.2 施工平面布置：目前現場現狀為一次除塵、二次除塵、三次除塵及鐵水預處理除塵器本體已安裝完，目前正在進行風機安裝，煉鋼主廠房屋面梁已安裝，具備t103通廊及支架安裝條件。
梅鋼現處於多雨施工階段，路面坑多不平，給施工構件運輸、現場拼裝、吊車站位帶來不便，因此，為保證施工有序進行及現場安全操作，要求專案部及時對路面積水、積坑進行夯實。施工隊配合專案部按計畫有序吊裝。從土建提供的基礎，從z7至至zt-3順序開始安裝，如zt-3這邊基礎先做好，也可按zt-3至z7安裝順序安裝。
3.3 臨時施工用電：根據十七冶梅鋼煉鋼二期公輔工程專案經理部提供的電源，按jgj46-2005《施工現場臨時用電安全技術規範》的要求，採用tn-s接零、接地保護，在各施工現場就近接電原則、從二級配電箱引線進施工所用3級配電箱，開關箱若干個，採用五芯橡皮緣軟電纜接電，做到「一機一閘一箱一漏」，手持式電動工具的外殼、手柄、插頭、開關、負荷線必須空載檢查，在絕緣合格、空載運轉正常後方可使用。
使用手持電動工具時，必須按規定穿戴絕緣防護用品。
四資源配置
4.1 該專案抽調責任心強、施工經驗豐富、技術水平高的管理人員進行現場管理。
4.2勞動力安排計畫
勞動力計畫表
4.3主要施工機械裝置
主要施工機械裝置、工具、機具表
5.4 吊車效能引數
qy25型25t汽車吊
qy50型50t吊車效能表
lt1080型80t吊車效能表
五主要施工方法
本工程管道支架含管託採用整體吊裝。通廊支架用擬25噸、50噸汽車吊吊裝，t103通廊視通廊長度採用25噸、50噸或80噸吊車組合進行雙車抬吊。
5.1 t103通廊支架安裝
5.1.1 t103通廊支架布置示意圖
t103通廊支架布置圖
5.1.1安裝流程圖：施工準備→基礎複測→支架尺寸、孔檢查→吊車站位→支架吊裝→支架找正、固定→報驗（灌漿）→底座螺栓終擰→其它附件安裝。
5.1.2管道支架吊裝操作要點
a)施工準備：施工準備階段要做的工作主要是對圖紙，施工現場現狀進行熟悉，了解外觀尺寸、構件重量，吊車選擇及吊車進、退場路線圖。根據公輔工程目前施工現狀，分區域安裝管道支架，吊車進場主要23號路、26號路兩方向。
b)基礎複測：按土建單位中間工序交接單提供的資料進行複測，特別是基礎標高、表面平整度、地腳螺栓絲口損壞程度等等。如基礎標高誤差大，應提前準備不同厚度的墊板；基礎表面不平整，可以加工斜墊板或是要求土建單位對基礎表面進行處理；通過這兩步為後續支架找正提供條件。
還有乙個同乙個支架或是相鄰支架的基礎中心是否在同一直線上，根據偏差程度進行調整，以免出現管道安裝管道一邊受力的情況。
c)支架尺寸、孔檢查：製作廠製作的構件出廠會提供構件清單，構件尺寸和重量，施工隊要對構件尺寸、重量進行抽檢和抽算，如發生個別不對應對整批構件進行檢查和驗算，特別是支架底座板孔距離；對偏差不滿足安裝要求處，視偏差輕重程度事先進行處理。
d)吊車站位：構件進場應由專門的人員進行指揮卸車，構件堆放地點應經過仔細考慮，特別是考慮吊車站位、支腿。吊車支腿位置土質不能太鬆，吊車支腿後應進行試吊，試吊為將須吊裝的構件起吊離地約1m左右停住紅5至10分鐘，仔細檢視支腿位置下的枕木是下陷沉度，若枕木下陷不明顯則開始吊裝，若下陷明顯且確實不能吊裝則需更換吊車位置或對支腿位置土質進行處理。
e)支架吊裝:通過表2可知本次公輔工程通廊支架結構「門」字架最高、最重的為zt-3,高度約30m，重9.9t,選擇lt1080型80噸吊車；
e1）吊車選用除zt-3選80噸汽車吊外，其他支架檢視吊車效能引數表中選用qy50型50噸汽車吊。
e2)鋼絲繩強度校核驗算單根鋼繩受力計算
支架單件重量最大12t（117.6kn），鋼繩夾角為60°，因此單根鋼繩受力為
f=支架重量÷2÷cos30°=117.6÷2÷cos30°=67.89kn
安全係數取8，單根鋼繩的最小破斷力
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目錄1 工程概況 2 編制依據 3 施工前準備 4 鋼結構材料 5 鋼桁架預製 組焊 6 鋼桁架吊裝 7 鋼桁架安裝 8 安裝記錄和交工資料的填寫 9 質量保證措施 10 安全保證措施 11 環境保護措施及文明施工 12 勞動力組織 13 主要施工機具和手段用材料一覽表 14 施工現場需甲方協調解決...