近幾年來，公司在海外施工專案數量急劇增加，且個別專案的規模很大，使用的國產裝置和合資品牌裝置數量呈現出快速上公升的趨勢。為適應這一新的變化，如何有效解決專案施工和裝置維修管理間的尖銳矛盾，如何提高裝置的完好率和利用率，降低突發故障、大修故障發生率以及裝置使用維護成本等課題，已經非常嚴峻地擺在所有專案施工和裝置維修管理人員面前。
海外裝置管理現狀：
1、由於是海外工程，裝置生產廠家售後服務能力有限，配件缺乏。海外施工企業與國內不同，最大的難點在於——後勤補給、技術服務、檢修裝置。當前我們只是依靠現場的修理工來保障工程機械的正常運轉，一旦裝置發生大的故障就束手無策，嚴重缺乏機械零配件，而有高科技含量的先進裝置由於沒有配套的專業檢測儀器，也得不到廠家的技術支援和服務，只能裝置停工，結果造成嚴重的資源浪費。
為了預防停工待料情況，我們在採購裝置備件時已經考慮了一定的富餘量, 以便在裝置出現故障時可以及時更換，但由於沒有推行以預防為主的維修模式，哪台裝置在哪個部位出現故障無法**，考慮到在海外施工，配件採購周期長的特點，我們除了考慮一般易損件外，也增加了額外的備品備件，由此也增加了裝置配件的資金壓力。僅僅埃塞118專案，海外公司為修復裝置，配件就採購了800萬元，且不包含原鄭州公司結轉的大量庫存配件。而鄭州公司結轉的庫存配件將有大量的是可能再也用不上，這樣也造成了一定的資金浪費。
2、在施工中，一味地追求進度、效益、利潤，重使用、輕養護，往往頭疼醫頭，腳疼醫腳，不能從根本上解決故障問題，從而造成裝置故障的不斷擴大和發展，導致施工質量和進度受到影響，增加了維修費用、運轉費用，使機械裝置的使用壽命和安全性降低。
當工程進展到一定時期時，某些前期使用的裝置就有可能不會再使用，為保證裝置隨時可以調轉到新的工程中去使用，應該保持機械狀況良好，對這些裝置及時進行修復、清潔、潤滑。全部工程施工完成後，還應該對所有裝置進行一次全面地整修，恢復其效能，以便在下一工程中再次使用。但由於海外工程中的不確定因素很多，今天這些裝置歸屬這個公司，明天就有可能被調往另乙個公司，機械裝置一旦完成任務，扔到一邊無人問津。
主要原因在於：維修、保養需要資金，而往往到這個時候，專案負責人是不會再出資保養、維護了，以後誰用就不管了。這就有可能給集團公司造成不小的損失。
主要解決辦法：
1、在新裝置採購方面。對機械裝置生產廠家，要進行充分的評估、審查，要經過嚴密、周詳的市場調查，必要時親自到海外現場調研，多聽取海外施工人員的對裝置生產廠家的售後服務的反映。充分了解所購裝置的質量及技術服務；盡量選擇在海外駐有辦理機構、代銷點及有售後服務的裝置製造廠家；在乙個目標週期內，乙個施工專案內，盡量選擇與海外現有機械裝置同廠家、同型號的機械裝置。
2、在零配件採購方面。多了解海外傳回來的資訊，親自到生產廠家落實、選配各型號零配件，統
一、集中發運到海外一線，避免出現因某個環節失誤，而造成發到海外的機械裝置零配件型號不對或丟失現象。與機械裝置生產廠家協商，簽訂戰略合作協議。當海外一線需要國內裝置生產廠家的技術支援和服務時，可以及時與他們聯絡溝通，妥善安排處理他們赴海外事宜，可以及時、盡快地解決海外一線的技術難題。
3、在裝置的維修方面。
3.1、要推行**、預防及事後維修綜合裝置養護模式。根據施工裝置的故障後果程度，制定對施工裝置適用的維修方案。
對於故障後果不嚴重的裝置，可以採購事後維修模式；對於主要施工生產裝置採用事後維修和預防性維修並重的模式；而對於重點裝置，一旦發生故障，後果極其嚴重的裝置要採用在預防性維修的基礎上還要引入狀態檢測檢修的模式。針對每個裝置採用合理的養護模式可以有效地節省維修費用。
3.2、與裝置生產商合作設立中心大修廠，購買先進的可攜式裝置檢測儀器，配以裝置檢修車輛。定期為施工裝置故障做早期診斷和**，然後，根據診斷**結果，在出現故障前，施以必要的手段：
維修、調整、清洗、更換零部件等，避免故障的惡化，進而引發更大的故障。需要更換機械配件的，由於許多故障具有一定的潛伏期，而提前通過現代各種檢測手段檢測到，我們可以提前做好施工安排，調配裝置或者讓裝置臨時帶病工作，贏得從國內進行配件採購的時間。根據裝置故障**情況，採用有針對性地批量備件採購為主，少量急件為輔的採購模式，減少因盲目採購備品備件所造成的資金積壓和浪費。
裝置維護保養和小修理均由在現場予以解決，中心大修廠派檢修車進行檢查、取樣、檢測、提出保養要求。如遇突發故障現場無法自行解決時，由大修廠派人帶備件去現場搶修或者直接拉回大修廠進行解體大修。
4、國內、國外機械管理人員定期換防。真正做到深入一線，深切地體會和了解海外施工中需要什麼樣的機械裝置、合理配備相應的優秀一線管理人員。及時不斷地自我完善機械裝置的管理體制，健全規章制度。
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