鐵路運輸車間2023年裝置管理思路
過去的一年，在主管領導及科室的幫助指導下，在車間黨政的關心支援下，鐵路車間裝置管理取得了一定成效，但距離領導的要求和企盼尚有差距。2023年，我們將按照「12345」總體工作思路，進一步加強車間裝置管理工作。
「1」指樹立1個目標：即年內通過公司標準化裝置達標驗收。「2」指嚴格落實2個責任：
一是強化裝置包機責任落實；二是強化裝置點巡檢責任落實。「3」指抓好裝置3項管理：一是抓好裝置組織管理，主任、專業人員、班長及操作人員層層落實裝置管理責任；二是抓好裝置技術管理，提高專業人員履職能力，持續改善裝置技術效能，組織好技術改造專案的實施。
三是抓好裝置經濟管理，繼續深入研究裝置全壽命週期費用最低的課題，做好機車降油耗及裝置管理挖潛增效措施的落實。「4」指實現裝置管理4個提公升：一是實現裝置現場崗檢成績的提公升；二是實現機務各班班組建設水平的提公升；三是實現專業人員解決實際問題能力的提公升；四是實現承包商裝置保運能力的提公升。
「5」是深入推進5項重點工作：一是深入推進裝置管用養修系統化管理。機車方面，建立機車日常檢查、保養、評比管理專區，強化過程管控考核，消除髒、松、缺、漏、鏽，進一步提公升精細化水平；線路方面，保持鞏固現有管理基礎，突出專業檢查覆蓋面及養修週期管理，持續推進標準化程序；訊號道口設施方面，研究建立檢查、保養、維修最佳管控模式，加強繼電器、電源屏等備件管理，充分發揮訊號工務班的作用，確保安穩可靠。
二是深入推進裝置現場「6s」規格化管理，實施三定（定人員、定責任、定標準）工作法，確保現場管理長期保持不滑坡。三是深入推進裝置檢維修現場精細化管理，確保檢修、施工管理受控、合規。四是深入推進裝置台賬檔案標準化管理，確保裝置台賬資料齊全、標準、完整。
五是深入推進裝置「四懂三會」知識的宣貫培訓，抓好操作人員日常養成，確保以規範操作、精細操作促進裝置的安穩執行。
鐵路運輸車間
二〇一四年一月
2023年裝置管理思路
2013年將以保障裝置穩定執行，實現裝置零事故為管理目標。以tpm全員裝置管理為主線。抓好裝置六項基礎管理工作和裝置管理與技術創新七結合，具體如下 一 抓好六項基礎管理工作 1 抓好裝置點檢 潤滑基礎管理 繼續完善推行層級式監督點檢管理模式和嚴格執行潤滑 五定 和 三過濾 保障點檢 潤滑工作的有效開...
2023年度裝置管理思路
一 裝置維修管理方面 目的 建立有計畫裝置檢修體系，突出裝置保養的計畫性。以分廠 處室 車間下發的規章 規程為指導基礎。主要思路 1 裝置檢修計畫的制定，檢修計畫的 主動與發電車間技術人員溝通，共同商討每個季度 或月 裝置檢修計畫。日常維護計畫。還要考慮到突發性檢修 安裝和實驗 2 檢修計畫的實施。...
海外裝置管理思路
近幾年來，公司在海外施工專案數量急劇增加，且個別專案的規模很大，使用的國產裝置和合資品牌裝置數量呈現出快速上公升的趨勢。為適應這一新的變化，如何有效解決專案施工和裝置維修管理間的尖銳矛盾，如何提高裝置的完好率和利用率，降低突發故障 大修故障發生率以及裝置使用維護成本等課題，已經非常嚴峻地擺在所有專案...