k0+649.21振興路跨神延鐵路橋
根據設計圖紙及相應的施工技術規範，現場施工狀況，為了整個專案能注重各種細節，總結經驗，從而進一步認真分析，細化作業，特作出制梁施工總結：
一、安全，質量，進度
強化安全意識，佩戴安全帽，高空系安全帶，嚴禁涼鞋赤膊；防電防火防盜防暑，節約水電等。
二、鋼筋製作與安裝，模板安裝與保護層
1，鋼筋按不同等級、牌號、規格分批驗收檢測，分別堆放，標識醒目
2，鋼筋製作應該嚴格安裝設計圖紙製作，但也應該考慮鋼筋安裝，模板安裝實際過程當中產生的衝突與問題修改，同時徵得現場技術人員和監理認可才能進行修改，如梁肋n4，n5,n7,n8，橫隔板n1，n2，n3,n6都做出了調整。
3，鋼筋安裝順序是安裝梁肋鋼筋，預應力管道，橫隔板鋼筋。翼板鋼筋在模板安裝後再進行綁紮。
4、鋼筋安裝遇到預應力波紋管可採取鋼筋後放，適當調整尺寸，適當移動鋼筋位置進行調整。
5，預應力座標應該嚴格按照設計，偏差控制在±5mm以內。特別注意各束波紋管的型號，鋼絞線的束數股數，根據預應力重心座標以及本束波紋管的直徑，計算出波紋管下方定位鋼筋的座標（波紋管1m定位，0.5公尺加密），並提供給鋼筋和波紋管安裝工人。
5，本橋處於曲線上，模板安裝應當注意端模調節內邊長和外邊長。
6、本橋各跨縱坡和橫坡均不相同，縱坡方面在梁底預埋鋼板應該注意放置，並且預埋鋼板塞墊時應該注意如下原則：上坡墊後，下坡墊前。橫坡應該在模板製作的時候應該注意調整，同時t梁模板製作應該考慮外邊板翼緣加寬，以及翼板n3,n4鋼筋的間距等問題（甚至可以精確到端模預應力孔位置預留，橫隔板預留鋼筋孔預留等細節，雖然難度校大，但是機械鑽孔美觀）。
7，模板的安裝時在模板的接縫位置用強力膠貼上5mm厚的止漏海綿，用龍門吊起吊安裝側模和端模，通過千斤頂調整模板的垂直度，用木楔墊實，緊固底部對拉螺桿。在綁紮好翼板鋼筋後，緊固頂部對拉螺桿。由於橫隔板的連線採用溼接頭，因此在安裝橫隔板模板時需預留連線鋼筋。
模板安裝時注意保證接縫嚴密，同時應保證鋼筋的保護層厚度。
8、預埋，預留。模板安裝應當注意張拉封錨端千斤頂的直徑，確保千斤頂能正常進入工作面，頂束鋼絞線上方翼板暫不澆築砼，封錨時再澆築。每片梁單道負彎矩位置預留4個孔，以便現澆連續後張拉壓漿。
模板安裝預留吊裝孔，與台座預留槽垂直。內外邊板均應注意預埋護欄鋼筋。
9，邊跨封錨端無負彎矩
三、混凝土澆築
混凝土澆築時採用龍門吊吊運砼進行澆築，附著式振動器與插入式振動器相結合振搗。
砼澆築時應當注意各種構件的預埋和處理，並應考慮張拉的反拱，t梁中間位置比兩端遞低，注意調節翼板的橫坡，t梁混凝土的澆築工藝主要控制澆築方法和混凝土的振搗。
t梁混凝土必須連續澆築，並採用水平分層澆築，澆築方法如下：
①澆築方向從梁的一端循序進展到另一端，在將近另一端時，為避免樑端混凝土產生蜂窩等不密實現象，應改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m-5m的位置合攏。
②分層下料、振搗，每層厚度不超過30cm，上下層澆築時間相隔不超過一小時（當氣溫在30℃以上時）或1.5小時（當氣溫在30℃以下時），上層混凝土在下層混凝土振搗密實後方能澆築。
③t梁的馬蹄部位鋼筋和預應力管道比較集中，為保證質量，可先澆築完馬蹄部位砼，後澆築腹板砼。橫隔板與腹板砼同時澆築，澆築時應分段分層，平行作業。
④為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆築完成後略停一段時間，使腹板混凝土能充分沉落，然後再澆築翼緣板。但必須保證在腹板混凝土初凝前將翼板混凝土澆築完畢，並及時整平、收漿。
⑤t梁混凝土澆築時，應特別注重混凝土的振搗。當砼料斗卸料時，啟動附屬振動器20~~30秒，待砼分層後，插入式振動連續振搗，然後再啟動兩邊的附屬式振動器30秒左右，依次向另一端推進；砼振搗由專人負責，附著式與插入式振搗器相結合。
完成砼澆築後應進行翼板頂面的拉毛，鑿毛。
⑥預應力錨具位置的預埋件和加固鋼筋較多，應特別注意混凝土的密實性，細心振搗，必要時可使用小骨料混凝土澆築。
⑦施工中應嚴格控制混凝土的拌和質量、坍落度。為減少t梁混凝土的待強時間，混凝土拌和時，可按試驗室確定的比例加入減水劑。
⑧砼強度未達到15～20mpa時，不得拆除模板，以免損傷砼。模板拆除後馬上對樑端橫隔板，齒板等位置鑿毛，可採用電鎚鑿毛。
夏季高溫施工方案
進入炎熱氣候條件下，澆築前的砼溫度不超過32攝氏度，我部採用以下措施：
1、集料及其他組成成分的遮蔭或圍蓋和冷卻。
2、在生產及澆築時對配料、運送及其他裝置的遮蔭或冷卻。
3、縮短運輸時間，根據單車混凝土澆築時間確定下車料的拌合開始時間，防止砼早凝，。
4、噴水以冷水集料。
5、避開高溫時間作業，宜選在一天溫度較低的傍晚澆築。
6、砼澆築完，用浸濕的土埂布覆蓋，經常灑水，保持潮濕狀態至少7天。
五，張拉和壓漿
1，預應力鋼絞線按設計長度下料，用扎絲**成束，綁紮時按一定的間距，要求牢固，保證在穿束時不會鬆散。穿束工作採用人工直接穿束，為保證穿束順利，在鋼束端頭用膠布適當包紮或綁紮乙個帶錐形的套頭，以減小束頭與孔道的阻力，張拉發現梁片側彎、反拱值偏大，滑絲、斷絲、實測伸長量超出理論計算伸長值±6%時，要停止張拉，查明原因調正後，方可張拉。
2、預應力筋的切割嚴禁用電弧焊，必須有砂輪切割機。
3、同一梁片張拉無特殊原因，應當連續按張拉順序張拉完成。
4、孔道壓漿前清洗孔道，壓漿飽滿，稠度達到規定稠度。。
9、孔道壓漿的時間與張拉時間的間隔不得大於14天，水泥漿強度未達到梁體強度的80%，嚴禁移運起吊。具體的施工方法如下：
1、壓漿前孔道清洗：壓漿幫浦用中性洗滌劑或皂液的稀釋水沖洗管道。沖洗後，用空氣壓縮機或氣幫浦以無油的壓縮空氣將孔道內的積水吹出。
2、水泥漿的攪拌：先將水加入灰漿攪拌機內，再放入水泥，經充分拌和後，再加入外加劑。水灰比和外加劑用量，嚴格按配合比控制，拌和時間不得少於2min，稠度控制在14s-18s之間，每次拌和滿足乙個工作班所需水泥漿即可。
3、壓漿：同片梁的壓漿按由下至上的壓漿順序進行。進出漿口均採用帶開關的噴嘴，壓漿自梁一端注入，另一端流出。
壓漿過程要緩慢均勻保持恆壓作業，最大壓力控制在0.5～0.7 mpa，直到出漿口與排氣孔流出的漿達到注入的稠度，關閉出漿口，保持不小於0.
5mpa，穩壓5mim後關閉進漿口，卸去壓漿裝置。
壓漿過程要注意以下幾點：
1，水泥漿自調製至壓入孔道的延續時間，不超過30～45min。
2，水泥漿在使用前和壓漿過程中連續攪拌
3，同一孔道壓漿應一次壓漿完成，如的確需要二次壓漿，其間隔時間不超過45min 。
4，我部預製t梁及空心板施工正處夏季，鑑於目前氣候條件，當氣溫高於35℃時，壓漿在夜間氣溫低於32℃以下時進行。
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施工總結
施工單位：陝西西延鐵路工程****
編制日期：2010.12.14
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