目錄1、工程概況 2
2、編制依據和採用的標準 2
3、工程風險源的辨識 2
4、施工階段安全和質量技術保證措施要點 3
4.1 腳手架的搭設、拆除安全技術措施 3
4.2 立柱模板安裝與拆除 3
4.3 高空作業安全技術措施 4
4.4 施工用電安全技術措施 4
4.5 汽車吊吊裝安全技術措施 5
5、計算書 6
6、專案安保體系人員組織機構、職責及上報程式 8
6.1 人員組織機構 8
6.2 人員崗位責任職責 9
6.3 事故上報應急預案 11
7、周邊管線安全保護措施 11
7.1 管線監控手續 11
7.2 管線保護原則 11
7.3 管線保護注意事項 12
北翟路高架路改建工程1標
本工程為城市快速路，北翟路高架橋梁及地面道路工程西起北翟路橫瀝港以西，經過高速鐵路、規劃磁懸浮，終點華江路（華漕港）。沿線均為高架橋梁和地面道路。工程實施範圍為：
k4+670.171,終點:k6+400.
171，即0#-47#墩(含匝道zd1、匝道zd2)，全長1730公尺。
本工程立柱斷面尺寸為矩形，最高高度19m,混凝土強度c40。型別主要為a型、b型、ｃ型、e型、da型、db型，匝道a、b、c型。立柱斷面形式為矩形，尺寸有a型:
2000*2000mm；b型：2200*2200mm；ｃ型：2500*2200mm；e型：
1500*1500mm；da型：2000*2200mm；db型：2200*2000mm。
匝道a、b、c型：1500*1800mm。
《建築施工高處作業安全技術規範》 jgt80-91
《施工現場臨時用電安全技術規範》 jgj46-2005
《建築施工安全檢查標準jtj59-99
《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》 tgj130-2001
《施工現場安全生產保證體系》 dgj08-903-2006
根據施工現場安全生產保證體系策劃的結果和安排，針對所識別的危險源，立柱施工過程中主要有以下工序需要設立安全監督：
1、模板工程
2、起重吊裝工程
3、腳手架搭設和拆除工程
4、高處作業
5、施工用電
6、其他危險性較大的工程
1、施工準備
特種操作人員必須經過專業技術培訓及專業考試合格，持證上崗。各班組長施工前的進行交底，按照立柱專項施工方案施工。
2、腳手架搭設要求
（1）操作人員必須戴好安全帽，佩帶並正確使用安全帶。
（2）立桿間距應按施工方案進行設定，先在地平面放線確定立桿位置，將立桿與水平桿用扣件連線成第一層支撐架體，完成一層搭設後，應對立杆的垂直度進行初步校正，然後搭設掃地杆，逐層搭設支撐架體，每搭設一層縱向橫向水平桿時，應對立杆進行垂直度校正，不得錯層搭設。
（3）搭設兩層以上的支撐架體應設定登高措施。如臨時爬梯，爬梯必須與鋼管固定牢固。
（4）支架搭設過程中，同時搭設縱、橫向剪刀撐及水平加強層，保證支架的穩定。
（5）在混凝土澆築過程中應有專人對模板支撐系統進行監護，發現有鬆動、變形等情況，必須立即停止澆築並採取相應的加固措施。
3、腳手架的拆除
支架的拆除作業必須自上而下逐層進行，嚴禁上下層同時拆除作業，按照先搭後拆原則，分段拆除的高度不應大於2層。
支撐架體的拆除，嚴禁將拆卸的桿件向地面拋擲，應設專人傳遞至地面，或採用繩子捆牢後慢慢放下，並按規格分類堆放。模板支撐系統的拆除前應對拆除方案進行技術交底，應有專業操作人員施工，並派專人進行監護，在拆除區域內設定安全警戒線。
（1）立柱分為二次施工，第一次模板按澆搗高度在橫繫梁位置，地面上分二次拼裝成型後吊裝就位，第一次模板拆除後安裝上150cm頂部和橫繫梁模板。第二次模板逐片吊裝就位並臨時固定後相互拼裝就位。模板拼縫內夾雙面密封膠封漿。
模板表面刷脫模劑，以保證清水混凝土表面光潔度。
（2）成型後模板用吊車配合安裝，水平位置按控制線，垂直度用經緯儀控制，並用鋼絲繩為攀線，在立柱四周一端固定於模板一端固定於地錨，通過花蘭螺絲調整模板至垂直，地錨採用腳手架鋼管入土1m，必須堅固穩定。同時在承臺內預埋φ28鋼筋，以用作固定立柱模板。
（3）立柱模拆除為分片拆模，拆模要求一般在混凝土澆築24h～48h後拆模，具體可根據氣溫條件及拆模後的混凝土觀感質量確定。為保證清水砼質量，拆模時要求不得強行拉撬模，以不損傷清水砼表面光潔為前提。
（4）拆下的模板由專業人員保養，清除表面砼斑，用砂皮修整模平面，並整修幾何尺寸，確保模板正常周轉使用。
（5）暫時不用的模板應堆放整齊，並按要求支點位置擱置楞木，避免模板翹曲。
（1）凡是進行高處作業施工的，應使用腳手架、平台、梯子、防護圍欄、擋腳板、安全帶和安全網等。作業前應認真檢查所用的安全設施是否牢固、可靠；
（2）凡從事高處作業人員應接受高處作業安全知識教育；特種高處作業人員應該持證上崗，上崗前應一句有關規定進行專門的安全技術交底。
（1）腳手架上涉及臨邊作業的位置設定護欄，欄杆必須穩定，高度1.2m，設定兩道橫桿，高度分別為0.5m、1.1m，底部擋腳板高度不應小於180mm。
（2）懸空作業佩帶安全帶；腳手架與立柱之間的空擋採用安全網封閉。
（3）模板按照預定的次序安裝及拆除，模板安裝過程中，下部模板未固定，不得交叉進行上部模板的安裝。
（4）高處作業過程中不得高空拋物，裝置、材料放置在不易墜落的位置。
（5）腳手架外立面滿布安全綠網，與鋼管綁紮牢固。
（1）嚴格執行 「**配電、二級保護」，做到「一機一閘」。
（2）照明導線應用絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相迴路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。
（3）架空線應裝設橫擔和絕緣紙，其規格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求，其電桿板線離地2．5m以上應加絕緣子。
（4）電箱內開關電器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好，無積灰、雜物，箱體不得歪斜。電箱內應設定漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級配合。
配電箱應設總熔絲、分熔絲。分開關。零排地排齊全。
動力和照明分別設定。
（5）配電箱的開關電器應與配電線或開關箱一一對應配合，作分路設定，以確保專路專控；總開關電器與分路開關電器的額定值。動作整定值相適應。熔絲應和用電裝置的實際負荷相匹配。
（6）腳手架有防雷接地措施，接地體可用角鋼、圓鋼或鋼管，但不得用螺紋鋼，一組2根接地體之間間距不小於2.5mm，人士深度不小於2m，接地電阻應符合規定。
（7）電焊機有可靠的防雨措施。
一、二次線（電源、龍頭）接線處應有齊全的防護罩。電焊機外殼應有良好的接地或接零保護。
（8）配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂。大容量電箱上進線加滴水彎。
（9）每個立柱腳手架配備2個乾式滅火器，避免火災。
（1）必須按照出廠說明書規定的技術效能、承載能力和使用條件，正確操作，合理使用，嚴禁超載。
（2）起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。吊裝工作範圍內嚴禁無關人員進入。
（3）起重機行使和工作的場地平坦、結實，並與基坑、溝渠保持安全距離。
（4）起吊作業時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車前方起吊。
（5）行使時嚴禁人員在底盤走台上站立坐，並不得堆放物件。
立柱模板、支架計算書
立柱高h=19m，澆築溫度t=25℃，澆築速度v=4m/h，混凝土重力密度，擬採用鋼模：面板為6mm鋼板，四周豎向內楞［8槽鋼，間距250mm；橫向外箍［18槽鋼，間距500mm；四角採用對拉螺桿縱向間距500mm。現對模板面板、內楞及對拉螺桿、柱箍進行驗算。
【解】1、荷載計算
混凝土對模板側壓力計算：
f3按照《建築施工計算手冊》表8-6混凝土最大側壓力為52.8kn/m2
式中：按最小值取，故最大側壓力為作為對模板側壓力的標準值，並考慮傾倒混凝土產生的水平荷載標準值，分別取荷載分項係數1.2和1.4，則作用於模板每平方的總荷載載設計值為：
2、豎楞間距、柱箍
支承在豎楞（內楞）上按單跨連續梁計算，其中最大彎矩按下式計算：
⑴強度驗算
==式中：
查表5.79*103
故強度滿足要求。
⑵剛度驗算
剛度驗算採用荷載標準值，同時不考慮振動荷載的作用，則
式中：故剛度滿足要求。
（3）、柱箍計算
按照剛度計算柱箍間距：
按剛度滿足要求。
按照擾度計算柱箍間距
按擾度滿足要求。
3、對拉螺栓計算
對拉螺栓取橫向間距為1500mm，縱向間距500mm，按最大側壓力計算，每根螺桿承受的拉力為：
採用直徑為對拉螺桿，淨截面積，每根螺桿可承受拉力為
故滿足要求。
4、連系橫樑立桿計算
立柱施工安全專項方案
一 編制說明 1 編制依據 1 s256聞集至六十鋪段改建工程02標兩階段施工圖設計檔案 2 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 3 中華人民共和國安全生產法 4 建設工程安全管理條例 5 建設工程安全生產管理條例 6 建築施工高處作業安全技術規範 7 施工現場臨時用電安全技術規範 ...
立柱安全施工方案
長韶婁高速公路第17合同段 長韶婁高速公路第17合同段專案經理部 2011年8月27日 一編制依據 國家的政策法規 行業標準 技術規程等 設計檔案及工程地質報告 實施性施工組織設計 施工技術調查資料 類似工程的施工經驗 專案部在立柱施工過程中，始終堅持 安全生產，預防為主 的方針，建立了安全領導組織...
立柱施工方案
一 編制說明 1 編制依據 1 招標檔案和設計圖紙等。2 公路工程施工安全技術規程 3 公路橋涵施工技術規範 jtg 041 2000 4 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 4 公路工程技術規範及國家行業標準 規則 規程。5 本單位所擁有的技術裝備力量 機械裝置 管理水平 施工...