江門至羅定高速公路專案
第一合同段
立柱首件施工技術方案
（平連互通a匝道橋）
廣州市公路工程公司
**高速公路第一合同段專案經理部
二o一四年三月
目錄第一章編制依據及工程概況 3
第二章施工進度計畫 4
第三章工程專案管理組織情況 5
第四章材料、機械裝置配置情況 8
第五章施工方法 10
第六節質量保證措施及質量檢驗標準 13
第八章安全保證措施及安全保證體系 19
第九章文明施工及環境保護 22
一、編制依據
（一）、招標檔案與投標檔案：《江門至羅定高速公路第二批施工招標-招標檔案》與《江門至羅定高速公路第二批第一合同段施工招標-投標檔案》；
（二）、兩階段施工圖設計檔案：《江門至羅定高速公路兩階段施工圖設計》；
（三）、公路橋涵施工技術規範及國標、部分規範、規程：《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2010）；
（四）、省交通廳、質量監督站等現行有關施工及驗收規範、規則、質量技術標準。
二、工程概況
（一）工程簡介
**高速第一合同段橋梁工程共計2026.99m/21座，其中新建橋梁1736.99m/11座，既有橋梁加寬290m/10座，橋梁立柱共計139根。
為保證樁基施工質量、確定最優施工方案，更好的為其他橋台施工提供依據，我部選擇平連互通ak0+775.845匝道橋21-1#墩作為我標段立柱施工首件工程。我部將通過平連互通ak0+775.
845匝道橋21-1#墩立柱首件工程的實施，總結出適合本部立柱施工的施工工藝，對重點、難點問題採取控制措施。
（2）主要工程數量
1、計畫開工日期：2023年4月5日
2、計畫完工日期：2023年3月20日
詳見附件：橋梁立柱施工進度計畫橫道圖
本工程的實施採取設立專案經理部、工區、施工隊**管理模式。專案經理部設專案經理1人、專案副經理1人、總工程師1人、副總工程師1人、安全工程師1人、質檢工程師1人等領導結構。職能部門設定工程部、計畫合約部、質檢部、安全部、試驗室、測量組、財務部、機材部、綜合部等，共9個職能部室，在專案經理的領導下，在各自的職責範圍內，配合工作，指導施工隊施工。
專案經理部下設3個工區，第1工區和第2工區各設1各樁基施工隊、1個下部構造施工隊、1個連續箱梁現澆施工隊。
專案經理負責本合同段的全面管理，總工程師負責技術、質量和計畫的管理，專案副經理負責現場工程進度計畫的落實，安全工程師負責全線的安全管理工作。各科室的工作職能見下表：
施工組織機構圖如下：
**公路第1合同段
施工組織機構圖
根據工期要求、工程數量和現場施工條件，該分項工程施工人員配備情況如下：
主要管理及技術人員表
現已進場立柱施工人員共12人。
第四章材料、機械裝置配置情況
一、主要材料及**計畫
繫梁所用的材料**商已選定：石場選江門市新會區大澤兆安石業****，砂場選擇有西江砂和北江砂，減水劑主選品牌為建標，備選為紅牆，並對所選用的水泥、砂、碎石、外加劑等材料做了試驗檢測，檢驗全部合格。目前砂石料儲存量能夠滿足生產要求。
注：所有非甲供材均已報送外委試驗並已報送檢測中心備案。
橋梁立柱施工機械主要有挖掘機、自卸車、裝載機、吊機、灑水車、砼攪拌運輸車、鋼筋加工裝置等、測量、試驗、質量檢測儀器裝置以保證施工精度需要和檢測頻率的需要進行配備。本工程需要的各種主要機械裝置、試驗檢測儀器數量如下：
主要機械裝置、試驗檢測儀器數量表
第五章施工方法
一、施工工藝流圖：
二、立柱施工方案：
立柱模板採用組合鋼模，混凝土採用拌和站集中拌和，完成整個立柱的施工。
1、施工準備
(l)、組織有關人員學習《公路橋涵施工技術規範》(jtg/t f50-2010)、《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)、《江門至羅定高速公路兩階段施工圖設計》，對特殊工種操作人員進行培訓和技能考核，必須堅持持證上崗。
(2)、工程部負責編制立柱施工方案，並對施工班組進行技術交底，班組長負責對操作工人進行技術交底。
(3)、所用材料必須符合有關技術標準規定，使用前必須嚴格審核所選用材料的出廠合格證和試驗報告，並送往試驗室進行驗證，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出場。
(4)、場地及水電的準備：整理施工所需場地；清查安裝主要的施工機具，保證其工作狀態良好；安裝好施工現場所需水電**設施；準備施工所需用的材料，並作好維護工作．避免受到汙染；理組織施工，做到責任明確，分工合理。
(5)、認真熟悉圖紙和有關技術資料以現行設計，施工驗收規範，進行圖紙自審，把圖上問題解決在施工前。
(6)、施工試驗柱，通過對試驗柱的施工和總結確定施工工藝、模板、脫模劑、配合比能否滿足施工要求。
2、立柱施工
（1）初步放樣
以各個橋墩為單元，採用一次性放線施工，以保證其橫向在同一軸線上，測量工作內容包括豎直度、墩柱的縱橫軸線，放出墩柱頂高程，控制墩柱垂直度等。
（2）技術準備
1、在樁基施工的同時，進行墩柱c30砼的配合比設計和試驗，報監理單位複核審批後備用。
2、進行砂石、鋼筋、水泥等材料的進場和試驗，保證工程所用材料合格。
3、對墩柱模板進行設計製作，並經過檢驗驗收合格後運抵工地備用，並選定模板的脫模劑。
4、準備攪拌站的一切裝置，保證混凝土拌和同運輸正常。
5、準備好混凝土運輸車和混凝土澆築機械裝置。
6、準備好人工和其他輔助設施裝置。
7、準備好質量檢驗程式和**。
（3）支架搭設、鋼筋及模板加工及安裝
1、支架搭設方案
為便於立柱鋼筋的綁紮，模板的安裝施工，在立柱鋼筋綁紮之前，需搭設鋼管支架，支架搭設採用立柱兩側對稱搭設，並每間隔設定對拉鋼管，保證支架的穩定性。
搭設支架時須注意：扣件螺栓應擰緊，縱橫向鋼管應保持在一條直線上，縱向腳手架的連線須採用扣件對接的連線方式。支架搭設時的間距保證豎向間距1.
2公尺，橫向間距1.8公尺，滿足支架的整體穩定性的同時，也要保證工人上下的工作時攀爬的安全距離和幫浦管附著後的穩同性。
對於高度大於10m的支架需設定鋼管斜撐加固。
2、鋼筋工程施工
1）立柱鋼筋的就位方案
①立柱鋼筋的就位方案
立柱鋼筋就位前，應在底繫梁施工時，測量放樣出樁基中心，立柱通過一根加筋箍與樁基預留鋼筋連線好後與樁基中心點重合，保證立柱施工時，立柱預埋鋼筋偏位滿足設計要求。
對於高度較高的立柱，鋼筋如何從地面輸送到位是鋼筋工程施工的關鍵，此項工作的主要方法為：綁紮立柱鋼筋前，在支架適當位置鋪設跳板，做成施工操作平台，通過多級操作平台多人接傳就位。鋼筋工程施工有兩種方案，一：
人工安裝，主筋採用套簡連線，接頭絲頭有效螺紋長度應不小於1/2連線套筒長度，並餘留二絲，鋼筋連線時應用工作扳於將絲頭在套簡**位置頂緊，滾絲時必須保證鋼筋頭平整；二：吊車安裝，吊車起吊鋼筋籠時，必須是兩點起吊，待鋼筋籠起吊高度大於鋼筋籠長度的時，方可卸抻小鉤，禁止單點起吊，拖拽鋼筋籠，鋼筋連線處採用搭接焊，焊接端應預彎，並應使兩鋼筋的軸線在同一條直線上，焊接時，引弧應存形成焊縫的部位進行，不得燒傷主筋，焊縫表面應光滑，焊縫餘高應平緩過渡，弧坑應填滿，焊縫厚度不小於主筋直徑的0.3倍，焊縫寬度不小於主筋直徑的0.
8倍，雙面焊長度不小於5倍主筋直徑。
立柱施工技術方案
施工技術交底記錄 1 測量放樣 在樁基礎施工結束，檢驗合格，鑿樁完畢後，由測量組放出樁的中心，以此確定樁基的中心偏位。當其偏位在規範允許的50mm範圍內時，則以此點為圓心，以立柱1公尺及1.2公尺為直徑，在樁頂四周做出標記，一般均布四個點以上。當樁的中心偏位超過了規範允許的範圍，必須處理後方可進行下...
橋梁立柱施工技術方案
武西高速公路桃花峪黃河大橋土建工程 tj 9 河南省公路工程局集團 桃花峪黃河大橋土建九標專案經理部 2010年08月23日 一 編制依據及原則 1 編制依據 1 武西高速公路桃花峪黃河大橋兩階段施工圖設計 送審稿 2 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 3 公路橋涵施工技術規範...
獨立柱基礎工程施工技術方案
一 施工準備 一 作業條件 1.辦完地基驗槽及隱檢手續。2.辦完基槽驗線驗收手續。3.有混凝土配合比通知單 準備好試驗用工gs具。二 材料要求 1.水泥 水泥品種 強度等級應根據設計要求確定，質量符合現行水泥標準。工期緊時可做水泥快測。2.砂 石子 根據結構尺寸 鋼筋密度 混凝土施工工藝 混凝土強度...