南京地鐵四號線***標安全生產情況自查報告
根據***地鐵公司「在建工程立即停工整頓的通知」檔案的要求，南京地鐵四號線***x標專案部成立了以專案經理為組長，生產副經理、總工、安全總監為副組長的檢查小組，於***日對隧道施工、車站附屬施工進行了全面的安全生產大檢查。現將檢查情況和整改情況匯報如下：
一、檢查情況
1、施工用電
專案部嚴格按施工用電規範結合施工現場的具體情況編制了可行的臨時用電方案，每個工區配備了專業電工，電工證件齊全，建立電工巡視維修記錄和漏電試跳記錄。嚴格按三相五線制架設用電線路，做到**配電制，動力電和照明電分開架設，隧道內一律採用低壓照明。施工現場臨時用電無私拉亂接的現象，宿舍內未發現使用大功率電器的情況。
2、安全防護
「四口」防護：各基坑邊臨邊、預留洞口和施工通道設立了防護欄杆，並懸掛了安全警示標誌；「三寶」防護： 採用安監部門認可、有生產合格證和檢驗報告的安全帽、安全帶、安全網，用於施工生產的防護，並按要求正確佩戴和使用，保證施工人員的安全。
存在的問題：
1）2#出入口基坑上下通道防護未設定到位。
2）2#出入口及消防疏散口鋼支撐未設定防脫落措施。
3、安全技術交底情況
各分部分項工程開工前，專案技術負責人就安全操作規程、安全防護措施以及施工中需注意的事項向施工人員進行了交底，並履行了書面簽字手續。出現其他不安全因素和環境發生變化時專案部對作業人員進行了專門安全技術交底，尤其是對特種作業人員的技術交底。班組長每天對作業的施工要求、作業環境等進行了安全交底，並形成記錄。
4、起重吊裝及施工機具
起重吊裝裝置的安裝、拆除方案按技術規範要求編制，經監理審批後嚴格按方案操作。吊裝裝置和施工機具在安裝前嚴格按照相關安全技術標準進行檢測，並報相關主管部門驗收，驗收合格後安裝使用。起重機械證照齊全，進場有報驗手續，並經過檢測合格並登記備案。
龍門吊司機、起重訊號司索工、施工機具操作人員等特殊工種人員均持證上崗，並按照機械裝置技術操作規程操作，定期對大型裝置進行檢查和維護保養，維保記錄和交**記錄齊全。起重吊裝作業嚴格按吊裝方案執行，並在吊車作業半徑內設定了警戒區域，每次起吊前都對吊裝裝置的鋼絲繩、高度限位器、行程開關進行檢查，合格後方可吊裝。
5、消防及冬季施工措施
建立和完善了消防安全體系和消防責任制，制定了消防安全操作規程，設立了義務消防員，施工現場配備了滅火器、消防鍬、消防砂等消防器材，並經常對消防器材進行檢查，欠壓的、損壞的已及時進行了更換。易燃易爆物品已分類存放在庫房內，採取了防火措施，嚴禁在易燃易爆物品等處吸菸，設定了警示標誌。編制了消防應急預案，進行了消防應急演練，演練記錄齊全。
並根據施工情況，專案部制定了保障施工順利的冬季施工方案及冬季施工安全技術措施，確保了安全工作的順利開展。
存在的問題：
2#出入口底板鋼筋焊接處未放置滅火器。
6、安全警示標誌的設定
根據施工現場安全情況，在相應需要提示的部位合理設定了安全警示標誌標牌，例如：高處作業、基坑開挖、各施工現場出入口、水平運輸、垂直運輸、安全疏散口等，並且根據現場警示牌的實際位置繪製了現場安全警示標誌分布圖，在施工現場顯著的位置還懸掛了各種醒目的安全警示標語和宣傳口號，制定了各工種的安全操作規程，並懸掛在施工現場顯著位置。
7、施工方案及風險源情況
對危險性較大的分部分項工程，專案部編制了專項施工組織方案，並經有關專家評審論證，上報監理和業主審批後實施。專案部對標段內的各風險源進行了清理排查，對風險源進行調查識別、評價，找出本標段的重大風險源，並編制了切實可行風險防控方案及應急預案，建立了風險巡查檔案，對重大風險源定人定崗，進行監測管控，隨時應對突發事件的發生。
8、文明施工情況
施工現場的建築材料、構件、料具按總平面圖堆放整齊，並懸掛了標牌，做到工完場地清。工地四周設定了連續的圍擋，施工現場道路已硬化，堆放的渣土已採取了覆蓋措施。現場設定了車輛沖洗裝置，建立了車輛沖洗台賬，車輛未經沖洗不得上路，出入口設定了**沉澱池，汙水排入沉澱池，經處理後排入市政管網。
9、安全教育情況
對所有的新進場人員進行了**安全教育培訓，經考核合格後上崗，記錄齊全，對變換工種的工人進行了安全教育。施工過程中落實了領導帶班制度，進行了班組教育，並形成了記錄。
對以上存在的問題，專案部必須於12月20日前整改落實，責任到人，整改到位，並將整改情況複檢。
二、整改落實情況
1、安全防護
責任人：***
1）專案部於12月20日安排人員對2#出入口基坑上下通道設定了防護措施。
2）對於2#出入口及消防疏散口鋼支撐，專案部於12月20日設定了防脫落措施。
2、消防
責任人：***x
2#出入口底板鋼筋焊接處已於12月19日放置了滅火器，同時對施工現場的滅火器進行了全面檢查，不符合要求的已更換。
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