2023年工程管理部工作圍繞年初制訂的工作計畫和工作目標，本著「抓質量，保進度」的指導思想開展，在專案部領導的大力支援和其他部門的有力幫助下，以及部門員工的不懈努力，基本完成了全年的工作內容。現通過全年的工作開展情況對本部門的管理工作進行總結自檢，並找出了問題，以求來年更好地開展工作：
一、 目標落實情況
本年度主要工作為：（1）2023年1月—5月進行虹莘路站主體工程施工；（2）3月--5月進行七莘路—中春路停車場盾構區間盾構始發準備工作；（3）5月-7月進行虹莘路—七莘路盾構區間盾構始發準備工作；（4）6月9日七莘路—中春路入場線盾構成功始發，8月8日虹莘路—七莘路上行線盾構始發，9月26日虹莘路—七莘路下行線盾構始發；（5）12月7日七莘路—中春路入場線盾構順利進洞，截止12月9日，虹莘路—七莘路上行線推進617環，下行線推進350環。
二、 工程管理部工作內容
工程管理部本年度重點圍繞工程管理、技術管理、進度管理、及質量管理等工作開展日常工作。
（1） 工程管理
工程管理是我部門工作的核心與重點，延續09年的主體結構工作，我部更加全力以赴的投入到專案的施工管理工作中，我盾構施工爭取時間。在部門同事的齊心努力和其他部門的積極配合下，我們與5月13日澆築最後一塊頂板，主體結構施工告一段落。主體結構施工完成後，我部門積極調整狀態，為虹莘路-七莘路盾構區間盾構始發做準備工作。
為保證盾構三大件順利按時進場吊裝，我部門克服連日下雨不利於始發架安裝進行電焊作業的惡劣天氣，積極與物資部門協調進場日期，採取各種措施保證始發架安裝及加固，保證了7月25日盾構三大件的順利進場吊裝，為盾構早日始發打下堅實的基礎。
在日常工作管理中，我部門嚴格落實專案各類規章制度及工程部管理辦法。嚴格落實交**制度及工程例會制度，每週召開工程例會，積極解決工程施工中的問題，爭取做到早發現，早解決。在施工現場，我部門積極配合專案領導及物資部門優化場地布置，保證文明施工的各項需要。
在盾構施工過程中，堅持當班技術員全程跟班的制度，保證掌握現場第一手資料，為領導決策提供基本資料。
（2） 技術管理
技術管理是工程順利施工的基礎，技術管理落後必然影響到工程質量及進度。為保證工程質量，我部門組織多次集體學習，購買相關教材，提高業務水平。
在主體結構施工過程中，我部門對鋼筋工班及架子工工班進行多次交底，並進行現場指導，優化鋼筋鋼筋下料，提高鋼筋利用率，合理節約鋼筋；在搭設腳手架時，優化對撐設施方案，強化對撐作用，以降低脹模及爆模機率。
在盾構推進過程中，我部門要求技術員邊工作邊學習，勤學多問，快事提高盾構施工技術水平，為今後順利進行盾構施工打基礎。為提高對盾構推進的認識，加強對盾構風險的控制，我部多次邀請胡家棟教授來專案部講課，從最基本的盾構推進過程到風險點的把控與搶險方法學習，努力提高全體人員的知識水平，為正常推進打基礎。
在七莘路--中春路區間入場線推進過程中，中交2號連續發生堵管現象，工程部聯合試驗室進行多次試驗，並到其他兄弟單位進行學習，調整單液漿材料及配合比，此後未發生連續堵管現象，也為虹莘路—七莘路區間盾構施工做準備。
工程部對各項原始資料積累，分工協作，編寫施工日誌，全面具體的反映現場施工情況，根據每天工作任務的不同，合理協調各施工班組人員、材料和機械，能夠在施工日誌中體現施工現場材料和機械的使用情況。在施工過程中進行拍照、錄影，注意音像資料的儲存。
（3） 質量管理
「百年大計，質量為本」是我部門質量工作的指導思想，在施工過程中，我部門嚴格落實《上海軌道交通12號線3標質量管理辦法》及《質量責任制》，施工過程中，嚴格按照方案及想關規範進行施工。在質量管理上我們始終堅持「以人為本」的理念。為了提高全員的質量技術知識和質量創優意識，專案部組織開展了多次質量知識培訓我部門積極配合專案部開展質量月活動，通過質量活動進行自查自糾，提高質量管理水平，更是我們義不容辭的的工作職責。
專案部根據公司《關於開展2023年「質量月」活動的通知》檔案精神，並結合我專案部具體情況，圍繞「建設質量強國，共創美好生活」的主題，進行認真的部署和安排，在活動結束後，我部門人員對質量工作的認識上公升到乙個新的台階，為今後的質量管理工作打下堅實的基礎。
在qc活動方面，我部門在李彧總工的帶領下，會同盾構司機成立上海軌道交通12號線3標qc質量小組，並以管片拼裝質量控制、新型單液漿質量控制研究、盾構穿越樁基質量控制及盾構淺覆土段推進質量研究為課題進行小組活動並形成qc成果，並將qc成果上報公司，將參加中交隧道局2023年qc成果發布會。
（4） 進度管理
在施工過程中，我部門積極配合專案領導進行施工計畫，嚴格按施工計畫進行工作。根據現場施工需求及時調整施工計畫，通過施工計畫配合物資部門進行物資採購及預算。在主體結構施工尾期，為保證盾構按時施工，我們採取逆排工期的方法，規定節點完工日期，將施工工序及現場材料、人工細化到工程進度中，再根據新的施工計畫進行施工，保證了5月中旬主體結構完成的目標。
三、 工程管理的不足與缺點
由於施工經驗的不足，我部門在施工過程中也發生了許多施工管理上的漏洞與不足，如在盾構施工過程中發生軸線偏差與管片連續碎裂的情況，雖然每個人都知道這些情況的發生，都著急解決問題，但沒有加以重視進行**，只是一味的要求拼裝手進行調整，沒有更深層次的想如何更好更快的調整管片與盾構姿態的協調的問題，致使管片連續碎裂情況的發生，事情發生後，我部門積極改變調整措施，在進過20環連續調整後使管片姿態調整到乙個良好的狀態。管片碎裂事件充分反映出我們沒有將「盾構跟著管片走」的理論及時有效地運用到施工過程中。為此，我部門將加強監督與學習，嚴格落實《上海地鐵12號線3標質量責任獎罰制度》，思想上不鬆懈，工作上不馬虎，從失誤中學經驗，在實踐中總結經驗，保證今後的工作能夠順利進行。
四、2023年工作計畫
2023年我專案施工任務仍然繁重，不僅要求完成盾構區間施工，虹莘路站附屬結構施工也要開始，我部門不僅從人員調配及技術力量的儲備上都存在挑戰，如何更好的完成專案領導交給我們的任務，將是我們工作前首先要考慮的問題，有了解決辦法，我想性，我們的工作一定會做的更好。
2023年我們碩果累累，2023年我們又將充滿機遇與挑戰，隨著我們不斷地成長與更好的配合，工程部將在2023年總結的基礎上，吸取經驗，積極改進，以質量求生存、求發展，捍衛中交形象，爭取為12號線3標新增更鮮亮的一筆。
上海軌道交通12號線3標工程管理部
2023年12月10日
2023年工程管理部工作總結secret
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2023年度工程管理部工作總結
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2023年工程部工作總結
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