福建省泰寧至建寧高速公路工程
首例工程分析申請單監表69
承包單位：中鐵十五局集團****合同號a8
監理單位：廈門中平工程監理諮詢****編號：
福建省泰寧至建寧高速公路工程
首例工程現場記錄表監表70
承包單位：中鐵十五局集團****合同號a8
監理單位：廈門中平工程監理諮詢****施工日期：
建泰高速公路a8標
防撞護欄首件工程施工總結
編制人： 祁冠輝
審核人： 陳建峰
中鐵十五局集團****
建泰高速公路a8標專案經理部
編制日期：二0一二年十一月
建泰高速公路a8合同段桂陽大橋
防撞護欄首件工程施工技術總結
一、工程概況
本標段左幅雙向防撞護欄有637m，右幅雙向防撞護欄有667m，其中擋土牆上防撞護欄有59.1m（左幅43.6m，右幅15.
5m）。曲線段的施工採用以直代曲的方法進行施工，採用單塊長度為1.5m的模板，根據線路走向慢慢調整，使防撞護欄線性平順。
防撞護欄上另有預埋鋼板、橫向洩水孔等預埋件須在護欄中根據圖紙預埋。
為積累防撞護欄的施工經驗，指導後期施工,專案部經研究決定採用左線防撞護欄第
一、二跨為首件工程。本次護欄澆築時間為2023年11月15日10：00—12：00。
二、施工組織機構
工程總體負責人：石泰山 ；
工程技術負責人：陳建鋒；
施工生產負責人： 孫寬廣；
工程質檢工程師： 張發金；
橋梁施工現場技術質量負責人：周鵬；
專職安全員：劉王友
試驗室主任：白建軍；
防撞護欄施工隊長：陸佰超
拌和站站長：於建志
三、首件工程採用主要機械裝置及人員
吊車：徐工25t1臺
拌和站：902套
發電機：200kw1臺（備用）
混凝土罐車2輛
防撞護欄施工隊長：陸佰超 1名
防撞護欄施工工人15名
鋼筋加工隊隊長：牛武海 1名
鋼筋工20名
四、施工過程
1、測量放線
根據圖紙離防撞欄內側15cm用全站儀每隔5m乙個點，打出邊線，彈出墨線後作為控制內側模板的依據。
2、鑿毛清理
將防撞欄部位混凝土鑿毛，清理乾淨。
3、鋼筋加工及綁紮
按照圖紙將鋼筋加工好後運至施工現場。扶正預埋鋼筋，開始鋼筋綁紮。鋼筋綁紮時必須根據測量所彈墨線，精確定出骨架位置，綁紮好墊塊。
墊塊厚度和數量要符合要求，保證鋼筋保護層厚度。墊塊採用高強砼墊塊。綁紮鋼筋時注意按圖紙預埋鋼管及鐵板等。
4、預埋件的布設與安裝
預埋件包括剛扶手預埋件，伸縮縫處預埋件，防落物網或防護網或預埋件，護欄底座的預埋件等：預埋位置和高度必須嚴格按照設計圖紙布設，採取普通鋼筋避讓預埋件的原則：預埋件固定牢固，駐地辦必須逐一檢查，合格方可施工下道工序。
5、標高控制帶：採用砂漿製作，表面為光面，寬度為5—10cm，標高誤差為0到—5mm，以利於控制頂面標高。
6、模板安裝
模板採用外加工定型鋼模，模板使用前進行試拼和編號，幾何尺寸和線形滿足設計和規範要求時方可使用，模板在運輸或拆裝時不得隨意亂扔亂放，必須按照試拼時的編號存放。
首先在標高控制帶貼上厚度1-2cm的海綿條，再支立模板，模板固定採用內側單側固定法，外側採用地拉桿外套硬質塑料管固定法，同時確保模板的對拉桿孔位不漏漿，不泌水，模板不變形等，模板安裝必須順直，頂面標高一致。混凝土澆築前採用專用脫模劑均勻塗刷模板，以便於拆模，嚴禁使用廢機油等做脫模劑，防止汙染混凝土表面。模板的各部支撐，螺栓要擰緊擰牢。
7、澆築砼
混凝土澆築前應仔細檢查模板加固是否牢固，模板接縫是否密實，鋼筋保護層是否合格，經檢驗合格後方可澆築混凝土。混凝土採用罐車運輸，吊車配料鬥方式澆築，插入式振搗棒振搗。混凝土下落高差大於2.
0公尺時，設串筒或溜槽。防撞護欄採用水平分層法，共分三層，第一層到底部拐角位置，第二層至1/3高度，第三層直至頂面；護欄底座採用斜向一次成型法。砼採用人工入模，嚴禁使用罐車直接入模。
砼振搗安排有三年以上工作經驗的振搗工進行振搗。振搗棒移動間距30～40cm，與側模保持5～10cm距離。振搗棒振動時要快插慢拔，插入下層混凝土中5～10cm，不斷上下移動振動棒，以混凝土泛出浮漿、無明顯氣泡冒出且不顯著下沉為準，不允許過振或漏振,確保混凝土拆模後內實外光。
在澆築過程中，保證預埋件不偏位，並隨時檢查有無漏漿與偏位現象。砼的頂面採用鐵抹子收漿压光兩遍，要求表面平整。
五、首件工程認可工作專案
1、人員、裝置到位及時。
2、所要求施工機械滿足施工要求。
3、採用施工工藝可行。
4、鋼筋加工及安裝規範，現場單面焊、雙面焊都符合規範要求，焊縫飽滿。
5、混凝土澆築過程比較順利。
6、防撞護欄外觀較好，線形平順，無氣泡。
六、存在問題
1、施工工序街接不緊湊，從鋼筋綁紮、模板安裝到混凝土澆築時間過長，準備工作滯後。
2、護欄底部模板有區域性漏漿。
3、護欄模板上浮。
4、護欄模板沾漿。
5、護欄砼色澤不一致。
6、護欄砼表面存在水紋。
七、改進措施
通過此次首件工程的施工，使我們充分認識到了我們工作中的很多不足之處。在首件施工完畢後，我們立即召開了首件工程總結會。根據此次首件工程暴露出的問題，我們制定了以下措施確保以後同類工程的順利進行。
1、加大人員、裝置配製。合理安排好各工序銜接。確保質量前提下，加快施工進度。確保滿足工期要求。
2、加強對模板安裝過程控制，保證模板接縫嚴密，不出現漏漿。
3、防撞護欄砼澆築分三層進行。第一層到底部拐角位置，第二層至1/3高度，第三層直至頂面。
4、打磨模板內表面至光滑為止，並刷油均勻。
5、砼配合比設計時在滿足施工條件下，應盡量降低含砂率和水灰比。
6、調整混凝土坍落度，一般控制的越小越好，同時注意混凝土的和易性。防撞護欄振搗要嚴格分層進行，振搗方向由內到外，振搗時應該快速插入緩慢拔出，至混凝土表面發亮，氣泡沒有為止；振搗上層混凝土時振搗棒要探入下一層5cm左右，不要重複振搗，只要不漏振就可以了。
八、結束語
通過首件防撞護欄施工，積累了經驗，各工序施工都達到驗收標準，同時也暴露出了我們的一些問題，在今後的施工過程中，我們將嚴格按照本次總結的相關措施進行現場施工確保後續同類工程的順利進行。首件工程所採用機械、人員滿足施工要求，施工工藝合理，取得了首件防撞護欄完滿成功。
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