包神鐵路公司工務段
敖包溝工區
前言近年來，隨著包神鐵路運量的逐漸提高，線橋裝置更新改造的加速，對工務線路作業人員素質也提出了更高的要求，為適應包神鐵路運輸發展的要求，按照鐵道部發布並施行的《鐵路線路修理規則》的有關規定，特制定本手冊。由於時間倉促，水平有限，不妥之處在所難免，懇請廣大職工提出寶貴意見。
包神鐵路工務段
2023年12月9日
目錄第一部分：安全知識 4
第二部分：修理標準知識 8
第三部分：無縫及電氣化線路知識 13
第四部分：應急搶修知識 16
一、鋼軌折斷 16
二、脹軌跑道 17
三、夾板折斷 18
四、邊坡流坍和坍塌 19
五、軌道沖翻 20
第五部分：綜合知識 21
第六部分：計算知識 22
第七部分：電氣化鐵路知識 23
1、為保證人身安全，分組搗固時應隔幾根枕木？
答：前後距離應不少於3根軌枕。
2、工班長在道岔群、繁忙站場、長大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段檢查裝置時，有什麼保障人身安全的規定？
答：工班長在上述地段檢查裝置時，必須有專人負責瞭望列車。
3、為安全避車，對**路作業和巡檢人員有哪些要求？
答：必須熟悉管內的線橋裝置情況，列車執行速度、密度和各種訊號顯示方法，並注意瞭望及時下道避車。
4、在區間或站內正線作業來車時，作業人員怎樣避車？
答：應在距離列車不少於800公尺、鄰線不少於500公尺下道避車；在慢行條件下可距離本線列車500公尺下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業並注意本線來車。
5、在作業來車下道後要注意什麼？
答：下道後要站在限界以外，面向列車尾部，防止車門、墜落物及繩索傷人。
6、職工在過越車輛時，有那些保障安全的規定？
答：嚴禁跳車、鑽車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料，繞行停留車輛距離不少於5公尺，並注意車輛動態及鄰線來車。
7、職工在休息時，有哪些保障安全的規定？
答：休息時不准坐臥鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。
8、作業標設在什麼地方？
答：設在距離施工地點兩端500——1000公尺。
9、減速地點標設在什麼地方？
答：設在需減速地點的兩端20公尺處。
10、小型養路機械結束作業時，下道後要注意什麼？
答：下道後的小型養路機械必須放置穩固，不得侵入限界，並有防溜措施，必要時要加鎖固定。
11、工務部門事先發現鋼軌折損，攔停列車算什麼事故？
答：工務部門事先發現鋼軌折損（包括道岔鏈結配件）將列車扣在站內停車不超過1小時，攔在區間停車不超過30分時，不按耽誤列車論，不列事故。
12、線橋裝置不良耽誤列車算什麼事故？
答：線路、橋梁、隧道裝置不良耽誤列車列一般事故。鋼軌疲勞或材質不良（包括焊縫）發生折斷耽誤列車時，如不屬漏檢者，列工務部門其它事故。
13、在區間裝卸材料時，裝卸負責人應注意哪些安全事項？
答：作業前，對抬槓、繩子、夾鉗等要認真檢查，避免脫斷傷人，作業時，動作一致，注意碰傷手腳。
14、線路兩旁及站台上堆放貨物有什麼規定？
答：線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側不得小於1.5m，站台上堆放貨物，距站台邊緣不得少於1公尺，貨物應堆放穩固，防止倒塌。
15、在車站內使用單軌小車及人力推運的輕型車輛時，有什麼規定？
答：必須與車站值班員辦理承認手續，並在其前後各50公尺處顯示停車手訊號，隨車移動防護。單軌小車不得在靠站台一側的鋼軌上推行。
16、與工務工作有關的哪幾項行車事故為險性事故？
答：1）列車脫軌。2）重型軌道車斷軸。3）列車在區間碰撞，輕型車輛、小車及施工機械。
17、硫磺錨固作業時，應注意哪些事項？
答：（1）應戴好防護用具，火源要離鋼軌5公尺以外的下風方向，人員站在上風處操作。
（2）熔製時應按比例先放沙子、水泥，後放硫磺、石蠟，熔化成漿糊狀時不准再添入硫磺。
（3）向軌枕孔內灌注時，要端穩、灌準、適量，防止濺灑。
18、在軌道電路的線路上作業應注意什麼？
答：（1）注意兩股鋼軌不能相連，避免構成短路。
（2）注意鋼軌接續線，引入線不能斷開，避免造成斷路。
19、線路施工地段放行列車限速時，對道碴有什麼要求？
答：軌枕盒內及軌枕頭部道碴不少於1/3。
20、線路施工地段放行列車限速時，對道釘和扣件有什麼要求？
答：（1）半徑小於或等於800m曲線地段，接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全有效。
（2）其他地段可每隔1根釘1根或每隔2根擰緊1根。
21、線路施工地段放行列車限速時，對接頭螺栓有什麼要求？
答：每個接頭至少擰緊4個（每端2個）。
22、線路施工地段放行列車限速時，對起道順坡有什麼要求？
答：應不小於起道高度的200倍。
23、線路大中修，在封鎖施工前的慢行時間內，對挖開軌枕底的道碴有何規定？
答：允許每隔6根軌枕（板結地段4根）挖開1根軌枕底的道碴至計畫深度，但必須保持兩側軌枕底下的道碴不鬆動。
24、凍害墊板作業時，在一股鋼軌上一處連續卸開扣件的數量有什麼規定？
答；50kg/m及以上鋼軌不得超過7個軌枕頭。
25、ｖ≤１２０在區間線路上施工時移動停車訊號的防護辦法？
答：（1）單線區間施工如圖：
（2）雙線區間在一條線上施工如圖：
（3）雙線區間兩條線路上同時施工如圖：
26、在區間線路上施工時移動減速訊號的防護辦法？
答：（1）單線區間施工如圖：
注：圖中「a」為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，υmax≤120 km／h時為800m；120km／h<υmax≤160km／h時為1 400m；160km／h<υmax≤200km／h時為2000m；有行包列車執行的線路，a不得小於l 100m；有120km／h貨物列車執行的線路，a不得小於1 400 m(以下同)。
（2）雙線區間在一條線上施工如圖：
（3）雙線區間兩條線路上同時施工如圖：
27、線路發生故障時，應採取什麼樣的防護辦法？
答：（1）立即通知執行列車和車站，並在故障地點設定停車訊號，如瞭望困難，遇降霧、暴風雨雪或夜間，還應點燃火炬。
（2）當確知一端先來車時，應先向該端，再向另一端放置響墩，然後返回故障地點。
（3）如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和了望，發現來車，應急速奔向列車，用訊號旗顯示停車訊號，並將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。
28、現場防護員聽覺訊號的顯示方法有哪些？
29、使用撬棍翻動鋼軌有哪些保障人身安全的規定？
答：使用撬棍翻動鋼軌時，應組織有經驗的人操作，其他人員遠離撬棍和鋼軌翻動方向。禁止用手翻動鋼軌。
30、軌道車隨乘人員有哪些保障人身安全的規定？
答：應坐穩扶牢，不准坐在堆放較高的物體上和車體連線處，車未停穩不得上下。裝卸路料機具的軌道平車不准搭乘人員，確因工作需要乘坐時，必須安裝圍欄及扶手。單軌小車禁止搭乘人員。
1、《鐵路線路修理規則》對路肩寬度有何規定？
答：線路允許速度不大於160km/h的路堤地段路肩寬度不得小於0.8公尺，路塹地段不得小於0.6公尺，電氣化鐵路、無縫線路和機械化維修作業地段有條件時宜加寬至1.0公尺。
2、《鐵路線路修理規則》對側溝深度、寬度有何規定？
答：側溝的深度不得小於0.6公尺（乾旱少雨或硬質岩石路塹可減少至0.4公尺）底寬不得小於0.4公尺。
3、普通線路及無縫線路道床頂面寬度各有何規定？
答：普通線路正線道床寬度為3.1m，站線為2.9m。
v≤160km/h無縫線路道床頂面寬度為3.4公尺，半徑v≤600公尺的曲線外側道床需再加寬0.1公尺。
4、扣板扣件及彈條扣件扭矩有何規定？
答：扣板扣件扭矩應保持在80-140n.m。彈條扣件的彈條中部前端下顎應靠貼軌距擋板（離縫不大於1公釐）或扭矩應保持在80-150n.m。
5、普通線路接頭螺栓扭矩是如何規定的？
答：扭矩應保持在400n.m。
6、《鐵路線路修理規則》對曲線欠超高和過超高有何規定？
答：曲線地段未被平衡的欠超高不應大於75mm，困難情況下不應大於90mm，未被平衡的過超高不應大於30mm，困難情況下不應大於50mm。
7、可動心軌道岔的普通鋼軌接頭扭矩有何規定？
答：可動心軌道岔的普通鋼軌接頭應使用10.9級螺栓，扭矩應保持在700-900n.m。
8、溫度應力式無縫線路由哪幾部分組成？
答：溫度應力式無縫線路，一般由固定區、緩衝區、伸縮區三部分構成。
9、無縫線路緩衝區的螺栓扭矩有何規定？
答：無縫線路緩衝區的螺栓扭矩應保持在700-1100n.m。
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