路基施工環保專項方案

一、路基工程概況

我合同段路基施工路段zk110+872～zk111+056.2，長度184.2公尺，zk110+670～zk110+683，長13公尺，yk110+710～yk110+761.

92，長51.92公尺，zk111+591～zk111+595，長4公尺，單幅路基施工長度為253.2公尺，挖方量38342m3，填方量4495 m3。

本專案路基工程雖然短、總量不大，工程專案卻比較齊全，包含了路基挖方、填方、擋土牆、邊坡防護、路基排水等工程專案。

二、沿線自然地理概況

1、地形、地貌

本段路基位於峽口鎮泗湘溪村，山脈走向從東到西延伸至谷底。路線通過之處為山間河谷地貌。進口接本專案李家溝大橋，出口接泗湘溪河特大橋。

2、氣象、水文

境內季風氣候明顯，降雨具有在水平、垂直方向上的取消分帶性，降雨量與降雨日在時空分布上的非均一性，以及夏季多暴雨、降雨連續集中、強度大、突發性強等特點，是誘發本區地質災害的主要因素之一。受三峽壩區積水影響，區內河谷水位**，可能造成路基軟弱滑坡，是造成地質災害的主要因素之二。

三、路基開挖環保方案

1、路基開挖採用爆破和機械挖掘兩種方式，針對石方開挖產生的環境影響，應降低雜訊和振動，減少爆破飛渣對周圍構造物的破壞，可採用鑿岩機打岩進行鬆動爆破方法，嚴格控制藥量，能夠減少震動、雜訊和爆破飛渣。土方開挖採用大型挖掘機械開挖、人工開挖和爆破等多種方式，為達到環保要求，降低開挖帶來的環境影響。

2、仰坡開挖必須嚴格控制開挖邊線，自上而下分層開挖，邊挖邊刷坡，加以人工配合，保證邊坡符合設計及施工規範，順適美觀。

3、挖方去土方部分直接採用挖掘機配合自卸汽車運輸。

四、填方、擋牆

1、填方按設計要求填充規定的材料，利用先進工藝減少汙染源。

2、擋牆按設計要求施工，保證路基穩固。空餘地帶實施綠化工程，還原生態原貌。

五、邊坡防護、路基排水

1、仰坡防護實行框架式混凝土結構進行防護，防止滑坡造成災害。框架內以便綠化。

2、路基排水按設計要求砌水溝，把路表水集中排至規定的位置。

六、路基環境保護措施

1、在路基施工中應嚴格遵照設計要求，先擋護後施工，路基、邊坡視高度、土質、岩石風化程度及穩定情況按設計要求進行框架式澆築網路、或採用漿砌片石坡面防護、草皮防護、砌築擋牆及護面牆防護。挖方高度大的，按設計要求設定碎落臺。路堤邊坡視高度、填料性質、水文條件，採用護腳、擋土牆、綠化等方式防護。

2、路基施工應嚴格遵循施工技術規範，合理安排施工工期，雨季做好防、排水工作，可有效減少水土流失。

3、全線設排水溝、邊溝、截水溝、急流槽等，各種措施相互連線、配套使用，形成完整的排水系統，以盡快將路徑範圍內的水流引到路基外的河溝。全線邊溝，排水溝、截水溝均漿砌加固。

4、路基的防護工程施工緊跟開挖、填築工序，邊開挖、填築邊防護，縮短施工作業面暴露時間。綠化植草防護需緊跟，開挖後盡快選用根系發達、適應性強的多年生草種及時植草。無論土質、石質邊坡均不應許超挖超填。

5、對路基工程的取土場與棄渣，按設計於峽口隧道同時使用棄渣場。防護措施與棄渣場同時進行。

6、對臨時占用的林地、荒地，把廢渣、廢料和臨時建築拆除後平整場地並充分利用表土恢復林草植被。

7、因本專案路基工程較小，其它未盡事宜與橋梁環保措施同類。

雲南路橋二公司宜巴高速

第十八合同段專案經理部

二00九年十月十九日