一、工程概況
本工程路基工程主要工程數量為：挖土方普土135125m，硬土36295m，共171420m；填方1141338m，均為借方山皮石，由灤縣購置。
二、工期計畫
路基填築工程計畫開工時間為2023年11月20日，完工時間為2023年06月05日，共167工作日。
三、施工方案
本工程為城市快速道，地處灤河沖積平原，地勢平坦開闊，沿線多為玉公尺地和水稻田，土質鬆軟，填方較多，主要為借方，以山皮石填築路基為主，具體施工方案如下：路基土方施工採用機械化施工方案，施工一段成型一段，並與橋涵施工相配合。路基填方按照「三階段、四區段、八流程」的施工程式組織施工，分層填築碾壓。
採用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓，觀測沉降差法進行檢測。
3.1一般要求
(1)清表處理：對於旱田路段，清除表層0.2~0.4m種植土，平整碾壓基底後回填山皮石，回填計沉降0.1~0.2m。清除表土用做防護、綠化用土。
(2)水田路段處理：清除表層腐殖土，換填山皮石後，以山皮石頂面為工作面強夯路基。梅花形布置強夯點，並在夯區四周布置控制樁，進行強夯，後兩次強夯擊沉量差不超過10cm。
滿夯實搭接面積不小於四分之一，達到設計要求。
(3)路槽處理：低填淺挖路基，使路面結構層處於乾燥或中溼狀態進行槽下處理。清除槽底120cm範圍內土方，低填段回填山皮石或換填天然砂礫。
路基填挖結合部在填挖交界前後各10m範圍內，路面底面以下40cm和80cm處增設兩層雙向拉伸土工格柵。
(4)廢棄魚塘處理：挖除表層淤泥1.5m後回填山皮石高出地面線20cm，強夯工作面。
梅花形布置強夯點，並在夯區四周布置控制樁，進行強夯，後兩次強夯擊沉量差不超過10cm。滿夯實搭接面積不小於四分之一，達到設計要求。強夯工序完成後，回填山皮石至路床頂面。
(5)橋涵端路基處理：橋梁和涵洞兩側均填築滲水性良好的天然砂礫。橋及明涵底面換填長度5m，縱向採用1:
1的坡率與路基銜接，對1:1坡率要挖台階，頂面換填長度小於搭板長度時，頂面換填長度採用搭板長度；暗涵涵背換填長度採用2倍涵後填土高度，且不大於5m，與路基銜接處理同明涵。
3.2施工準備
(1) 開工前，應做好現場「四通一平」和臨建工程建設，做好各項技術準備工作。根據國家水文氣象資料合理安排施工計畫。認真實施路基施工階段排水等配套工程，以利排除施工現場的地表水和雨水，方便施工。
(2) 測量與放樣：由測量工程師負責組織對業主或監理工程師提供的導線點、水準點進行複查，建立相關測量記錄。恢復路中心線，放出路堤邊線樁。
(3) 按測量放樣定出的邊界線進行清表，挖除地表土、草皮和樹根等不適宜填料應運至監理工程師指定的棄土場，統一堆棄。並做好棄土場防護與綠化工作，確保周邊環境優美及防止水土流失。
3.3挖方段路基施工
測量放樣→拆除圬工、清理表土、樹根→機械分層開挖土方→至上而下整修路床邊坡和分級防護至設計標高→開挖和施工排水邊溝→整修、壓實路床→工程驗收。
(1) 路塹土方開挖：採用反鏟挖掘機挖除，重型自卸汽車運輸。開挖應自上而下分層進行，開挖層厚控制在1.5～3m之間。深度不大時，可以一次性挖至設計基底標高。
(2) 路塹土方開挖中，應做好臨時排水，杜絕施工區域無組織排水。對設計中排水系統，隨著路堤開挖，適時組織施工，並安排邊溝、邊坡的修整和防護工程施工，以確保邊坡穩定。
(3)對於穿越水稻田、水塘地段，應進行排水、清淤、換填，換填深度不大於2.0m。
(4) 開挖中應避免超挖，及時測量放線，控制路堤中心線和高程，確保開挖路堤寬度、坡度和標高符合設計圖紙要求。
(5) 邊坡開挖修整：土方邊坡開挖修整採用反鏟挖掘機削坡，人工配合修整。深挖地段自上而下開挖一級邊坡以後，應立即依據設計要求，做好開挖的邊坡的防護，防止開挖後的邊坡的崩塌與滑落。
(6) 路槽整平碾壓：當開挖施工接近設計標高時要注意開挖深度，避免超挖。當挖至設計標高時用推土機整平到符合規範要求的質量標準，路肩採用人工整修、小型機械碾壓成形。
3.4填方段路基施工
路基填築用山皮石中石塊強度大於30mpa，含泥量小於5%。路基頂面50cm範圍內填料要求：山皮石中碎石含量應大於50%，最大粒徑不大於150mm，其中小於0.
05mm的細粒料含量不應小於30%；路基頂面50cm以下填料要求：山皮石中碎石含量不小於總重量的70%，粒徑一般小於600mm，正式施工前選送樣品報監理工程師檢驗，符合設計和監理工程師要求後，方可進行路基山皮石填築施工。
3.4.1填築試驗段路基
檢驗材料是否合格，對試驗段所使用填料進行外觀檢查，並取樣進行試驗分析，測定是否符合設計要求。
人工、機械組織檢驗，通過試驗段檢驗人員分工是否合理，各部門之間是否協調，機械裝置是否合理配套，人機配合是否有誤，機械狀態是否良好。同時對運輸能力、運輸路線、到場時間等做初步統計。
通過採集準確、有效資料，明確最適當的碾壓機械、最有效的虛鋪厚度、最經濟的壓實遍數等施工引數，確定最合理的施工控制方法等，為路基後續部分施工提供依據。
試驗段擬取在k20+700~k20+900處，採用全幅路基形式，路段長200m。
松鋪係數：松鋪係數根據水準儀測出的碾壓前、後標高，每10m測一斷面，每一斷面測三個點。
壓實質量：採用觀測沉降差法。
碾壓遍數：碾壓三遍後，測沉降差，以後每壓一遍，測定一次，直至達到設計要求，記錄碾壓遍數、碾壓程式等。
試驗段結束後，立即將試驗結果整理出來，上報監理工程師及業主，待得到明確批覆後，即可辦理路基填築分項工程開工報告，開始所有路基的填築工序。
3.4.2填築路基
嚴格按照四區段、八流程施工，做好基底處理、土質分析及含水率、攤鋪厚度及粒徑控制，做好施工結合部位的質量控制。具體操作步驟簡述如下：
（1）使用監理辦批准可以使用的導線點、水準點，用全站儀精確放出邊界，設定牢固控制樁。並在施工中加強校核。
（2）在路基填築工程開工前，進行路基填築前的清表工作，平整壓實地基。填前碾壓的壓實度必須達到規範要求，才能進行路基填築施工，若達不到要求須報請監理工程師現場確定換填處理方案。
（3）路基填築採用分層填築，分層壓實，分層厚度不得大於50cm。運輸車輛由專人指揮，按指定的行駛路線運送，自卸汽車從料場把填築料運到現場後，從一端開始，左右成排，前後成行，料堆成梅花型分布。根據路基寬度、自卸車每車方量及松鋪厚度，在上料工作面上用白灰灑網格，以確定每車料的卸車位置，來嚴格控制填築厚度；並且在路基填築前，在路基上每間隔20公尺，橫斷面上設定紅白50cm間隔的填築控制桿，作為控制填方材料松鋪厚度的方法。
（4）用推土機攤鋪，平地機整平。攤鋪時先用推土機按路基上『三桿』控制的填築高程大致推平，然後用平地機整平，人工配合裝載機挑除超粒徑的填料，個別不平處人工找平。
（5）路堤碾壓應先壓兩側後壓中間。橫向接頭一般重疊0.4m～0.
5m，前後相鄰兩區段宜縱向重疊1.0～1.5m，應達到無漏壓、無死角，確保壓實質量。
碾壓時，採用壓路機先靜壓2遍，然後先慢後快，由弱至強進行振壓。一般行駛速度控制在1～2km/h。壓實時人工隨時用小石塊或石屑補平及填滿縫隙。
直至路基壓實層頂面穩定、無輪跡、石塊緊密、表面平整時，進行路基的檢測。
（6）檢測壓實度、彎沉值，符合要求方可進行下一層填築作業或下一道工序。
表3-1 路基填料及壓實度要求表
3.5邊坡防護
本工程邊坡防護兩種型式，分別為六稜塊防護、邊坡植草防護。組建邊坡防護施工，根據設計圖紙進行施工。
一般路段路堤邊坡填高小於5.0m時採用植草或紫穗槐防護；填高大於5.0m時，採用邊坡空心六稜塊防護，並配合植草或紫穗槐。
3.6路基排水
路基排水設施均與原有溝渠平順銜接，以確保排水暢通，迅速排除流向路基的匯水及路基範圍內的匯水。並設定土質淺碟形排水溝，上口寬2m，深0.4m。
3.7特殊路基處理
對於路線橋涵兩側過渡路段及易發生液化的路段範圍，採用水泥攪拌樁進行軟基處理。
樁基採用d=0.5m水泥攪拌樁，樁體按矩形布置。樁頂處鋪設60cm天然砂礫，樁頂伸入砂礫30cm。
樁頂及中粗砂頂面各鋪設一層雙向土工格柵。一般填方路段水泥攪拌樁處理至邊坡坡腳線，樁身至少進入持力層2m以上，樁距1.5m。
橋頭、箱涵過渡段樁間距1.0～1.5m，縱向處理長度：
橋處理7倍填土高度，涵洞處理0~15m。當橋梁與路線斜交時，水泥攪拌樁均按平行橋台軸線斜向打設，樁布設時應注意避免與橋台樁基相衝突。
樁體採用42.5級矽酸鹽水泥，水灰比為0.45～0.55之間，水泥的摻和量為12%～15%，其中樁頂6m範圍內設計水泥用量為55kg/m，其餘部分設計水泥用量為50 kg/m。
四、冬期施工措施
本工程施工過程要經歷冬季，按照國家的施工技術規程的規定，日平均氣溫連續五天低於5℃即進入冬期施工，所以在組織施工時應採取冬期施工措施保證工程能夠正常施工。
進入冬期施工前，工程技術人員編制冬期施工技術措施，保證工程施工的各項措施都能得到落實，確保冬期的施工質量。冬期施工技術措施按照「經濟、合理、能保證工程質量」的原則進行。
冬期施工主要技術措施：
(1) 冬季施工時必須周密計畫，組織強有力的施工力量，進行連續不斷的施工。
(2) 在冬季挖土中，將不凍土堆在一起加以覆蓋，防止凍結做回填料用。
(3) 回填前將底坑的冰雪和保溫材料打掃乾淨，方可回填。
五、雨期施工措施
由於雨期施工持續時間較長，而且大雨，大風等惡劣天氣具有突然性，因此應認真編制好雨期施工的安全技術措施，做好雨期施工的各項準備工作。
根據雨期施工的特點，將不宜在雨期施工的工程提早或延後安排，對必須在雨期施工的工程制定有效的措施，睛天抓緊室外作業，雨天安排室內工作，注意天氣預報，做好防汛準備。
做好施工現場的排水：
(1) 根據施工總平面圖、排水總平面圖，利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝，確保施工工地排水暢通。
(2) 應嚴格按防汛要求，設定連續、通暢的排水設施和其他應急設施，防止泥漿、汙水、廢水外流或堵塞下水道和排水河溝。
(3) 若施工現場臨近高地，應在高地的邊緣（現場的上側）挖好截水溝，防止洪水衝入現場。
(4) 雨期應做好傍坡邊緣的處理，防止滑坡、塌方威脅工地。
(5) 雨期應設專人負責，及時疏浚排水系統，確保施工現場排水暢通。
運輸道路：
(1) 臨時道路應起拱3％並做排水溝。
(2) 對路基易受沖刷部分，應鋪石塊、焦渣、礫石等滲水防滑材料，或者設涵管排洩，保證路基的穩固。
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