蘭新路基冬季施工方案

目錄一、工程概況 2

1.概述 2

2.冬季施工時段 2

二、編制依據 2

三、冬季施工的特點及難點 3

四、總體施工方案 4

五、施工準備 4

1、冬季施工領導小組 4

2、組織措施 5

3、現場準備 5

4、其它準備工作 5

六、施工方法和技術措施 6

1、路基工程冬季施工保證措施 6

2、級配碎石工程 7

七、機械裝置冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施 9

八、冬季防風、抗風措施 9

九、冬季施工的安全質量措施 10

1、冬季施工安全質量管理機構 10

2、冬季施工安全措施 11

3、冬季施工安全措施 12

新建蘭新鐵路第二雙線十三標段中鐵九局專案經理部第二綜合作業隊第三路基架子隊施工起訖里程dk733+740～dk800+469.2,正線全長22.4km，其中路基總長度19.

5km、、大橋3座、箱型橋3座、涵洞68座。根據2023年度整體施工進度計畫，本年度冬季施工重點主要為路基本體填築、過渡段及堆載預壓的施工。

根據本工區所在地歷年氣象資料，本工程以每年第一次連續3天出現室外日平均溫度低於+5℃時或日最低氣溫在-3℃以下的第一天起，為冬季施工期，冬季施工時段中現場施工應按冬季施工的有關規範和要求執行。

根據本施工區段的地質情況和工程設計施工圖，參考相關的檔案《蘭新鐵路第二雙線施工圖設計檔案》，《蘭新鐵路甘青公司下發的相關管理檔案》，國家及鐵道部現行施工規範、工程質量檢驗評定標準、試驗規程、安全規程，批准實施的施工組織設計，以及相應的法律和法規。

（1）《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》（tz212-2005）

（2）《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》

（3）《路基施工圖》

（4）《鐵路工程施工安全技術規程》鐵建設函[2003]99號

（5）本段設計檔案及業主、設計、監理單位下發的相關檔案；

（1）冬季施工由於施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節

（2）冬季施工安全、質量風險大。天氣寒冷、場地結冰、公升溫取暖等方面易引發安全事故。防寒保溫稍有疏漏會產生水泥拌合物凍脹、裂縫、表面泛霜等質量問題，路基填築控制稍有不慎，會形成壓實度不足或軟弱夾層等病害。

（3）冬季施工投入成本高，冬季施工需要從水泥拌合物的原材料開始至養護結束的全過程實施防寒保溫，這些措施需投入大量的保溫材料、設施、裝置和能源。

（4）施工生產效率低。寒冷氣候條件下勞動生產率大幅下降，防寒保溫消耗工時多，工序間工藝和組織間隙時間多、水泥拌合物強度增長慢等造成生產效率低下。

（5）路基填築保溫防凍困難，填料中的凍結土塊不宜清除乾淨，天氣變化對路基填築影響大，雪天過後，因路基和填料凍結，較長時間不能進行路基填築施工。

（6）質量事故出現的隱蔽性、滯後性。即工程時冬天幹的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給工程處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。

（7）冬季施工的計畫性和準備工作時間性強。這是由於準備工作的時間短，技術要求複雜。往往有一些質量事故發生，都是由於這一環節跟不上，倉促施工造成的。

（1）成立冬季施工領導小組，以各架子隊長為組長，技術負責人為副組長，以技術、物資、質量、安全、試驗室、各施工班組主要施工人員為組員。切實抓好冬季施工實驗工作、冬季施工技術培訓工作、制定各種材料的保溫措施和應對突發情況的應急預案等。

（2）針對以往的冬季施工經驗，做好級配碎石混合料的試配工作，確定水泥型號、摻量，確定原材料的加熱溫度、混合料的出罐溫度、運輸過程中的溫度損失、採取加熱養護時的溫度等。

（3）組織施工人員學習有關冬季施工技術、施工規範，掌握具體施工方法和措施。測溫人員還要掌握各種測溫方法，深刻理解測溫的意義和測溫資料的重要性。

（4）保證道路暢通，保證物資、材料的充足**，作好職工的勞動保護等。

（5）明確冬季施工各專案、工點的責任單位及責任人，加強針對性。

當氣溫符合「冬期施工時段」規定的要求時，應採取冬期施工措施，以防止正在施工的單位工程遭受凍害。

1.冬季施工領導小組

組長：李洪巖

副組長：曲希典

組員：雷明李剛於海龍元琪苟龍斌吳旭顏世界

楊馳王磊喬井偉宮雲超

2.組織措施

根據專案部下發的2023年度施工計畫，第二綜合作業隊第三路基架子隊確定進行冬季施工的工程專案有路基剩餘b組料填築、過渡段、堆載預壓施工，在入冬前由技術負責人組織專人編制冬季施工方案。方案確定後，要組織有關人員學習，並向各施工班組進行冬期施工技術交底。

進入冬季施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員，應專門組織技術業務培訓，學習本工作範圍內的有關知識，明確職責，經考核合格後方可上崗。

與當地氣象台站聯絡，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。

安排專人測量施工期間的室外氣溫、暖棚內氣溫、水泥混合料的溫度並做好記錄。

3.現場準備

根據實物工程量，提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。

搭建加熱用的鍋爐房，敷設管道，對鍋爐進行試火試壓，對各種加熱的材料、裝置要檢查其安全可靠性。

計算變壓器容量，接通電源。

工地臨時供水管道等材料做好保溫防凍工作。

做好冬季施工水泥拌合物及外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。

4.其他準備工作

施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查、勤更換、防止凍裂裝置。

檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作過冬蓬，準備好加溫及烤火器件。當採用煤爐和暖棚施工時，做好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須有通風口，保證通風良好，並準備好各種搶救裝置。

在進入冬季前施工現場提前作好防寒保暖工作，對、行人路路、便道和作業場所採取防滑措施。

開展班組冬季安全生產教育培訓活動。對冬季施工的班組和機械裝置操作人員，按工作性質開展安全技術交底、操作規程和安全知識教育活動。要求各班組組長嚴格按照施工安全技術措施要求，合理安排班組工人日程工作安排，不違章作業。

明確各級管理人員安全生產責任制度，對施工現場發生違章作業、違章指揮現象，嚴格按有關規定處罰。

低溫路基施工的重點是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填築三個環節。

1. 路基工程冬季施工保證措施

1.1、低溫的界定：晝夜平均氣溫在0℃。以下且連續15d，均應按低溫施工辦理。

1.2、低溫施工的路堤地基處理必須在凍結前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規定外，還要清理乾淨冰雪、疏幹積水、坑窪處用與地基同型別的未凍土填平壓實。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結。

1.3、路堤填築

1.3.1、填料要求：

低溫填築路堤用料，一般採用b類填料，本段路堤填築均選用卵石土

1.3.2、填築壓實

填土厚度:冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填築厚度按正常溫度施工的厚度減薄20—25%，並不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工；路堤填築每側超寬填50cm並壓實，待冬期過後修整邊坡時削去多餘部分並夯拍密實。

施工地段的積雪，施工前進行清除乾淨。

施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡並加覆蓋；繼續施工前，清除乾淨邊面冰雪。

填築路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時間小於土的凍結時間,一般不宜大於7小時。

對取土場宜一次連續挖至設計標高，挖土前清除乾淨表面積雪，對取土場、路堤邊坡外露土層採用草袋進行覆蓋。

低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍後進行。

1.4、路基檢測

路基檢測時間段應處於午後高溫階段，保證不因溫度降低帶來的填土凍脹而影響檢測結果的真實性。

2、級配碎石工程

2.1、級配碎石盡量搶在冬期以前完成，部分剩餘量在0℃以上天氣晴朗、風力較小的時間施工，雨雪天不施工。

2.2、碎石級配均勻，結冰的集料不使用，對石粉進行遮蓋，防止雨雪淋濕。

2.3、攪拌級配碎石按配合比一次將水加足，避免施工現場灑水，裝運中及時加蓋防寒棚布，並盡快運至現場，是否加防凍劑由試驗確定。

2.4、攪拌好的級配碎石運至現場後，立即攤鋪碾壓，避免長時間裸露，已鋪層未壓實前不得中斷施工。

2.5、碾壓檢測合格後立即使用彩條布覆蓋，並加蓋草袋保溫養護，此時不得灑水養護。

2.6、施工中級配碎石攪拌，必須根據運輸、攤鋪能力相匹配，要銜接好，做到隨拌隨用，減少拌製好的級配碎石停留時間及材料浪費。

2.7、材料溫度控制

過渡段填築施工採用摻加3％水泥的級配碎石。首先級配碎石採用篷布覆蓋，減少下雪導致級配碎石凍結情況的產生。

拌和用水採用電熱管加熱，保證拌和用水溫度。

級配料站增加外加劑池，拌和級配料新增防凍劑。

當氣溫在0℃--5℃時，松鋪厚度為15cm，當氣溫在5℃以上時，松鋪厚度為20cm。

當氣溫在0℃以下時停止施工。

2.8、運輸保溫措施

運輸過渡段料的自卸汽車車廂底部及外表面用2-5cm厚的泡沫板包裹，外表面用膠帶固定在車廂上，底部用方管加焊3-5mm鋼板保護。土料裝車後，表面採用伸縮架襯棉篷布覆蓋以加強土料在運輸過程中的保溫。

2.9過渡段檢測階段

過渡段檢測時間段應處於午後高溫階段，保證不因溫度降低帶來的填土凍脹而影響檢測結果的真實性。

1、注意天氣變化，觀察風力、風向，提前做好防風、抗風措施的準備。

2、燃易爆品不得隨意堆放，不得隨意生火，以防引發火災。

3、水泥、砂石等原材料必須覆蓋牢靠，防止風沙吹亂。

4、電桿、變壓器、臨時房屋、庫房等必須有穩定的抗風設施，防止大風吹倒或掀蓋。

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