渝武高速公路收費站內環外移改建工程
擬制複核
審核道隧集團渝武高速公路收費站內環外移改建工程專案部
2023年7月5日
目錄一、工程概況2
二、工期目標2
三、交通組織原則4
四、裝置進場方案4
五、施工期間交通組織方案5
六、交通安全協管及保暢措施12
七、安全文明措施和體系13
一、工程概況
渝武高速公路收費站內環外移改建工程是根據重慶市高速公路收費網路調整，滿足2023年底繞城高速建成通車後，取消內環高速收費站，內環收費站全部外移的乙個重要工程。北碚互通立交位於重慶市北碚區城南，連線渝武高速和繞城高速，實現渝武高速和繞城高速的交通轉換，是渝武高速公路收費站內環外移改建工程的乙個重要組成部分。
本專案包括渝武高速公路主線收費站和北碚互通收費站兩部分。施工內容包括土建土石方工程，北碚互通匝道、橋梁工程、防護工程、通道工程（人行通道及涵洞），路面工程等。
主線收費站位於渝武高速公路主線，中心樁號為k29＋640，本次設計樁號為k1+120，原路面縱坡坡度較大，設計按照2.95%全斷面降坡，降坡起迄里程 k28＋520～k29＋980，長1460公尺；
北碚互通收費站的c、m、j匝道為既有匝道改造，施工時需全封閉佔道施工。d、e、f、g匝道均與繞城高速銜接，其中e、f匝道與主線銜接處開挖高度分別達到41.6公尺和43公尺，施工時存在較大的難度，且對此段過往繞城高速公路的車輛有較大影響，存在較大的安全隱患，需要全封閉斷道施工。
二、工期目標
本工程合同工期為6個月，2023年6月1日開工，2023年11月30日竣工；收費站管理用房從2023年8月1日開工，12月30日竣工。
本工程施工過程中受外界的干擾因素較多，特別是主線收費站施工受渝武高速公路行車影響，互通立交收費站施工受繞城高速公路行車影響，都將制約施工進度，但我們通過合理的組織和安排，力爭將影響減少到最小程度，保證按時完工。
（一）主線收費站
1、 主線收費站左側收費廣場施工
主線收費站左側收費廣場路基土石方及管理用房平基土石方施工時間為2023年6月1日～2023年7月25日，同時將轉換輔道形成。2023年7月26日實施交通轉換。
2、主線收費站右幅施工
主線收費站右幅道路加寬高邊坡施工及降坡路基土石方、水穩層、瀝青路面施工時間2023年7月26日～2023年9月30日。2023年10月1日實施交通轉換。
3、主線收費站左幅施工
主線左幅降坡施工時間2023年10月1日～2023年10月31日。包含水穩層和瀝青路面施工。
（二）互通立交收費站
1、互通土石方施工
路基土石方開完工時間2023年6月1日～2023年9月30日，路面（水穩層、瀝青路面）施工時間為2023年8月31日～2023年11月15日。標誌標線及其他附屬工程施工時間為2023年10月31日～2023年11月25日。
2、橋梁工程施工
互通立交收費站工程共有3座橋梁，分別為e匝道橋（3-25現澆箱梁）、f匝道1號橋（3－25公尺預製t梁）和f匝道2號橋（12-25公尺預製t梁）。具體施工時間為2023年7月1日～2023年11月20日。
3、收費站管理用房施工
收費站管理用房施工時間為2023年8月1日~2023年12月30日。
三、交通組織原則
（1）、盡量把施工對交通的影響降到最低；
（2）、不能造成施工地段道路行車堵塞；
（3）、與相關交通主管部門做好充分的協調、密切的配合；
（4）、疏解處設定完善的導向標誌，並設專職交通協管員負責指揮交通，不得造成車流混亂的現象。
四、裝置進場方案
根據本工程的特點，結合現場實際情況，考慮交通轉換的需要，決定以主線左線為突破口，組織裝置進場先行施工。機械裝置從k29＋600進入，需要拆除護欄60公尺。
1、機械進場前，首先在機械進場下車點設定安全警示標誌，具體設定如下：
1）在距離下車點前後100m開始設定塑料隔離錐，隔離錐間距2m乙個，下車點前後60 m為機械下車安全操作段，隔離錐設定距離離道路邊線6m，道路中線隔離帶6m。
2）在下車點前後100m起作拋物線緩和段設定隔離錐，由道路邊線開始設定過度到機械下車安全操作段，距離道路邊緣6m。
3）隔離錐擺放順序按車輛行駛方向依次自邊線逐漸向預定距離擺放。
4）在兩端隔離錐緩和設定段，分別設定道路改道標誌牌，整個隔離錐及標識設定過程均設定安全員一名進行安全監控，所有操作人員穿戴安全警示背心，保證施工安全。
2、待所有安全標識設定完成後通知機械運輸進場，機械進場後由專職人員負責指揮機械下車，下車前工人將事先準備好的塑料墊塊（廢舊輪胎）均勻的擺放在機械行駛的線路上以便機械行駛，以免機械下車行駛造成路面損壞。
3、機械下車後運輸車輛立即駛出作業區，自行返回。
4、將下車點的防護欄拆卸60 m，待機械駛入後，立即封閉。
5、機械完成進場後，立即將所有設定的隔離錐等安全標識撤離，保證道路恢復暢通，安全島及標識的撤離按先擺後撤，後擺先撤的原則，撤離過程中設定安全員3名，杜絕意外事故發生。
整個進場過程保持道路路面清潔，對有汙染的地點必須清理後開放交通，完成機械進場作業。
五、施工期間交通組織方案
根據現場踏勘和設計資料，結合現場施工情況，交通組織重點在渝武路主線k28＋500～k30＋000段及互通立交繞城高速k49+100~k51+770段。擬定如下交通組織方案。
（一）主線收費站分期施工交通組織
1、主線收費站k29＋340～k29＋880段一期施工交通組織方案
主線收費站一期施工內容為渝武高速公路左線收費廣場（k29+400~k29+880）路基土石方、管理用房平基土石方及轉換輔道，該處挖填方量不大，可在短時間內完成，具體施工時間為2023年6月1日～2023年7月25日。施工期間採取占用渝武高速公路k29+300~k29+980武勝至重慶方向的緊急停車道做為施工安全圍護通道。施工順序為：
挖方和填方施工——16公尺寬轉換輔道形成——交通轉換。
為保證原有路基與收費廣場新建路基良好結合，施工時需要對結合部位進行挖台階搭接處理。施工時擬占用渝武高速公路緊急停車道，在緊急停車道與行車道邊緣設定彩鋼瓦，將車行道與施工場地隔離，詳見一期施工佔道交通組織示意圖。
根據高速公路交通管理部門的要求設立標誌、標牌，並沿線懸掛警示紅燈，以便提醒車輛減速、慢行，確保行車安全。
在施工地段左右線將施工區域與行車區域架設欄杆，用彩鋼瓦隔離分開，封閉施工，隔離欄設定在施工道路邊角一公尺處，並在隔離欄上每隔3-5公尺處懸掛小紅燈，避免車輛夜晚行駛時看不清新建道路的位置而發生交通事故。
在改建道路進口前1000公尺處設定減速慢行警示牌，並懸掛警示燈，提醒車輛減速、慢行。在進入佔道施工段之前設定減速慢行、禁止超車標誌及道路轉向標誌。道路上安置的所有警示標誌必須有反光作用，防止車輛在夜間行駛時看不清標誌而發生意外情況。
對施工路段做到經常灑水，減小灰塵汙染，同時保持工程車輛的清潔，並指派專人清掃路面，以免干擾車輛的正常行駛。
道路施工時指派專人值勤、巡邏，值勤人員必須穿戴警示服，指揮車輛減速慢行、正確行駛。杜絕發生人員和車輛交通事故。
安排專門人員經常檢查道路兩側的警示牌、警示燈等安全設施，對損壞的安全設施及時修理、更換，保證安全設施的完好，確保交通安全。
2、主線收費站k28＋520～k29＋980段二期施工交通組織方案
一期施工結束，轉換輔道形成後，開始組織二期施工。二期工程主要是渝武高速路主線右幅、左幅收費廣場段降坡和右側路基加寬高邊坡土石方開挖、路面施工等。右線開挖高度較大，為防止石方墜落危及右線車輛安全，右線採用全封閉施工，左線行車利用收費廣場左側的轉換輔道，雙向行駛。
詳見二期施工交通轉換示意圖。（圖紙附後）
施工內容包括右幅全線降坡、加寬段土石方、路面和收費島以及收費廣場段左幅路面和收費島等。施工時間為2023年7月26日～2023年9月30日。施工順序為：
路基土石方開挖——路面降坡——水泥穩定層施工——路面施工、收費島施工。右線土石方採用機械運輸，經過嘉陵江南橋頭下便道外運至附近棄土場，不再通過東陽收費站經過渝武高速公路左線往北碚互通工地調運，以減緩渝武高速行車通行壓力，同時可以避免運渣車輛對渝武高速公路造成大面積的汙染。
待右線路基成型和原路面降坡、水泥穩定層、面層施工完成後恢復右線車道行車。
3、 主線收費站k28＋520～k29＋980段三期施工交通組織方案
二期施工結束，右幅道路及收費廣場大部分路面已經形成，此時組織三期施工交通轉換，實施主線收費站三期施工。施工時間為2023年10月1日～2023年10月31日。三期施工內容主要是左線剩餘路面降坡和轉換輔道路面施工、管理用房施工，封閉左線，充分利用收費廣場道路和右線已完成道路，組織雙向行駛，詳見三期施工交通組織示意圖。
施工期間，根據高速公路交通管理部門的要求設立標誌、標牌，並沿線懸掛警示紅燈，以便提醒車輛減速、慢行，確保行車安全。
在施工地段左右線將施工區域與行車區域架設欄杆，用彩鋼瓦隔離分開，封閉施工，隔離欄設定在施工道路邊角一公尺處，並在隔離欄上每隔3-5公尺處懸掛小紅燈，避免車輛夜晚行駛時看不清新建道路的位置而發生交通事故。
在改建道路進口前1000公尺處設定減速慢行警示牌，並懸掛警示燈，提醒車輛減速、慢行。在進入佔道施工段之前設定減速慢行、禁止超車、變換車道、禁止通行、禁止駛入、方向指示等6塊標誌牌。道路上安置的所有警示標誌必須有反光作用，防止車輛在夜間行駛時看不清標誌而發生意外情況。
施工期間對施工路段經常灑水，減小灰塵汙染，同時保持工程車輛的清潔，並指派專人清掃路面，以免干擾車輛的正常行駛。
道路施工時指派專人值勤、巡邏，值勤人員必須穿戴警示服，指揮車輛減速慢行、正確行駛。杜絕發生人員和車輛交通事故。
安排專門人員經常檢查道路兩側的警示牌、警示燈等安全設施，對損壞的安全設施及時修理、更換，保證安全設施的完好，確保交通安全。
（二）互通施工交通組織方案
北碚互通立交工程量大、施工作業面與繞城高速公路接觸點多，施工干擾大，施工過程中與高速公路管理部門協商，採取繞城高速公路k49+700~k51+770段全封閉施工的交通組織方案。
各段施工時間分別為：e、f匝道高挖方段施工時間為2023年7月5日~2023年8月20日；d匝道與外環高速銜接段施工時間為2023年7月5日~2023年7月31日；g匝道與外環高速銜接段施工時間為2023年7月5日~2023年9月20日；其c、m、j匝道及余段落土石方施工結束時間為2023年9月20日；水穩層施工2023年10月20日結束；瀝青路面施工2023年11月15日結束。
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