一、 工程概況
1、 工程總體情況
下鹽公路（林海公路~k3+280）為機場高速南側貫通浦東新區東西向交通的區域幹道，西起林海公路，東至k3+280，設計道路全長3258m，規劃紅線寬度50m，道路等級為城市主幹路。其中包括4座橋梁，1處管涵，1處箱涵，以及該路段範圍內的雨汙水排水管道工程。
本工程k1+942處為交通繁忙的滬南公路，西至在建林海公路。本次交通保障方案主要涉及滬南公路~林海公路段，該段為已建通車道路，該段施工內容為原路面加罩瀝青砼、路面拓寬、橋梁及箱涵等工程施工。
2、 現狀道路及交通情況
目前滬南公路~林海公路一段維持正常交通，實行半幅路面施工翻交。根據建設方要求保證社會車輛和行人在施工期間的正常通行，我專案部以施工期間堅持「圍護交通、保持原有通行能力」為總原則，在確保工程順利進行的同時，緩解交通與施工之間的矛盾，根據本工程的施工環境及周圍的交通條件，研究制定不影響公共運輸的施工方案和總平面布置。
二、 施工交通方案
下鹽公路（林海公路~滬南公路）一段為原通行交通要道，為不影響社會車輛通行，故施工時分為三階段進行施工，並在滬南路口、航鶴路口、林海路口等設定好交通指示牌。
第一階段：先將南側半幅路面封閉施工，社會車輛出入從北側半幅出入。該半幅路面實施時間從2023年5月10日起至2023年10月15日結束。
第二階段：待南側半幅施工完成後，對南側半幅交通開放，北側半幅全部封閉施工，航鶴路交叉口半幅暫不施工。該半幅路面實施時間從2023年10月15日起至2023年3月30日結束。
第三階段：航鶴路半幅交叉口完善。該半幅交叉口實施時間從2023年4月1日起至2023年6月1日結束。
三、 交通便道的交通組織管理措施
1、 在交通便道兩側入口處和施工區域必要位置設定交通警示牌和施工標誌標牌。路口處設限速標誌和導向標誌（具體詳見示意圖）。
2、 為提高車輛夜間行駛時的識別能力，在夜間。交通便道的兩端和相關必要位置通宵設定夜間警示燈。
3、 通行期間派專人對交通便道出入口進行灑水處理，嚴格控制通行期間揚塵，保證附近居民的正常生活。
4、 做好與周邊工廠企業、居民等溝通協調工作。
5、 在節日和交通繁忙時段安排專人協助交通部門圍護交通。
四、 安全文明施工
1、 保證安全生產的組織管理措施：
1.1、 建立以專案經理為主的專案生產管理班子，並設有專職的安全員跟蹤檢查監督，發現違章及不安全苗，立即隨時整改或報告有關部門處理，同時做好上崗記錄，並經常檢查。
1.2、 每週開展一次以專案經理為首的安全檢查，公司每月進行一次重點檢查。
1.3、 每次向施工管理人員或班組交代生產任務的同時，也詳細進行安全交底，不斷進行安全意識教育，嚴格執行操作規程。
1.4、 在進一步學習在《道路施工作業安全生產條例》的基礎上，在公司內部針對該工程進一步健全和制訂好各種規章制度，如《專案經理安全生產責任制》、《班組長安全生產責任制》、《作業人員上崗規章制度》。
2、 安全生產保證措施
2.1、 嚴格遵守《道路施工安全操作規程》，樹立「安全第一」的正確的意識，嚴格遵循「不安全培訓，不上崗作業」，所有作業人員都必須經過**教育，填好安全教育登記卡，經考核合格後才能上崗作業。
2.2、 機械操作人員必須持證上崗，否則不准上崗操作。
2.3、 進入施工現場必須遵守安全生產六大紀律，自覺戴好安全帽，扣好帽帶，使用振動棒應佩戴絕緣手套和穿絕緣膠鞋，不准穿拖鞋，赤膊和酒後上崗操作。
2.4、 各種坑、洞都須有遮蓋或圍欄設施，並掛有醒目的標誌牌。
2.5、 臨時圍擋設施不得低於2.5公尺。
2.6、 工地在清掃時，做到灑水或其他防塵、吸塵措施。
附圖：交通便道平面示意圖
上海南匯建築工程****
下鹽公路（林海公路~k3+280）建設工程
專案管理部
二o一一年四月十四日
下鹽公路（林海公路~滬南公路）建設工程
上海南匯建築工程****
下鹽公路（林海公路~k3+280）建設工程專案管理部
二o一一年四月十四日
交通組織施工方案
貴陽市鹽沙線b標段北二環聯絡線 邊坡加固治理工程交通組織方案 一 工程概況 貴陽市鹽沙路b標段北二環聯絡線邊坡加固支護工程,位於貴陽市雲岩區黔靈鄉偏坡村，因近期持續暴雨，在地表水及地下水共同作用下，導致鹽沙路b標段北二環聯絡線lk0 300 lk0 400右側路塹邊坡 lk0 300 lk0 400...
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施工交通組織方案
本 交通組織方案 是根據深圳市寶安區廣田路新建工程專案施工作業的技術性要求。針對本工程的特點及現場具體情況，工程施工總平面布置 施工技術措施 施工進度計畫 安全文明保證措施等問題編制本交通組織方案，力求做到合理 具體 可行。安全達標，創文明工地。廣田路為寶安區松崗鎮東西向的主幹道路，路線總長度5.5...