中環線浦東段（上中路越江隧道~申江路）
新建工程12標華夏
路翻交交
通組織方
案上海浦東北蔡市政建築****
中環線浦東段新建工程12標專案部
2023年10月4日
一、 工程概況
中環線浦東段（上中路越江隧道~申江路）新建工程是上海城市快速路系統網路建設的重要專案，是接浦東、浦西的快速交通幹道，可以為浦東國際機場提供快速通行的客運連線通道，也是浦東新區路網中重要的交通走廊，也可分擔a20、a1交通流量，還是聯絡三林張江川沙等功能地區交通紐帶，是新的城市發展帶。
為了改善華夏路交通通道的交通條件及中環線沿線新排管線的順利施工，部分中環線主線地面道路已施工完畢，各項準備工作已完成，因此對華夏路進行翻交，利用新建成的中環線主線道路北幅翻交的主要通道，翻交從11標交界處至三八河地面橋後轉入現狀華夏路交通通道。
二、交通組織
1、翻交道路為中環線主線北幅地面道路，主線北幅道路設定為一來一去的雙向兩條主車道，同時在主車道兩側設定非機動車道供行人及非機動車通行。機、非分隔採用活動護欄進行分隔，並設定夜間照明。
2、第一階段翻交從11標交界處至f1輔道，來往通行車輛通過f1輔道分別轉入主線北幅道路及現狀華夏路。在f1輔道東側主線北幅道路上設定活動護欄進行封閉，並設定「前方施工禁止駛入」的標識牌及導流牌，提醒車輛禁止駛入未翻交的施工道路。在汙水幫浦站西側對華夏路進行封閉，同時在現狀華夏路與f1輔道交叉口設定「前方道路封閉，禁止通行（汙水幫浦站維修車輛及指揮部路口沿線單位車輛除外）」的提示標誌牌。
3、第二階段翻交從f1輔道至f4輔道，來往通行車輛利用f4輔道分別轉入主線北幅道路及現狀華夏路。在f4輔道東側主線北幅道路上設定活動護欄進行封閉，並設定「前方施工禁止駛入」的標識牌及導流牌，提醒車輛禁止駛入未翻交的施工道路。在f4輔道對現狀華夏路用活動護欄進行封閉，同時在現狀華夏路與f4輔道交叉口設定「前方道路封閉，禁止通行」的標誌牌及導流牌。
4、第三階段翻交從f4輔道至三八河東側，來往通行車輛通過施工便道分別轉入主線北幅道路及現狀華夏路。在主線北幅道路與現狀華夏路轉彎處分別設定活動護欄進行封閉，並設定「前方道路封閉，禁止通行」的標誌牌及導流牌。
三、交通配合組織措施
1、行車道與施工區域採用施工式護欄及彩鋼板圍護嚴格分開，兩側圍護應盡量少開口子，避免閒人入內，非機動車道與機動車道採用活動的施工護欄及鋼管圍護嚴格分隔，同時設定夜間照明（每隔80公尺在**綠化帶面北設定太陽燈照明）。
2、加強對職工的思想教育，防止施工車輛及施工人員施工期間隨意進入行車道。
3、經常與交通管理部門協調聯絡，各施工階段的交通組織方案均需報到交通管理部門批准後方可實施。
4、成立4人左右的路面清掃小組，對道路進行清掃工作，經常擦試護欄，保持路面及護欄的乾淨、清潔，營造文明施工環境。
5、在主要交叉口處，派一名專職人員配合協管員維持交通，幫助疏導車輛，確保安全。
6、在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，並且盡量不影響交通道路上的正常交通，更應該盡量做到保持其原有車道的交通通行能力。
7、為保證施工進度，除特殊情況外，土方車輛盡量避開交通高峰時段，宜安排夜間通行，其他施工車輛進出施工場地任何時段不受限制。
四、施工管理網路
五、翻交通時間
第一階段翻交：2023年11月6日
第二階段翻交：2023年11月13日
第三階段翻交：2023年11月20日
六、翻交示意圖
（見附頁）
五象立交交通組織設計及路基防護方案
立交橋明挖基礎頂推施工，南北高速公路路基開挖前，為防止基坑邊坡坍塌，建議在鑽孔灌注鋼管微型樁之前，先在開挖線邊沿鑽孔注漿加固路基，待固結後分層逐級開挖，每級開挖高度控制在1.3 1.5m之間，每開挖完一級進行同步鑽孔錨固，掛網噴漿防護。箱型剛架結構按照設計圖紙採取現場預製頂推施工。整個工程施工前對南...
石祥路高架交通組織方案
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秦淮路交通組織實施方案1
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