一、工程概況
該工程位于洪區，公路等級為二級公路。路線起點位於白辛臺，樁號為k27+264，終點樁號為k36+669，該標段長9.405公里。
二、總體施工原則
先進行路基工程和橋涵施工，路基挖一段填一段，基層施工前所有路基墊層和橋梁下部構造施工完畢，然後進行路面基層面層及橋梁上部構造作業。
三、交通組織方案實施程式
（一）保證交通順暢、安全和工程施工順利進行的措施
1.專案經理部設在清水台鎮，交通便利。專案經理部設定交通管理辦公室，成立交通管理領導小組和交通協管執勤小組，分工明確和責任落實清楚。
隨時掌握施工現場內外的交通資訊，發現問題及時到現場排除障礙、疏導交通。
交通管理領導小組：
組長：崔廣洪
副組長：石磊
組員：王爭劉明冀張鵬佟海波崔永林
交通協管執勤小組：
隊長：王百順
隊員：陳志超張麗麗吳澤瑞馬明俏楊巨集新
2.該路段夜間施工時，要有照明裝置、安全島、訊號燈確保施工安全。
3.施工作業區起終點各設警示牌1個，場區內施工車輛作業時車速不超過20公里/小時，禁止作業區內臨時或長期停車。夜間施工作業車輛停至指定位置，並在周圍設立警示標誌和照明燈，派專人留守，確保交通安全。
4.沿線單位、居民的出行，可利用預留的便道繞行通過。
5.村內交叉路口設立醒目的安全標誌牌，提醒村民施工現場禁止入內，並在主要的交叉道口安排專職人員疏導。
6.制定初步的交通管理方案和施工方案報業主審核，在業主與相關管理部門的指導下，不斷細化、完善，確保實施的道路通行和管理方案切實可行。
7.制定詳細的交通安全管理和施工方案，呈報各相關管理部門，方案經批准後立即進行實施，同時請求發布交通管理的通告。
8.對各部門、各崗位人員進行道路施工的詳細技術交底、安全交底、明確各自的職責及施工難點和安全管理重點。
（二）施工中部分路段封閉期間車輛管理和通行方案
為防止與現有交通干擾，形成不安全隱患，應採取部分路段封閉的施工方案。具體的車輛通行安全措施如下：
1.按路政大隊和交警大隊要求，嚴格按照國家有關部門規定布設相應的標誌標牌。
2.在起終點右側設定繞行標誌牌，顯示具體的繞行路線。
3.安排專人24小時不間斷執勤，疏導交通，發現有安全隱患的地方及時排查，確保安全。
（三）設定部分路段施工段封閉具體時間
1.封閉時間為2023年5月10日至2023年9月15日，通過電台、報刊等**向社會公布了封閉訊息，請過往車輛繞行通過。
（四）其它保證措施
專案部各施工隊也相應建立健全有效地安全生產管理體系，責任層層落實到人，進行詳細的安全技術交底，使各個崗位明確崗位職責，以及安全防護重點，施工現場統一指揮、統一協調、按部就班作業。明確工作重點，定人定崗，協助交通管理部門做好交通安全疏導工作。
組織好施工隊伍，統籌安排，使人員、機械、材料等施工設施合理配置，嚴防因搶工期而疏忽現場管理，造成不必要的交通擁堵。
四、交通管理措施
為確保公路工程施工的順利進行，進一步提公升施工單位的交通安全管理水平，樹立良好的企業形象，特制定如下交通管理措施：
1.在施工地段的兩頭設定標準的標誌和標牌，在施工區域設定標準的施工標誌，用於引導車輛安全的行進。
2.白天車輛按標誌和標牌所要求的速度、方向行駛；夜晚配合燈光指引。險要段處和有障礙的地方用紅燈顯示。
3.全線二十四小時都有專人在相關地段值班，值班人員身穿桔黃色反光服，頭戴安全帽，攜帶小紅旗協助管理交通。
4.路基拓寬施工時，施工車輛和施工機械不准進入未封閉的通行路段，如卻因施工需要必須確保通行安全。
5.施工做到施工機械和材料不占用未封閉的通行公路。
6.交通管理領導小組的相關成員經常對現場進行檢查，發現隱患及時消除。各施工隊的安全管理人員每日跟班作業，杜絕隱患的存在。
7.交通管理領導小組的相關成員和路上執勤負責人經常向路政巡查人員和通報交通管理資訊。
8.同交警大隊和路政大隊成立應急救援領導小組。
五、交通安全事故應急處置預案
為降低或減少安全生產事故給人員帶來傷害，或對財產造成損失，避免由於突發事件造成混亂或由於職責不清造成指揮失靈，事態失控，結合實際情況，制定如下應急預案：
事故處置程式：
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發現事故和事故徵兆，現場負責人應及時準確了解事故情況。一方面向交警隊和路政部門報警，報警人員必須把事故發生時間、地點、單位、性質、危害程度、範圍等基本情況及報警人姓名、聯絡**說清楚，並及時向專案部相關管理人員匯報組織好自救。
根據事故報告，深入了解事故情況做出果斷安排，事故較小可由事故方發生區域自行搶救；事故較大，發出救援資訊，迅速調動（施工人員、吊車、裝載機等）救援裝置進行應急救援，事故比較嚴重的，自己無自救能力的，發出救援資訊的同時及時向外部各方請求支援。
現場處置原則：人員安全優先，防止事故蔓延優先。現
場負責人及時深入現場了解掌握事故情況，迅速疏散現場與搶救無關人員和圍觀群眾，同時組織封鎖事故現場拉起隔離帶，保證良好的現場搶救秩序。
應急領導小組及****：
人員保證：施工現場隊伍的所有施工人員，安全管理人員和其他管理人員。
機械的保證：裝載機1臺，挖掘機1臺、麵包車1臺。
其他應急裝置：由施工隊伍共同提供。從施工現場到應急現場不超過十五分鐘。
六、交通幹了領導小組
組長：唐家勝
副組長：譚井剛
組員：王成、石學鵬、徐軍
六、標誌、標牌：
七、交通組織設計方案圖
京哈線終點
八、投入設施表
九、作業控制區布置圖
秦淮路交通組織實施方案1
一 概述 1 機場高速跨秦淮河大橋東西集散車道引橋橫跨秦淮路，設在機場高速兩側，上部結構為變截面預應力混凝土現澆箱梁，跨度45公尺 秦淮路為江寧區城市主幹道，為雙向六車道加2個非機動車道，順翔東街 順翔西街與之成 t 字型交叉口。2 為保證施工期間秦淮路地面車輛和行人正常出行。現澆箱梁跨秦淮路段設定...
組織實施方案
1 編制說明 標準及規範及專案概況 1.1 編制說明 本安裝方案依據下列檔案進行編制 一 國家和有關行業頒布的有關現行設計和安裝規範及標準 二 我公司企業標準 質量手冊及程式檔案等相關檔案 6 採用標準及規範 我公司承諾在本專案的設計和安裝中全部達到以下現行中華人民共和國及鋼架行業的有關法規要求，如...
安吉互通區施工組織實施方案交通導改
南寧外環公路工程 安吉互通立交施工組織方案 河南省平頂山中亞路橋建設工程 南寧外環公路 1合同段專案經理部 2010年12月26日 南寧外環公路工程 安吉互通立交施工組織方案 編制 高峰 審核 周智清 河南省平頂山中亞路橋建設工程 南寧外環公路 1專案經理部 2010年12月26日 附件 南寧外環公...