五礦鋼鐵（武漢）****
建設中厚板和h型鋼加工中心鋼結
構運輸專
項方案編制單位：中國十五冶金建設****
編制日期： 2023年2月15日
一、編制說明
1 編制目的：
a、組織和指導鋼結構運輸
2 編制原則
a、保障鋼結構運輸安全
b、科學合理的安排運輸路線及運輸工具的選擇
3 編制依據：
a、依據工程節點要求
b、綜合運輸公司裝置、人員情況及運輸經驗
c、考慮運輸實際路況
二、運輸時間
本工程吊裝節點為2月26日，因此構件最遲進場時間定為2月25日，由於目的地在武漢陽邏，全程高速，構件均為規則外形，不超寬，可能超長。
三、運輸路線選擇
此次構件運輸均屬於普通外形構件運輸，選擇路線如下：
四、構件尺寸、車型
1、主要構件詳細尺寸見下表
2、構件形式見製作詳圖。
3、運輸車輛的選擇
五、運輸計畫及注意事項
1、構件裝車計畫
接到運輸任務後,準備好車輛，鋼絲繩等緊固工具，構件裝車吊裝時派專業工作人員現場指揮，合理吊裝，上下層用適用的木方或其他物件間隔好，排列好，**好，物件裝好後重新檢查一次，確認無誤後發車。在運輸過程中不間斷監控所運構件，察看有無鬆脫，移位現象。
2、運輸計畫
2.1 2月25日裝車，在無特殊情況下25號晚可以到達五礦專案現場。
2.2 2月25日首先運輸27軸線鋼柱--27軸線鋼梁--26軸線鋼柱--26軸線鋼梁。
2.3 隨後每隔3天左右的時間向現場傳送貨物1到2車。發貨順序為27軸線向1軸線，首先重點考慮a-b軸。
到3月份後，大批量進行發運。3月8日前後，16-27線a-b軸主體構件發運完畢。3月18日前後，全部構件發運到場。
3、注意事項
3.1針對本工程工程量較大和同時密集施工的特點，應使用專門的有經驗的運輸隊伍；
3.2應根據構件長度、形狀、重量選擇運輸工具，確保運輸過程中的安全和產品質量；
3.3裝卸應輕拿輕放，文明裝卸，車上構件應綁紮牢固，堆放合理；
3.4與運輸承攬單位簽訂行車安全責任協議，嚴禁野蠻裝運。
3.5超寬、超長、超高的構件，需公路運輸時，應事先到有關單位辦理準運手續。在裝車時合理配貨盡量避免超寬，超長及超高情況的發生。
3.6運輸過程中應嚴格遵守《城市和公路交通管理規則》，服從交通管理人員的指揮。
3.7運輸車輛應車況良好，剎車裝置效能可靠；使用拖掛車或兩平板車連線運輸超長構件時，前車上應設轉向裝置，後車上設縱向活動裝置，且有同步剎車裝置。
3.8構件的車輛在行駛時，應根據構件類別、行車路況控制車輛的行車速度，保持車身平穩，注意行車動向，嚴禁急剎車，避免事故發生。
4.構件現場的堆放
構件運抵現場後，由吊車卸車。採用合適的吊具卸車，卸車過程中注意構件外形及油漆的保護。卸車後，將構件堆放在指定位置，按吊裝順序或構件型別分堆堆放。
構件須堆放在枕木之上，不得直接放於地面之上。
六、附圖
鋼結構運輸方案
一 基本情況 本工程配件運輸起點是山東中通鋼構建築股份 鋼結構廠，運輸終點為北京中關村永豐產業基地西南部，永豐路與北清路交界 用友軟體園 16號地塊。根據工程特點，鋼結構運輸主要採用公路用汽車進行構件的運輸，所有本工程需要的主鋼結構 如鋼柱和梁 在工廠製作驗收合格後，直接運至安裝現場進行安裝。二 特...
鋼結構加工製作及運輸方案
本工程鋼結構主要包括鋼柱 鋼梁施工。梁柱的連線節點為焊接和高強螺栓連線。鋼柱有圓柱 箱型柱 h型鋼柱。鋼梁均為焊接h型鋼。本工程由復旦大學管理學院投資興建，地處上海市楊浦區的核心位置,本專案位於楊浦區311街坊地塊，位於政立路南，淞滬路西。專案主要建築功能包括教學研究 文化活動 商業服務 創業基地 ...
鋼結構方案
1 地基與基礎工程施工及驗收規範 2 混凝土結構工程施工及驗收規範 3 建築裝飾工程施工及驗收規範 4 鋼結構工程施工及驗收規範 5 建築樁基規範 6 屋面工程技術規範 7 建築工程質量檢驗評定標準 8 鋼結構工程質量評定標準 9 採暖及衛生工程施工及驗收規範 10 建築電氣安裝工程質量檢驗評定標準...