第一節營業線施工防護的基本要求
施工安全防護工作是確保既有線行車安全和施工安全的重要手段。施工防護工作好壞，直接關係到既有線的行車安全和作業人員人身安全。在行車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全，必須按規定設定安全防護。
未設好防護，不得進行施工作業。
（一）、防護員的基本條件與職責
防護員按各自分工負責的範圍，分為駐站聯絡員、工地**防護員、施工工地防護員和中間防護聯絡員（工地**防護員與工地施工負責人之間傳遞訊號的防護員）四種。
施工安全防護員工作在加強安全防護硬體建設的同時，還要努力提高人員的素質。加強對施工防護員的政治思想教育和業務知識培訓，嚴格掌握任用標準，是做好施工安全防護工作的前提條件。
1、防護員的基本條件
（1）防護員必須由鐵路正式職工、年滿18周歲、思想品德好、組織紀律性強、身體健康、視力和聽力良好、說話吐詞清楚、能作正確記錄的人員擔任。
（2）防護員必須具有高度的事業心和工作責任感，應具備擔任防護工作的基本知識和技能，熟悉鐵路行車有關規章制度和施工作業情況。
（3）防護員必須經過鐵路運輸部門、建設管理部門或工程處一級的安全管理部門進行有關規章業務、本職工作基本技能和技術安全規則培訓考試合格，並取得上崗作業合格證書方可上崗作業。禁止指派未經過安全業務培訓，未取得上崗合格證的的職工擔任安全防護工作。
（4）施工安全防護員由工程專案部領導依照有關基本條件批准的職工擔任。一經派定後不得任意調換。
2、防護員、駐站聯絡員的工作職責
（1）區間防護員的職責
①工地防護員在收到駐站聯絡員發出的列車預報、確報後，要立即通知作業負責人，同時應加強警戒，監視來車。
②在任何情況下，如施工地點的停車防護訊號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時，防護員應立即向類車顯示停車手訊號，使列車停車。
③防護用通訊裝置必須妥善保管，經常檢查試用，保證在使用時效能良好。
④與駐站聯絡員通話時，必須嚴格執行複誦制度，防止錯聽，並及時記錄通話內容。
（2）駐站聯絡員的職責
①負責辦理施工要點登記手續。
②及時了解車站值班員辦理區間閉塞或接到鄰站發車及辦理本站發車前、開車後等手續以及臨時變更情況，確認後，立即向工地防護員發出預報、確報或變更通知。
③駐站聯絡員必須監守崗位，如因事暫時離開時應有人代替。
④防護用通訊裝置必須妥善保管，經常檢查試用，保證在使用時效能良好。
⑤與工地防護員通話時，必須嚴格執行必須嚴格執行複誦制度，防止錯聽，並及時記錄通話內容。
（二）、主要防護訊號及防護方法
防護訊號：鐵路訊號是指示列車執行及調車工作的命令。鐵路訊號分為視覺訊號和聽覺訊號兩大類。
如訊號機、訊號旗、訊號燈、訊號牌、訊號表示器、訊號標誌及火炬等顯示的訊號都屬於視覺訊號。號角、口笛、機車及軌道車的鳴笛等發出的訊號都屬於聽覺訊號。
行車線上施工或線路故障採用移動訊號防護。移動訊號可採取隨時設定或撤出的移動式訊號牌。具體有：作業標、減速訊號牌、減速地點標、減速防護地段終端訊號牌、停車訊號牌等。
（三）、防護員工作制度及要求
1、工地防護員要求
（1）上崗前按照規定帶齊防護訊號和通訊裝置、備品，確保使用效能良好。
（2）作業中集中思想，認真瞭望，監守崗位，密切注意工地作業和列車運**況。
（3）在要求列車慢行的處所，列車接近時，站在來車一端的左側路肩上，展開黃色訊號旗，立崗接車，顯示慢行訊號。發現來車超過規定的慢行速度時，及時用對講機呼喚或用展開的黃色訊號旗急速上下搖動，要求列車減速到規定的限制速度。
（4）認真注意觀察檢查線路的變化情況。對頂進橋涵施工，路基坍塌，線路扣軌架空作業等重點危險地段，要做到一列一檢查。發現危及列車安全時，要及時設定停車訊號防護，並通知有關部門迅速進行處理。
（5）認真記錄列車通過慢行處所的速度，如發現超速現象，應及時向有關部門報告。
（6）按規定設定停車或慢行防護訊號。封鎖施工終了時，按施工負責人的命令，及時撤除停車防護訊號。
2、駐站聯絡員要求
（1）上班前點名時，必須認真聽取工長布置的安全生產注意事項、生產任務、作業地點、作業內容、人員分工情況等。
（2）帶齊應帶的訊號用品，並認真檢查訊號用品是否良好，不良者立即修復或更換。
（3）在開始防護前，負責核對鐘錶，做到車站運轉室、駐站聯絡員、工地**員三者時間一致。不得隨意離開運轉室（訊號樓）。
（4）經常與車站值班員聯絡，熟悉並注意車站控制台的訊號顯示，了解列車3h執行計畫，正確掌握列車運**況，並及時告訴工地**員，由工地**員轉告工地負責人，以便安排工作計畫，掌握收工時間。
（5）為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時，必須執行預報、確報制度。
（6）為了防止**聽錯，必須執行複誦制度。
（7）按規定向車站值班員辦理輕型軌道車出車、返回或機具轉移時的要點手續，填寫"輕型軌道車使用承認書"一式兩份（乙份交車站，乙份自用）。區間要點時，車站、工地雙方分別填寫"輕型車輛使用承認書"，事後補辦簽認手續。要確認機具下道後再向值班員消點，在值班員未簽認前，不得通知機具、車輛上道。
（8）辦理封鎖施工時，在施工前按規定向車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續，及時準確地向工地**防護員傳達排程命令內容。臨近施工終止時間，提前詢問施工負責人能否按時開通。如果需延長施工時間或限速執行，必須提前通知車站值班員辦理手續。
封鎖施工完畢，根據施工負責人或工地**防護員的匯報，向車站值班員辦理線路開通手續。
3、作業防護及有關要求
在旅客列車或快速旅客列車通過的曲線地段設定防護時，若瞭望距離不足800m或1200m，必須增設中間防護員。
**路上人力推運各種輕型車輛，應派防護員在車輛前後800m處顯示停車訊號，隨車移動，如瞭望條件不良應增設中間防護員。
在區間施工，除按上述各項辦法防護外，還應在車站與施工地點分別設專職職絡人員和防護人員，用**聯絡。
在既有線施工，應配備經培訓考試合格者擔任駐站聯絡員和工地防護人員，每一施工點工地防護人員不可少於3人。
防護人員應指定專人並經過考試合格者擔任，聽覺、視覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔任防護工作。
凡妨礙行車的施工及故障地點的線路，均應設定防護。防護人員由指定的、經過考試合格的鐵路職工擔任。
施工地點與防護人員瞭望條件不良又無**聯絡時，應設中間防護員。
駐點聯絡員每次發出預報、確報或變更通知，工地防護應複誦一遍，以確認無誤，並在各自記錄本內記載時間、車次、姓名和聯絡事項以備查。
施工防護人員應站在距施工地點的第乙個響墩內20m附近瞭望條件較好的地點，顯示停車手訊號。……在盡頭線上施工，施工領導人經與車站值班員聯絡確認盡頭一端無列車、動車時，則盡頭一端可不設防護。
在不需要以停車訊號或移動減速訊號防護的區間線路上作業，應在施工地點兩端500－1000m處列車執行方向左側（雙線**路外側）的路肩上設定作業標。
第二節主要作業專案的行車
安全注意事項
一、一般規定
1、既有線上施工必須貫徹鐵道部現行的《鐵路技術管理規程》、《鐵路工務安全規則》、《鐵路線路維修規則》和有關既有線上施工安全的規定。
2、既有線上施工必須按鐵路機車車輛限界和基本建築限界，據以制定施工臨時行車限界。施工臨時行車限界不得小於機車車輛限界，每邊各加150mm（曲線上再按規定加寬），施工中搭設腳手架、堆放工程材料或機具裝置等，一律不得侵入臨時行車限界。
3、既有線施工，施工單位應與裝置管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協議，明確雙方的安全責任和義務，及時協調施工與運營的關係，解決行車與施工中的安全問題。
4、增建二線及既有線技改施工，涉及到期裝置管理部門的施工專案，裝置管理部門應積極協助施工單位核查既有裝置。施工前對地下的管、線、電纜設施的位置雙方應予以確認，劃定防護範圍，經裝置管理部門同意後方可施工。
5、既有線施工中，施工單位和裝置管理單位應經常監視與保持線路、橋涵、隧道、房屋、通訊、訊號等到建築物和裝置處於完好狀態，發現異常必須立即停工處理。施工地段落既有線裝置發生損壞時，施工單位應及時組織搶修，裝置管理單位應積極配合，盡快恢復正常使用。
6、既有線施工專案開工前應申報審批，未經審批嚴禁施工。
7、既有線需在封鎖區間或限速執行條件下施工時，應按所在鐵路局（分局）的規定，辦理封鎖區間或限速的申請。
8、既有線上封鎖施工前的準備作業必須按施工放行列車條件的要求進行，其它施工不得影響列車執行。
9、施工達到期放行列車條件時，應按規定辦理消點手續。
10、既有線施工，必須按《鐵路技術管理規程》和《鐵路工務安全規則》設定施工安全防護。防護人員應由指定的、經由考試合格的鐵路職工擔任。
11、既有線施工防護應符合下列規定：
（1）施工單位應派駐站聯絡員與車站進行聯絡，駐站聯絡員與車站應用**及時將施工命令及列車運**況轉告工地防護人員及施工負責人；
（2）駐站聯絡員向工地防護員發出預報、確報或變更通知等必須進行複誦，工地防護員應加強防護。
（3）當發出停工命令時，施工人員應立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規定整修好線路，迅速下道避讓。
12、在自動閉塞區段施工時，應保持軌道線路絕緣良好。工具、機具等導電體不得同時按觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。
二、路基
1、路基的爆破作業，除應符合《鐵路施工技術安全規則》外，尚應符合下列規定；
（1）施工單位根據工程數量、施工環境、爆破規模制定爆破方案和安全防護措施、封鎖時間等，報路局審批。
（2）爆破前應設好施工防護，駐站聯絡員在每次爆破前2h向車站提出"申請施工放炮表"，經認可後，即通知施工裝藥。
（3）駐站聯絡員在接到現場準備就緒的報告後，向車站值班員提出請求爆破時間，當接到封鎖命令後，雙方進行簽認，必須按排程命令進行施爆，嚴禁不請點施爆、迫尾施爆。
（4）炮響後爆破人員應按規定對炮區檢查有無啞炮、危石、落石以及軌距、方向、限界、通訊、電力線路等有無損壞，及時進行處理。
（5）經檢查確認線路符合放行列車條件，施工負責人向車站駐站聯絡員辦理開通手續，經車站值班員簽認消點後開通線路。
（6）放炮前線路應設防護，放炮後應迅速清理軌道上及建築限界以內的土、石，將線路搶通。道床上的泥渣不得超過軌面；道心內側輪緣槽寬度不應小於100mm，深度不應小於60mm，留**路上的泥渣在每班下班前必須清除乾淨。
既有線施工安全方案
目錄1 編制依據及目的 2 2 安全保證體系 3 3 施工安全防護措施 4 3.1 一般防護措施 4 3.2 必要防護措施 5 3.3 既有線防護人員 5 3.3.1 既有線人員要求 5 3.3.2 防護人員職責 6 3.3.3 防護人員及防護牌的布置 6 4 專項安全防護方案 8 4.1 新老路基...
既有線施工安全協議
9 施工機具 材料應堆放在鋼軌中間，禁止堆放在鋼軌兩側。現場用電接線必須使用插頭 插座接電，禁止使用銅片及銅絲直接插入插座內。10 安裝型鋼 掛板 打孔 清孔 電焊等凡靠橋邊緣側作業時必須先繫好安全帶後在作業，隨實際情況前移 後退作業時必須先繫好安全帶後在作業。禁止在橋面邊緣作業不繫安全帶，安全帶應...
既有線施工安全措施
1.必須貫徹執行鐵路總公司現行的 鐵路技術管理規程 鐵路工務安全規則 鐵路線路維修規則 和有關既有線上施工安全的規定。2.必須按鐵路機車車輛限界和基本建築限界，據以制定施工臨時行車限界。施工臨時行車限界不得小於機車車輛限界，每邊各加150mm 曲線上再按規定加寬 施工中搭設腳手架 堆放工程材料或機具...