汽車製造工藝學實習報告
院系班級
學號姓名
指導老師
時間目錄
第一篇：前言2
第二篇：實習安排2
第三篇：安全教育3
第四篇：東風公司簡介3
第五篇：實習內容5
1、凸輪軸加工作業部5
2、康明斯曲軸加工6
3、發動機裝配作業部8
4、雜件加工作業部9
5、連桿加工作業部9
6、缸體加工作業部10
7、４ｈ及大馬力加工裝配線11
8、飛輪及殼體加工作業部12
9、西城作業部12
10、鑄造廠造型13
11、**配廠14
12、變速器廠14
13、缸體鑄造廠鑄造15
14、活塞和軸瓦加工15
15、日產汽車裝配、東風雪鐵龍、襄樊汽車實驗場地…………16
第六篇：實習總結19
第一篇：前言
時間飛逝，轉瞬間我們已經來到了大三，大學所剩的時間已經不多了，但卻還有太多太多的東西需要我們去學習，去見識，去探索……我們需要開拓視野，需要與世界同步，需要去了解當今社會汽車方面的最新科技。有人曾說過：少年強則國強，少年雄於世間則國家雄於世間，作為21世紀的年輕人，作為國家未來的主力軍，我們迫切需要去見識我們未來工作的場地，了解我國汽車行業的現狀。
正是在這種強烈的願望下。2010-5-7我們坐上了前往湖北**的火車，開始了為期21天的**-襄樊之旅。本次實習以看為主要內容，我們需要仔細觀察汽車生產的每乙個環節，每乙個零件的加工過程。
看看由一大堆零件怎樣在十幾分鐘之後就變成了一輛漂亮的車。通過這次實習我們也基本達到了目的，我們看到了曲軸、凸輪軸、飛輪、發動機、變速箱……許多汽車零部件的加工及組合，也見識了車間的生活，了解了我國汽車製造行業當前的當前狀況，對中國汽車製造業心中大致有了個了解。總之這次實習效果還是不錯的 ，實習確實很有必要，讓我們走出了大學的小天地，我們的眼界得到了開闊。
第二篇：實習安排
第三篇：安全教育
5月9號早上7點我們到達了目的地，經過一番休整之後，下午兩點我們在東風小學的多**教室進行了安全教育，其主要內容如下：
i. 禁止穿拖鞋、短褲進入廠區，每天進入廠區必須戴帽子，女生必須把頭髮盤起來。
ii. 在廠區內只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。
iii. 離機器遠一點，因為加工後有可能鐵屑飛濺出來。
iv. 禁止在廠區內追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊**。
v. 注意頭上，有可能調材料時機器故障造成材料掉下來傷人。
vi. 配合每個車間主管人員的安排。
第四篇：東風公司簡介
東風汽車公司的前身是2023年始建於湖北**的「第二汽車製造廠」，經過三十多年的建設，已陸續建成了**（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業，業務範圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是中國綜合實力最強的三大汽車企業集團之一。2023年9月，公司的總部由**搬遷至武漢。2023年，公司銷售汽車113.
7萬輛；完成營業收入1416.87億元（名列中國企業500強第21位）。2023年，公司銷售汽車132.
06萬輛，同比增長16.12%，是行業增速的2.4倍；實現銷售收入1,969億元；綜合市場占有率達14.
08%，在細分市場中進一步鞏固了中重卡第
一、suv第
一、中型客車第
一、輕卡第
二、輕客第二和轎車第三的市場地位。
東風汽車公司最近10年來的發展，走的是一條著眼於參與國際競爭，按照「融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強」的發展方略，借與跨國公司的戰略合作推動企業發展之路。公司先後擴大和提公升與法國標緻-雪鐵龍集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；整合重組了悅達起亞等。全面合資重組後，東風的體制和機制再次發生深刻變革。
按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規範的母子公司體制框架，東風公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。
東風公司構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平台及其支撐系統，進一步完善了商品計畫和研發流程。東風在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提公升核心競爭力。
東風汽車集團股份****目前擁有14家附屬公司、共同控制實體及其它擁有直接股本權益的公司，包括與日本日產汽車公司合資的東風汽車****、與法國psa合資的神龍汽車****、與日本本田合資的東風本田汽車****、東風汽車股份****（600006）等。
2023年7月，東風汽車公司成立乘用車事業部（2023年8月改稱東風乘用車公司），開始發展自主品牌乘用車。2023年3月，東風乘用車公司正式發布東風乘用車品牌——東風風神[1]，該品牌logo為橢圓雙飛燕。為了發展自主品牌，東風乘用車公司制定了「5510工程」的發展戰略，確立了三步走的發展目標：
第一步用五年的時間打造中國自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的時間打造中國一流汽車品牌；第三步是再用十年時間打造國際主流品牌，致力使「華系車」立於世界強勢品牌之林。
服務理念:「東風汽車」本著「誠信天下、使用者為先」的原則，為客戶提供「真誠服務、完美過程、客戶滿意」的「真美滿」服務。
第五篇：實習內容
1、凸輪軸加工作業部：
本次參觀的凸輪軸加工作業部隸屬於康明斯作業部的一部分，它所生產的凸輪軸主要分兩大類，汽油機和柴油機的。汽油機的eq6100主要提供給eq140、材料主要是45號鋼。柴油機主要有6ｃ、６ｂ、４ｂ三個系列，主要用於裝配重卡、ｅｑ１５３和軍用車輛。
另外該車間還生產自主品牌ｅｑ４ｈ天錦系列的凸輪軸，材料全是冷機球墨鑄鐵，加工的整體裝置由英國公司生產。而且另外車間的ｃｂｎ砂輪轉速能達到３６００多轉。
凸輪軸的加工工藝流程：
凸輪軸軸頸粗加工採用無心磨床磨削→銑端麵，鑽中心孔→凸輪軸的熱處理→凸輪軸的深孔加工→主軸頸快速点磨加工與cbn砂輪→凸輪的加工→凸輪軸的化學處理→凸輪軸的拋光→凸輪軸的探傷→凸輪軸的清洗
下面我們就重點來講講凸輪的加工：
1. 用一套數控裝置，既控制工件主軸的無級變速旋轉和分度又控制砂輪架按凸輪型麵的公升程數值和降程數值的往復運動及橫向進給。
2.工件主軸由nc裝置控制的伺服電機驅動，實現無級變速傳動，不僅可以實現粗磨和精磨所需要的不同轉速，而且可以實現工件主軸在每轉內按凸輪不同曲線進行自動變速磨削。這可以使凸輪型面上每一磨削點的線速度，金屬切削量和磨削力基本一致，對保證凸輪表面的磨削質量是非常重要的。
3.砂輪可實現高速、恆線速度磨削。如480凸輪軸kopp磨床80m/s.
4.具有較大的柔性。**c裝置可以存貯20個凸輪輪廓資料和9個磨削資料。滿足了凸輪軸多品種變化的柔性生產需要。
5.砂輪主軸採用內平衡裝置，取代了以前的液力平衡裝置和機械平衡裝置，平衡精度高，砂輪幾乎不抖動，提高凸輪型麵的磨削精度。
6.採用金剛滾輪修整，修整時採用聲速感測器來控制每次砂輪修整量，能得到好的砂輪修整精度，並且每次砂輪修整後nc裝置能自動記憶並補償。
7.採用cbn砂輪，剛換上的新砂輪與換下來廢砂輪之間半徑方向只有4.5-5mm，從而保證凸輪型麵的一致性。
2、康明斯曲軸加工：
曲軸是發動機上的乙個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連線，連桿小頭孔與汽缸活塞連線，是乙個典型的曲柄滑塊機構。
曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 這個一般都是壓力潤滑的，曲軸中間會有油道和各個軸瓦相通，發動機運轉以後靠機油幫浦提供壓力供油進行潤滑、降溫。發動機工作過程就是，活塞經過混合壓縮氣的燃爆，推動活塞做直線運動，並通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉變為旋轉運動。曲軸的旋轉是發動機的動力源。
曲軸的加工工藝如下：
3、發動機裝配作業部：
此次參觀的這個發動機裝配車間是一條混裝線，既裝配柴油機又裝配汽油機。柴油機包括eq6102和eq6105汽油機主要是eq6100
其中eq6102採用了egr技術，所謂egr技術就是發動機控制電腦即ecu根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地開啟，進氣管真空度經電磁閥進入egr閥真空膜室，膜片拉桿將egr閥門開啟，排氣中的少部分廢氣經egr閥進入進氣系統，與混合氣混合後進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，因nox是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了nox的生成，從而降低了廢氣中的nox的含量，但是目前採用了egr（廢氣迴圈再利用）技術的汽車還是達不到尾氣排放的國三標準，只有真正的機械高壓共軌技術才能達到國三標準，因此我們需要繼續發展我們的科技，只有這樣才能與世界同步。由於本次參觀時，這條生產線剛好休息，因此我們能看到整個裝配線路圖，其裝配線路如下：
4、雜件加工作業部：
所謂的雜件加工作業部其實主要是用來生產工廠需要的小批量零件，還有進行一些研發，再有就是生產一些工廠加工需要的夾具。也正是因為這個車間需要進行各種工序的加工，所以這個車間擁有各種工具機，像車床、銑床、磨床、刨床、鋸床、沖壓床……進行這些零件的加工需要考慮的東西比較多，像如果加工乙個夾具，我們需要考慮加工工序的可行性，加工工序的簡化，以及夾具的迴圈利用，材料的充分利用……我個人認為這個車間裡很有創新精神，也很有活力，讓人很感興趣；
東風二汽實習報告
實習報告及實習日記 學校 大學 學院 學院 姓名 班級 x 學號 x 前言今年暑假八月的11日，我們坐上了前往湖北 的火車，開始了為期兩周的 之旅。我們在十幾位經驗豐富的實習老師的帶領下，浩浩蕩蕩的隊伍來到了湖北 東風汽車 商用車發動機廠。這是我期待已久的實習機會，也是讓枯燥的理論課變成了有趣的實習...
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湖北 二汽廠實習報告 前言本次實習主要是去了解汽 發動機 變速箱的基礎構造以及發動機的關鍵零部件曲軸 連桿 箱體加工 汽車齒輪的加工工藝與工裝裝置，以及數控工具機的技術概要。目的是讓自己在進行實習的同時，能夠對於安全教育，實習過程可能會涉及的一些與日常生活有關的知識與汽車的各個零部件的一些構造方面的...
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生產實習 專業實踐 報告 實習時間 2012年5月3日至5月22日 專業名稱 學號 姓名 指導老師 實習地點 一 實習目的 3 二 實習單位及崗位介紹 3 一 東風汽車發動機廠簡介 3 二 西航發動機廠簡介 3 三 西安中萃可口可樂 簡介 4 四 崗位介紹 4 三 實習安排 5 一 實習時間安排 5...