東風發動機廠實習報告

湖北**市東風發動機製造廠

2023年10月10日至10月21日

發動機及其零部件的加工製造以及維護

機電工程系d080306班

學號：d008030633

姓名：何玉龍

****：139********

目錄第一章東風風神發動機廠簡介3

第二章「 1000—1=0」安全教育4

第三章發動機及發動機零、部件知識積累———————5

第四章自工程不良管理及部分故障分析解決辦法————24

第五章補充資料25

第六章實習心得37

第一章東風風神發動機廠簡介

第一節關於「風神」

東風汽車公司始建於2023年，是中國汽車行業的骨幹企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了**（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心於2023年9月28日由**遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。

目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各佔一半的格局。截至2023年底,公司總資產768.9億元（rmb），淨資產339億元（rmb），在冊員工10.

6萬人。

東風汽車****商用車發動機廠位於湖北省**市武當山麓，有著三十餘年的歷史、積近三百萬臺發動機製造的經驗，是東風汽車公司的核心動力生產廠;東風發動機廠現在已經成為國內最大發動機企業，是國內唯一一家汽、柴並舉，2公升至11公升全系列車用發動機製造商。年綜合生產能力20餘萬臺。產品功率涵蓋90～412ps，排放均達歐ⅱ，部分產品可持續達歐ⅲ、歐ⅳ水平。

第二節「風神」的生產機構

東風公司發動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發動機總成，擁有eq6100、eq6105、eq491汽油機和eqd6102t、東風d 系列柴油發動機等5大系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發展到為船舶、發電機、工程機械等配套；不僅生產總成，而且還為康明斯等公司生產oem零件。成為一家汽、柴並舉，能為中、輕配套的發動機生產企業，具有年產20萬台發動機的生產能力，是我國最大的專業發動機製造廠之一。

第三節「風神」的管理

企業管理：２００４年９月１日，發動機廠按照精幹高效的原則和矩陣管理模式的要求，打破過去生產管理上條塊分割的現狀，順利完成了組織機構的重組工作，將原有３７個單位調整為２８個單位，將原來１２個車間合併為４個作業部。同時，技術、管理、裝備等服務支援職能下放作業部，消除了部門壁壘，使其進一步貼近生產現場。

在改變管理模式的同時，該廠積極改善人事管理模式，推行幹部制度、用工制度和分配制度改革，提高人力資源的配臵水平和全員勞動生產率。２００３年全員勞動生產率提高了８．８６％。並對重要崗位員工實行招聘制度，班組長實行競聘上崗制度，給廣大員工創造了公正、公平的競爭環境，為員工施展才華搭建了舞台。

生產管理：5s 生產管理法貫穿於整個生產車間。

第二章「 1000—1=0」安全教育

實習時間：10月11日下午

實習內容：入廠實習安全教育

說明：本章文字摘取自《中國安全生產報》，作者：劉飛徐生

1是自然數中最小的個數，但在東風汽車****，它卻有著和1000等同的概念——因為在這家企業的價值理念中有這樣乙個等式：1000－1=0。這個「1」就是安全。

也就是說，安全這個「1」，在東風汽車****的價值體系裡，等同於企業發展的全部，沒有這個「1」，一切就等於零。

2023年7月1日，由東風汽車公司和日產汽車公司各持股50％成立的國內規模最大的汽車合資企業——東風汽車****在湖北省正式運營。

作為一家致力於發展中國汽車產業的企業，公司自成立之日起，就把「關愛每一部車、關懷每乙個人」作為經營理念，而在這個理念的價值體系中，安全是絕對的核心。「1000－1=0」，在公司總裁中村克己的等量換算公式裡，作為安全的「1」，就是東風發展和立足的根本。兩年多來，「1000－1=0」這個等式，貫穿著東風汽車****生產和安全工作的始終。

由於工廠(子公司)多，地域分布廣，跨多個省市(自治區)，基礎條件也不一樣，像**、襄樊地區老企業多，裝置本質安全程度不高，因此，安全生產如何進行管理和控制，是公司運營之初面臨的最大挑戰。

2023年1月7日，公司在襄樊的乙個工廠發生了一起1630t壓床模具在清潔過程中滑塊意外下行，將安全栓擊飛傷人的嚴重事故。此起事故引起公司上下的高度重視，有關領導和相關部門立即奔赴現場調查，最後判定事故原因是裝置存在缺陷。事故原因找到的同時，另乙個敏感問題也隨之浮出水面：

出事的裝置是當時工廠生產某產品的主要裝置，如果停止使用，不僅意味著要停止生產某產品，而且也將會影響到整個公司的生產。怎麼辦？在以「1000－1=0」作為價值觀念的東風公司，答案是惟一的：

裝置立即停用!公司迅速而果斷地下達命令。同時，該公司立即請來兩名機電專家對裝置進行全面的檢查、測試，針對存在的問題進行了電氣控制系統的改造，使裝置隱患得到徹底消除，經安技環保部門確認並下達了裝置恢復使用通知書後，才又重新啟動。

「隱患一天不除，裝置就一天不能啟動，一月不除，就停用乙個月」的安全思想，已在該公司形成共識。

擁有強有力的安全生產管理機構，並通過其規範的管理來有效地規避安全風險，是東風汽車****堅定「1000－1=0」理念的資本。安技環保部深知托著「1」的重任及職責，不僅監守著自己的陣地，更將每一次事故、每乙個隱患視為健全和完善公司安全生產制度、措施的契機，給管理加壓，確保安全生產和新體制同步。如今，隨著環境、職業健康安全等多項管理體系的建立和推進，公司的安全生產工作不斷加強。

安全生產既要有嚴謹規範的制度，也需要按制度執行，更少不了資金的投入。東風汽車****在投資計畫中專門確定了安全類投資科目，兩年來累計下達並實施了125項3409萬元的安全衛生技改專案。投入近5000萬元對部分老廠房輕鋼屋架、近1000臺電動葫蘆手控器進行了安全改造，與此同時，開展了對危化品、衝剪壓和起重裝置專項整治活動，有效地改善了裝置設施的安全狀況。

為落實安全生產「五要素」和深化管理，公司於今年初開始在全公司內啟動了建立機械製造業安全質量標準化一級企業工作，按照「整體推進、分步實施」的總體設想，通過培訓、自評、諮詢和自我完善並與建立國家職業衛生示範企業相結合，使首批11家建立企業按照預定計畫，順利通過中機安協評審，跨入首批國家機械製造業安全質量標準化一級企業行列。以「1」支撐的生產理念，以安全為核心的價值觀念，以挑戰「零死亡」為目標的追求信念，使公司和諧發展。兩年來，該公司先後獲得「湖北省安全生產紅旗單位」「湖北省機械汽車行業安全生產紅旗單位」等榮譽稱號。

第三章發動機及發動機零、部件知識積累

第一節發動機**

實習時間：10月12日上午

實習內容：東風各型號發動機特點、功用及**介紹

3.11 東風生產的發動機型號

見發動機廠簡介，本次實習我們主要以dci11型號（見圖）的發動機為重點。

dci11發動機於2023年首次投放市場，

8年的歐洲市場考驗充分證明了該發動機是

非常完善可靠的重型發動機產品。

在生產過程中，它嚴格按照雷諾工程

判斷標準對整機及零部件進行了實驗驗證，

質量及可靠性等同於高階進口的雷諾產品。

並通過了10，000小時台架試驗和30萬公

裡的整車道路試驗，能適應中國廣闊的複雜

的汽車使用條件。

3.12 發動機功用

發動機是汽車的動力裝臵。其作用是使供入其中的燃料經燃燒變成熱能，並轉化為動力能，通過底盤上的傳動系統使汽車行駛。

3.13 發動機分類

發動機按照它不同的特點有很多種分類方法。

按燃料分：可分為柴油機、汽油機和天然氣機等

按實現迴圈的行程數分：

a 四衝程發動機：活塞移動四個行程或曲軸轉兩圈氣缸內完成乙個工作迴圈

b 二沖程發動機：活塞移動兩個行程或曲軸轉一圈氣缸內完成乙個工作迴圈

按冷卻方式分：

a 水冷式發動機：以水為冷卻介質

b 風冷式發動機：以空氣作為冷卻介質(適合缺水地區使用，如沙漠國家)

按點火方式分：

a 壓燃式發動機：利用氣缸內空氣被壓縮後產生的高溫，使燃油自燃。如柴油機。

b 點燃式發動機：利用火花塞發出的電火花強制點燃燃料，使燃料強行著火燃燒。如汽油機、煤氣機。

按可燃混合氣形成的方法分：

a 外部形成混合氣的發動機：燃料和空氣在外先混合然後進入氣缸。如使用化油器的汽油機。 b 內部形成混合氣的內燃機：燃料在臨近壓縮終了時才噴入氣缸，在氣缸內與空氣混合。如

柴油機。

按進氣方式分：

a 自然吸氣式發動機：空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內。

b 增壓式發動機：為增大功率，在發動機上裝有增壓器，使進入氣缸的氣體預先經過壓氣機

壓縮後再進入氣缸。

按氣缸數目分：

a 單缸發動機

b 多缸發動機：按氣缸的排列型式又可分為

直列立式發動機：所有氣缸中心線在同一垂直平面內。

直列臥式發動機：所有氣缸中心線在同一水平平面內。

v型發動機：氣缸中心線分別在兩個平面內，且兩平面相交呈v型。

對臵式發動機：v型夾角為180°時又稱為對臵式。

其它：還有h型，x型、星型等，但在車輛上應用很少.

3.14 發動機原理

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