機械化0802 徐龍生 2008307202908
8月15日
今天是實習的第一天，也是我們來**的第三天了。我們來**的時候正好趕上了週末，於是廠裡這邊安排我們休整兩天，正好準備我們十五號的實習。來到了**，我們的第一感覺就是這裡的地勢太崎嶇，出去坐一趟要把人的頭要眩暈。
很快在**的兩天就過去了，這兩天我們把自己的生活方面的事情安排好了，也熟悉了**這裡的生活習慣。早上我們七點起床然後準備一會就到樓下集合準備去廠區裡面參觀。八點多一點的時候我們就都好好的站在樓下等待著廠裡的人給我們安排帶隊老師。
不一會的功夫我們就走到了場子裡面，進到廠區裡面給人的感覺就是一種從來沒有的感覺。大公司就是大公司，裡面的東西都是那麼的安排的緊緊有條的。
今天是參觀發動機再造廠主講發動機再造加工；和eq105發動機缸體生產線主講加工定位基準和加工工藝過程。
8月16日：
今天是去參觀4h自動化缸體加工線（現代化）和eq6100、eq6102、eq6105裝配線。一大早我們就像昨天一樣的準備好去廠裡面的東西在樓下集合好了。我們實習的地方是在東風發動機廠的，這裡也就是在**中的頭堰，所以偏僻那是必然的這裡也不是很繁華，可以所有點冷清，街上人都不是很多，超市裡面沒到下班時間都沒多少人，我們這些實習生在這裡，每人戴個帽子，很是扎眼但是這裡給我的感覺是非常安靜，不同於像重慶那樣的喧囂還有，這裡街上非常的乾淨，這也是一種企業文化的影響吧
8月17日：
今天是參觀dci11裝配線（自動化裝配線有塗膠機械人）和參觀dci11缸體、凸輪、曲軸、缸蓋生產線（數控工具機和進口刀具）
每天參觀廠方都有給我們配乙個解說員，在他給我們講解的時候，聽他自豪的聲稱我們這個車間裡xx工具機是xx國家進口的，是xx品牌的工具機，花了多少錢，感覺很矛盾，一是對二汽發動機廠員工對外國裝置的盲目追求。二是對我國工具機的落後感到很失落。工程力學論壇,土木工程論壇，力學社群，的確外國裝置很穩定很可靠，可是連你們這些國家的企業都不支援國家的機械事業的發展，我們還能指望小企業支援國內的工具機嗎？
8月18日：
參觀連桿生產線（6100、6102、康明斯（dci11）和參觀4h曲軸生產線，自動化加工，手工搬運人工檢測，熱處理工藝，加熱裝配。
實習了幾天後，發現二汽缺乏進取心，生產一款發動機生產了十幾年也就算了，不時小敲小補一下，到國家快要淘汰了才趕緊轉換生產，從法國雷諾引進了一款比較先進的能在低溫情況工作的發動機，可是缸體毛坯竟然要從法國進口，我無語了，不知道是合同規定還是沒技術生產。裝置都用了幾十年了，只要能用就將就著用，關鍵工序配幾台加工中心繼續生產。
8月19日：
今天是去參觀發動機飛輪加工廠，飛輪加工廠，飛輪殼加工廠（飛輪槽加工和飛輪齒圈熱結合）和參觀刀具再加工中心（刀具的修磨）
對於今天的活動我們都很興奮。前幾天的參觀讓我們對二汽有了乙個很深的了解。有人覺得二汽的廠房都是放著一些老式的機器。
都差不多是七八十年代的。不過這也可能是我們沒參觀二汽發動機廠比較先進的車間所給我造成的印象。因為涉及機密，二汽沒讓我們進入新產品車間參觀。
8月22
今天是參觀車身廠板件沖壓、車身板件焊裝、車頭**。上發動機廠的專車到這個廠區裡。估計我們在路上的時間就有半個多小時，然後我們到了那裡之後我們還在那裡排隊等候又浪費了快半個多小時。
最後就是廠裡人安排我們去看下。進去之後我們基本上是圍著廠房走了一圈就出來了，基本上是走馬觀花的看了一次，完全沒有什麼收穫感覺。哎，今天上午的實習然我們覺得太沒有意思了，這也許是應為我們看的是那些比較危險的地方。
為了不讓我們收到傷害就只能這樣走馬觀花的看一下了。
8月23
參觀標準件廠、彈簧生產線、螺釘、螺栓生產線和參觀鑄造廠熔模鑄造磨具鑄造
後來我們陸續參觀了二汽的很多下屬工廠，其中去過最多次的還是二汽的發動機廠。這個廠建得很早，69年建的，感覺到現在卻是在吃老本，生產的eq6105 eq6102發動機還是十幾二十幾年前的設計，設計落後、排放不達標，歐二的排放證書還是靠錢買了混過來的。今天七月國家實行新的排放制度，這兩款發動機達不到新的國家的排放標準，只好淘汰，七月開始生產新的發動機產品，好像是康明斯發動機和雷洛引進的乙個叫共軌共噴的發動機，雷洛發動機可以在零下40°的溫度下啟動，算是比較先進的。
8月24日
參觀**廠、流水線、大卡車
在二汽實習了兩個星期，具體我就不多說了，說說我對二汽的印象，說實話，我對二汽的印象很不好，剛開始的時候對二汽還報有很大期望，怎麼說也是國內一汽下來建設的二汽吧！實習了幾天後，發現二汽缺乏進取心，生產一款發動機生產了十幾年也就算了，不時小敲小補一下，到國家快要淘汰了才趕緊轉換生產，從法國雷諾引進了一款比較先進的能在低溫情況工作的發動機，可是缸體毛坯竟然要從法國進口，我無語了，不知道是合同規定還是沒技術生產。
8月26日
參觀西城作業區eq6100缸體、缸蓋、凸輪軸生產線和參觀減速器生產線、齒輪生產線、裝配線。
參觀二汽的另乙個小小體會是國內的工具機企業沒有技術創新，沒有重視智財權。看到乙個好的裝置好賣，乙個廠從另乙個抄裝置不經過技術創新或很小創新，複製其加工工藝就拿到市場上賣了。只要**比你低，競爭的過你就好，造成國內的企業都不重視技術創新，因為很會就會被其他企業抄襲去，還不如攢下錢擴大生產線呢！
所以這也是造成中國的機械裝置量大質不高的原因之一。
東風發動機廠實習報告
姓名 李永超 班級 自動化1102 學號 2011307201520 1 實習目的和意義 通過了三年大學的理論知識學習了解，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,尤其是很多的人對這個專業的理解還比較抽象，不能很好的感受到這個專業的用途和魅力，尤其在理論聯絡實際這一環節，對很多人來說是乙個缺陷和弱勢 但...
東風發動機廠實習報告
第一章東風汽車公司 一 概述 一 實習的目的 任務 通過在二汽以參觀 調研及定崗實習等形式，加深自身對所學物流領域相關理論及操作技能的認識和理解，明確今後的學習和研究方向。二 實習單位介紹 東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業的骨幹企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了 主要以中 重型商用車...
東風發動機廠實習報告
湖北 市東風發動機製造廠 2010年10月10日至10月21日 發動機及其零部件的加工製造以及維護 機電工程系d080306班 學號 d008030633 姓名 何玉龍 139 目錄第一章東風風神發動機廠簡介3 第二章 1000 1 0 安全教育4 第三章發動機及發動機零 部件知識積累 5 第四章自...