廣東海洋大學
生產實習報告
題目名稱_ 東風汽車公司實習
學生學院___ 工程學院
專業班級 _ 機制1096
學號學生姓名
一、實習目的2
二、實習要求3
三、實習概要3
1、東風公司簡介3
2、實習安排4
3、進廠教育4
4、發動機廠實習內容5
4.1連桿5
4.2缸體8
4.3曲軸10
4.4凸輪軸14
4.5發動機裝配線15
5、參觀實習內容18
5.1東風變速箱廠18
5.2東風汽車**配20
4.3東風商用車車身20
6、講座21
6.1曲軸工藝簡介講座21
6.2日產生產管理方式講座23
四、實習總結和體會23
一、實習目的：
生產實習是我們機械設計製造及其自動化專業結構不可缺少的組成部分，其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面，同時又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解社會產業狀況、了解國情的乙個重要途徑，逐步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法，逐步實現由學生到社會的轉變。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習要求：
1.掌握機械加工工藝方面的知識及方法
2.了解工具機和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的裝置
3.了解當今先進企業的生產管理模式，學習先進的管理方式方法
三、實習概要：
1、東風汽車公司簡介：
**是聞名全國的汽車城。**是中國規模最大的****基地之一，有「東方底特律」之美譽。**是東風汽車的搖籃，是東風汽車集團總部所在地，擁有眾多實力雄厚的大型汽配企業，擁有全國最具實力的汽車技術研究院和中國最大汽車配件交易市場。
全市汽車及零部件企業達200多家，****資產450多億元，從業人員近20萬，各類汽車年產能力達30萬輛。2023年，我國****界最大的合資專案—東風公司與日產公司戰略合作全面啟動，**作為主要的商用車生產基地，將成為名副其實的世界級「卡車製造中心」。**發達的汽車產業能夠給我們良好的實習環境，在生產實習中將理論與實踐相結合，鞏固並深化我們在課堂上所學習的材料成形與控制工程的專業知識。
東風汽車公司（原第二汽車製造廠）始建於2023年，是中國汽車行業的骨幹企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了**（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心於2023年9月28日由**遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。
目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各佔一半的格局。截至2023年底,公司總資產768.9億元（rmb），淨資產339億元（rmb），在冊員工10.
6萬人，產品系列涵蓋重型、中型、輕型卡車及乘用車。主要生產基地分布在中國湖北省的**、襄樊、武漢和廣東省的廣州。
2、實習安排
3、進廠教育：
10月10號我們到達了目的地，經過一番休整之後，下午我們在49廠小學的多**教室進行了安全教育，其主要內容如下：
（1）必須整隊進出廠，按廠內標示行走，要有組織紀律性，不能單獨行動；
（2）不帶食物進廠，不隨意亂扔喝剩的空瓶、紙屑和廢物，不隨地吐痰；
（3）生產現場嚴禁使用照相機、攝像機及可拍照的手機；
（4）在生產現場不要隨意靠近工具機，特別是旋轉裝置；時刻注意安全；
（5）在實習過程中，不要亂動按鈕、工件、檢測儀器等。
4、發動機廠實習內容：
4.1連桿：
10月11號下午我們參觀了連桿工段車間，它的零件圖如下：
連桿剖面示意圖
連桿的材質一般採用45鋼［此處用的是38mnv（38錳釩）］，大批量生產時採用模鍛製坯。毛坯有兩種形式：整體鍛件和分開鍛件。整體鍛件大頭鍛成橢圓形，以保證切開後鏜孔的餘量均勻。
連桿工藝分析：
連桿的作用及其工作條件：
連桿是柴油機的主要傳力構件之一，其作用是把活塞和曲軸連線起來，將作用在燃燒室中的燃氣爆發壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動變為曲軸的旋轉運動。它由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓、定位銷、大小端軸瓦等組成連桿元件。
連桿的結構特點：連桿按其結構功能可分為連桿小頭、桿身和連桿大頭三部分。
1、連桿小頭連桿小頭是指連桿與活塞銷相連線得部分，它不僅傳遞由活塞傳來得力，還相對於活塞銷往復擺動。
連桿小頭一般為薄壁圓形結構，下端用半徑較大的圓弧與桿身圓滑銜接。連桿小頭孔內裝有耐磨的薄壁稱套。
2、連桿桿身桿身是指連桿大頭與小頭之間的連線部分。桿身的斷面形狀多為工字形。
3、連桿大頭連桿大頭是指連桿與曲柄銷相連線的部分，是曲柄銷的軸承。
連桿大頭一般做成分開式，被分開的部分稱為連桿蓋，通過連桿螺栓（或螺釘）把它緊固在連桿體的大頭上。中間孔內裝連桿軸瓦。
為了保證連桿體和連桿蓋的裝配精度，通常採用的定位方式有精製螺栓定位或定位套定位。
4、連桿螺栓連桿螺栓的功用是緊固連桿大頭和連桿蓋，使其構成曲柄銷可靠的軸承孔，對直剖式連桿的連桿螺栓其羅紋端是用螺母固定的。連桿螺栓是承受負荷最大的零件之一，工作中承受著的交變負荷作用很容易引起疲勞斷裂而造成嚴重後果，因此對連桿螺栓的材質，力學效能及表面粗糙度都有嚴格的要求。同時裝配時要嚴格控制扭緊力矩。
連桿的技術要求：
連桿上需要進行機械加工的主要表面為大小頭孔、上下兩平面、連桿體和連桿蓋的齒形結合面、螺栓孔及輸油孔等。其主要技術要求如下：
1、為了使連桿大小頭運動副之間配合良好，大小頭孔的尺寸公差取為it6，表面粗糙度為ra0.8um，大小孔圓柱度不低於6級，小孔圓柱度不低於7級。
2、大小頭孔的中心距直接影響到氣缸的壓縮比，進而影響柴油機的效率，兩孔中心距的極限偏差按中心距尺寸劃分為：中心距大於350mm,極限偏差為±0.05mm;小於等於350mm,極限偏差為±00.
03mm。
3、大小頭孔中心線在兩個相互垂直的方向上的平行度誤差會使活塞在氣缸中傾斜，致使缸壁磨損不均勻，從而縮短柴油機的使用壽命，同時也使曲軸的連桿軸頸磨損加劇，因此在大小頭孔軸線所決定的平面之平行方向上平行度公差值應不小於100：0.03,垂直於上述平面的方向上平行度公差值應不大於100：
0.06。
4、連桿大小頭孔兩端面對大頭孔中心的垂直度誤差過大，將加劇連桿大頭孔兩端面與曲軸連桿軸頸兩端面之間的磨損，甚至引起燒傷，一般規定垂直度的公差等級不低於8級。
5、為了保證柴油機的執行平穩，對同一臺柴油機連桿的重量差和大小頭的重量都分別提出了嚴格的要求。
定位基準的選擇：
（1）精基準的選擇由於連桿的外形較為複雜，剛性差，而它的大小頭的孔精度、中心距、齒形結合麵等技術要求又很高，所以恰當地選擇定位基準是能否經濟可靠地保證連桿加工表面間相互位置精度的重要問題之一。連桿精基準的選擇遵循以下原則：基準統
一、基準重合。在設計的過程中選擇支承面積大、精度高、定位準確、又能防止夾緊變形的表面作為精基準。
（2）粗基準的選擇粗基準的選擇應滿足以下要求：連桿大小頭孔及兩端面應有足夠而且均勻的加工餘量；連桿大小頭孔圓柱面及兩端面應與桿身縱向中心線對稱；連桿大小頭外形應分別與兩孔中心線對稱。
連桿製造工藝過程:
1、粗磨兩端面
2、鑽小頭孔
3、小頭孔倒角
4、拉小頭孔
5、外拉大頭的兩側面和凸檯面
6、切斷大頭
7、拉大圓孔和兩側面
8、精磨大頭兩對口面
9、鑽大頭兩對口面螺栓孔
10、精鍃密座面（以方便裝螺栓）
精鍃工序後工件示意圖
11、銑瓦槽
12、鑽油孔
13、精鉸螺栓孔
14、清洗
15、裝配、擰緊
16、擴大頭孔
17、大頭孔倒角
18、半精磨待標記面
19、半精精鏜大頭孔（乙個刀具上有前後兩層刀片，一次進給，兩次加工）
20、壓襯套（在小頭孔上，兩邊壓，一邊乙個襯套，壓進去後，兩個襯套間有一定的間隙）
21、拉襯套（保證兩個襯套間的同軸度）
22、襯套孔倒角
23、精磨大頭兩端面
24、精鏜大頭孔
25、終檢
4.2缸體：
10月12號上午我們參觀了4h缸體作業部。
功能及結構： 缸體是發動機的基礎零件，通過它把發動機的曲柄連桿機構（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機構（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤滑、冷卻等機構連線成乙個整體。缸體形狀複雜、薄壁、箱體結構。
東風汽車實習報告
生產實習報告 機電工程系 生產實習報告 指導教師評語 從生產實習的工作態度 工作量，報告書結構 論點論據 圖表和格式，及存在不足的綜合評語 指導教師評閱成績 按五級評分 指導教師簽名 年月日目錄 前言 1 一 實習目的 1 二 實習要求 1 三 公司簡介 1 1.東風汽車公司簡介 1 2.發動機廠簡...
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課程 課程名稱生產實習 課程題目東風汽車公司實習報告 學院材料與能源學院 專業班級 09金屬材料工程 1 班 學號姓名任課教師毛凌波 2012 年 10 月 10 日 目錄1 實習目的1 2 實習意義1 3 實習要求1 4 實習公司簡介2 1 東風汽車公司概述2 2 公司架構2 3 公司的發展2 5...