指導老師：
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班級：目錄第一篇：前言3
第二篇：東風公司簡介3
第三篇：實習安排5
第四篇：安全教育5
第五篇：實習內容5
1曲軸5
2 缸體9
3 缸蓋11
4 dci11裝試作業部13
5 雜件作業部14
6裝備管理部14
7 康明斯作業部15
8 連桿作業部16
9 4h發動機18
10 標準件19
11 車輪19
第六篇：實習總結19
前言 時光如梭，光陰似箭，看似漫長的大學生活，就這樣一眨眼過掉了四分之三。憶起最初踏進大學校門時內心的激喜，想起當時夢想在大學裡培養自己，鍛鍊自己，充實自己的期許。終於在大四開學初，經過學院老師的努力和院領導的批准，讓我們有機會去湖北**東風汽車****商用車發動機廠實習,懷著既興奮又激動的心情，我們參加了這次的為期兩周的實習。
在**的每一天，我們下車間，觀察汽車生產的每乙個環節，每乙個零件的加工過程，晚上寫實習報告，收穫頗豐。了解曲軸、凸輪軸、缸體、缸蓋、發動機、變速箱……許多汽車零部件的加工工藝及加工裝置，了解了生產一輛車的整個流程。在實習的過程中，有很多我們不懂的，給我的感慨就是我們確實還很不足，要繼續學習深造。
總之這次實習效果還是不錯的 ，實習確實很有必要，讓我們走出了大學的小天地，我們的眼界得到了開闊。
公司簡介
東風汽車公司的前身是2023年始建於湖北**的「第二汽車製造廠」，經過三十多年的建設，已陸續建成了**（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業，業務範圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是中國綜合實力最強的三大汽車企業集團之一。2023年9月，公司的總部由**搬遷至武漢。2023年，公司銷售汽車113.
7萬輛；完成營業收入1416.87億元（名列中國企業500強第21位）。2023年，公司銷售汽車132.
06萬輛，同比增長16.12%，是行業增速的2.4倍；實現銷售收入1,969億元；綜合市場占有率達14.
08%，在細分市場中進一步鞏固了中重卡第
一、suv第
一、中型客車第
一、輕卡第
二、輕客第二和轎車第三的市場地位。
東風汽車公司最近10年來的發展，走的是一條著眼於參與國際競爭，按照「融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強」的發展方略，借與跨國公司的戰略合作推動企業發展之路。公司先後擴大和提公升與法國標緻-雪鐵龍集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；整合重組了悅達起亞等。全面合資重組後，東風的體制和機制再次發生深刻變革。
按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規範的母子公司體制框架，東風公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。
東風公司構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平台及其支撐系統，進一步完善了商品計畫和研發流程。東風在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提公升核心競爭力。
東風汽車集團股份****目前擁有14家附屬公司、共同控制實體及其它擁有直接股本權益的公司，包括與日本日產汽車公司合資的東風汽車****、與法國psa合資的神龍汽車****、與日本本田合資的東風本田汽車****、東風汽車股份****（600006）等。
2023年7月，東風汽車公司成立乘用車事業部（2023年8月改稱東風乘用車公司），開始發展自主品牌乘用車。2023年3月，東風乘用車公司正式發布東風乘用車品牌——東風風神[1]，該品牌logo為橢圓雙飛燕。為了發展自主品牌，東風乘用車公司制定了「5510工程」的發展戰略，確立了三步走的發展目標：
第一步用五年的時間打造中國自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的時間打造中國一流汽車品牌；第三步是再用十年時間打造國際主流品牌，致力使「華系車」立於世界強勢品牌之林。
服務理念:「東風汽車」本著「誠信天下、使用者為先」的原則，為客戶提供「真誠服務、完美過程、客戶滿意」的「真美滿」服務。
實習安排
安全教育
8月30號我們到達了目的地，經過一番休整之後，31號上午我們在49廠小學的多**教室進行了安全教育，其主要內容如下：
1 禁止穿拖鞋、短褲進入廠區，每天進入廠區必須戴帽子。
2 禁止穿太寬鬆、帶飄帶的衣服，女生必須把頭髮盤起來。
3 在廠區內只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。
4 在廠區內要走行人路。
5 離機器遠一點，因為加工後有可能鐵屑飛濺出來。
6 禁止在廠區內追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊**。
7 注意頭上，有可能調材料時機器故障造成材料掉下來傷人。
8 配合每個車間主管人員的安排。
功用及結構特點：曲軸與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變為旋轉的動力，傳給底盤的傳動機構。同時，驅動配氣機構和其它輔助裝置，如風扇、水幫浦、發電機、機油幫浦等。
曲軸由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和後端等組成。曲軸前端裝有正時齒輪，驅動風扇和水幫浦的皮帶輪以及起動爪等。東風商用車廠生產的eq6100、6102曲軸均為整體式結構。
6102曲軸為附帶整體後油封結構。
材料：曲軸常用材料有：球墨鑄鐵、調質鋼、非調質鋼。
1）對於汽油機曲軸，由於功率較小，曲軸毛坯一般採用球墨鑄鐵鑄造而成，常用材料有：qt600-2、qt700-2、qt800-2、 qt900-6、 qt800-6、等溫淬火球鐵（adi球鐵）等。
2）柴油機曲軸毛坯一般採用調質鋼或非調質鋼，調質鋼常用材料有：45、40cr或42crmo；非調質鋼常用材料有48mnv 、c38n2、38mns6。
控制失效風險採用的工藝手段：
1.曲軸軸頸早期磨損
軸頸淬火+回火+校直
2.提高曲軸疲勞強度（控制曲軸因疲勞產生的斷裂）
鑄件：車沉割槽+圓角滾壓
鍛件：圓角淬火
噴丸---提高曲軸整體疲勞強度的工藝方法（還有美化外觀的作用）
eq6100工藝流程：
型號：eq6102、eq6105
功能及結構： 缸體是發動機的基礎零件，通過它把發動機的曲柄連桿機構（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機構（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤滑、冷卻等機構連線成乙個整體。缸體形狀複雜、薄壁、箱體結構。
結構特點：a有足夠的強度和剛度。b底面具有良好的密封性。 c外型為六面體，多孔薄壁零件。d冷卻可靠。e液體流動通暢。
材料：灰口鑄鐵的優點具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造效能、以及良好可切削性、且**便宜。
缸體毛坯的技術要求及毛坯質量對機加工的影響：不允許有裂紋、冷隔、疏鬆、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。加工餘量過大，造成加工節拍長，增加工具機的負荷，影響工具機和刀具的使用壽命。
缸體工藝工藝安排遵循的原則：
a首先從大表面切除多餘的加工層，以便保證精加工後變形量很小。
b容易發現內部缺陷的工序應按排在前。
c把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內引力，影響後序的精加工。
缸體工藝過程的擬定：
a先基準後其它：先加工一面兩銷。
b先面後孔：先加工平面，切去表面的硬質層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質點的作用而引起的鑽偏和打刀現象，提高孔的加工精度。
c粗、精分開：有利於消除粗加工時產生的熱變形和內應力，提高精加工的精度。有利於及時發現廢品，避免工時和生產成本浪費。
d工序集中：為了減少工序，減少機加工裝置降低成本。應最大限度的集中在一起加工，提高生產效益和加工精度。
相關孔集中在一台工具機上加工還可以減少重複定位產生的定位誤差，尤其是提高位置精度。
工藝流程：
1 加工過渡基準
2 粗加工頂平面、 底面、對口面、龍門面
3 精加工底面
4 加工兩銷孔
5 粗精加工前後端麵
6 第一次鏜缸孔銑瓦座兩側面、瓦片槽
7 各深孔加工
8 第二次鏜缸孔
9 六個面的孔系加工
10 缸套底孔精
11 加工分組壓套
12 主、凸孔粗、精加工
二汽實習報告
韶關學院 學生實習報告 實習類別 專業實習 院 系 物理與機電工程學院機電系 專業班級 08機械設計製造及其自動化 學生姓名 鄧嘉聲學號 0810 實習單位 東風商用車發動機 實習時間 2011年 10 月 8 日 2011 年 10 月 27 日 校內指導教師姓名 實習報告評分 一 實習單位簡介 ...
東風二汽實習報告
汽車製造工藝學實習報告 院系班級 學號姓名 指導老師 時間目錄 第一篇 前言2 第二篇 實習安排2 第三篇 安全教育3 第四篇 東風公司簡介3 第五篇 實習內容5 1 凸輪軸加工作業部5 2 康明斯曲軸加工6 3 發動機裝配作業部8 4 雜件加工作業部9 5 連桿加工作業部9 6 缸體加工作業部10...
二汽生產實習報告
前言生產實習是我們自動化專業知識結構中不可缺少的組成部分，屬於教學計畫中的必修課。其目的在於通過實習使大學生將大學階段所學習的理論知識和實際生產聯絡起來，擴大知識面，提高動手能力，為後續的專業課程的學習 畢業設計乃至將來更好地適應社會工作打好基礎。根據學院安排，本次實習以參觀為主，我們需要仔細觀察汽...