韶關學院
學生實習報告
實習類別： 專業實習
院（系）： 物理與機電工程學院機電系
專業班級： 08機械設計製造及其自動化
學生姓名：鄧嘉聲學號： 0810
實習單位： 東風商用車發動機****
實習時間： 2023年 10 月 8 日— 2011 年 10 月 27 日
校內指導教師姓名
實習報告評分
一、 實習單位簡介
東風汽車公司的前身是2023年始建於湖北**的「第二汽車製造廠」，經過三十多年的建設，已陸續建成了**（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業，業務範圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是中國綜合實力最強的三大汽車企業集團之一。2023年9月，公司的總部由**搬遷至武漢。2023年，公司銷售汽車113.
7萬輛；完成營業收入1416.87億元（名列中國企業500強第21位）。2023年，公司銷售汽車132.
06萬輛，同比增長16.12%，是行業增速的2.4倍；實現銷售收入1,969億元；綜合市場占有率達14.
08%，在細分市場中進一步鞏固了中重卡第
一、suv第
一、中型客車第
一、輕卡第
二、輕客第二和轎車第三的市場地位
東風汽車****商用車發動機廠位於湖北省**市武當山麓，有著三十餘年的歷史，積近三百萬臺發動機製造的體驗，是東風汽車公司的重心動力生產廠;東風發動機廠如今已經成為國內最大發動機企業，是國內唯一一家汽、柴、天然氣並舉，2公升至11公升全系列車用發動機製造商。年綜合生產本領20餘萬臺。產品功率涵蓋90～412ps，排放均達歐ⅱ，區域性產品可達歐ⅲ、歐ⅳ標準。
東風公司發動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件及發動機總成，擁有eq6100、eq6105、eq491汽油機、eq4h和eqd6102t、eqd6105、東風d 系列柴油發動機等6大系列產品，包括20餘種變型產品，如eq6100、eq6105及eq491的lpg或**g兩用燃料發動機及eq491電噴發動機。由以前單為中卡配套，成長到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用成長到為船舶、發電機、工程機械等配套；不只生產總成，並且還為康明斯等公司生產oem零件。
二、 實習目的
（1）通過現場實習，使我們對機械專業知識有直接感性的認識；
（2）通過實習獲得基本生產知識，了解機械生產的基本工藝流程；
（3）通過實習實踐將課本的理論知識更好地與實際結合；
（4）通過現場實踐，使我們進一步了解我國產業狀況；
（5）初步了解社會生產關係，為將來走入社會奠定基礎；
三、 實習內容
1、 實習時間安排
2、實習日記整理
10月9號早上6點多我們到達了目的地，經過一番休整之後，9點我們在東風小學的多**教室進行了安全教育，其主要內容如下：
禁止穿拖鞋、短褲進入廠區，每天進入廠區必須戴帽子，女生必須把頭髮盤起來。
在廠區內只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。
離機器遠一點，因為加工後有可能鐵屑飛濺出來。
禁止在廠區內追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊**。
注意頭上，有可能調材料時機器故障造成材料掉下來傷人。
配合每個車間主管人員的安排。
10號上午我們在發動機廠的康明斯凸輪軸作業部實習
毛抷：45號鋼鑄造。
作用：排、進氣裝置。
生產率：乙個班次 60~80件
加工工藝流程：鑽（工藝孔）——磨（中間臺）——車——鑽——磨——銑（鍵槽）——磨（凸輪、偏心輪）——光整（去毛刺）——拋光——檢測——清洗（烘乾）——包
裝防鏽。
生產線特點：大部分為數控工具機，柔性強、適應性好。
數控鑽床兩面孔同時加工。
磨凸輪軸用數控線性精磨。
氣動裝置測量外圓。
熱處理為半成品，熱處理後用磨床加工。
10號下午連桿作業部
由鍛法不同可分為平鍛、斜鍛、淬鍛三種連桿。
定位方法：一面兩銷
定位基準：以毛抷字型大小標記面為粗基準，加工後的面為精基準。
技術問題：為什麼要按質量分組連桿？ （連桿在發動機中是六個一組的，每組的質量相差較小）
大頭斷開裝上曲軸會出現不重合嗎？（一般不會，只要對號裝配就不會）
11號上午4h發動機缸體生產線
基本是新裝置，09年開啟的生產線裝置基本由東風裝置製造廠設計製造。
生產線特點：自動化程度高，柔性好
送料均有伺服電機控制
缸體技術注意： 油道決不可有雜質
材料：灰鐵250鑄造
技術問題：發動機缸體中空有何用途？（水冷卻系統）
11號下午 6105缸體生產線
生產線以組合機為主
排放標準：國
二、國三標準
歐二、歐三標準
材料：灰口鑄鐵鑄造
孔系加工：用槍鑽排孔同時加工
鏜孔也是同時進行
孔係用高壓清洗
定位方法：一面兩銷
技術問題：六缸同時加工其電機共用嗎？（共用電機平均分配力矩
如何檢測內部鑄件缺陷如沙眼、氣泡？（氣壓檢測，鑄造廠檢測）
12號上午 dci11生產線
d—柴油機c—技術標準i—電噴 11—氣缸容量11公升
歐三標準改進雷諾技術
生產節拍 7.5min
發動機五大件：缸蓋、缸體、曲軸、凸輪軸、連桿
發動機裝配有不可逆原則
技術問題：凸輪軸的中心孔是幾何中心孔還是質量中心孔？（凸輪軸的為幾何中心孔，曲軸的為質量中心孔）
12號上午再造作業部
職責： 對發動機的**修理分析、最終決定是否報廢、改新
發動機型號特點：4h（用於東風天錦 8~16t） 4萬元
x7 （明天投放市場）
dci11（大馬力，用於天龍 50t 10萬元年產3萬8）
6100 （經典5t軍用車） 6102 （稱為風神
一般再造發動機放入**為新機的百分之60.
13號上午磨鋒班
刀具集中修理 （只修刀具，不生產）
刀具種類：1.車刀，鏜刀
2.孔加工刀具（鑽。擴、絞）
3.絲錐
4.拉刀（圓拉、方拉）
5.滾刀 （滾齒）
6.銑刀（立、端、切、三邊刃）
材質：硬質合金、高速鋼
三邊刃銑刀：鋸原理，三邊有刃
復合刀具：同時加工多道工序
鑽頭內冷：切削液由中間孔出
槍鑽：前段鑽刀用於深孔加工
拉刀分兩部分：粗加工部分和精加工部分
鉸刀：螺旋鉸刀、直槽鉸刀
絲錐：直槽、螺旋槽
13號下午雜件車間（車、銑、刨、磨、鑽、線切割、齒輪加工）
培訓基地
所謂的雜件加工作業部其實主要是用來生產工廠需要的小批量零件，還有進行一些研發，再有就是生產一些工廠加工需要的夾具。也正是因為這個車間需要進行各種工序的加工，所以這個車間擁有各種工具機，像車床、銑床、磨床、刨床、鋸床、沖壓床……進行這些零件的加工需要考慮的東西比較多，像如果加工乙個夾具，我們需要考慮加工工序的可行性，加工工序的簡化，以及夾具的迴圈利用，材料的充分利用……我個人認為這個車間裡很有創新精神，也很有活力，讓人很感興趣；
14號上午 dci11裝配線
分內裝和外裝：內裝工作量為四分之三，外裝為四分之一
發動機的重要技術指標——清潔度
恆溫環境裝配防粉塵
助力機械臂、檢測機械手
機械手用於塗油缸密封劑
14號上午汽柴裝配線
其裝配線路如下：
17號上午車身廠
沖壓車間：
沖壓成型、下料、切料、切邊、衝裁孔
多次沖壓形成沖壓流水線與鍛造工藝相似
焊接車間：
焊螺栓，焊各部件用人工焊電阻焊
複雜重要部位用機械手焊接
內飾車間
主要為人工裝配
18號上午**市博物館
1. 恐龍化石館
2. 人類進化館
3. 武當文化館
4. 丹江水庫、南水北調中線工程
5. 二汽發展史
6. **城市發展
19號上午車輪廠
質量是企業的生命
安全是員工的生命
沖壓、焊接
技術問題
如何保證車輪圓度？（圓壓機圓度檢測）
如何保證動平衡？（加平衡塊，平衡檢測機）
外胎如何加工？（分層注塑成型）
20號模具廠
鉗工精修磨分型麵用紅丹粉
裝置多以龍門架，刀具運動為主
模具修配以鉗工為主
用標準件檢測工件
模具壽命：一般10萬次可修配延長
材料：鑄鐵（加元素）
工作面要熱處理
車間年產值2億
曲面用高速銑刀加工，刀花再鉗工修
標準模具車間：
表面用塑料代替
鑄造用泡沫代替型芯
四、實習心得總結
不知不覺12天就已經過了，在這12天裡我們輾轉於**襄樊兩地，雖然免不了車馬之勞累，但收穫也不少，也算是勞有所值吧，下面我就來講講我的收穫吧。
二汽實習報告
指導老師 姓名 學號 班級 目錄第一篇 前言3 第二篇 東風公司簡介3 第三篇 實習安排5 第四篇 安全教育5 第五篇 實習內容5 1曲軸5 2 缸體9 3 缸蓋11 4 dci11裝試作業部13 5 雜件作業部14 6裝備管理部14 7 康明斯作業部15 8 連桿作業部16 9 4h發動機18 1...
東風二汽實習報告
汽車製造工藝學實習報告 院系班級 學號姓名 指導老師 時間目錄 第一篇 前言2 第二篇 實習安排2 第三篇 安全教育3 第四篇 東風公司簡介3 第五篇 實習內容5 1 凸輪軸加工作業部5 2 康明斯曲軸加工6 3 發動機裝配作業部8 4 雜件加工作業部9 5 連桿加工作業部9 6 缸體加工作業部10...
二汽生產實習報告
前言生產實習是我們自動化專業知識結構中不可缺少的組成部分，屬於教學計畫中的必修課。其目的在於通過實習使大學生將大學階段所學習的理論知識和實際生產聯絡起來，擴大知識面，提高動手能力，為後續的專業課程的學習 畢業設計乃至將來更好地適應社會工作打好基礎。根據學院安排，本次實習以參觀為主，我們需要仔細觀察汽...