□□蔣維豪主講
第一講：生產運營管理的變遷2-7頁
第二講：豐田管理模式的起源8-11頁
第三講：豐田的精益化策略:平準化生產12-16頁
第四講：全域性觀點與及時生產17-18頁
第五講：jit事先策略（一）流水線集結19-24頁
第六講：jit事先策略（二）以庫存拉動25-31頁
第七講：jit事先策略（三）快速切換33-37頁
第八講：現場改善的基石目視化38-44頁
第九講：持續改善45-49頁
第十講：啟用人的潛能50-51頁
第十一講：征服雜度52-58頁
第十二講：邁向精益59-63頁
第一講：生產管理思想的變遷
什麼是生產運營管理？就是把生產部門那所擁有的這些資源，我們要把人力資源、裝置的資源，物料的資源，工藝、技術、章法的資源跟生產需求資訊的資源等，我們要把它有效地整合起來，變成乙個效率非常高、有效的乙個運營的系統，或者說是運作的系統，我們如何把資源整合，變成乙個有效的系統，然後拿這個系統來幫我們很有效的把我們資源的投入、物料的投入、變成我們的產品，也就是變成我們的產出。那麼，這個系統在處理我們的投入變產出的過程當中，當然要來實現我們企業對整個整個執行管理所賦予的乙個所謂的期望的結果，也就是所謂的運營的目標，那麼把資源整合起來變成乙個有效的系統，讓它能夠說明我們實現我們的運營目標，這一系列的過程一系列的活動總的加起來成為運營管理。
所謂的管理的活動，再把它一分為四，如下：
第乙個我們把它稱為策劃，策劃叫plan，我們根據我們運營目標，對我們這個運作系統的要求，我們來設計我們實現目標的手段，也就是這個運營系統。所以呢，對於運營管理要做的第一件事情，當然我們要來思考，我們要來策劃，我們的事情，到底應該怎麼做。也就是我們這一套運作的系統。
那麼，到底應該如何運作、如何策劃，如何設計讓它能夠非常有效的完成的目標，所以管理的第一動作就是策劃plan。
第二動作就是驅動，叫做do。我們要想辦法來驅動這個系統，讓它動起來。我們要讓裝置動起來，我們要讓人動起來，那麼藉由這個整個系統的驅動的過程讓這個系統來為我們完成這個所謂的運營目標，完成生產任務，實現運營的目標。
當你把這個系統驅動了以後，可能還不夠，我們要來加上第三個動作。第三個動作成為控制control，我們要持續不斷地來追蹤，衡量、評價這個運作系統，我們同樣都希望它能夠我們實現運營目標，所以我們要持續不斷地跟進，為現在的成果打分數，來跟原本我們所期望的結果進行比較分析。
第四個動作一般管理上的習慣把改進稱為叫做a：action。只要有差異，就要進行糾偏；只要有機會，我們要進行改進。
那麼藉由我們對乙個系統的策劃，對於策劃好的系統，我們驅動它讓它動起來，在執行的過程中，我們不斷的監控來達到我們的期望值，有差異有落差我們要進行糾偏，我們系統有不足，我們要不斷地來改進，這個pdca就可以把我們所謂的管理活動一分為四，那麼生產運營管理，我們裡所當然的也就必須來設定乙個標桿。
在目前全世界執行所謂的生產運營管理整個成績最好的、績效最高的、展現的最犀利的最有效率的當然是非豐田的管理模式。
豐田，它擁有一套非常紮實的一套管理的章法，藉由這套章法它實現了豐田今天基本上已經接近世界第一名的汽車廠的績效，這門課程，我們將來會借由這個豐田的管理思想，從頭開始他們一路積累，如何積累如何發展到最後整合出來這麼一套這麼完善的一套管理理念，管理章法的整個發展跟實踐的過程來做說明。
在豐田汽車生產運營管理模式之前，全球有關生產運營管理的這一套章法在過去這五六十年以來，它的整個發展或者是演變的過程是從二戰之後迎來了乙個營銷學上的猛暴型需求的年代，一夜之間忽然全世界對物資的需求一下子**開來了。在這種猛暴型的市場需求的大前提之下。全世界具備生產力的國家管理思想自然而然的朝著所謂追求產量的大目標來發展他們的管理思想，這一過程最為經典的國家就是美國。
它在二戰期間，國土的資源沒有受戰火波及所賜。二戰後美國就能夠很快地恢復生產：很快地就用強大的供給力量。
來**全球物資的需求，在這麼乙個大前提下，當時美國的製造業和企業，基本上追求的就是怎麼樣用最快的方法用最快的速度把這個產品做出來，所以整個管理思想稱為產量的時代。
當時美國想到的方法就是延續著以前泰勒的分工的那一套邏輯章法，那麼進行細部的分工。分工分得越細，做起事情來就會越有效率。
要我們的經濟規模能放得越大，那麼我們的成本就能夠降低，這個是美國的管理當時的第二個核心思想，追求經濟規模的擴大，藉此來降低成本。那麼這個管理細想一直影響著整「全世界的生產運營管理的一些基本思想，一直延續到2023年。因為在2023年，產生了一件事情。
2023年有一位美國的學者他寫了一本書叫《日本第一》也稱《japan is number 0ne》那這本書的主要的內容是：在描述日本竟然有責有能力在戰後短短的三十年時當中，已經有五十幾大類的產品。它的國際市場份額已經爬公升到全世界第一位。
那麼就根據這乙個過程這個事就寫了這本書叫《日本第—》。《japan is number one》，那麼這本書出來了以後對於全世界就好像投下一顆原子彈一樣，大家忽然之間眼睛大亮。開始一窩地來研究日本的一些管理章法。
日本的管理思想之後獲得了乙個結論日本的產品質量非常好。那是戴明博士對日本的產品的質量的建立所賜在2023年，戴明博士進入日本之後他們來教日本人怎麼樣把產品的質量提公升上去。他教日本人怎麼樣在全球市場的罅縫中求生存，去尋找自己的乙個發展的空間。
他教日本人千萬不要跟美國的產品正面的交鋒，硬碰硬雞蛋丟石頭一點機會都沒有，你一定要在美國人照顧不到的市場罅繾裡去尋找成長的機會。那麼從罅縫繼中開始對美國的產品進行市場的蠶食鯨吞。可能才未來最關鍵的是要把產品的斥量提公升上去，那麼戴明博士在日本很長的一段的時間他持續不斷在教日本的企業怎麼樣提公升產品的質量。
當然這麼一路的做著做著他總算皇天不負苦心人就把整個日本的很多產品的質量一路的提公升了上去。到了2023年呢，全世界在一窩蜂的觀察學習分析，日本成功的原因之後做出了乙個結論：日本的生產企業，他們的生產運作的章法不是只有在追求產量的提公升，而是他們在追求產量提公升的同時他們在考慮產品的質量的提公升，不但把產量做上去同時也要把質量做進去。
在整個生產運營管理的這層領域到了80年代基本上我們就可基本上就是乙個質量管理的時代。全世界只有在一窩蜂的所有的企業在進行質量的提公升，開始在他們的生產運作系統加入很多質量控制的方法，質量提公升的方法，改變了整個生產的運作運境基本架構。那麼一路走著走著，2023年整個tom全面質量管理的就好像雨後春筍一樣。
很多企業都開始匯入所謂的全面質量管理的這一套系統來提公升他們的產品的質量。那麼整個管理的思想，就這麼走著發展到2023年到2023年代又產生了一件事情那麼89年剛好這個日本的泡沫經濟破滅了，以後整個它們的經營環境就好像多公尺諾骨牌一樣乙個壓倒乙個產生了一運列的連鎖反應，那麼當時大家以為我們本來以為日本管理方法有多好看起來也不過爾爾。結果正在笑話日本整個經濟體系崩潰的同時，竟然發現很多的日本的企業冒出了頭角。
它不但沒有垮，它反而賺錢是越賺越兇，那麼所有這些企業，基本上都是以豐田汽車為代表，所以在90年代又開始來研究豐田汽車為什麼能夠對付得了這樣乙個經營環境。它能夠經營得這麼好，那麼在一窩地研究之後，大家又得出了乙個結論，豐田汽車之所以能夠盈利、能夠成長之所以能夠生存因為它擁有一套自己的一套管理章法，有自己的一套管理模式。這一套豐田管理模式不但有能力追求產量的提公升，有能力把質量做進去，也有能力把速度做出來，同時也能夠把成本降下去。
大家忽然之間才在思考整個生產運作環境，光考慮產量不夠，考慮質量也不夠 ，我們還必須考慮成本的降低和速度加快。所以在90年代之後又掀起了精益生產的一股風潮。精益的生產這個名詞出現了以後，的確國有很多的企業開始匯入開始學豐田的這套管理模式。
後來也證明了相應的都職得了相當不錯的成績。所以在90年代整個生產運作管理系統的章法又被要求整個結構必須產生一次改變 。 你必須具備乙個好的運作管理運作系統，想要實現運營的目標不但要求產量的提公升，質量的提公升，而且還要考慮速度的加快跟成本的降低。
同時考慮到這個生產目標。這個生生產運作系統才是乙個好的運作系統。
我們中國的改革開放，基本上真正開始跑起來動起來應該80年代末期之後的事情那麼早期整個深圳特區的改革開放作為模板。積累了成就之後，那開始向沿海一線的開放，中國在改革開放的早期就好像一戰之後產生了乙個猛暈型的市場需求的是一樣。因為在改革開放的時候把很多的物質的需求開放了，老百姓可以自己選擇想要的東西了。
所以就好像整個市場需求一夜之間爆發出來。中國的企業在20世紀90年代末基本上就是停留在所謂的追求產量的時代，只要產品做的出來就能夠把人民幣換回來。國內的企業就這麼乙個簡單的追求產量的乙個管理章法。
一直到2023年，可能是因為國家巨集觀調控的關係，也可能是因為這個is09000 進行第二次的改版。改版完了以後在我們中國紅紅火火地做了一次宣傳。所以在2023年之後中國的企業好像家家戶戶都必須搞一張is09000的1張證書。
沒有這張證書就好像企業搞不下去一樣。結果在94年之後暱中國才正式被宣布進入產量加質量的越個運作邏輯章法。在90年代大家因為匯入is09000的這一套質量管理體系。
對整個生產運作的章法就比較成熟了一點。同時考慮了產量，也考慮了質量，那這一套運作的運境。
就這麼一直維持到了2023年又產生了一次地動山搖的改變。因為中國在2023年12月11號宣布要加入wt0，加入wt0就是當時我們向全世界關貿總協的成員的國家，我做出了一些承諾請關貿總協的國家先對我們中國開放你們的市場，那麼你給我們中國五年的時間改造。我們希望在五年之後，也就是2023年的12月11號的那一天開始。
那我們中國的整個市場將全面的對全世界開放。等我五年的時間就好，那麼我也是循序漸進一路地改進，比如說我的關稅會一路一路不斷的住下降，這是有時間表的。。
在90年代之後日本泡沫經濟破滅了以後造成全球經濟的一次衰退。在90年代之後，全球就已經陷入乙個微利競爭的時代。利潤很微薄，整個企業經營管理過程只要稍一步小心就會虧損。
所以在微利競爭時代的大前提之下大家才想到豐田這套管理模能夠同時追求產量提公升，質量提公升，最重要是它能夠把成本將下去，把速度做出來。所以它能夠有效的去面對微利競爭的時代 。那麼中國加入wt0等於也就代表說在2023年中國的市場必定會和全球一樣進入這個時代。
只不過整個微利競爭的時間到來提前了兩年。在2023年下半年可能是因為汽車**大崩盤的關係。整個汽車**一路地下劃造成對一級二級汽車廠跟一級二級**鏈那麼也產生整個**的下滑的效應，結果這個大環境的影響很不幸是這個汽車**下滑零部件下滑，結果整個所有的原材輔料、鋼鐵**、石油化學工業的產品**，甚至有很多農產品棉花**、面料**。
所以造成整個國內的製造業的生產成本一路開始的**。中國就等於提前在2023年的下半年就已宣布進入了微利競爭的時代。到了2023年大家忽然之間才恍然大悟，我們必須重新改變我們生產運作邏輯的章法。。
一直到了90年代才產生第一二次的向成本跟速度的轉變。可是我們中國的企業被要求在短短的的十幾年當中，必須而從質量轉變成產量加質量。到2023年之後開始又變成時產量加質量加成本加速度所以整個運作運統的變革的速度要求加快。
毫無疑問給管理者帶來了乙個很強大的—個變革的壓力，那麼整個管理思想借這麼一路的演變下來之後。因為對目標要求產生改變，所以生產運作章法手段當然也必須跟著變。
生產運作管理可以從資源角度來切入，也可以從結果的角度來切入。從資源角度來切入，談的是人員管理、物料管理、裝置管理。從資源的角度來談應該怎麼管理。
也可以從結果的角度來談管理，可以談質量管理、生產管理、成本管理、交期管理，不管是從哪個角度切入到最後都必須進入乙個整個運作系統。乙個質量管理為了保證最終產品的質量，我們是不是到最後我們會發現最終產品的質量跟我們整個產品到底是怎麼做出來的這一套章法有關，它跟設計有關，跟技術有關係，跟採購有關係，當然也會跟我們的整個生產製造的過程產生關係。為了控制產品質量我們就必須回到整個運作系統裡來尋找質量的變異點來控制好這些變異點，來保證最終產品的質量這個叫做質量管理。
成本管理也一樣，成本到底應該如何降低，要回歸到產品到底是什麼做的。從這個證作系統裡面去尋找核心，才能夠找到成本降低的機會。交期管理也必須在回歸整個運作系統裡頭來觀察和識別和時間有關係的引數，對時間有關係的引數我們進行改善、進行控制能夠保證我們交貨時間能夠縮短，保證我們能夠準時的把貨支付出去。
所以在談生產管理不管從哪個角度切入，從資源角度切入，從結果的角度來切入，到最後你都必須要進入整個運作管理的系統。事實上就是整個生產管理的核心。
豐田生產方式實踐講座
實踐講座講義 目錄1 豐田生產方式的成長過程1 豐田生產方式和不能忘卻的偉人 2 圍繞tg的環境2 3 豐田生產方式在tg中的引進和展開3 1 引進和展開的步驟 2 活動的重點 3 充實以推進豐田生產方式為目標的組織和機制 4 豐田生產方式的基本思路5 1 豐田生產方式的目標 2 降低成本的必要性 ...
集團運營管理講座提綱
引子 在大海中艱難前進的大船 說明 不能摸著石頭過河，應該有充足的準備 以事例 不良現象引入員工及領導的希望，或者以好壞狀況對比，推導出實現的途徑主要是體制 運營管理 一 運營管理的含義 1.運營的含義 各環節加工製造產品的過程，是輸入輸出的增值部分 2.管理的含義 創造運作的環境及平台，並進行不斷...
生產運營管理
2 精益生產方式的內含 精益生產方式是滿足市場需求多元化，運用多種現代化管理方法和手段，以充分發揮人的作用為根本，整體優化，有效配置和合理使用企業經營資源，最大限度地為企業謀求經濟效益的一種新型生產方式。精益生產方式的兩大支柱是準時化 jit 和自動化。準時化，指在必要的時間內生產必要數量的合格產品...